Почему горят хавал ф7
Самое примечательно во всей этой ситуации то, что автомобили были новыми, только одна из пяти машин была годовалой. Остальные имели пробег не превышающий 5 тысяч километров, а одному владельцу и вовсе "повезло" меньше всех, так как сгоревший кроссовер был куплен за день до возгорания и не был даже поставлен на учёт.
Стоит отметить, что кроссоверы загорались исключительно в морозных условиях и были оснащены сигнализациями с автозапуском. И поначалу появилась информация о том, что в данных случаях виновниками считали именно сигнализации, так как на первых двух сгоревших машинах была установлена одна и та же сигналка, "Starline A93". В этих двух случаях система автозапуска была запрограммирована на запуск двигателя при температуре в минус 21 градус. И считалось, что проводка сигнализации не выдерживала и давала возгорание. При этом сами владельцы отмечают тот факт, что при горении автомобиля, сигнализации не давали какой либо обратной связи на брелок и сами владельцы узнавали о своём сгоревшем автомобиле по факту, выйдя с утра во двор.
Но так как во дворах российских городов автомобили стоят близко друг к другу, то объятые пламенем становились и другие автомобили. Попадали, так сказать, под замес и по данным помимо тех же пяти китайцев от пожара пострадали ещё более 7 автомобилей.
Но сама версия с бракованными сигнализациями была отметена, так как следующие возгорания кроссоверов Haval F7x были на кроссоверах, которые имели совершенно другие системы сигнализации. Так же причинами называли некачественное топливо, которое засоряет бензонасос, из-за чего в последствии и происходит возгорание. Но для того, что бы засорить его на прочь, что бы он каким то образом мог спровоцировать возгорание, должно пройти время, что совершенно не вяжется с возгоранием абсолютно нового кроссовера, который был только что куплен и не имел даже номеров, проводив свою первую ночь вне салона. Каким образом за одну заправку можно убить бензином насос кроссовера я не особо понимаю. Но факт остаётся фактом, машина горела, благо спохватились быстро и вся она превратиться в обгоревшее железное тело не успела, но задняя часть всё равно пострадала и что делать дальше пока никто не понимает.
Сейчас автовладельцы сгоревших кроссоверов Haval F7x и машин, которые пострадали "за компанию" собираются подавать коллективную жалобу производителю, так как данные возгорания пока вешаются на самих владельцев и их якобы не правильное обращение с автомобилем и использование некачественного топлива.
Думаю, что в ближайшее время эта ситуация получит довольно большую огласку и компании Haval всё таки придётся дать какие то пояснения касательно неё. Опять же, если же всё таки компания возьмёт на себя эту проблему или брак, то в ближайшее время нас с Вами ждёт довольно большая отзывная компания по всей России. Но в любом случае всё это дело времени.
А что думаете Вы, могло ли некачественное топливо за такое короткое время вывести бензонасос кроссовера из строя и стать причиной возгорания Haval F7x.
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
Желаю Здоровья Всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.
Тест-драйвы 7 ноября 2019 Весовые категории. Как Haval F7x будет конкурировать с Renault Arkana
Чтобы избежать судебных тяжб, компания добровольно предложила всем потерпевшим водителям урегулировать конфликт и компенсировать им все потери.
Автомобилист из Ханты-Мансийска вспоминает, что 25 декабря 2020 года ночью температура опускалась до -40 градусов. Его машина стояла во дворе, автозапуск двигателя был настроен на температуру -21 градус. Автомобиль успел завестись 3-4 раза, после чего загорелся.
После объявления отзывной кампании узнавшие о проблеме автомобилисты не рискуют выезжать на своих кроссоверах до проведения ремонта. Опасаясь, что их машины также могут загореться во время сильных холодов, некоторые даже отключили аккумуляторы.
В целом, по словам водителей, дилеры исправляют недостатки быстро, но о причинах проблем стараются не говорить.
По словам Холодова, если бы компания не предложила добровольно возместить убытки и дела дошли до суда, производителя ждали бы куда более серьезные потери.
По словам председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты России, судиться с компанией смысла нет — на тяжбы легко может уйти год, а по итогу суд вполне может ограничиться минимальной компенсацией морального вреда до 1-5 тыс. руб.
Приветствую всех! Но больше приветствую всех ненавистников.
Первая тема!
Расскажу все, что есть на сегодня. Инфы много разной. Много воды. Я буду краток и по делу.
Что с погорельцами?
Начну с того, что погорельцам начинают возвращать деньги. Возможно еще не всем, т.к. кто-то хочет еще и за моралку побороться. Там сроки будут не быстрые. Машин сгорело уже больше 5. Со счету я сбился. Всех пострадавших искать не стал.
Имена называть не буду, но возврат уже производится. Рядом стоящие автомобили, которые пострадали от сгоревших Haval будут восстанавливать сам Haval. Думаю, что на этом можно закончить. Тут все понятно.
По проблеме.
Повреждение трубок в топливной системе. Трубки идущие между насосом низкого давления и топливным фильтром имели течь. Об этом уже давно сами додумались, на форумах обсуждали и т.п. По информации от производителя трубки могли повредиться при транспортировке. А при низкой температуре просто проявило себя.
Возгораний в других регионах не замечено.
Еще одна из причин всего этого геморроя — Плохое качество бензина. Инфа от Официального дилера (Далее ОД) Haval Сургут.
Из-за присадок в топливе и т.п. ситуация просто усугубилась. По информации с того же форума, чуть ли не все у кого обнаружена течь заправлялись на Лукойле 95 бензином. Откуда у ОД статистика по этому поводу? Я не знаю! Мне они не звонили, где и чем заправляюсь не узнавали.
Откуда искра?
Официального заключения по этому поводу просто нет.
ОД говорит уверено — это статика. Автозапуск тут ни при чем.
В регионе горели не только Haval, но и Geely atlas.
Симптомы все те же, что и у Haval. Горит задняя левая сторона авто. Возгорается после автозапуска. Минут через 7 после прогрева.
Geely достаточно быстро среагировали и рассылали владельцам СМС с данным текстом:
На форме Haval пролетал скриншот, где на форуме Geely якобы отписывался владелец, которому 11 января заменили трубки на новые, но это не помогло и авто сгорело 12 января. Не ручаюсь за правдоподобность. Авто в Сургуте 12 числа и правда горело.
20.01 Haval официально запустил отзывную компанию
По поводу моего авто.
В первом БЖ на эту тему я писал, что авто увезли на манипуляторе к дилеру 31.12.20г.
Обратился с запахом бензина. При подъеме авто манипулятором я увидел сырую защиту бака.
Сегодня, 21.01.2021г. Я все так же без авто. Мне никто не звонит, ничего не сообщает. О том, что диагностику провели я узнал когда сам звонил ОД 07.01.2021г.
Никакого ремонта мне не предлагают. Поставили перед фактом — Заменим трубки.
Факт того, что я сдавал авто на диагностику, а не на ремонт и что без моего ведома производится устранение дефекта меня не устраивает. Как же мои права потребителя?
По этому я начинаю общаться с ОД через претензии. Чего я хочу добиться и что отвечает ОД пока нет смысла оглашать здесь.
19.01.21г я ездил к ОД, чтобы занести очередную претензию. Краем уха услышал, как менеджер приемки по телефону говорила, что новые трубки уже пришли, уже всем заменили, ждем сертификаты от производителя и выдают авто.
20.01.21г. на форуме владелец из Сургута, чей авто тоже был у ОД с 29.12.20г. написал, что авто забрал свое. Большей инфы не предоставлено.
Такие же трубки или усовершенствованные — неизвестно. Артикул новых неизвестен. При замене владельцы не присутствуют.
На днях в Сургут придут новые морозы. Сейчас авто пораздает ОД и посмотрим, помогли ли новые трубки или будет как у Geely.
Офтоп
Известно, что автосалон Haval в Сургуте ищет нового руководителя😆
Моя жена, к примеру, сейчас боится ездить на этом авто, т.к. осадок уже остался и страх возгорания будет всегда. Я успокаивал ее, ведь возгораний на ходу нет. А значит, если и сгорит, то мы не пострадаем.
Верил в это до вчерашнего дня!
20.01.2021г в Когалыме загорелся Haval f7x прямо на дороге во время движения.
Теперь передвигаться на данном авто буду бояться и я.
Всем, кто писал слова поддержки — спасибо! Обнял.
Всем, кто писал оскорбления — фу. Взрослые же люди. Но я не злопамятный, по этому дай бог вам здоровья.
Не могли мы пройти стороной эту историю, сейчас страсти уже немного поутихли, но прошедшие события еще долго будут вспоминать, и в первую очередь потому, что произошли они с китайской моделью. Хотя самовозгорание из-за неисправности электропроводки или топливной системы - не такое уж и редкое событие в холодное время года.
Мы постарались среди большого объема разнородной и зачастую противоречивой информации собрать более или менее краткое резюме этих событий, которое и представляем сейчас читателю.
Факты и гипотезы, которые мы приводим, основаны на материалах клубного форума Haval, личных страницах владельцев и их видео-каналах.
Функция автозапуска широко используется жителями регионов нашей страны, в которых зима и так достаточно сурова, а в этом году, к тому же, и еще суровее, чем обычно.
Изначально была гипотеза, что причина возгораний была в криво установленной сигнализации. Писали, что на автомобилях стояла одна и та же сигнализация и вроде как ставилась она даже у одного и того же дилера. Но позже это оказалось неправдой, ну или, по крайней мере, не полной правдой. На заводе Haval сигнализации с автозапуском не устанавливают, то есть то, что на всех автомобилях была установлена не штатная сигнализация - это можно считать подтвержденным фактом.
Другая версия - заправка некачественным бензином. Если качество топлива низкое, из-за этого на морозе может забиваться топливный фильтр и, соответственно, пробивать соединения топливных шлангов, из-за чего появляется течи и, как следствие потом - возгорание. Эту версию ни подтверждали, ни опровергали.
Про чувствительность турбо движков к плохому топливу все знают, на это накладываются особенности работы двигателя при низких температурах. Дело в том, что при таком экстремальном режиме детали двигателя испытывают повышенные нагрузки и особое значение имеет наличие посторонних примесей в топливе, а именно с их помощью обычно получают 95й бензин. Таким образом, 92й при холодном запуске предпочтительнее - потому, что горит он быстрее и возгорание происходит легче, за более короткое время. Но проблема-то в данном случае была не на этапе пуска, а в процессе работы двигателя, как видно по фото и видео.
Возгорание обычно начиналось в задней части автомобиля — в районе днища под вторым рядом сидений. Уже достоверно установлено, что причина возгораний - в топливных шлангах , которые, судя по всему, не выдерживают морозов и лопаются, после чего бензин начинает капать наружу. Эту гипотезу можно считать более достоверной, так как самовозгорания фиксировались только при экстремально низких температурах.
Далее появились версии, что на самом деле это была ограниченная партия топливных трубок, якобы поврежденных при транспортировке. При этом проблему с топливными шлангами стали замечать уже многие владельцы.
Цитата с клубного форума:
Доброго времени суток, сегодня чисто интуитивно решил заехать на подъемник и проверить трубки. Через десять минут осмотра мой хавал поехал к официальному дилеру. Трубки у топливного фильтра все в бензине, плюсом давит масло из под прокладки картера. Пробег 6300. Сказали ждут официального ответа от производителя, а так будут все устранять по гарантии.
В итоге 20 января было объявлено об официальной отзывной компании, под которую попало более 16 тысяч Haval F7/F7x , проданных с мая 2019 года по январь 2021. То есть, практически все автомобили этой модели нашей сборки.
Но версию о транспортировке производитель так и оставил в официальной формулировке об отзывной кампании:
Проблема еще и в том, что производитель не смог провести замену в короткий срок, и некоторым автовладельцам пришлось проводить замену за свой счет, используя доступные запчасти, подходящие для установки - эксплуатировать автомобиль было надо, а до дилера не всегда близко (особенно за Уралом), да и морозы не собираются уходить.
Хотя вся эта история, конечно же, раздута, в том числе и искусственно. Ведь отзывные из-за подобных проблем и другие производители проводят регулярно.
И, кстати говоря, в регионе горели не только Haval F7/F7x, но и, например. Geely Atlas.
Симптомы наблюдались те же, что и у Haval: возгорание начинается сзади под днищем, минут через 7 после автозапуска. Но и это так же единичные случаи. С другой стороны, а так ли много Haval и Geely у нас эксплуатируется за Уралом?
Geely достаточно быстро среагировали и рассылали владельцам SMS с текстом:
Случаи самовозгораний только за прошедший год фиксировались, например, у KIA/Hyundai, Toyota/Lexus - это то, что нашлось по тематическим запросам на первой странице поисковых систем. Причем объемы отзывных кампаний там были несоизмеримо больше. Главное, что производитель признал и устранил проблему и, надеемся, сделал выводы на будущее. Мы считаем, что в текущей ситуации тотальной экономии и снижении затрат на производство подобная ситуация могла бы случиться с любым из производителей нашей сборки. Это наше мнение, а читателям предлагаем высказать свое мнение в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
На форуме пишут что из-за сигналкт но она то тут причём. Если загорелось сзади. Опять же если авто загорелся на месте и проблема связана с топлипроводдом то аналогично машина может загорелся по ходу движения. Сигналка лишь даёт команду на стартер и дальше о тклбчается.
Может в машине какой нибудь вебасто стоял.
9 лет назад соседу подожгли машину за долги. Моя рядом стояла и пострадала. Не приятно конечно.
Сергей, ну сигналка еще включается в цепь бензонасоса, смыкает и размыкает ее. И часто самым простым способом это делают ближе к бензонасосу, то есть под задней сиденькой! А где очаг возгорания? Сзади с лева, там где и находится бензонасос! Под сиденькой находится фишка питающая бензонасос!
Тоьько что был у мастера оф дилера старлайн показал ему.
Его фраза - Китай это Китай.
Но это точно не сигналка и не автозапуск. Сигналка стоит под торпедой. Если какое то замыкание то там. Дальше идёт на салон и мотор. Это раньше проводку клали а сейчас проводка штатная. Тут что то с топливной системой или поджёг могли подложить что то под машину. Машина завелась и от глушителя нагрева вспыхнула подложка
Андрюха Шорин
Андрюха, да. Но другие авто тоже горят и чаще.
Вот теперь надо задуматься чтобы сделать 4аско не от угона а от пожара.
Андрюха Шорин ответил Сергею
Андрюха Шорин
Пару дней назад утром подошёл к машине и почувствовал сильный запах бензина в районе бака, запах был на протяжении суток, ездил на авто весь день. мороз был ниже 33.
Виталий, значит в холодную погоду ослабевают соединения и сифонит, в последствии горячий выпуск плюс бензик, вот и результат
Руслан, возможно. В таком случае надо залезть под машину и посмотреть бензопровод. Если где то сочится то будет видно.
Сергей, ну надо лезть и смотреть, только погода нужна соответствующая с хорошим минусом и желательно чтобы машина сутки, двое постояла. Бенз не тосол или антифриз, на снегу не увидеть.
Руслан, это может быть и не жидкость из авто на снегу, а след от средства поджога. Не понятно на фото.
Если вы про этот след, то я и не имел его ввиду, это мог конденсат бежать ручьём из глушителя, тем более если машина стояла длительное время на прогреве без движения. Я имел ввиду утечку бенза, что её не увидеть как перечисленные ОЖ, только запах, но не каждый же раз подходишь к машине и нюхаешь всё вокруг.
Виталий, а вот интересно из одной партии были машины?
Тут хорошо бы сделать экспертизу и может посудиться с заводом.
Виталий, ну не первый же день такие морозы. Странно, что в одну ночь. Да и почему ночь? Оба заведенные стояли?
Сергей, видимо ждали, пока хозяин не отлучится
Василий, так-то 99% поджогов совершаются ночью)
Другой вопрос, что конкретно у автора машина загорелась ~ через 20 мин после автозапуска, так что в данном случае поджог можно исключить
Василий, в этом посте говорят что две машины сгорели, один сегодня, а другой ранее, и в одном городе, но есть ещё один который сгорел тоже сегодня в соседнем городе.
Сергей, нет из разных партий, этот (белый) ему год, а второй даже на учёт не успели поставить, он новый.
Даша, один точно на автозапуске был, а вот тот что в Нефтеюганске сгорел, я незнаю. он новый и горел уже около 5-6 утра.
Евгений Ягодин ответил Сергею
Владимир, во всех трех случаях надоело? Вряд ли, особенно учитывая короткий период и разные города - Сургут, Нижневартовск и Нефтеюганск.
Другое дело, что и сигналки были разные, ставились в разных местах, не у одного дилера.
Вон видно на фото, что помимо автозапуска сигналка включила еще обогрев заднего стекла - это дополнительная нагрузка на электрику.
Geely Russia, Спасибо за ответ ,если полная статистика по возгоранием Джили или это только единичный случай .
Сергей Фимин
Сигналка точно не может быть причиной возгорания! Это даже не обсуждается. Другой вопрос это блокировка на провод бензонасоса сзади под сиденьем. Вебасто, могли не затянуть гайку на топливопроводе отопителя, гайку на горловине бака что притягивает бензонасос? Лопнула топливная магистраль, она из пластика, под давлением насоса, могло выдавить в самом ненадежном месте или на изгибе трубок.
Показать полностью. Они конечно же толстые, но на таком морозе ломается металл, как стекло. Скорей всего причина именно в топливной системе, либо её компонентах, не выдержали экстремально-низкой температуры. Есть ещё варианты с запуском где через кривые руки установщика, были реализованы подогревы сидений спереди и сзади. Пока одни вопросы, нужны факты, которые будут указывать на одни и те же причины по всем 3 авто. У нас был случай, на Патруле, плохо было уложено уплотнительное кольцо под гайку топливного бака, все делал дилер, ставили отопитель, при этом резинка меняется по технологическом у процессу, их не было в наличии и поставили старую, при затяжке её свернуло на сторону внутрь бака. Все было хорошо, пока владельца не занесло на заправку и он вставил пистолет и пошёл в магазине чего то покупать, приходит на кассу, а ему кассир говорит, что авто ещё заправляется, дядя побежал к тачке, а там все топливо льётся на ружу через горловину бака. Дилер платил и за бензин весь, и за все косяки! При сильных морозах пластик очень хрупкий, даже салонные элементы не разбирают на автомобиле только с мороза заехавщий, дают 30 минут минимум согреться. Нужна независимая экспертиза! Обратиться к экспертам ЯРдрея например.
Читайте также: