Плюсы и минусы honda civic 5d
Очень красивый внешний вид. Вечные двигатели D15B2. Хорошая ходовая и комплектация в виде люка, стеклоподъемников и т.д.
Достаточно преклонный возраст для машины из-за чего требуется повышенное внимание, желание копаться и разбираться в машине и вкладывать в неё. Возможно для кого-то это не минус
Прогар клапана из серьезного, но не критично, разобрал всё сам, поменял все выпускные клапана на новые, за одно мск, кольца, вкладыши, сальники прокладки, обошлось 13тр,мини капиталка на коленке, мотор очень простой. Есть фишка с метками грм, д15 и д 16 они разные, д15 по срезу бошки, д16 по рискам, будете внимательны.
Интересен в управлении . Не хуже современных авто даже лучше больше многих .очень жаль что не делают такого качества
кузов фольга черметная, гниёт всё, рулевое хоть и осторе и это плюс но уничтожается в мгновение.. пару ям и рейка труп.
почти всё сломалось за 3 года влвдения, но небыло такого что не смог завестись и куда то поехать. что бы не случилось я всегда знал что я доеду до пункта "б" без сомнений.
Лёгкий, юркий автомобиль с уклоном к спортивной езде. Популярность среди автогонщиков. Хороший спрос на автрмобиль в хорошем состоянии.
-возраст
-моновпрыск и небольшая мощность
-отсутсвие кондиционера и салонного воздушного фильтра
-очень жалко продавать
За 26 лет всего не знаю, ди и за 11 лет владения все не упомню, но показал себя автомобиль очень достойно.
Харизматичный легендарный автомобиль из 90ых годов в максимальной комплектации SIR с мотором B16. Одна из лучших молодёжных машин.
Яркая внешнасть, отличная динамика.
Та самая хондовская управляемость.
за 70 тыс км не считая масла и фильтров, 4 задних сайлентблока, 2 передних, одна шаровая, и рулевая тяга)) потрачено около 3 тыс за все время (меняли сами). Шикарный авто, рекомендую
За три года владения не обнаружил минусов, но говорят, что кузов гниет, 20 лет машине все таки, так про любую можно говорить
Отличная машина в своём сегменте, особенно для 93г. Надёжный двигатель (d15b под капотом) почитайте про их надёжность, небольшой расход бензина опять-же благодаря малому весу (всего 980кг). Подвеска жёсткая и живучая, благодаря этому управляемость на высоте (как по рельсам). Если и будет выбор следующей машины то только хонда))
Кузов с годами всё же даёт слабину, в частности задние арки и пороги- это болезнь. На японках может печка и хороша, но у меня слабо грела может из-за того что европейка леворукая. Греется до рабочей температуры долго, особенно зимой, так что не ленитесь и утепляйте))
Такого тьфу тьфу тьфу не было, разве что при малом количестве топлива кое-как ехала, но это из-за топливного фильтра который я так и не поменял
Подскажите плюсы и минусы.
Ребят проехался вчера на сивик 5Д 2007 года, пробег 77 тыков, далее по порядку, что понравилось что нет, в сравнении с аккордом 2006 года.
Первое что оч понравилось.
Свет, свет просто суппер, вместе с туманками я даже сначала подумал что это дальний, не смотря на обычные лампочки, ифигенно.
Руль очень резкий, отзывчивость отличная, даже через чур нооооо слышал что часто летят сервоприводы, и ремонт не дешев.
Место, места почти как и в аккорде.
Тяга, как для 1.8 (никогда не было моторов у меня меньше 2.0) тяга просто даже неожиданная, можно на 6 даже 50 ехать, стартует резко, отклик на педаль отличная, или я просто от автомата еще не отвыкший. По характеристикам вроде б как от 0 до 100 за 8.9, а вот как от 100 до 200? аккорд на автомате разгонятеся до 200 оч резво, даже через чур, вот в чем сомнения, просто толком на спидометр не мог смотреть, непривычно))) больше на тахометр.
А теперь о грустном, за весь пробег авто, человек заменил стойки, опорные подшипники, вот полетела подушка двигла, и стоит типа она не мало, и проблема с магнитолой. Из этого прихожу к выводу, что аккорд содержать дешевле чем сивик? так как на нем шаровые ходят до 200 тыков, многие сайленты не меньше 100, шаровые неоригинальные стоят копейки причем хорошего качества.
Заметил несколько болячек семейства хонда 1 и оч обидное, акустика шлак, головное устройство выбивает при морозах, ну а потом в дальнейшем и просто так, это прогрессирующая болезнь (кстати премиум головы бывали на них, тяжело их найти?). Дворники, они я так понял тоже намерзают, и не выставляются в прогревочную зону((( А мотор, большой ли у него рессурс, много ли болячек, так же коробка интересует, так как заметил что при динамичном разгоне при переключении с 1 на 2, как будто толчки, так и должно быть?
Просто как бы нравится мне сивик. и щас думаю либо аккорд 2.4 меха, или сивик тоже меха, почти одних годков 2007-2008, сильно ли он в динамике до 200 будет отставать тож интересно, да и не хочется машину часто делать и много бабок вваливать. Подскажите если не тяжело.
Всем привет! Очень хочу купить Honda Civic 5D! Ребят, подскажите все плюсы и минусы данного аппарата! Интересно мнение и комментарии владельцев данного авто, кто не знает и сам не сталкивался — не пишите, т.к. я тоже уже много чего почитал, поэтому и каша в голове!
Метки: хочу купить, honda civic 5d, отзывы, советы, рекомендации
Комментарии 21
Тему закрыть — сивка куплен!
Ты абсолютно прав!
Ну не пугайте вы человека то! Хонда Сивик — ХОРОШАЯ машина! Со своими проблемами, но у кого их нет?! В любом случае проблемы эти не критичны и если удастся подобрать хороший экземпляр, Сивик не будет доставлять особых хлопот.
Да — он недешев в обслуживании (как и все Хонда)
Да — он очень жесткий (решается привыканием)
Да — он очень низкий (решается осторожной, аккуратной ездой)
Да — у него слабое лакокрасочное покрытие (решается защитной плёнкой)
Да — робот Сивика никак не DSG (решается привыканием или изначальным выбором механики)
Короче 5D Сивик это как женщина, если нравится, если любишь — её недостатков или не замечаешь или привыкаешь к ним, и они не мешают тебе продолжать её любить :)
Лично для меня вышеуказанные недостатки на раз перекрываются великолепными достоинствами:
СУПЕРСКИЙ внешний и внутренний вид!
При таком агрессивном и динамичном виде — отличный расход (что ОЧЕНЬ актуально при нынешних ценах на топливо)
Очень комфортабельный, просторный салон с уникальной системой трансформации задних сидений
Как правило Сивики очень нафаршированые ребята (климат и круиз контроли, управление на руле, подрулевые лепестки-переключатели скоростей, охлаждаемый бардачок и.т.п.)
что то все не как не умрет! а гарантию можно продлить!
А ну-ка, поведай как мне продлить гарантию в Украине если она закончилась в феврале?
Октябрь 2014-го. Холодно, место ветреное, еще и дождь не прекращается который день. Вокруг на парковке снуют люди, окидывая меня взглядами весьма разного содержания. Тех моих собратьев, что привозят в наш центр, здесь обслуживают, ремонтируют, наводят лоск. Я же пока лишь временный его обитатель, стою здесь и чего-то жду. Насколько я временный – пока неясно, так как меня продают. Кто будет моим новым хозяином и как скоро он у меня будет – пока вопрос.
Я — индивидуальность
Вы не прогадали, обратив на меня внимание! Часто обилие однотипных машин на улицах делает поток серым и скучным, люди перестают обращать на нас внимание. А моя внешность ломает, как может, этот стереотип, и выгляжу я необычно, среди одноклассников уж точно. Вы не находите? Скучных линий тут нет и в помине, каждая часть тела говорит о себе, поэтому образ получился запоминающимся, и узнать меня в потоке можно быстро и легко. Думаю, Вам очень приглянутся мои передние фары. Нет? Поглядите, где у меня ручка задней двери? Я как трехдверный хэтчбэк выгляжу, а это самые спортивные хэтчи. Но дверей-то у меня – 5! А ручка спряталась в боковой двери на месте форточек задних боковых стекол. Колеса диаметром 17 дюймов при моих размерах выглядят особенно эффектно, а с плавником на крыше мой силуэт обретает легкость и стремительность. И боковые обводы: они как бы рисуют Вам, будто я, разрезая воздух улиц, купаюсь в его прикосновениях. Есть и другие интересные решения, присмотритесь, прогуляйтесь вокруг…
Возможно, кому-то такой образ не понравится – это нормально, ведь нельзя же угодить всем. Внешность – дело вкуса. Однако я не оставляю равнодушным практически никого и, прокатываясь по вечернему городу, нередко ловлю взгляды прохожих и соседей по полосе. Думаю это тоже, отчасти, привлекло Вас во мне, так как знаю, что Вы – любитель машин редких и достойных. Не сказать, чтобы я был сильно редким автомобилем, но меня на дорогах встретишь нечасто. Заслуга это или упущение – как посмотреть.
Мало впечатлений?
Прокатимся?
Пора за руль, уважаемый! Настройте кресло: кстати, его можно поднять или опустить. Установите удобный наклон спинки, настройте зеркала под свой рост, отрегулируйте руль – диапазоны в двух плоскостях. А теперь – поверните ключ в положение “ON” и смотрите на приборную панель. КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ? НЕ ИНАЧЕ! Моя панель приборов – это вообще чистый футуризм! Вы еще где-нибудь такое видели? На дворе уже 2015-й, однако, подобного в серийных автомобилях по сей день не встретите. И дело не только в разделении спидометра от основных циферблатов. Обратите внимание, как мне тут все придумали. Мои приборы подскажут Вам даже стиль езды, насколько он экономен. Ключ на старт, хозяин! Жесткий и низкий звук стартера с неторопливым вращением характерен для нашего бренда. Слышите, как заурчал мотор вместе с выхлопной системой? Поддайте газу! Очень недурно, согласитесь. Вы готовы? Пристегнулись? Тогда переводите селектор АКПП в положение “D”. И в путь! Пока неспешно катим по дворам, можете составить первое впечатление от работы подвески, проезжая по лежачим полицейским. Пусть я и не могу похвастать большим дорожным просветом, все же слипинг-полисменов я не задену, днище у меня ровное и ниже свесов бампера ничего не выступает. Если просвета под бампером Вам хватило, значит, без касаний пройдет и весь автомобиль.
Читайте также: