Плохо включается задняя передача опель астра h

Обновлено: 29.01.2025

Пропадает R-скорость

Всех приветствую! Ситуация следующая: Астра Н 2007 год, Z18XER, АКПП, пробег 169000км, иногда пропадает задняя передача. Включаю R и ничего не происходит, машина как-будто на нейтралке стоит(если горка, может и скатиться). При этом если поднять обороты, то на 4000об/м происходит ОЧЕНЬ жесткое(с диким ударом) включение задней. А так можно заглушить, 5 минут постоять и как ни в чем не бывало R будет работать. Думал из-за перегрева сначала, но нет, потом несколько раз это было при холодном старте. Предыдущая хозяйка 4 месяца назад поменяла масло в АКПП. При этом все скорости D включаются плавно, едет нормально. Масло на щупе АКПП в норме, идеального цвета(без намека на гарь или потемнение), эмульсии нет(хотя по вину машина попадает по косячный радиатор). За 10т.км моего владения, я думаю на масле были бы какие-то косяки.
Заехал к Скорпиону на диагностику электрики по АКПП - он сказал, что все нормально, давление в норме, ошибок нет. Единственное НО - передачи втыкаются с запозданием и скорее всего это тупит клапан нейтрали(соленоид, если будет угодно). И еще один немного напрягающий момент - при активном разгоне(НЕ кик-даун, а просто активно) по трассе(или не трассе) с 3 на 4 переключается с запозданием, т.е. доходит до 3500-4000об/м, на табло загорается D4, при этом включение происходит с задержкой 1-1,5 секунды и обороты успевают дойти до отсечки. Если в этот момент подотпустить газ, то D4 включается тут-же и без тупняка с оборотами.
Так же есть момент при езде по городу - как где-то писали - при начале движения D1 включается не полностью, а потом как-будто довключается и плавность переключений пропадает.
При этом никаких ошибок не вылазиет. Педалями проверил, в памяти следующие ошибки были - 17011, 59761, 161600, 161450, 48206.
Форум читал, конкретики нет. Что это - клапан нейтрали или что.

Если с давлением все хорошо, можно подкинуть гарантированно рабочий гидроблок. У меня такой есть в наличии.

лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго . в том числе по сетке O_o

И всё-таки в указанных темах и в прочих схожих по форуму, нет однозначного ответа на вопрос, какой конкретно узел влияет на пропажу задней на горячую.
Вот, booble®, как гуру , подскажи, пожалуйста, что именно влияет на такой результат? Т.е. что нужно заменить в коробке, чтобы задняя вернулась? Симптомы-то у всех одни. К тебе сколько человек уже с такой проблемой приезжали?
Среди моих предположений были:
Почистить гидроблок.
Заменить S1 соленоид.
Заменить тормозную ленту.
Где правда?
Масло по умолчанию всегда предлагаю считать свежим - это первое маст хэв при проблемах с коробкой.

постараюсь максимально развёрнуто ответить однозначный ответ есть - капремонт коробки.

- что именно влияет на такой результат?
все "узлы" отвечающие за заднюю, они внутри коробки, их 3 напрямую и несколько косвенно влияющих. возникновение проблем в одном месте, гарантированно указывает на проблемы со всем остальным в коробке. коробка японская, достаточно высокотехнологичная, или работает нормально или "мозг пудрит"

- что нужно заменить в коробке, чтобы задняя вернулась?
разобрать и сложить всё на место, как было на заводе, из японских же запчастей..

-К тебе сколько человек уже с такой проблемой приезжали?
достаточное количество, чтобы диагнозы выносить по телефону и по малейшему " чиху"

-Где правда?
ваши предположения в корне не верны, поверьте

ну как-то не развёрнуто получилось

А можно дурацкий вопрос? Когда говорят "капремонт коробки" - сюда конкретно какие действия входят? Можно я напишу, а вы откорретируйте меня плз, если я где не так мыслю.
- Ремонт ГДТ (по ситуации, если подаёт признаки смерти)
- Чистка гидроблока
- Замена фрикционов (по ситуации, если сношены)
- Замена торм.ленты
- Замена сальников, колечек, прокладок и пр. всего что есть в ремкомплекте.
. что ещё может входить в это широкое понятие?

В итоге, 3 каких? Которые я указал или речь о других? Несколько "косвенно влияющих" - это какие? Если не в тягость описать, конечно.

Не понимаю, к чему сарказм. Куча астр с одной и той же проблемой, а решение - в каждом случае своё?
Я понимаю, когда речь о более непрозрачных симптомах. Но тут у всех одно и тоже: пропадает задняя, исключительно на горячую, поддашь газу - втыкается с ударом. По моему достаточно точно, чтобы сказать, что именно в коробке подлежит замене. Пусть и все 3 запчасти, но тогда какие? А то к какому эксперту не приди - у всех "капиталить коробку". Как-то не экспертно получается Так и я, сидя на диване, могу судить

да, с дивана гораздо обнадеживающая картина ̶с̶т̶о̶и̶т̶ ̶с̶у̶п̶р̶а̶т̶е̶к̶а̶ ̶д̶о̶л̶и̶т̶ь̶ ̶т̶о̶л̶ь̶к̶о̶
CLUTCH/BAND AND SOLENOID APPLICATION CHART скачиваешь, смотришь где-что работает, прибрасываешь что всё в разных местах коробки стоит, не забываешь о системе управления коробкой, сделать скидку ̶н̶а̶ц̶е̶н̶к̶у̶ ̶у̶ш̶а̶т̶а̶н̶н̶о̶с̶т̶ь̶,̶ ̶у̶т̶о̶п̶л̶е̶н̶н̶о̶с̶т̶ь̶ ̶ на возраст-пробег машины etc и едешь капиталить в сервис, где дают гарантии побольше..
можешь сам еще разобрать всё, как вот тут http://astraclub.ru/threads/119164-%. %B5-quot/page2
но потом может оказаться "Все поменяли, собрали, проехали километров 20 и опять коробка встала в аварийный режим((("(с)

по поводу - что ещё может входить в это широкое понятие?(с)
замена изношенного - увидел, поменяй. пропустил -пеняй на себя, всё как обычно..

а решение - в каждом случае своё?(с)
да, в большинстве своё, целиком сразу капиталить или по частям, но так дороже

и да, чтоб разговор не напоминал глухого с немым - "По моему достаточно точно, чтобы сказать, что именно в коробке подлежит замене. Пусть и все 3 запчасти" (с)
3 запчасти на задней выделены красным, без косвенных

Сказали спасибо:

Вобщем, сколько я всего перечитал на эту тему, всё равно сложилось впечатление, что в такой проблеме все принимают решение капиталить просто по причине того, что "раз уж скинули коробку, то чё уж и не заменить всё, что видим". Ну и соответственно, меняя всё подряд, уж что-то да даёт результат. имхо

Я вот такого направления мысли не сильно придерживаюсь. Мне так кажется, что финансово выгоднее как раз-таки чинить конкретно то, что сломалось. Но для этого надо знать, что именно, чтобы не попасть в ситуацию "Все поменяли, собрали, проехали километров 20 и опять коробка встала в аварийный режим((("(с)
Если по пути что-то ещё видишь сломанное - то менять, безусловно. Но не всё подряд без разбору жеж.
Ладно, будем смотреть. В любом случае спасибо за помощь!! Через пару недель отпишусь Может придётся и голову пеплом посыпать, я пока только мысли излагаю, могу и не прав быть

И что сделал?
У меня при остановке на светофоре, когда коробка в нейтраль уходит, пинок идет. То же самое, с задней на D.. что сломалось.?

Насколько я знаю, обычно пакеты задней передачи почти не изнашиваются, потому что передние передачи включаются на порядок чаще. Если рассуждать то стирается из трех только С3(овердайв/3-4) ну и гидроблок тоже причастен. Получается начинать с гидроблока(чистка/замена), потом смотреть С3(снять заднюю крышку можно не снимая кпп).

Помогите, может кто сталкивался?

В общем расскажу по порядку, у меня опель астра 1.8АКПП.Начались мои проблемы с потери задней передачи, эту проблему успешно устранил путём прочистки гидроблока и заменой прокладок на нём. Ездил после этого недельки две, все было хорошо. Затем одним не очень прекрасным днём машина почти полностью отказалась передвигаться. Проявлялось это тем, что практически полностью пропала тяга, обороты двигателя доходили до 6000 при малейшей нажатии на газ, если газ отпуска обороты держались около 4000. В общем кое как доехал до дома. После этого заведя этот чудо автомобиль начинал ехать он только когда обороты доходили тысяч до 4 причём Чек не выскакивал, вроде все нормально, на задней сама катиться а вперёд только после 4000 оборотов. До тащил я её на диагностику (своим ходом было очковато) диагност сказал что проблема в электрике а не в самой коробке. Просмотрев проводку по вскрывав все фишки до которых смог дотянуться ни чего криминальное не увидел. Далее решил слазать в коробку, до этих происшествий масло в коробасе было чёрное и попахивало горелым, ну думаю настал таки конец фрикционам. Путем не хитрых манипуляций достал первый пакет фрикционам он конечно же был в стёрт под чистую, третий был как новый, до второго добраться не сумел т.к. он находится в (точно не знаю как эта хрень называется) в общем между двух шестерней, сколько не пытался не смог их разъединить. Заказал комплект фрикционов на первый пакет и также диски, да пришлось ещё заказывать опору подшипника на первом пакете. Когда все пришло воткнул все это дело на место, предварительно очистив все куда мог добраться (с этими спариными шестернями пришлось повозиться, ни как не хотели вставать на место, но после бутылочки пивка все-же решение нашлось и они залезли идеально) ещё на всякий случай почистил заново гидроблок. Да кстати забыл написать все шестерни с подшипниками находились в отличном состоянии(ни каких сколов вмятин даже потертостей не увидел) все крутилось и вертелось. Заведя машину обнаружил следующее:задняя продолжала исправно работать, в режиме D не едет вообще при любых оборотах, зато исправно работает и едет на первой. При ручном переключении с 1-2 машина чуть ли не останавливается. Вот такие дела, что делать дальше не представляю. Менять все остальные фрикционов или полностью коробку лучше, или же все же сгонять к электрику. Подскажите что делать дальше.

Потом я уже прикинул, что если всё же попал на серьёзную поломку изитроника, то придётся его так или иначе реанимировать, в зависимости от обстоятельств, и продавать авто. А ведь резервной машины сейчас нет..

Я счёл это знаком, что на сегодня надо заканчивать, и утро вечера мудренее. Тем более собрались гости и надо было продолжать веселье.

P.S. чтобы сделать человека счастливым, надо сначала лишить его чего-то хорошего и полезного, чтобы он как следует прочувствовал это. А затем вернуть всё как было!

Всех с праздниками и удачи на дорогах!

Включение задней передачи Включение задней передачи

Добрый вечер. Не всегда получается с первого раза включить заднюю передачу (опель астра H 1,6 МКП), когда утром с гаража выгоняю машину. Включать получается, только если переключусь на вторую или третью, и то не с первого раза. В чем может быть проблема и как ее решить?

Добрый вечер. Не всегда получается с первого раза включить заднюю передачу (опель астра H 1,6 МКП), когда утром с гаража выгоняю машину.

Задня швидкість без синхрона.Буває,що й не вмикнеться одразу.Ще раз вижати зчеплення і вмикнути.

Куліса,механізм вибору на КПШ-без люфтів?Рівень оливи в КПШ в нормі?Зчеплення в нормальному стані?

Изменено: Юстас, 04 Декабрь 2017 — 22:36

поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00

А был рождён, чтобы бежать

Не всегда получается с первого раза включить заднюю передачу

100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

В чем может быть проблема и как ее решить?

Після діагностики по інтеренету?)

Спочатку потрібно зрозуміти чи це дійсно проблема.

поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00

С сцеплением все хорошо. Кулису и уровень масло в КПП еще не проверял, но собираюсь. Я недавно только машину купил и проехал только 1500 км. .

Первоначально когда только купил машину, то задняя передача включалась как-то туго, вроде как даже с каким-то скрежетом или скрипом иногда.

В последствии передача вклчается нормально (после того как переключишься на 2 или 3). Иногда бывает, что и с первого раза включается легко без посторонним звуков, скрипов.

Тема: На АКПП не работает задняя скорость

На АКПП не работает задняя скорость

Может сталкивался кто!? Иногда перестает работать задняя скорость, на приборке R загорается, а назад не едет, как будто на нейтралке стоит.

В чем может быть проблема?

У меня такая фигня есть. Но чаще всего она происходит на горячую. Переодичность такой фигни у меня раз в две недели. Выключаю авто, завожу заново и все ок. Пару раз было такое что раз 10 выключал и заводил, потом только срабатывала. Кто то говорит что это из-за перегрева коробки. Именно с задней передачей у Опелей это болезнь, не первый раз эту тему встречаю в форумах. А по какой причине именно задняя не включается, я так и не нашел. Мое мнение такое, если проблема только с задней, значит дело не во всей коробке а именно с теми его частями которую отвечают за заднюю.

Тоже самое, как написано постом выше, 100% могу сказать, что происходит это только на горячую. Зимой наверно 1-2 раза не включалось, но прошлым летом и сейчас (около 0+2 температура) после длительных поездок не включается задняя. Сопутствует этому еще и глюки с автонейтралью, когда убираешь ногу с тормоза первая включается как бы на половину, машина вроде едет на холостых, но в пол силы, если нажать на газ, то происходит маленький толчок и типо первая передача включилась на полную силу.

Скорее всего в ремонт надо АКПП отдавать. Вероятнее всего, саленоиды или фрикционы. АКПП не перегревалась?
Не пробовали задом на сильный пригорок ставить или заползать, градусов так под 45, особенно на горячую, масло перетекает по горизонту в передную часть АКПП, насос качает хуже или вообще воздух гоняет, в результате внутренняя часть остается без масла, и беда коробке. Поэтому стараюсь задницей не залазить и не ставить машину в большие пригорки задницей вверх.
Хотя в последнее время, частенько вижу таких умельцев, задницу поднимут на бугорок, и счастливые домой топают. Жалко технику.

У меня к счастью такой неисправности не наблюдалось по поводу не включается задняя передача.

Скорее всего в ремонт надо АКПП отдавать. Вероятнее всего, саленоиды или фрикционы. АКПП не перегревалась?
Не пробовали задом на сильный пригорок ставить или заползать, градусов так под 45, особенно на горячую, масло перетекает по горизонту в передную часть АКПП, насос качает хуже или вообще воздух гоняет, в результате внутренняя часть остается без масла, и беда коробке. Поэтому стараюсь задницей не залазить и не ставить машину в большие пригорки задницей вверх.
Хотя в последнее время, частенько вижу таких умельцев, задницу поднимут на бугорок, и счастливые домой топают. Жалко технику.

У меня к счастью такой неисправности не наблюдалось по поводу не включается задняя передача.

LisenOK na Astra GTC
Попробуй заднюю включать через скорость, т.е сначала третью а потом заднюю. Тоже мучался с задней, при таком включении не хрустит. А первая тож иногда плохо включается, особенно на непрогретой машине, когда надо переключится со второй на первую.

LisenOK na Astra GTC
Замена сцепления не поможет! У меня похрустывало на новой машине, думал не притерлось. сейас пробег 49тыщ, иногда похрустывает до сих пор!! поэтому забей и смирись!

Меня на ремонт отправил сам мастер, когда машину отдавал после замены заслонки рециркуляции, сам попробовал заднюю включить, и сказал, что срочно нужен ремонт. Через 2 месяца заканчивается гарантия. а коробки на Opel уж оооооооочень дорогие.

Я начала включать ее через 3-ю. Но вот в последнее время еще и первая передача стала подводить, через усилие включается, даже если не после второй(((
машина пока на сервисе. что делать?

C@RLO
да я почти смирилась, но как же первая передача?

Тема: Хруст при вкл. задней скорости

Хруст при вкл. задней скорости

В общем такая проблема пробег 83 000 утром сажусь в машину прогреваю вкл. задную скорость все ок. потом доезжаю до работы начинаю парковаться вкл. задную а она входит с хрустом в чем может быть проблема? сцепление? или что ещё?

Аццкий баян.
Перед включением задней, остановите машину, включите первую передачу, затем заднюю. Убедитесь, что Ваша посадка позволяет до упора выжимать сцепление. Коробка хрустеть станет значительно реже!

У меня уже дошло до автоматизма: стоп-сцепление-третья-задняя-поехал. Никакого хруста 8)

У меня тоже хруст был при включении задней скорости. Мне посоветовали, 1. выжать сцепление, 2. подождать 3-5 сек. с выжатым сцеплением, 3. затем включить заднюю скорость.
У меня хруст пропал.

не по делу пост. машина остановлена до полной остановки, единственное только бошмаки под калеса не ставил и все равно хрустит так что твой совет не помог нужен другой)))))))))))

Я так понимаю это болезнь этой КПП?

Завтра попоробую и отпишусь помогло аль нет))))

главная причина хруста — спешка и не довыжым сцепления )

Да, по причине отсутствия синхронизатора.

+100.
По теме:
1. Баян
2. Все написано в руководстве.

Тема: Проблемы с задней передачей

Проблемы с задней передачей

Всем привет! Такая проблема, машина 10000 пробега, задняя передача включается с хрустом, кто может сталкивался, подскажите!?

Включайте заднюю передачу только после полной остановки автомобиля и будет Вам счастье.

Так и делаю, вчера на машине немного вжарил, к дому подъехал раз пять пробовал включить все с хрустом

Андрей88
3 секунды ждешь?если непомогает-то сцепа недоотключается

перед тем как включать заднюю иногда включаю любую передачу, чтоб остановить все подвижные части коробки и втыкаю заднюю. зимой правда тяжко, когда садишься в каку какую-нить. =(

Короче тема такая, заметил что хрустеть начинает как коробка нагреется, с утра садишься, все ок. А как поездишь особенно по резче, так с хрустом включается.

Задняя включается После полной остановке, при выжатом сцеплении, через 3ю передачу.

Точно как у тебя симптомы. Пробег 67000. Замена сцепления координально поменяло ситуацию. Проблема в корзине ибо она нагревается.
ПС: Может быть с завода брак сцепы. Тут кто то писал про это уже

такая же беда с задней ,на холодную все втыкается на горячею из 10 раз влучшем случии раза 2

Пипец, к официалам поедешь они заявят: мы конечно можем вскрыть посмотреть, но если все ок с Вас 8 килорублей за диагностику. Кто может подскажет что?

аналогичная ситуёвина, делаю полную оставновку сцепу жму и заднию включается с хрустом т.е будто сцепа недожата.(пробег 75к)..если нажать и подожать 3\5 сек то включается всё ОК и если включать через 1ю передачу то тоже всё ок.. и при резком ускороение переключаешься с 1на 2\3 редко получается плавно чтоб без толчков а то так с толчаками напрягает. на что грешить ? на диск ? не получилось бы так купишь диск поедешь меня а там и корзину надо будет =(

Боюсь что вскрытие покажет. Профессионалы АУУУ. кто сталкивался?

100500 раз уже говорилось — на задней нет синхронизатора, включать ее нужно через 3-5сек после ПОЛНОЙ остановки и ВЫЖИМА сцепления. Не соблюдаешь эти правила — будет хрустеть.

Ругать опель бессмысленно — так устроены ВСЕ авто. Хрустит, правда, у кого-то больше, у кого-то меньше. Но неисправностью это не является.

100500 раз уже говорилось — на задней нет синхронизатора, включать ее нужно через 3-5сек после ПОЛНОЙ остановки и ВЫЖИМА сцепления. Не соблюдаешь эти правила — будет хрустеть.

Лично я жду, не знаю как другие! и я говорю что хрустит тем больше чем нагревается сцепление, к примеру с утра выходишь не хрустит, стоит подвжарить немного начинает хрустеть хоть через 3 -5 хоть через 5-10 секунд

Я на ТО-1 ездил когда, просил уровень масла проверить в МКПП. Мне долили там чутка. Хруст прекратился. Передачу втыкаю так: выжим сцепления, кнопку включения передачи зажимаю и медленно веду на включение, как раз 3-4 секунды проходит, в 99% включается мягко и без хруста

Тема: Задняя передача включается с ХРУСТОМ 1,8 МКПП

Задняя передача включается с ХРУСТОМ 1,8 МКПП

Парни подскажите, периодически задняя передача включается с хрустом, что бы это могло значить, ни особенности же это Опелевской коробки .

Именно они.
поиск рулит как всегда!

Ну нафих.
Ничего не хрустит.
Все можно сделать.

Один из десяти раз с небольшим хрустом.говорят если выждать 2-3 секунды перед включением то будет тихо,хотя бывает и выждешь а всеровно не так заходит))

Если медленно включать, то не хрустит, и то ни всегда получается. В основном с хрустом, даже иногда стыдно перед окружающими ))))

Я уже привык, включаю сначала 1 потом зх, получается быстрее 3х секунд ожидания.

Так же делаю только через третию.

У 95% у кого опель она хрустит )))
Перед включением задней включи 2 или 3 скорость и никакого хруста не будет
Поначалу непривычно а потом и не замечаешь этого

устранить это можно за час имея подьемник)

в общем в полной мере протестировал свое внедрение, в том числе и с задней теперь никаких проблем, так что дерзайте. троса реально преображают авто !

Последний раз редактировалось GustavGS; 07.04.2016 в 11:23 .

Можно поинтересоваться как именно? В чем секрет?

Попала грязь и загустела смазка на первичном валу КПП где двигается диск сцепления.нужно выдернуть потроха с КПП очистить и смазать первичку, и как бабушка пошепчет

и как это она туда умудрилась попасть ?

Тема: Плохо включаются передачи

Абсолютно такая же фигня! Машина тоже новая (пробег 13 тыс) Если машина хотяб немного катится, то первую уже не воткнёшь это точно. Хруста нет, но первая и вторая втыкаются хреново, пока двиг не прогреется хотяб до 70 градусов, сам машину всегда прогреваю до 40-50. Мне кажется проблемы летом не будет, всё замёрзшее зимой фигли. Даже когда только сел в машину с утра и перед тем как завести с первой переходишь на нейтраль тяжело первую выключить. Уровень масла 5 тыс км назад был проверен сервисменами — всё в норме. Когда машина прогрета всё зашибись, ну разьве что за исключением включения первой передачи при движении

Приблизительный список действий для данной траблы:
— Осмотр механизмов выбора передач на излишние люфты
(как на КПП так и в салоне) очень не лишней будет регулировка.
— Прокачать сцепление (убедившись в отсутствии подтекания раб.жидкости особенно с колокола коробки)
-Проверить при необходимости долить масло(особенно актуально
для свежих коробок F13,F17,F19. т.к. смазка первичного вала и
всего чего на нём осуществляется через канал в валу со стороны
5-й передачи)-масло лучче ориджинал.

Vectra Club Russia

OBC хруст при включении задней передачи МКПП.

Обсуждалось и не раз, и в мануале написано. Особенность конструкции коробки, ждать 3сек после выжима сцепления, если не трогать при этом газ в 95% случаев втыкается без хруста.

Все недорогие опелёвские коробки так себя ведут, F13, F16, F17.