Плохо прижимаются дворники лачетти
Улучшаем прижим дворников к стеклу без снятия поводков за 5 минут
В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.
Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.
Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.
Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.
Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.
Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.
заедают поводки дворников.
То есть не работают, если рычаг омывателя на себя потянуть? А если переключателем включить очиститель на непрерывный режим работы, то работают или нет?
Не реагируют на рычаг омывателя, ни в каком режиме. Вода брызжет, а движения нет. Продолжается недолго и только на горячую. Впринципе, не напрягает, ну а вдруг откажут дворники в дождь. Надо попытаться устранить проблему.
Ну если совсем глухо, а потом работают, тогда проблема в плате. На моторе стоит печатная плата и на ней лопается пайка и образуются кольцевые трещины. Надо ее снять и пропаять. Даже если вдруг проблема окажется не в ней, то всё равно надо пропаять, так как откажет в самый не подходящий момент
Действительно похоже на проблемы с пайкой. Осталось разобраться, где стоит мотор поводков. Как его извлечь. Сейчас буду искать в сети. Спасибо.
там и разбираться нефиг. открываешь капот, откручиваешь а потом снимаешь поводки дворников(они на конус посажены, расшатывай и тяни вверх) потом откручиваешь большие но очень тонкие гайки под ними, потом снимай защитный пластик закрывающий трапецию дворников, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИ ОТКРУЧИВАНИИ ПРОСТУЧИ БОЛТЫ НА 10(3 штуки) небольшим молоточком а после этого откручивай без усердия 3 болта держащие трапецию(откручивай так тяни на откручивание а потом снова на закручивание, и так пока не выкрутишь болтики до конца иначе заломаешь их). отключаешь разьем и начинай извлекать конструкцию.
На выходных добрался до трапеции. Вскрыл блок управления электромотора. Вынуть плату для пропайки не удалось, т.к. она зафиксирована припаянными контактами к штырькам разъёма, а он наглухо залит герметиком. Плату пролил жидкостью для электроконтактов, вытер старую смазку, закидал всё литолом-24. По пути подчистил всё, к чему открылся доступ. Собрал всё обратно, работает, не заедает. Надеюсь, в дальнейшем таких затыков не будет.
если проблема повториться то может попробовать провести ревизию разьема под левым передним крылом(из салона наружу выходят уйма проводов-место выхода ну такое себе инженерное решение)
Привет. Добрался сегодня до электроники стеклоочистителей. Не всё так однозначно. Не получилось извлечь платы из пластиковой крышки, она запаяна с контактами колодки разъёма, который залит белым герметиком наглухо. Поэтому пропаять с обратной стороны не получилось, пришлось залить всё LM жидкостью для контактов, вытереть старую смазку и щедро накидать литола-24. При вскрытии 3 медных контакта рычажка были грязными, как-будто немного подгоревшими.После сборки всё работает. Надеюсь, осечек впредь не будет. Кстати, в режиме постоянного движения поводки стали летать в два раза быстрее.
Не даёт покоя вопрос, можно ли изъять эту плату для пропайки её с внутренней стороны? Спасибо за помощь!
Плата вытаскивается с контактами из разъема. По фото думаю можно понять
Теперь ясно, недоразобрал))). Пока затыки не появлялись, но и жары такой уже нет. Как это: “Предупреждён – значит вооружён”, пусть теперь они меня боятся)). Спасибо за пояснение!
Бесхитростный трюк, как повысить прижимную силу дворников без снятия поводков
Проблема с ухудшением функционирования дворников знакома многим автовладельцам. Со временем прижимная сила щеток дворников ослабевает, что приводит к тому, что они попросту не справляются со своей задачей. В итоге лобовое стекло остается грязным. При движении на его поверхности образуются полосы, которые затрудняют видимость.
Плюс к этому щетки при работе, прикасаясь к стеклу, издают неприятный скрип. Устранить эту проблему не поможет даже замена деталей в очищающей системе. Дело в том, что в этом процессе основной движущей силой выступают прижимные пружины, а не сами щетки. Когда они ослабевают, щетки перестают выполнять свою функцию.
Безусловно, время влияет на то, что пружины ослабевают, но существуют и другие факторы. Есть водители, которые зимой дворники поднимают над стеклом. Делается это для того, чтобы резинки не примерзли к поверхности стекла. При этом пружины полностью растягиваются, а это не очень правильно. Плюс ко всему многое зависит непосредственно от конструкции дворников.
Вернуть дворникам функциональность можно быстро, экономно и самостоятельно. Необходимо заменить непосредственно пружину, которую найти в продаже можно не на все дворники, к сожалению. В большинстве случаев требуется просто купить новую конструкцию, что достаточно недешево. При покупке пружины отдельно тоже придется потрудиться. Менять ее не так уж и легко на практике. Плюс к этому понадобятся специальные инструменты, которые есть в наличии не у всех.
Поэтому можно попытаться использовать более простой способ, при котором не нужны ни новые пружины, ни конструкции, ни специальные инструменты. Понадобятся кухонные обычные весы для расчета силы прижима. Точная таблица расчета есть в сети. Но при срочной коррекции можно обойтись и без всего этого.
Следует поводки поднять, а если потребуется, то и щетки снять. Таким образом открывается доступ к самой пружине. Используя стяжку или проволоку, необходимо скрепить несколько пружинных колец друг с другом. Так как натяжение ее поменялось, то и сила прижима станет больше. Останется только все привести в первоначальный вид и проверить работу дворников.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Плохо прижимаются дворники шевроле лачетти
я так понимаю датчик дождя есть
спасибо всем кто отозвался!
вообщем весь ремонт закончился тем, что я припаял провод вместо сгоревшей дорожки и все заработало.
S.A.V., погнуть то пробовал щетку? 🙂
Пробовал и не только погнуть еще и с бубном рядом с машиной поплясал. А воз и ныне там. Если преподнять левый дворник он резво опустится на лобовое стекло, а вот с правым беда, он плавно и не торопясь и не до конца прижмется. Пока склоняюсь вообще к замене всего узла правого дворника.
Может кто чего дельного посоветует?
у меня было такое, дворники плохо прижимались к лобовому стеклу, помогла жидкость WD в районе петель, после того как дворник начал резво шлепать по стеклу при отпускании прошёлся еще и машинным маслом.
Вот дельный совет, спасибо попробую WD, маслицем я пробовал, но как-то не подействовало. Отпишусь об успехах.
в блоке управления на моторчике. -разбирать смотреть чего там.
Это там про что писал xDeniSx с прилагаемыми фотками?
А в переключателе проблемы быть не может?
А в переключателе проблемы быть не может?
Может и в переключателе и в регуляторе и в проводе.
Вот посмотрите схему, там все видно:
Можно проверить по наличию и изменению (от крутилки) напряжения на контакте 8 разъёма С202.
Но вероятнее проблема в самом моторчике (в электронном блоке).
S.A.V., у меня на другой машине была такая проблема.
закис шарнир.
Вылечил самостоятельно.
Высверлил заклепку, выбил ось,
внутри латунная трубка, по которой поворачивается поводок,
с трудом выбил ее из поводка, далее зашкурил нулевкой, отполировал, смазал, и собрал используя длинный винт с шайбой и гайкой вместо высверленной оси.
С тех пор больше не было проблем с этим поводком.
У меня аналогичная проблема.
Дворники работают только в двух режимах медлено и быстро.
Автоматический режим не работает никак, если побрызгать на стекла дворники не реагируют, после выключения режима быстро/медленно дворники остаются в произвольном положении, на исходную не возвращаються. ?
Пришлось припаять новый провод. И все получилось. Езжу не нарадуюсь.
Всем привет!
По пути на работу перестал поворачиваться водительский дворник. Такое ощущение, что там просто что-то открутилось..
Срочно прошу совета! На дороге ппц, без дворников не могу ехать. (
Hdfree добавил 17.02.2014 в 09:53
P.s. знаю, что моя проблема не относится к электрике. Но особо не ругайтесь, какую нашел тему про проблему с дворниками — туда и написал.
У меня аналогичная проблема.
Пришлось припаять новый провод. И все получилось. Езжу не нарадуюсь.
Не работает авторежим дворников. Где это реле? Что паять?
Не работает авторежим дворников.
а В Вашей комплектации он есть ? не путаете с прерывистым режимом ?
или имеете ввиду взмах после включения омывателя
Где это реле?
под накладкой лобового стекла(там где трапеция )
Не работал прерывистый режим дворников.
Причина — плохой контакт, подгорание контакта, отсутствие контакта.
Разогретый контакт расплавил пластиковую дорожку и сделал ямку.
Пришлось ямку запаять пластиком заподлицо с уровнем контактной дорожки, пластик взял с центра диска.
Все контакты отогнул на 3 мм по высоте, поверхность прошёл шкуркой.
Старую диэлектрическую смазку убрал. Новая смазка — Вюрв (-60) — +260С.
Заработало!
Произошла такая же проблема не работали дворники в автомате,снял дворники жабо открутил 4 самореза с блока реле-и точно подгорел,износился средний медный контакт.Подогнул вверх на 3 мм загнул кончик,затем приподнял контакт выше других на 2 мм.смазал все контакты местной смазкой.Собрал,смазал соединения шарниров маш.маслом-и ура работает уже полгода без нареканий.Вся процедура заняла 30 минут.
Сегодня этаже проблема. Оказывается, что при одинаковой высоте контактов при открытой крышке, в закрытом состоянии средний контакт не доходит до кольцевой дорожки Поднял его на 2мм выше крайних — всё заработало! 20 минут работы.
Спасибо за идею!
Как оказалось, скорость ремонта не является определяющей его качества!
Для тех, кто не понял (и для меня в начале пути): основание контактов на плате шатается и отклоняется на определенный угол люфта, посему контакт не доходит до контактного кольца. ну, а дальше сами! 😉 упор из канцелярского ластика и клея Момент делает основание нешатающимся (для тех, кто не сами. 😉 )
П.С. Электрика настолько проста: тут или есть контакт или его нет! 🙂 как в мультике по Винни-пуха и горшочек с мёдом!
ну не знаю,контакты при длительной работе нагреваются,ластик не сыграет(подплавится)злую шутку?а наклон(направление)чуть влево всех контактов-это с завода.Но про винни-пуха мне понравилось.
maratIZufy добавил 21.10.2015 в 20:59
А еще бывшие официалы просили 3500р. за замену с ихним моторчиком.Если руки не кривые-сделать можно самому.
Что называется — рано радовался!
Всё-равно периодически пропадала прерывистая работа дворников.
Разбирал раз 10 по одной и той же методике — подгибание контактов.
Работало по два-три дня, затем опять бездействие.
Вспомнил плохую заводскую пайку на плате кондёра. Добраться до самой платы было сложно, но постепенно проблемы решил. На пайке отсутствовал круговой контакт пайки. Пропаял его и несколько подозрительных мест заново. Всё заработало.
Кроме этого была проблема заедания (начала движения) привода дворников. Оказалось, что рычаг привода от эл.двигателя близок к ВМТ, посему иногда не хватает сил сдвинуть привод с места. Открутил гайку и сметил рычаг на одну риску конуса, увеличив угол начала движения. Естественно потом пришлось переставлять оба стеклоочистителя, чтобы их сектор движения остался прежним.
Дворники работают только в двух режимах медлено и быстро.
Автоматический режим не работает никак, если побрызгать на стекла дворники не реагируют, после выключения режима быстро/медленно дворники остаются в произвольном положении, на исходную не возвращаються. Как по вашему что сломалось?
я так понимаю датчик дождя есть
возможно в обрыве RL провод ( самый левый) F12 еще проверь По опыту больше похоже на неисправные контакты доводчика в самом двигателе ( на схеме у тебя контакт 2 на блоке дигателя), или конткаты в самом переключателе номера А5 - А6 нет между ними контакта.
спасибо всем кто отозвался!
вообщем весь ремонт закончился тем, что я припаял провод вместо сгоревшей дорожки и все заработало.
Полазил по форуму и на мой взгляд эта тема оказалась самой подходящей для моей проблемы. Пассажирский дворник не прижимается к стеклу соответственно чистит плохо ездить не очень удобно. С начало грешил на дворник, сменил 3 шт разных производителей и все бес толку далее начал грешить на пружину, оказалось она вообще не причем. Кто с подобным сталкивался и как лечил?
S.A.V., погнуть то пробовал щетку? :)
Пробовал и не только погнуть еще и с бубном рядом с машиной поплясал. А воз и ныне там. Если преподнять левый дворник он резво опустится на лобовое стекло, а вот с правым беда, он плавно и не торопясь и не до конца прижмется. Пока склоняюсь вообще к замене всего узла правого дворника.
Может кто чего дельного посоветует?
у меня было такое, дворники плохо прижимались к лобовому стеклу, помогла жидкость WD в районе петель, после того как дворник начал резво шлепать по стеклу при отпускании прошёлся еще и машинным маслом.
у меня было такое, дворники плохо прижимались к лобовому стеклу, помогла жидкость WD в районе петель, после того как дворник начал резво шлепать по стеклу при отпускании прошёлся еще и машинным маслом.
Вот дельный совет, спасибо попробую WD, маслицем я пробовал, но как-то не подействовало. Отпишусь об успехах.
S.A.V., Надо за дворниками ухаживать. хотя бы иногда после мойки все петельные соединения, изгибы и прочее силиконовым спреем сбрызгивать, и краска цела будет и всё работать безотказно будет.
WD не помогло, как был вялым правый дворник так и остался. На выходных заеду в автосервис, если его там не реанимируют будем менять.
DenisXXL, это все здорово, но тогда у меня все дворники должны были прекратит работать, т.к. у меня на работе керхер и достаточно времени что бы и помыть и пропылесосить авто, поэтому моюсь оч. часто, люблю когда авто чистое и блестит.
S.A.V., у меня на другой машине была такая проблема.
закис шарнир.
Вылечил самостоятельно.
Высверлил заклепку, выбил ось,
внутри латунная трубка, по которой поворачивается поводок,
с трудом выбил ее из поводка, далее зашкурил нулевкой, отполировал, смазал, и собрал используя длинный винт с шайбой и гайкой вместо высверленной оси.
С тех пор больше не было проблем с этим поводком.
Приехал на ремонт Лача седан. Не работает передний стеклоочиститель. Хозяин рассказал, что при примерзших щетках к стеклу, он нечаянно включил его. Сгоревший пред он нашел сам. Заменил. Омывайка заработала, а дворники нет. При диагонстики выяснилось, что неработает сам движок, т. к. все напруга и масса к нему подается. В наличии на данный момент в городе такой запчасти не оказалось, только под заказ. Решили попробовать реанимировать. При разборке оказалось, что приварился один из трех контактов находящийся на главной шестерне к самой шестерне. Аккуратно оторвав его и зачистив место сварки и сам контакт бормашинкой собрал все обратно. После чего сей девайс заработал в штатном режиме. Вывод: Если хочешь, что бы стеклоочистители поменьше ломались и поменьше тратить денег ( что мне конечно не выгодно, чем больше поломок тем мне лучше), и свое время, не ленись, проверь и отдери от стекла примерзшие щетки, А то как говорят - Дворники тоже умирают.:p
теперь тоже в клубе. )))сбылась мечта идиота)
на второй день пользования заметил косяк:
дворники работают только во втором и третьем положении,при этом скорость движения дворников одинаковая,так же не работает бегунок где менять интнсивность их движения(((
где зарыта собака?заранее спасибо!
в блоке управления на моторчике. -разбирать смотреть чего там.
Это там про что писал xDeniSx с прилагаемыми фотками?
А в переключателе проблемы быть не может?
А в переключателе проблемы быть не может?
Может и в переключателе и в регуляторе и в проводе.
Вот посмотрите схему, там все видно:
Можно проверить по наличию и изменению (от крутилки) напряжения на контакте 8 разъёма С202.
Но вероятнее проблема в самом моторчике (в электронном блоке).
garmaley, если int то датчика дождя не было
обогрев включается параллельно зеркалам.
если из стекла торчит, а ответной фишки нет, то значит поставили стекло с обогревом, а штатное было без оного.
S.A.V., у меня на другой машине была такая проблема.
закис шарнир.
Вылечил самостоятельно.
Высверлил заклепку, выбил ось,
внутри латунная трубка, по которой поворачивается поводок,
с трудом выбил ее из поводка, далее зашкурил нулевкой, отполировал, смазал, и собрал используя длинный винт с шайбой и гайкой вместо высверленной оси.
С тех пор больше не было проблем с этим поводком.
А как там чего высверлить?вроде все литое,ну т.е. сам шарнир конечно заклепан.Это если его насквозь просто просверлить?тогда болт надо очень тонкий и длинный. И будет "полноценно" ходить?
У меня аналогичная проблема.
Дворники работают только в двух режимах медлено и быстро.
Автоматический режим не работает никак, если побрызгать на стекла дворники не реагируют, после выключения режима быстро/медленно дворники остаются в произвольном положении, на исходную не возвращаються. ?
Пришлось припаять новый провод. И все получилось. Езжу не нарадуюсь.
Дворники работают как они сами того захотят, захотят заработают, не захотят не заработают,сначала грешил на мороз,но вот оттепель та-же картина ,записался на ремонт, а они взяли и опять заработали,что делать может кто сталкивался подскажите?
Всем привет!
По пути на работу перестал поворачиваться водительский дворник. Такое ощущение, что там просто что-то открутилось..
Срочно прошу совета! На дороге ппц, без дворников не могу ехать. (
Hdfree добавил 17.02.2014 в 09:53
P.s. знаю, что моя проблема не относится к электрике. Но особо не ругайтесь, какую нашел тему про проблему с дворниками - туда и написал.
Такое ощущение, что там просто что-то открутилось..
гайка могла открутиться,снимаешь заглушку и ключом на 14 (по моему) закручиваешь
Спасибо. Снял заглушку, посмотрел - там шлицы на поводке стерты в ноль, потому и прокручивается(( На самом штыре вроде нормально, заказал поводок новый, жду когда привезут, буду ставить.
На самом штыре вроде нормально, заказал поводок новый, жду когда привезут, буду ставить.
на времянку мотни изоленты пару витков
Привезли мне новый поводок. Стал ставить, а он внутри вообще без шлицов. Изначально лысый. Что делать - поставил, вроде поворачивает без проворотов пока, но все равно чувствую себя кретином. если и этот начнет проворачиваться, а он ведь по идее начнет, раз он без шлицов, даже не знаю что делать, только оригинальный со шлицами искать и покупать. (
У меня аналогичная проблема.
Пришлось припаять новый провод. И все получилось. Езжу не нарадуюсь.
Не работает авторежим дворников. Где это реле? Что паять?
Не работает авторежим дворников.
а В Вашей комплектации он есть ? не путаете с прерывистым режимом ?
или имеете ввиду взмах после включения омывателя
Где это реле?
под накладкой лобового стекла(там где трапеция )
Не работал прерывистый режим дворников.
Причина - плохой контакт, подгорание контакта, отсутствие контакта.
Разогретый контакт расплавил пластиковую дорожку и сделал ямку.
Пришлось ямку запаять пластиком заподлицо с уровнем контактной дорожки, пластик взял с центра диска.
Все контакты отогнул на 3 мм по высоте, поверхность прошёл шкуркой.
Старую диэлектрическую смазку убрал. Новая смазка - Вюрв (-60) - +260С.
Заработало!
Детали этого механизма, которые подвержены механическому трению, нужно смазывать хорошим литолом. Хороший литол прозрачен и имеет желто-зелёный цвет. Хороший литол совершенно не проводит электрический ток. А всякие цветные смазки (которые явно не являются литолом) это всё лажа от лукавого)))
Произошла такая же проблема не работали дворники в автомате,снял дворники жабо открутил 4 самореза с блока реле-и точно подгорел,износился средний медный контакт.Подогнул вверх на 3 мм загнул кончик,затем приподнял контакт выше других на 2 мм.смазал все контакты местной смазкой.Собрал,смазал соединения шарниров маш.маслом-и ура работает уже полгода без нареканий.Вся процедура заняла 30 минут.
Произошла такая же проблема не работали дворники в автомате,снял дворники жабо открутил 4 самореза с блока реле-и точно подгорел,износился средний медный контакт.Подогнул вверх на 3 мм загнул кончик,затем приподнял контакт выше других на 2 мм.смазал все контакты местной смазкой.Собрал,смазал соединения шарниров маш.маслом-и ура работает уже полгода без нареканий.Вся процедура заняла 30 минут.
Сегодня этаже проблема. Оказывается, что при одинаковой высоте контактов при открытой крышке, в закрытом состоянии средний контакт не доходит до кольцевой дорожки Поднял его на 2мм выше крайних - всё заработало! 20 минут работы.
Спасибо за идею!
Как оказалось, скорость ремонта не является определяющей его качества!
Для тех, кто не понял (и для меня в начале пути): основание контактов на плате шатается и отклоняется на определенный угол люфта, посему контакт не доходит до контактного кольца. ну, а дальше сами! ;) упор из канцелярского ластика и клея Момент делает основание нешатающимся (для тех, кто не сами. ;) )
П.С. Электрика настолько проста: тут или есть контакт или его нет! :) как в мультике по Винни-пуха и горшочек с мёдом!
ну не знаю,контакты при длительной работе нагреваются,ластик не сыграет(подплавится)злую шутку?а наклон(направление)чуть влево всех контактов-это с завода.Но про винни-пуха мне понравилось.
maratIZufy добавил 21.10.2015 в 20:59
А еще бывшие официалы просили 3500р. за замену с ихним моторчиком.Если руки не кривые-сделать можно самому.
Что называется - рано радовался!
Всё-равно периодически пропадала прерывистая работа дворников.
Разбирал раз 10 по одной и той же методике - подгибание контактов.
Работало по два-три дня, затем опять бездействие.
Вспомнил плохую заводскую пайку на плате кондёра. Добраться до самой платы было сложно, но постепенно проблемы решил. На пайке отсутствовал круговой контакт пайки. Пропаял его и несколько подозрительных мест заново. Всё заработало.
Кроме этого была проблема заедания (начала движения) привода дворников. Оказалось, что рычаг привода от эл.двигателя близок к ВМТ, посему иногда не хватает сил сдвинуть привод с места. Открутил гайку и сметил рычаг на одну риску конуса, увеличив угол начала движения. Естественно потом пришлось переставлять оба стеклоочистителя, чтобы их сектор движения остался прежним.
Ну это уже не проблема среднего подгоревшего контакта,у меня практически в ноль стерлась верхняя часть,это следствие перенагрузки(зимой например-примерзание) и в итоге подплавилась,расшаталась пайка(припой)контакта.Делаем выводы:причины неисправности две:либо средний контакт,либо все вместе-средний контакт и место припоя.За 7 месяцев пока работает(подгибание контакта),а дальше буду смотреть тему от avic,за что ему большое спасибо.
Доброго времени суток!Ситуация такая, поставил бескаркасные щетки до 100 трут хорошо, но после 100 такое ощущение что прижимная сила тормозит их на высокой скорости, эффект как на Вазовских машинах. Со временем стал замечать что даже в стоячем положении дворники работают как то медленно, при движении они начинают интенсивнее тереть, и так же интенсивнее трут при обрызгивании омывайкой, грешу либо на сам моторчик стеклоочестителей либо на генератор, может от времени мощность меньше стал выдавать. У кого какие есть идеи.
Доброго времени суток! подскажите пожалуйста,какие смазки можно применять в этом редукторе стеклоочистителя?
Так подскажите спящему.
Shurik03 добавил 13.01.2016 в 20:45
литол 24 замёрз при -11
Ребята подскажите,можно что нибудь придумать, при морозе открыл капот и шланг стеклоомывателя замерз и порвлся в изгебе где выходит из крыла на омыватели. Что можно придумать??
Ребята подскажите,можно что нибудь придумать, при морозе открыл капот и шланг стеклоомывателя замерз и порвлся в изгебе где выходит из крыла на омыватели. Что можно придумать??
Чего тут думать - менять в тепле на шланг опережения зажигания трамблера от таза классики. Или тройник пластиковый вставить и один канал заглушить огрызком шланга болтиком с хомутом.
Александр Гаевой, Посмотреть в магазине автозапчастей уголок или трубочку соединительную пластиковую и им соединить место обрыва. На солько я помню продавались они.
Александр Гаевой, я сделал проще. Купил в апетке "капельницу" . В месте где лопнуло, концы обрезал ровно и вставил туда обрезок шланга от "капельницы. Второй год уже держится.
Купил в апетке "капельницу" . В месте где лопнуло, концы обрезал ровно и вставил туда обрезок шланга от "капельницы
Т.Е. наружный диаметр капельницы равен внутреннему диаметру нашего шланга? Я правильно понял? И никак их не фиксировал?
Доброго дня! Помогите советом, беда с дворниками. Попал под замену мотор трапеции. Был на 7 контактов, без ДД. Пока поставили на мотор 8 контактов под ДД. Первый прерывистый режим не работает, второй и третий работают без паузы с одинаковой скоростью. При выключении дворников остаются в том же положении, не возвращаются. Все выше перечисленное это из-за редуктора на 8 контактов под датчик дождя, или проблема в другом?
Ребята, большое вам спасибо. Была проблема та же, что и у ТС'а. Появилась после того, как приехал с работы и оставил дворники в режиме авто, с утра все стекло было в снегу. Включил зажигание - дворники поднялись до середины и замерли, далее те же симптомы. Разобрал и, действительно, сгорела дорожка. Восстановил проводом - все заработало. Потратил 2 часа.
Сколько бы проковырялся, если бы не зашел сюда не знаю. Первый опыт самостоятельного ремонта.
Разобрал и, действительно, сгорела дорожка.
Предохранитель F9 (25А) стоит оригинальный или уже смененный?
Видимо смененный. И оказался этот предохранитель китайской новогодней елочной игрушкой в виде предохранителя. Был бы нормальный, он бы и сгорел, а не дорожка.
Будем знать, что прежде чем включать зажигание всегда нужно проверять зимой не примерзли ли щетки к стеклу .
Предохранитель F9 (25А) стоит оригинальный или уже смененный?
Видимо смененный. И оказался этот предохранитель китайской новогодней елочной игрушкой в виде предохранителя. Был бы нормальный, он бы и сгорел, а не дорожка.
мне самому интересно стало. Предохранитель стоит оригинальный. С 2007 года его никто не менял. Вопрос - почему выгорела дорожка, а не он?
мне самому интересно стало. Предохранитель стоит оригинальный. С 2007 года его никто не менял. Вопрос - почему выгорела дорожка, а не он?
Для себя сделал вывод по замене данного предохранителя на менее слаботочный. Скажем ампер на пятнадцать. Чтобы если забыл отодрать щётки ото льда , то полюбому сгорит предохранитель а не дорожка в схеме.
Для себя сделал вывод по замене данного предохранителя на менее слаботочный. Скажем ампер на пятнадцать. Чтобы если забыл отодрать щётки ото льда , то полюбому сгорит предохранитель а не дорожка в схеме.
Согласен. Это нужно сделать. Это не правильно, когда самое слабое место - дорожка на электронной плате, а не предохранитель. Думаю, что 15 А там будет в самый раз.
Тамам добавил 07.11.2016 в 11:35
мне самому интересно стало. Предохранитель стоит оригинальный. С 2007 года его никто не менял. Вопрос - почему выгорела дорожка, а не он?
Получается, ошибка разработчиков.
За долгие годы случалось несколько раз включать примерзший дворник. Не сгорело ничего ни разу.
Правда, ни разу пытался его включать повторно, на автомате его не держу (на предыдущей Лачетти такого режима вообще еще не было). Когда пытался включить стоя на месте и не видел машущего дворника, сразу выскакивал отдирать резинку от стекла.
Ну вот зачем я похвалился?
Периодически стали не работать передние дворники. То работают, то не включаются (и не пытаются). Предохранитель в норме (и задний работает).
Придется все тут перечитывать.
Проблема с ухудшением функционирования дворников знакома многим автовладельцам. Со временем прижимная сила щеток дворников ослабевает, что приводит к тому, что они попросту не справляются со своей задачей. В итоге лобовое стекло остается грязным. При движении на его поверхности образуются полосы, которые затрудняют видимость.
Плюс к этому щетки при работе, прикасаясь к стеклу, издают неприятный скрип. Устранить эту проблему не поможет даже замена деталей в очищающей системе. Дело в том, что в этом процессе основной движущей силой выступают прижимные пружины, а не сами щетки. Когда они ослабевают, щетки перестают выполнять свою функцию.
Безусловно, время влияет на то, что пружины ослабевают, но существуют и другие факторы. Есть водители, которые зимой дворники поднимают над стеклом. Делается это для того, чтобы резинки не примерзли к поверхности стекла. При этом пружины полностью растягиваются, а это не очень правильно. Плюс ко всему многое зависит непосредственно от конструкции дворников.
Вернуть дворникам функциональность можно быстро, экономно и самостоятельно. Необходимо заменить непосредственно пружину, которую найти в продаже можно не на все дворники, к сожалению. В большинстве случаев требуется просто купить новую конструкцию, что достаточно недешево. При покупке пружины отдельно тоже придется потрудиться. Менять ее не так уж и легко на практике. Плюс к этому понадобятся специальные инструменты, которые есть в наличии не у всех.
Поэтому можно попытаться использовать более простой способ, при котором не нужны ни новые пружины, ни конструкции, ни специальные инструменты. Понадобятся кухонные обычные весы для расчета силы прижима. Точная таблица расчета есть в сети. Но при срочной коррекции можно обойтись и без всего этого.
Следует поводки поднять, а если потребуется, то и щетки снять. Таким образом открывается доступ к самой пружине. Используя стяжку или проволоку, необходимо скрепить несколько пружинных колец друг с другом. Так как натяжение ее поменялось, то и сила прижима станет больше. Останется только все привести в первоначальный вид и проверить работу дворников.
Владимир Захаров запись закреплена
Всем привет. Из за чего дворники плохо прижимают щётки? Может у кого так было? Новые покупать с этим можно что то сделать.
Чтоб стекло не затирало, по зиме просто следить нужно за дврониками, чистить, стукать, об лед не шоркать)
Антон Петров
Антон Петров
Антон Петров ответил Игорю
Игорь, там надо специальную приспособу для снятия установки пружин, потому что пружина очень упругая.
Не, снимаешь полностью дворники, вроде на 10 ключ, там где они двигаются, смазываете, если все равно туго ходит, то где клипсы держат, отверткой и молотком разжимаете немного, и разрабатываете пока легко ходить не будет
У меня наоборот, трут со скрипом езжу людей пугаю
Илья Рогачев
Поменял, пружины поставил от задних тормозов ваза, прижимать стали хорошо. Если есть тиски , то вместе со съемом минут 20 не спеша, натягивать удобней веревкой какой нибудь, я шнурками натянул от ботинок, старые в гараже валялись
Либо щетки плохие, либо поменять поводки. Особенно если их оттопыривает часто, типа чтобы не примерзали дворники. Делать это категорически нельзя. Пружины растягиваются и ухудшается прижим дворника
Дмитрий Вельков
Такая же фигня была купил пружины от ваза с колодок вобщем снял дворники а шарниры хотят через силу в итоге снял пружины залил их ВД 40 разработал и и собрал обратно все оставил родные пружины щас все норм суть в чем шарнир Закис вот по этому пружина и не делает свое дело
Сложно переоценить значимость дворников или стеклоочистителей на любом автотранспортном средстве. Эти устройства помогают обеспечивать хорошую видимость дороги и происходящего около авто во время движения в дождь или снег.
Задача щёток на лобовом стекле заключается в том, чтобы своевременно убирать воду и налипший снег. Тем самым водитель может чётко и уверенно контролировать ситуацию, находясь за рулём.
Почему-то многие автомобилисты редко вспоминают о дворниках. Ремонтом или обслуживанием занимаются лишь тогда, когда проявятся явные признаки неисправностей, либо износа. Крайне опасно, если поломка даёт о себе знать во время сильного дождя, настоящего ливня или снегопада. Ведь в этой ситуации обзор становится минимальным.
Распространённая проблема остановки
В зависимости от автомобиля, его марки, года выпуска и комплектации, он может оснащаться разными видами дворников.
Некоторые активируются только по команде водителя, который нажимает соответствующий переключатель, регулирует интенсивность работы щёток, а после очистки лобового стекла, либо после завершения осадков вручную отключает устройство.
На более современных автомобилях дворники работают в тандеме с датчиком дождя. Когда датчик определяет наличие осадков, либо загрязнённого стекла, автоматически запускает работу дворников. Конечно же, при этом водитель также имеет возможность вручную включить девайсы, чтобы почистить стекло, убрать прилипший листочек и так далее.
Если говорить о большинстве автомобилей, то конструкция стеклоочистителей предусматривает 3 режима работы щёток:
Система с 3 скоростями считается одним из наиболее уязвимых мест автомобиля. Чаще всего от её неполадок страдают именно отечественные автомобили.
Происходит следующее. Дворники начинают работать, выполняют свои задачи на той или иной скорости. Когда стекло становится достаточно чистое, щётки должны вернуться в исходное положение, то есть лечь аккуратно под лобовым стеклом, не мешая обзору водителя. Но при поломке узла ситуация развивается иначе. Дворники просто останавливаются посередине.
Подобная остановка не только говорит о наличии неисправностей, но также и откровенно мешает водителю. Эти конструкции перед глазами не позволяют сосредоточиться полностью на дорожном полотне. Они также могут частично закрывать обзор, не позволяя заметить приближающийся камень или другое препятствие на дороге.
Даже самые стойкие и стрессоустойчивые водители не выдерживают подобной картины перед своими глазами. Поэтому в срочном порядке ищут способ избавиться от этой неполадки.
Потенциальных причин, из-за которых дворники самостоятельно не возвращаются в своё исходное положение, достаточно много. Но радует тот факт, что большинство таких неисправностей можно устранить своими силами, не обращаясь за помощью к специалистам.
Устройство и принцип работы
Работа дворников основана на небольшом электрическом двигателе постоянного тока. В него встроен редуктор.
Как и во многих электромоторах, у привода дворников имеется в конструкции якорь. Внутри него располагается 3 щётки. Именно они позволяют щёткам работать в 3 перечисленных выше режимах. Помимо этого, система состоит и из других важных элементов. А именно:
- переключатель режимов работы, который представлен в виде подрулевого рычага;
- реле, отвечающее за активацию прерывистого режима работы;
- дополнительное реле;
- биметаллический предохранитель;
- концевой выключатель.
Выключатель, как и предохранитель, располагаются непосредственно в корпусе редуктора электродвигателя. Все остальные элементы находятся в специальном монтажном блоке. А сам блок конструкторы чаще всего располагают под капотом транспортного средства.
Вполне логично, что все компоненты электрической схемы соединяются между собой, используя проводку и монтажные колодки.
Принцип работы понятен. На электромотор подаётся напряжение, он получает необходимый ток, что позволяет привести в движение щётки на той или иной скорости. Реле позволяют выбирать нужную скорость, а подрулевой переключатель активировать тот или иной режим работы.
Причины неисправностей
Существует несколько потенциальных и наиболее вероятных причин, из-за которых дворники могут останавливаться посередине стекла:
- проблемы со стороны контрактной группы мотор-редуктора;
- поломки концевого выключателя;
- износ зубцов шлицов привода стеклоочистителя;
- некорректная сборка системы после ремонта;
- неисправность электродвигателя;
- нарушения в работе выключателя электромоторчика.
Столкнувшись с подобной ситуацией, нужно действовать последовательно. Обычно начинают с наиболее вероятных причин, либо с самых простых в устранении.
Как решить проблему невозврата дворников
Первое, с чего следует начать, так это с выполнения следующих действий:
- Проверьте, корректно ли были установлены дворники на шлицы привода. Дополнительно оцените текущее состояние трапеции. Повышенного внимания в этой ситуации заслуживает кривошип привода. Если сборка действительно была выполнена неправильно, тогда просто разберите узел и соберите, только уже в нужной последовательности, согласно схеме конкретной ваших стеклоочистителей. Тут поможет руководство по ремонту и эксплуатации.
- Осмотрите тщательно шлицы привода. В некоторых случаях они ломаются, изнашиваются и могут даже начать крошиться. Как результат, шлицы начинают проскальзывать, что и мешает дворникам вернуться в исходное состояние. Не исключено, что рычаг дворника соскочил со своего посадочного места.
Для устранения поломки потребуется приобрести ремкомплект, а заменить изношенные компоненты системы очистки лобового стекла.
Случается и так, что щётки перестали нормально работать и при этом остановились посередине автомобильного лобового стекла, но поблизости нет сервиса для устранения проблемы. Её можно решить своими руками, если в багажнике вдруг окажется дрель или шуруповёрт со свёрлами.
Высверлив несколько отверстий, подручными средствами можно зафиксировать рычаг дворников. Для снижения трения место сверления обильно смазывается какой-нибудь имеющейся смазкой.
Проблема лишь в том, что достаточно редко автомобилисты возят с собой шуруповёрты аккумуляторного типа и свёрла. Что уж говорить о сетевой дрели, которую точно не получится запитать от автомобиля.
Проверка электропроводки
Далее нужно проверить электрическую проводку на предмет её целостности. Здесь потребуется не выключать зажигание и в таком состоянии сделать замеры напряжения на разъёме привода.
Нормальным считается напряжение около 12 В. Если напряжение на контактах разъёма отсутствует, это говорит о наличии неисправностей.
Наиболее вероятная причина — это обрыв электропроводки на участке цепи. Но проверку лучше начинать с предохранителя, расположенного в монтажном блоке. Бывает так, что он перегорает по тем или иным причинам. Если предохранитель целый, тогда двигайтесь последовательно по всей электрической проводке, идущей на стеклоочистители. Также не забудьте проверить целостность реле.
Обнаружив обрывы, нарушенные контакты или перегоревшие элементы, их требуется заменить. Проводку при обрыве лучше заменить на новую, а не просто изолировать старые провода с помощью изоленты. Это даст лишь временный эффект. Но в итоге повреждённая проводка может стать причиной регулярных неисправностей и нестабильной работы дворников на машине. Лучше потратить немного больше времени, но поменять повреждённые провода. Реле и предохранитель также идут под замену, если на них обнаружены признаки неисправностей.
Оказавшись здесь, не лишним будет почистить, а также подогнуть немного контакты на монтажных разъёмах привода дворников. В определённых ситуациях это тоже решает проблему установки щёток.
Электромотор и выключатель
Ещё одна вероятная причина, из-за которой дворники на машине не встают полноценно на место, а залипают посередине лобового стекла, это электромотор, либо же выключатель моторчика.
В такой ситуации самым правильным решением будет полная замена электрического двигателя. О ремонтопригодности говорить приходится довольно редко. Это элемент, который тяжело поддаётся восстановлению. Поэтому тратить на это время и силы не самое разумное решение. К тому же, новые электромоторы стоят недорого. Даже на элитные иномарки.
Существует и другие неисправности, из-за которых дворник не просто не хочет опускаться в самый конец лобового стекла, но и залипает в различных других положениях, полностью прекращает работу.
Если вышел из строя только левый или правый дворник, то здесь наиболее вероятно причина кроется в механической неисправности. Когда же залипает один и второй стеклоочиститель, то тут уже в большей долей вероятности приходится говорить об электрических поломках.
Столкнувшись с ситуацией, которую вы не можете решить своими силами, лучше обратиться за профессиональной помощью.
Когда остановка посередине стекла приносит пользу
Нельзя сказать, что это совершенно верное решение со стороны автомобилистов, но некоторые из них специально останавливают щётки посередине стекла на машине.
Связано это со следующей ситуацией. В зимний период, когда щётки вдруг останавливались посередине, в итоге это приносило свои определённые положительные плоды. Садясь в машину и включая печку, обдув начинал подавать воздух на лобовое стекло с внутренней стороны. Тем самым удаляя наледь, появившуюся за ночь, проведённую на стоянке под снегом и морозом.
За счёт того, что щётки были посередине, куда дул горячий воздух, щётки отлипали одновременно с оттаиванием лобового стекла. Не было необходимости дополнительно чистить дворники, высвобождать их из ледяного плена, так сказать.
В итоге появился своего рода лайфхак. Паркуя автомобиль на стоянке во время сильных морозов, водители специально останавливают щётки в таком положении. Чтобы это сделать, требовалось разорвать цепь привода и поставить на приборную панель дополнительный переключатель. За ночь простоя щётки примерзали, но за счёт работы печки и обдува лобового стекла они быстро оттаивали. Оставалось лишь этим новым переключателем вернуть дворники в их исходное состояние. А далее пользоваться в привычном режиме.
Стоит признать, что такое решение подойдёт владельцам достаточно старых машин. Вряд ли кто-то станет влезать в проводку, ставить какие-то кнопки на новых иномарках. Хотя само по себе решение довольно интересное и эффективное, что было доказано на практике.
Приходилось ли сталкиваться с такими поломками? В чём была причина? Как и как её устранял? Что думаете про лайфхак?
Шевроле лачетти дворники не опускаются до конца
я так понимаю датчик дождя есть
спасибо всем кто отозвался!
вообщем весь ремонт закончился тем, что я припаял провод вместо сгоревшей дорожки и все заработало.
S.A.V., погнуть то пробовал щетку? 🙂
Пробовал и не только погнуть еще и с бубном рядом с машиной поплясал. А воз и ныне там. Если преподнять левый дворник он резво опустится на лобовое стекло, а вот с правым беда, он плавно и не торопясь и не до конца прижмется. Пока склоняюсь вообще к замене всего узла правого дворника.
Может кто чего дельного посоветует?
у меня было такое, дворники плохо прижимались к лобовому стеклу, помогла жидкость WD в районе петель, после того как дворник начал резво шлепать по стеклу при отпускании прошёлся еще и машинным маслом.
Вот дельный совет, спасибо попробую WD, маслицем я пробовал, но как-то не подействовало. Отпишусь об успехах.
в блоке управления на моторчике. -разбирать смотреть чего там.
Это там про что писал xDeniSx с прилагаемыми фотками?
А в переключателе проблемы быть не может?
А в переключателе проблемы быть не может?
Может и в переключателе и в регуляторе и в проводе.
Вот посмотрите схему, там все видно:
Можно проверить по наличию и изменению (от крутилки) напряжения на контакте 8 разъёма С202.
Но вероятнее проблема в самом моторчике (в электронном блоке).
S.A.V., у меня на другой машине была такая проблема.
закис шарнир.
Вылечил самостоятельно.
Высверлил заклепку, выбил ось,
внутри латунная трубка, по которой поворачивается поводок,
с трудом выбил ее из поводка, далее зашкурил нулевкой, отполировал, смазал, и собрал используя длинный винт с шайбой и гайкой вместо высверленной оси.
С тех пор больше не было проблем с этим поводком.
У меня аналогичная проблема.
Дворники работают только в двух режимах медлено и быстро.
Автоматический режим не работает никак, если побрызгать на стекла дворники не реагируют, после выключения режима быстро/медленно дворники остаются в произвольном положении, на исходную не возвращаються. ?
Пришлось припаять новый провод. И все получилось. Езжу не нарадуюсь.
Всем привет!
По пути на работу перестал поворачиваться водительский дворник. Такое ощущение, что там просто что-то открутилось..
Срочно прошу совета! На дороге ппц, без дворников не могу ехать. (
Hdfree добавил 17.02.2014 в 09:53
P.s. знаю, что моя проблема не относится к электрике. Но особо не ругайтесь, какую нашел тему про проблему с дворниками — туда и написал.
У меня аналогичная проблема.
Пришлось припаять новый провод. И все получилось. Езжу не нарадуюсь.
Не работает авторежим дворников. Где это реле? Что паять?
Не работает авторежим дворников.
а В Вашей комплектации он есть ? не путаете с прерывистым режимом ?
или имеете ввиду взмах после включения омывателя
Где это реле?
под накладкой лобового стекла(там где трапеция )
Не работал прерывистый режим дворников.
Причина — плохой контакт, подгорание контакта, отсутствие контакта.
Разогретый контакт расплавил пластиковую дорожку и сделал ямку.
Пришлось ямку запаять пластиком заподлицо с уровнем контактной дорожки, пластик взял с центра диска.
Все контакты отогнул на 3 мм по высоте, поверхность прошёл шкуркой.
Старую диэлектрическую смазку убрал. Новая смазка — Вюрв (-60) — +260С.
Заработало!
Произошла такая же проблема не работали дворники в автомате,снял дворники жабо открутил 4 самореза с блока реле-и точно подгорел,износился средний медный контакт.Подогнул вверх на 3 мм загнул кончик,затем приподнял контакт выше других на 2 мм.смазал все контакты местной смазкой.Собрал,смазал соединения шарниров маш.маслом-и ура работает уже полгода без нареканий.Вся процедура заняла 30 минут.
Сегодня этаже проблема. Оказывается, что при одинаковой высоте контактов при открытой крышке, в закрытом состоянии средний контакт не доходит до кольцевой дорожки Поднял его на 2мм выше крайних — всё заработало! 20 минут работы.
Спасибо за идею!
Как оказалось, скорость ремонта не является определяющей его качества!
Для тех, кто не понял (и для меня в начале пути): основание контактов на плате шатается и отклоняется на определенный угол люфта, посему контакт не доходит до контактного кольца. ну, а дальше сами! 😉 упор из канцелярского ластика и клея Момент делает основание нешатающимся (для тех, кто не сами. 😉 )
П.С. Электрика настолько проста: тут или есть контакт или его нет! 🙂 как в мультике по Винни-пуха и горшочек с мёдом!
ну не знаю,контакты при длительной работе нагреваются,ластик не сыграет(подплавится)злую шутку?а наклон(направление)чуть влево всех контактов-это с завода.Но про винни-пуха мне понравилось.
maratIZufy добавил 21.10.2015 в 20:59
А еще бывшие официалы просили 3500р. за замену с ихним моторчиком.Если руки не кривые-сделать можно самому.
Что называется — рано радовался!
Всё-равно периодически пропадала прерывистая работа дворников.
Разбирал раз 10 по одной и той же методике — подгибание контактов.
Работало по два-три дня, затем опять бездействие.
Вспомнил плохую заводскую пайку на плате кондёра. Добраться до самой платы было сложно, но постепенно проблемы решил. На пайке отсутствовал круговой контакт пайки. Пропаял его и несколько подозрительных мест заново. Всё заработало.
Кроме этого была проблема заедания (начала движения) привода дворников. Оказалось, что рычаг привода от эл.двигателя близок к ВМТ, посему иногда не хватает сил сдвинуть привод с места. Открутил гайку и сметил рычаг на одну риску конуса, увеличив угол начала движения. Естественно потом пришлось переставлять оба стеклоочистителя, чтобы их сектор движения остался прежним.
Читайте также: