Плохо открывается крышка бензобака ссангйонг актион
У тебя там кто то колхозил нормально, провода докручены, изолентой скручены, это не с завода так идет, а кто то что то уже делал. С завода все провода идет одинаковы и с разной цветовой гаммой и нету там такого что кто то что то докручивал
У друга и без лючка бензобака на Актион много чего навернулось Ж)) . там все пропаявать, потом ваще . не будет работать, провода уже гнилые и походу в проводку предыдущий хозяин уже сам роги замочил. Проведи новые и . в окурат, под ковриками и продавай его к . ведро . рыхлое, он еще мозги то . сейчас проводка, потом ваще . заведется. В . такую езду.
привет. собирай все обратно.от кнопки на бак кинь отдельно два провода через предохранитель. провода спрячь под коврик по порогу.
Вот коса, борода, сижу уже три часа) Че делать то!?) Редкие проблемы с лючком бензобака это еще что >)
Мне друг сказал на ссанг енг с лючком бензобака до сих пор проблем еще не было :) вот смотрю видео и понимаю правильно что купил японца.
О лючке бензобака и так понятно… Миша, ты разве не смотрел голливудских фильмов? Тебе просто надо было перерезать красный провод и все бы заработало:)
Миш, а смотрел контакт от кнопки до блока и от блока дальше до моторчика? и минус от моторчика на кузов нормальный?
У моего соседа с лючком бензобака на Актион до сих пор все в ажуре… Плять,на моём тоже кнопка . мозги оказывается делала. Эту проблему решил, терь следущая, не открывается багажник не с кнопки,и так же с пульта, на самом багажнике только открывается. Пассат б5+ тди 1.9 уневерсал 03г. Кто подскажет с чего начать, кнопку смотрел там всё зачистил проверил.
Дядя Миша, у меня на гольфе 4 была такая проблема, моторчик тут не причем и проводка тоже! Проверь саму кнопку не на прозвон а на нагрузку, например включи через нее лампочку ближнего света, скорее всего она не держит нагрузки. У меня так было, заказывал новую кнопку и забыл про гемор.
Периодические геморрои с лючком бензобака не так и страшны >) Блин! У настоящих, праворульных японцев, нет проблем с проводкой до 20 лет! Просто они делают для людей (японцев)! ;)
Миха по цветам проводов от привода лючка до блока предохранителей прозвони возможно потерян сигнал именно в этом месте я так думаю попробуй кинуть соплю до привода от блока предохранителей. может ты уже и пробовал. И от блока предохранителей до блока управления всей этой конителью проверь сигнал. т.е 1е я бы проверил сигнал при нажатии кнопки на предохранитель если сигнал поступает на пред то соответственно блок управления работает ищи обрыв в жгуте от предохранителя до привода лючка. 2 если сигнал не поступает на пред то искать нужно от блока управления до преда ну а там вроде я так понял с кнопкой ты разобрался. ну вообщем может чем и помог может ыт это все и делал.
Здравствуйте!
Такая проблем мой SsangYong Action Sports (2010г) перестал заводиться. Дело было так поехал я в другой город, заметил что загорелся чек, я остановился, заглушил, завожу чек потух все нормально, еду дальше опять загорается чек и машина глохнет и больше не заводиться, двигатель крутит а не заводиться, подключили сканер вроде слабое давление в топливной системе. Жду помощи.
У тебя свежая машинка,скорее всего где-то соринка на клапане залипла и соляра не набивается в рампу,сливается в обратку(бак).Начни от приемника топлива(сеточка забилась на нем в баке,допустим)-и пошел дальше,заканчивая клапанами на форсах-там тоже такое может случиться.Я встречал здесь у ребят и аварийный клапан от мусора не держал,и клапан на подкачивающем в ТНВД.Причина наверняка одна,об этом ошибка говорит-ТНВД не успевает накачать,все сливается,а начинай с простого-от сеточки,мать её. Фильтр менял давно?Да,ты где живешь-то?Напиши внизу.Удачи
Поставил separ фильтр не менял
Скорее всего он и засрался. "Груша"не сжалась?А если нет,то когда качаешь топливо,она за секунду раскрывается?Вот именно в фильтрах и ищи сначала.Тут я встречал-у одного малого именно в сепаре сосало воздух-Каммертон верно подметил.Удачи
Груша не сжалась, побывал накачать, качает становиться твердой, но через некоторое время становиться мягкой.
1) читай пост номер 4 (т.е. от топливного фильтра до ТНВД)
2) тест на слив форсунок в обратку.
3) подкачай топливо, что бы груша была твёрдой и сразу пробуй завести.
P.S. про грушу, после того как ты подкачал, и она у тебя стала твердой, она сразу начинает мягчеть или постепенно?
Дело в том что в груше есть обратный клапан, который предотвращает слив топлива в бак.
P.S. От себя посоветую, попробуй отсоеденить грушу и дунуть в шланг в топливный бак, что бы он забурлил.
2- ой совет: берёшь 3л бутылку и наливаешь туда соляры, и цепляешь к топливному фильтру на всас и пытаешься завести, я так зимой до гаража добирался когда в баке топливозаборник раздавил.
Добавлю к этому посту-если хочешь исключить точно цепь от топливоприемника в баке до ТНВД-делай:отсоединяешь быстросъемный шланг от отходящего штуцера(сам штуцер на фильтре глушишь винилом-не тряпкой-ваткой),берешь двушку соляры отстоенной чистой,заливаешь ее до верху в отсоединенный разъем к ТНВД-и его до середки-дна бутылки.Должна завестись обязательно,если дело в приемной только магистрали(вакууме подсоса соляры)Завел-дальше проще-обмыливаешь все соединения ДО ТНВД и компрессором нагнетаешь воздух,где пузыри пошли-там и травит)-при заглушенной трубке в бак. Удачи.Обязательно заведешь эту свежатину,я прям уверен,что на приеме где-то непорядок,движок ну совсем молоденький. 335:
Вчера вечером заехал в сервис, куда загнал своего Actiona сказали, что какими то своими методами им удалось его зависти, работал нормально но после того как его заглушили, он с ключа не завелся, сегодня обещали выяснить причину, но есть все основания предполагать ,что это форсунки я все таки думал, что с неисправными форсунками он бы заводился.
Бывает, что даже с одной неисправной не заводиться, если она всё сливает. Если не сливает то заведётся и на 3-х (при 4-х цилдиндровом движке). Где то читал что так вроде сушат цилиндры при попадании влаги.
Форсункам рано еще-не верь им. Сам проверь на слив в конце-концов,и верь только своим глазам. Да и то,пока трезв,блин.
Вчера проверили форсунки на слив, все нормально форсунки живы, ищут дальше, какие еще варианты могут быть .
Если слив менее 20 см. То пробуй искать подсос воздуха до ТНВД. Топливный фильтр может оказаться забитым.
Ещё в регуляторе давления внутри тнвд могут быть проблемы.
Здравствуйте!
. заметил что загорелся чек, я остановился, заглушил, завожу чек потух все нормально, еду дальше опять загорается чек и машина глохнет и больше не заводиться.
А вообще какой чек загорелся?
Сегодня позвонили с сервиса, сказали, что завели можно забирать, на вопрос в чем причина, сказали, что была проблема в форсунке 2-го цилиндра, они ее прочистили, притерли и она заработала. Как то неубедительно.
Мое мнение(ценник-то ты не объявил ихний),что круто надули тебя. Но это твоя вина,братец-нужно было или рядом стоять,или самому проделать все то,что мы советовали.В принципе ты сейчас даже при них можешь проверить на слив вторую форсу-там должен быть почти "ноль"на слив,если они в самом деле чистили-притирали её. Согласен?Вот тогда и посмотришь на их "умные"физиономии.Заготовь заране трубочки с пробирками и предложи при получении авто такой вариант.И в глаза гляди внимательно,как забегают:97:Ой,умора!Но все равно поздравляем!Удачи
была проблема в форсунке 2-го цилиндра, они ее прочистили, притерли и она заработала.
Т.е. форсунку снимали и разбирали.
. В принципе ты сейчас даже при них можешь проверить на слив вторую форсу-там должен быть почти "ноль"на слив,если они в самом деле чистили-притирали её. Согласен?Вот тогда и посмотришь на их "умные"физиономии.Заготовь заране трубочки с пробирками и предложи при получении авто такой вариант.И в глаза гляди внимательно,как забегают:97:Ой,умора!Но все равно поздравляем!Удачи
Ох хотел бы я сним туда съездить, да поржать над сервисменами, жать отпуск только через неделю. Урааа у меня наконец ОТПУСКККК:p
Да как я (ВЫ) и предполагал, машина плохо заводиться, прейдя в сервис, стоит мая машина, а работает она только если отпустишь шланги в какую то жестяную банку с каким то бульоном но ладно поехали дальше, привез все фильтра будут менять и чистить топливную теперь проблема наша в некачественном топливе радует что цена за их работу озвучена 6т.р.
Еще раз см.п.п. 3-5 этой темы.До ТНВД не доходит соляра,т.е. или подсос воздуха,сеточки забитые в баке,фильтру мандец,ну это ж элементарно-заглуши перед баком трубку-быстросъем и компрессором. Попрет сначала соляра,а потом пузыри с воздухом,когда вся выйдет. Это 20 минут времени стоит
Да. Проблема до ТНВД. Ищи или подсос воздуха или забитый фильтр.
Посмотри топливный бак на целостность. Может ты на пень наскочил и бак погнул так, что он в топливозаборник упёрся.
Смотри мой пост №11, если сервисники делают нечто подобное, то смело снимай топливный бак и проверяй всё от него до ТНВД.
Кирилл один,а нас прорва,он что-мать Тереза?Как есть,так и говорю-мы уже в рот положили,разжевали. Это ж какие ОД,что не могут найди непроходимость соляры в подкачке?Да,человек не особо в этом деле,но если так,то почему он не домогался в ремзоне к мастеру-слесарю?Почему не стоял над душой,а эти х. пользуясь случаем,его за нос столько времени водят?Тыщу вопросов.Ладно-победишь все равно-выбора нет.Хотелось бы,конечно,чтоб не только слушал а СЛЫШАЛ.Удачи
Я им говорю смотрите бак, а они мне если бы была бы непроходимость соляры, то груша бы не была жесткой
А как же твой пост 24?Кому верить тоды?Если б соринка была на клапане в подкачке на ТНВД,то не работал бы движок из этой банки. Что-то тут темное-совсем они тебе мозги запудрили.Объясняю-при мусоре на клапане регулятора давления подкачивающего насоса соляра не засасывается в ТНВД и естественно не подается внутри него к плунжерным парам высокого давления,т.е. впустую воздух сосет из-под этого клапана на слив,а вакуума нет,соляра не приходит через фильтры. Вот если эти "мастера"подняли б емкость с соляркой выше ТНВД-то другое дело,она б самотеком на подкачку и пришла.Но об этом ни слова ты. Ладно,вылечил-и хорошо,теперь ученый.Не помнишь,там этот клапан на подкачке меняется или в комплекте с насосом?Короче-скоко за материал отдал,работа мне неинтересно?И молодец,что отписался,тут есть парни,что починились-и молчок от своего счастья,а мы тут репу чеши-что это было?С твоим вот случаем так и умерли б в неведеньи. DУдачи
у меня самая свежая история по этой теме! Была поездка в Мурманск из Москвы и обратно. Машина SY A S 2008, перед поездкой поменял вакуумный модулятор. Туда и там всё отлично, но вот обратно "лечу" кочки там отменные, и где-то не доезжая Пудож у меня загорается "чек", глушу-запускаю пропадает, трогаюсь валит чёрный дым и валит до тех пор пока снова загорится "чек", потом в безопасном едет. Грешу на модулятор, плююсь, ругаюсь, всё как обычно в такой ситуации, до Москвы 1300км, думаю где сервис найти, т.к. сам кроме как открыть капот и проверить масло, а так же сезонно сделать замену кед ничего немогу. Ничего не говорите, знаю, лошара! Доковылял на Спортивном Актиончике до Пудожи и как говориться утро вечера мудренее, легли спать. Уром-днём. открыл капот, протёр фары, проверил масло, забыл попинать балоны! Завожу и о ужас она глохнет. У меня паника, у жены, детей глаза расширяются и вопрос что делать и где в Пудожи взять мастера по SsangYong Action Sports 2008г. Пробую ещё раз завести и она заводиться, но стоит включить драйв сразу глохнет, ещё раз завожу включаю драйв и давлю на скорось и о чудо, куча дыма и мы выпригиваем на трассу. Ближайший сервис в Вологде, в которой при скорости в безопасном режиме я буду по моим расчётам в лучшем случае в 22часа. А делать нечего, под рукой только тот инструмент который идёт с машиной, то есть одна отвёртка! К местным кулибиным разум не позволял обращаться, хотя жена говорила давай заедим пусть посмотрят. но я стоял на своём, они ничего незнают. и мы тронулись в путь. По трассе было очень много страшных аварий, что очень странно при пустой дороге! реально пустой! едем и думаем может нас просто отвело с этой поломкой!? Добрались спокойно до Москвы, доехали до дома в 3 утра, парканулся и спать, утро вечера мудренее. Днём начал сидеть по форумам искать инфу, сервисы поближе заодно, чем больше читал тем страшнее становилось и руки опускались. Нашёл сервис, договорился что подъеду, выходу, завожу и всё. не заводиться. Уже стал искать эвакуатор, но потом думаю всёж нужно ещё раз открыть капот поводить жалом, попинать балоны, протереть фары. Открыл и вижу под плитою масляные пятна, опять думаю, нужно хоть посмотреть от куда травит, т.к. начитавшись постов про форсунки уже что-то начинаю понимать и значит люди сами что-то делают по машине, нашёл инструмент, снял пластнакладку и тут я понял, что и жена иногда бывает права, нужно было ещё там обратиться к местным. Сам незнаю что это такое, но огромная плетённая труба с хомутом просто болтается в стороне от того места где точно она должна быть. По локоть в масле я с трепетом натягиваю этот шланг на место, зажимаю, завожу и ещё раз убеждаюсь в правильном выборе машины. Я горд собой и машиной, ею больше, т.к. понимаю что она бедная, надрываясь пёрла эту прокладку между рулём и сиденьем и довезя до места просто встала и всё.
PS: проверяйте хомуты, может просто где-то подсасывает или не. воздух!
Эта трагикомичная история ещё раз доказывает что не зная машины вылазить в дальнобой не стоит. Мы все живем в великой стране и эта страна называется РОССИЯ, это не Япония с сервисом на каждом километре.
Изучайте автомобиль. Курите форум.
Автору респект, молодец что сам разобрался.
Р\S: а декоративную крышку двигателя я снял еще при перегоне с Владивостока, так и пылиться в гараже. Терпеть не могу когда открыв капот не вижу двигатель.
Здравствуйте господа! Примерно такая же история. Актион 09г. 105 тыщ пробег. При скорости свыше 60км- толчек и загорается чек и мощность резко падает, но авто едет. Снимаю пластиковую накладку двс и вижу груша сжалась вусмерть, т.е. нехватка соляры. Открываю с диким свистом воздуха крышку бензобака. и сливаю с фильтра немного соляры, следствие- груша ожила, но при накачке особо жесткой не стала. Далее еду с приоткрытой крышкой бензобака, полет становиться гораздо лучше! что это может быть: фильтр? клапан егр? или модулятор? К слову турбина работает, но с недавних пор стрекочет что-то. заранее спасибо!
Garage КАХОВКА зачто столько дизов а теска. я так и не понял. вроде бы все понятно и красиво. У меня с крышкой бензобака на ssang yong пока без проблем!
на Эмексе вожу каталожные номера пробок и колец для мкпп,которые представлены под ссылкой,номера эти ничего не выдают к сожалению, почему?может номера поменялись?
Неплохо, если более обстоятельно по крышке бензобака пояснил бы >) ребят у меня проблема следующая : сегодня поставил новый генератор, и тут когда завел машину появилась следующая проблема; начала плохо заводится и то через раз, когда пытаешься газануть появляется провал, то есть обороты плохо набирает, также на ходу, еле еле разгоняется, и еще слышны хлопки из выхлопной трубы. я грешу либо на датчик коленвала,либо на рдт, как думаете?
Ну что автор надо адаптацию коробки делать или нет? Скока на драйве читал об сбросе коробки не указано.
Мне друг сказал на ssang young и без крышки бензобака куча чего навернулось… У меня тоже непоказывало ничего, разобрал приборку и там внутри поджал контакты которые прижимаются внутри прибора который сам бензин показывает. С температурой охлаждающей жидкости было тоже самое. Как контакты поджал все заработало. Но немного криво но все же показывает). Только у меня е30 но все равно думаю тут тоже самое)
Привет! Слушай поменял фильтр завелась все норм потом заглушил запускаю а она крутит но не запускается раза с 4-5 запустится в чем может быть причина?
ХОРОШИЙ УРОК.СПАСИБО.ПАРА МЕСЯЦЕВ КАК ИМЕЮ ИКСТРЕЙЛ,МАШИНА НЕ НОВАЯ,ПРОБЕГ 108 ТЫС.ТАКОЙ ВОПРОС,КАК ПОНЯТЬ КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?СПАСИБО
У друга с крышкой бензобака на ссанг енг до сих пор все зашибись )) И под резинку горловины у тебя попал шланг слива, до конца не засунул вниз и он согнулся, я так думаю.
ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg
Добрый день w202 1,8 бензин правый бак пустой а в левом баке есть бензин машина глохнет а стрелка показывает пол бака поменял насос китайский поставил в чём причине за рание блогодарен
Красные супорта это оригинал? Жжет глаза прям этот колхоз. А так норм тачка. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по крышке бензобака на ssang young актион >)
Постоянные проблемы с крышкой бензобака уже достали, Alex Cummins фильтр при вскрытии сепоратора должен полностью заполнен соляркой или нет? За ответ заранее спасибо.
Ты мою ДЗ не видел) Карбклинером минут 30 оттирал) А у тебя само все вылилось) Переобучать - обязательно, иначе обороты будут либо высокие, либо будет глохнуть.
Узнал то что мне надо. Купил чехлы, а как сидушку снимать не знал. Теперь все ок, спасибо, все нормально объяснил.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.
Как открываются различные модели крышек
На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.
Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:
- нажатием кнопки из салона;
- пультом управления от центрального замка;
- рычагом с иконкой автозаправки;
- нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.
Наиболее распространённые проблемы
Замёрз механизм открытия лючка
Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.
Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.
Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.
Застрял пластиковый штырь
Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.
Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.
Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину
Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.
Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.
Открываем крышку без ключа
При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.
Как открыть бензобак без ключа:
- для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
- теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.
Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.
Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код
Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.
Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:
- отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
- вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
- извлекаем матрицы и открываем крышку;
- когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
- выполняем сборку конструкции в обратном порядке.
При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.
Если крышка не закрывается
Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.
Полезные советы
Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.
Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.
Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.
В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.
Многие владельцы автомобилей регулярно сталкиваются с тем, что при открывании крышки бензобака раздаётся шипение. Насколько опасен этот звук и почему он возникает? Как устранить его своими руками? Ответы на эти вопросы вы обязательно найдёте в нашем материале.
Причины возникновения шипения при открытии бензобака
Шипение при открытии крышки бензобака может возникать по разным причинам. Большинство из них довольно безобидно и легко устранимо. Но иногда неприятный звук возникает из-за более серьёзных неисправностей, вызывающих некоторый дискомфорт при управлении автомобилем. При этом не стоит бояться, если откручивание крышки происходит со звуком, что это приведёт к взрыву топливного бака или иным опасным последствиям. Всё это не более, чем миф. А чтобы понять, почему возникает столь неприятный звук, стоит подробно рассмотреть основные причины его появления.
В большинстве случаев шипящий звук при открывании топливного бака неопасен и возникает по вполне естественным причинам.
На улице очень жарко
Шипение при открывании крышки бензобака нередко возникает в жару. Жаркая погода с отсутствием осадков приводит к тому, что температура бензина или дизеля в баке начинает заметно повышаться. При этом выделяется большое количество летучих химических веществ.
Поскольку бак герметичен, газы в нём создают повышенное давление. Это позволяет без труда запустить мотор. Но при этом также часто выходит воздух из бензобака с характерным звуком. Поэтому, если шипит только в жару и в более прохладную погоду никаких звуков не наблюдается, волноваться не стоит. Шипение исчезнет вместе с понижением температуры на улице.
В баке мало топлива
Пустой бак также может вызвать шипение при открывании крышки топливного бака. Если в бензобаке очень мало или практически нет топлива, его пары из топливной горловины выходят наружу. Это и вызывает данный звук. После заправки автомобиля он обязательно исчезнет. Поэтому в данном случае нужно думать, не почему шипит, а хватит ли вам бензина или дизельного топлива, чтобы самостоятельно добраться до АЗС.
Конструктивные особенности
У некоторых авто воздух может выходить с шипением по причине конструктивных особенностей. Чаще всего оно возникает у современных моделей, оснащённых пластиковым бензобаком. Узнать о данной особенности можно при покупке автомобиля у продавца или в руководстве по эксплуатации. Эта тема обязательно встретится и на форуме, посвящённом данной модели. В этом случае открывать крышку топливного бака, скорее всего, всегда придётся со звуком. У некоторых машин он может появляться периодически. Но окончательно избавиться от него, вероятно, не удастся.
Если первые три причины неопасны и не требуют вмешательства автовладельца, то нижеперечисленные проблемы нуждаются в обязательном решении.
Крышка бензобака
Лючок топливного бака может неплотно прилегать или закручиваться очень туго. Это также может вызывать шипение при его открывании.
Из-за неисправной крышки может быть нарушена вентиляция. Крышка бензобака современной машины обладает непростой конструкцией. Она имеет специальный клапан, который регулирует давление топлива в системе. Когда он выходит из строя или загрязняется, возникает данный звук.
Трубка отвода паров
Проблема с гравитационным каналом или его шлангами часто приводит к появлению шипящих звуков при открывании лючка топливного бака. Шланги или канал со временем могут загрязняться, что нарушает их функционал. Трубка перестаёт эффективно удалять пары из бака.
Проблемы с адсорбером
Адсорбер – это угольный фильтр, который не допускает проникновение вредных топливных паров в атмосферу. Сегодня его устанавливают практически на все современные модели авто. Со временем элемент может терять свои свойства и загрязняться. Поэтому он больше не может выполнять свою функцию. Из-за этого также может шипеть лючок бензобака.
Можно ли так ездить
Если крышка бензобака при открытии шипит, ездить можно. Обычно данный звук не сопровождается серьёзными нарушениями в работе авто. Но при некоторых неисправностях могут наблюдаться следующие неполадки:
- Увеличение расхода топлива.
- Снижение мощности мотора.
- Ухудшение динамики авто. .
- Трудности с открыванием или закрыванием лючка топливного бака.
Если эти проблемы присутствуют, необходимо в разумные сроки определить причину неисправности и устранить её. Если шипение вызвано жаркой погодой или конструктивными особенностями автомобиля, то беспокоиться не стоит. А езда с практически пустым баком опасна не только появлением неприятного звука. Из-за отсутствия топлива можно заглохнуть на трассе в самый неподходящий момент, когда до ближайшей заправки очень далеко. Кроме того, из-за этого может выйти из строя бензонасос. Но обычно деталь ломается, если езда с пустым бензобаком вошла у водителя в привычку.
Как устранить проблему
Если слышно, как выходит воздух из лючка топливного бака, устранять проблему нужно не всегда. В некоторых случаях она может исчезнуть самостоятельно или остаться навсегда, если причина – особенности данной модели авто. Но иногда сильный звук необходимо устранить самим или в автосервисе. Обычно для этого необходимо:
Последнюю процедуру не стоит делать без тщательной диагностики автомобиля, так как данный элемент для многих моделей стоит недёшево. А воздух нередко может выходить и по иным причинам. Если самостоятельная проверка затруднительна, желательно обратиться в автосервис к мастерам, которые вызывают доверие. Они быстро найдут причину и устранят её за вменяемую плату.
И, конечно, не стоит ездить с практически пустым баком. А в жаркую погоду можно порекомендовать ставить машину в тени.
Теперь вы знаете, почему крышка топливного бака при открывании может шипеть и как устранить этот звук. А возникала ли у вас подобная проблема и как вам удалось её решить? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересным лайфхаком, касающимся данной темы, пишите об этом в комментарии.
Читайте также: