Плохо холодит кондиционер ниссан альмера классик
Коллеги, хочется узнать как у вас обстоит дело с работой кондиционера в такую нестерпимую жару. Моей машине с 2008 г.в. исполнилось 2 года, пробег 18 т.к., эксплуатация очень бережная. Так вот помню, что когда на первом году ездил и включал кондей, так из него ледяной воздух шел и даже иней иногда летел, но и лето прошлое не такое жаркое было. А вот сейчас, при +35 +37 езжу и ощущаю, что мне не так холодно, как было раньше. когда кондей включаю. Это что кондей несправляеься с таким горячим воздухом на входе или .. как рекомендуют надо хладагент менять.. Что скажете? Есть у кого наблюдения по работе кондея? Менял ли кто хладагент и на каком пробеге?
Когда t забортного +41,5, то кондей тебе +18 ну никак не сделает на выходе. Так что не бери в голову. Гримасы природы.
У меня на новых тачках климат-контроли тоже вроде как не очень охлаждают при такой аномальной жаре, но это только кажется - всё зависит с каким перегревом тела садишься в машины. иногда ой-ё-ёй - как в холодильнике себя чувствуешь.
на стоянке машина стоит на солнце . после 11ти утра в салоне уже больше 70 градусов, раскрываю все двери, включаю вентилятор на 4 без кондея, жду. потом закупориваюсь и включаю кондей, минут через пять в салоне становится комфортно, минут через 20 ( по трассе) - начинаю мерзнуть)) . при езде по городу конечно кондею сложно охладить всё это.
Машине 3 года, кондей стал холодить гораздо хуже чем раньше по ощущениям. В начале лета съездил дозаправил - стало совсем другое дело - на улице Сахара, а в машине сибирь. Даже простыл с непривычки.
Мне по такой жаре тоже казалось, что кондей стал холодить хуже. Посему купил балон и коннектор да заправил, хотя давление было в норме. Вроде холодить стало лучше. Когда совсем быстро хочется охладить салон, просто включаю рециркуляцию и все ок. Машине 3 года.
Сам таким способом очень быстро охлаждаю салон, в дороге пользуюсь 1-2 скоростью, реже 3. более того воздух идет оочень холодный поэтому часто переключаю печку на 1 щелчок, что бы воздух шел прохладный, а не холоднющий что аж ноги сводит.
Сам таким способом очень быстро охлаждаю салон, в дороге пользуюсь 1-2 скоростью, реже 3. более того воздух идет оочень холодный поэтому часто переключаю печку на 1 щелчок, что бы воздух шел прохладный, а не холоднющий что аж ноги сводит.
Делаю все тоже самое что и автор, но НИКОГДА НЕ НАПРАВЛЯЙТЕ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ В НОГИ.
По закону физики горячий воздух поднимается наверх (он и есть наверху) и я включаю только верхние воздуховоды (боковые на стекла дверей, средние на потолок) и 1,2 скорость кондея.
Делаю все тоже самое что и автор, но НИКОГДА НЕ НАПРАВЛЯЙТЕ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ В НОГИ.
По закону физики горячий воздух поднимается наверх (он и есть наверху) и я включаю только верхние воздуховоды (боковые на стекла дверей, средние на потолок) и 1,2 скорость кондея.
Сам таким способом очень быстро охлаждаю салон, в дороге пользуюсь 1-2 скоростью, реже 3. более того воздух идет оочень холодный поэтому часто переключаю печку на 1 щелчок, что бы воздух шел прохладный, а не холоднющий что аж ноги сводит.
Мое ИМХО - все наоборот.
Сразу включить внутреннюю рециркуляцию, ибо за бортом, допустим +35 и оно там так всегда и будет, а если воздух рециркуляцией охлаждать, то через 5 минут станет как в холодильнике. Потому как при каждом "заборе" воздуха он все холоднее и холоднее.
Какие обороты включать сразу - тоже не важно. У меня когда "ташкент" - включаю сразу 3-4 скорость и уже через 2-3 минуты становится значительно прохладнее. (дует сильнее - продувает дальше - поэтому объем салона охлаждается быстрее)
Езжу с 1-2 скоростью, обдув в режиме салон-ноги.
Второе лето на машине - пока вроде кондиционер дует нормально, хотя и есть ощущение, что чуть хуже, чем в прошлом году, но незначительно. Прохлады хватает пока.
Если дуть на голые ноги холодным воздухом - бронхит обеспечен.
Если дуть холодным воздух вниз - он весь внизу и будет, а эффективность верхних воздуховодов сильно уменьшиться (вверху будет жарко). Рециркуляцию включаю если в салоне холоднее чем на улице, иначе наоборот.
Сразу включить внутреннюю рециркуляцию, ибо за бортом, допустим +35 и оно там так всегда и будет, а если воздух рециркуляцией охлаждать, то через 5 минут станет как в холодильнике. Потому как при каждом "заборе" воздуха он все холоднее и холоднее.
Какие обороты включать сразу - тоже не важно. У меня когда "ташкент" - включаю сразу 3-4 скорость и уже через 2-3 минуты становится значительно прохладнее. (дует сильнее - продувает дальше - поэтому объем салона охлаждается быстрее)
Езжу с 1-2 скоростью, обдув в режиме салон-ноги.
Лично я именно так в эту жару и поступаю. и никак иначе, ибо это самое верное решение для быстрого охлаждения салона. и как следствие, уменьшение времени работы кондера и т.д., и т.п.
Рециркуляция рулит адназначна. И не важно кому куда нравицца направлять поток вохдуха.
И не важно кому куда нравицца направлять поток вохдуха.[/b]
Ну это от машины зависит.
У меня, например, при направлении "на стекло" или "в ноги", рецеркуляция не включается.
Температура при режиме"на лобовое стекло" должна отличаться от уличной на 15 и ниже градусов.Проверяется обычным термометром.Если ожлаждает не так хорошо,то надо делать диагностику.Причина не обязательно в износе жидкости.В моем случае был забит радиатор.
swm68 , прочисти радиатор кондея . он засирается очень быстро (залипает) почистишь будет снова морозить как новый .
Отпишусь, для статистики.
У меня на 52000 км пробега в пробках дважды отказывал кондей. Начинал дуть теплым воздухом.
Постоит в выключенном состоянии минут 30 - начинает снова работать.
Заехал к кондиционерщикам. Промыли мне радиатор. Грязи было достаточно.
Определенно сказать, что проблема исчезла - не могу. Всего второй день после промывки езжу. Пока кондей не отказывал.
Холоднее дуть после промывки не стало. Как дул прохладным, так и дует.
Правда тоже есть ощущение, что когда машину 1,5 года назад купил - дул прямо таки ледяным, т.е. холоднее. Может я привык просто :037:
Всем привет.
Купил Nissan Almera Classic не давно. При включении кондиционера присутствует шипение, холодит только на высоких скоростях (примерно от 80км/ч.), в пробках обливаюсь потом (кондей заправлялся предыдущим хозяином; вентиляторы работают), что может быть?
Заранее всем спасибо.
Nissan Almera Classic 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 59
Решил проблему. В Омской области обратился к мастеру (по рекомендации), дозаправили, уже 5 месяцев полет отличный!
Цена вопроса 600-700руб.
Всем спасибо за советы. В выходные еду на диагностику.
Ну у меня например шипение осталось после заправки… на выходе замерял воздух " — 6 " градусов дует.
Шипение потому, что давления не хватает.
Ребят, тут просто такое дело: парень не рубит в тачках абсолютно. Сами то сызмальства что ль разбираетесь что и где?
Аккуратней с утверждениями.
Сужу по твоим комментариям. Например, по вопросу: а где он здесь?
Ошибаюсь? Ты, значит, офигенный механик и с закрытыми глазами переберёшь движок? Или электрик от бога и можешь найти любую неисправность? Ну, тогда миль пардон, мои извинения)))))
Был бы механник, не спрашивал бы. Так и пиши тогда, что не Механник, а не рубит в тачках вообще. Или посмеяться решил?
Дружище, ты чего такой нервный? Просто некоторые комментаторы уже недоумевают от вопросов. Ну, я как бы попытался им несколько разъяснить ситуацию.
Не нервный я. Какой я тебе дружище. Здесь один ты по-моему недоумиваешь. Я интересуясь, люди отвечают, за что им большое спасибо. Дальше вести диалог с тобой не вижу смысла.
Люди не недоумевают? Процитирую: ты что, угораешь? Это недоумение, на мой взгляд. А диалог надо сворачивать, согласен.
Не нервный я. Какой я тебе дружище. Здесь один ты по-моему недоумиваешь. Я интересуясь, люди отвечают, за что им большое спасибо. Дальше вести диалог с тобой не вижу смысла.
А компрессор посмотри все же. Особенно места подвода трубок.
В выходные еду на диагностику. Так как причин может быть не мало.
У меня был такой трабл заехал к пьяному мастеру по заправке фриона он мне на автопилоте все работы провел заправил я доволен холодит ну пока он сматывал чувствую горячий воздух пошел я ему уважаемый не работает он мне уан момент, стравил немного фриона и все заработало! Если на днях заправляли то может перестарались как в моем случае?
Заправлял год назад прежний владелица (100%), у официалов.
Пол года не пользовались. "пизнес пришёл" — от куда такие выводы.
Спасибо. Буду смотреть подтеки, надеюсь до замены радиатора не дайдет — не дёшево.
Спасибо за совет!Буду надеяться,что только в этом причина,а то в одном сервисе сказали возможно компьютер навернулся!!Возможно такое?
to xekxek:
Спасибо за совет!Буду надеяться,что только в этом причина,а то в одном сервисе сказали,возможно компьютер навернулся!!Возможно такое?
Если бы компьютер накрылся то не правильно бы подавал температуру на вашу же заданную,но он перестает управлять температурой тогда когда вы выставляете принудительное максимальное охлаждение.а я так понял проблема все равно остается,так что комп тут не причем.
Радиатор кондиционера чистый,испаритель чистый,фильтр салона чистый.При нажатии на кнопку АС не включаются вентиляторы и компрессор.При перемыкании реле вентилятора и кондиционера холод поступает,включаются вентиляторы и компрессор,но греется подающая трубка от радиатора к испарителю.Прохлада поступает около минуты,потом идёт тёплый,а затем горячий воздух.Проводка вся прозвонена,обрывов нет.Клапан работает. В сервисе опять сказали либо ЭБУ либо блок управления кондиционером,который находится в салоне
А как же тогда это:
to 250678: систему опресовывали перед заправкой? похоже у тебя фреон ушел!
Сегодня даже при скорости свыше 80км/ч не холодил.
to Messir:
Система опрессована 3 дня тому назад,фреон в норме,утечек нет,масло в компрессоре есть.Всё делали на стенде.Результатов нет!
to владимир альмера N16 2005г:
to 250678: если ты принудительно запускаешь компресор а фреон не циркулирует, значит либо его в системе нет либо компресор гикнул
хотя если кнопкой из салона не включается значит датчик давления не дает это сделать, фреона нет! парадокс
to 250678: а ты не путаешь опрессовку с вакумированием?
А как проверить компрессор гикнул или нет?И где находится датчик давления?
to владимир альмера N16 2005г:
250678: А как проверить компрессор гикнул или нет?И где находится датчик давления?
датчик давления находится слева в углу радиатора между фарой и радиатором он ввернут в фильтр вроде
День добре. Сегодня съездил на СТО,заправлял КОНДЕЙ(на вакуумной установке). Как и у ДИМОНа было(оставалось) всего 240 грамм фреона, залили 500 грамм. Эффект(по холоду) есть но не сильно заметный, а вот компрессор реально тише стал работать. Сие удовольствие 1 час потерянного времени и минус 1749руб. из кармана. УДАЧИ.
to Sanya828: Здравствуйте. Перечитайте тему с самого начала. Многое уже обсуждалось.
А в панель лезть не вариант, искать эту трубку! А у тебя и в +30 вода не капала?
НЕ в +30 капала. Сейчас в +20 нет конденсата
Надо будет на мойке попробывать, (там влажно)
Вот думаю,может где передовило эту трубочку за зиму.
Дык надо найти откуда она выходит, и желательно с фото!
До +25, у всех капает кондиционер на альмере? или у меня одного не капает.
а для чего? на сколько я знаю здесь не тот принцип ( кашу маслом не испортишь!)
to владимир альмера N16 2005г:
Поясните,а какой принцип?
У меня стало капать из под машины Либо в температуре дело,либо хрен его знает.
Блин чет мне не нравится то что у меня под машиной не капает.
to alex68: а холодит как?
Ну попробуй на яме глянуть.
Мне кажется что у меня хуже холодить стало,вот не знаю что делать теперь. Очень озабочен этой темой. И ещё одна проблема с кондёром появилась: завожу машину-включаю кандёр на максималку-лампочка в кнопке не загорается и с обдува идёт обычный воздух(тёплый). Нужно включить на третий режим обдува,тогда включается и тогда уже на четвёртый режим и всё работает. В общем бывает по разному,не пойму что за глюки.
Может мне сможет кто то помочь с этой проблемой?
Холодит хорошо, порой даже замерзаю.
Ды смотрел я на яме эту дурочку, и проволокой в неё тыкал всё нормально, ток вот забыл включить печку в этот момент, от туда по идей должен воздух идти.
В первые слышу что туда воздух должен заходить,не думаю.
Вот как всегда,никто мою проблему не прочёл и не ответил. Снова новую тему открывать.
to Sokol: в кондиционер заливается определенное количество фреона, при уменшении или увеличении его в системе , кондиционер начинает плохо холодить или совсем не холодит
это похоже твой случай
если нет утечки фреона в системе не вкоем случае не надо добавлять его туда.
to Sokol: посмотри на включенном кондее , у тебя трубки случаем на компрессоре не обмерзают?
to владимир альмера N16 2005г:
Обмерзают всегда при вкл.кондёре. А что,так не не должно быть?
А разве есть уровень,где можно или как можно посмотреть на количество фриона?
Sokol: to владимир альмера N16 2005г:
опиши как все происходит
две трубки выходят с компресора , толстая она должна быть ледяная, тонкая должна быть теплой
если происходит облединение трубок а в салоне жара то я думаю что надо стравить фреон
лучше конечно подойти к холодильщикам они как то по трубкам определяют то есть по обледенению
и еще ты пишешь что кондей включается только на третьей скорости? у меня на любой работает от 1 до 4
to Sokol: да еще упустил важную деталь, при переизбытке фреона в системе в первую очередь вылетает компрессор. не тяни с эксперементами найди грамотного холодильшика!
to владимир альмера N16 2005г:
1-точно уже не помню какая из трубок обледеневшая,либо даже обе. Нужно смотреть,но сейчас машина уже в гараже.
2-я не говорил,что в салоне жара. Просто хуже стало холодить,чем было раньше. Даже если сравнивать с другими машинами. В альмере н15 кондёр холодил так,что из обдува вылетали маленькие холодные капли конденсата. Вот там реально можно замёрзнуть. А тут при 20-градусах на полный максимум и даже не замерзаешь.
3-вроде есть одни специалисты в городе,но цена полной замены фриона просто конская!
4-не всегда он у меня так тупит. Если на четвёртой скорости не включается,то я возвращаю на третью,а потом уже на четвёртую. Не нравится мне это всё. Что ли машина стареет.
Дотошный, согласен, рознь. я на газпромнефти лил. до этого лукой пробовал, Н1 и некоторые другие - фигня.. на Н1 вообще джекичан загорался, пока бак не выездил. потом погас сам собой.. и 98 газпромовский заливаю теперь.
Ну да, есть момент когда нужно газануть и точно в эту же секунду подключается кондей - вот тогда мешает.
я вот сегодня и экспериментировал - разницы не увидел, и "провалов" не нащупал. даже специально выключал его, потом включал - слушал харакртерный звук включения компрессора и трогался - весело, так же и на ходу - на 2 и 3 передаче.. в общем пробовал по-всякому - на разных оборотах на скорости от 0 до 80 км/ч.
Кстати, я с кондеем езжу всегда. И даже в морозы -30%.
странно. у меня после -10-15 звука подключаемого компрессора нет, хоть индикатор и загорается. сделал вывод что ниже -10 С он просто не включается. хотя не спорю, могу быть не прав, но это мои наблюдения.. или что я делал не так? ))
А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается?
по-моему нет.. хотя в пол давить на небольшой скорости я ни разу не пробовал с включенным кондиционером. но знаю что на скорости более 90 и на 4 передаче если вдавить педаль в пол - при обгоне - он в ус не дует и продолжает холодить) хотя на такой скорости может и отключается - звука отключения не слышно уже.. как бы проверить?))
А у меня в минусовую температуру кондёр не включается, кнопка загорается, а вот щелчка включения кондёра нет.
вот вот, и про то же..
вот вот, и про то же..Пока под капотом "ноль" не будет.он не ВКЛ.,а по теме.почемукомпрессоры бытовых и пром.хол.уст-ок,ломаются довольно редко?Потому что они всегда работают,так и же и тут.
А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается? По паспорту при резком нажатии на педаль газа кондёр должен отключиться, так как это приравнивается к экстренной обстановке.Что-то я не припомню где это написано. Зато помню когда фуру на трассе обгоняешь, выключение кондея можно приравнять к закиси азота:ag:
выключение кондея можно приравнять к закиси азота
:ag::ag::ag: +1! сейчас как потеплеет - надо поехать на трассу и проверит как оно :)
надо поехать на трассу и проверит как оноПока ездил в Анапу рефлекс при обгоне выработался. Рычаг КПП в сторону пассажира и тут же скорость отопителя на ноль.
Вчера на солнце чуть не зажарился, кондей перестал морозить после зимы. Компрессор щелкал включался, но не морозило, так же "шипение" о котором все говорят и которое не похоже прямо таки на шепение было замечено.
Зимой использовал кондей, но видимо не достаточно, видимо нужно было и впрям на теплой парковке по 10 минут его морозить.
Но короче поехал сегодня утром на циалковского в сервис нисанов, посморели проверили заправили, терь все морозит
Читайте также: