Пикап из нивы 2121 своими руками
Многие при рассмотрении внедорожников уделяют много внимания пикапам. Автомобиль в подобном кузове выглядит интересно, а за счет открытого багажного отделения есть возможность перевозить более крупные грузы. Кроме этого, при производстве пикапов многие автопроизводители усиливают заднюю часть, делая ее более устойчивой к нагрузке. Большинство пикапов зарубежного происхождения имеют высокую стоимость, что делает их менее доступными. Именно поэтому все чаще рассматривается Нива Пикап тюнинг. Это связано с тем, что в стоковом варианте автомобиль уступает практически всем своим зарубежным аналогам, обладая невысокой надежностью и низкими эксплуатационными качествами. Рассмотрим особенности проводимого тюнинга подробнее.
Останавливаем внимание на выборе модели
Важным моментом назовем то, что на рынке есть две версии Нивы:
- Обычная 2329 для гражданской эксплуатации.
- Вариант исполнения МО, который предназначен для службы МЧС. Эта версия отличается тем, что изначально на ней устанавливается лебедка и подъемный кран.
Сегодня версия 2329МО практически не встречается в продаже. На обеих версиях устанавливаемый мотор имеет мощность 79 лошадиных сил при объеме 1,7 литров. Привод постоянно полный, тяга передается исключительно через механическую коробку передач.
Из приведенной выше информации можно судить, что мощности двигателя достаточно большого автомобиля будет достаточно только для движения по асфальту, так как при серьезном бездорожье тяги будет не достаточно. Кроме этого, кузов у этого пикапа скорее лишь декоративный элемент, так как максимальная грузоподъемность составляет 350 кг. Поэтому для доведения до ума этого автомобиля придется проделать большую работу.
Как можно модернизировать двигатель?
Решить проблему с недостаточной мощностью можно по-разному. Выделяют два наиболее распространенных метода:
- Полная замена двигателя.
- Доработка существующего.
В последнее время часто можно встретить ситуацию, когда проводится замена практически всего подкапотного пространства. Это связано с тем, что штатный мотор Нивы не обладает высоким техническим потенциалом, и даже его полная переработка не позволит существенно повысить мощность и надежность. Однако в случае замены двигателя найти наиболее подходящий сложно Кроме этого, придется проводить замену и трансмиссии со сцеплением. Поэтому затраты будут существенными.
Для того чтобы сэкономить многие проводят доработку уже установленного мотора. Все проводимые работы можно разделить на несколько типов:
- В случае новых генераций Нивы Пикап, выполнение чип-тюнинга, что позволяет сделать работу двигателя более плавной, а показатель мощности повысить примерно на 15%.
- Изменение геометрии: расточка, замена поршней и вкладышей, колец, коленчатого вала и так далее. Подобного рода работа направлена на повышение объема блока цилиндров. Как правило, качественно выполнив работу и настроив систему подачи топлива можно повысить объем до 1,9 литров и мощность на 20-30 л.с. позволяет также повысить мощность мотора за счет более эффективного обогащения топлива. Эта конструкция отвечает за нагнетание воздуха в камеру сгорания.
- Замена расходников на более качественные также позволяет прибавить несколько лошадей и сделать работу мотора более плавной и стабильной.
- Замена и доработка других систем: выхлопной, подачи топлива или воздуха.
Только после увеличения мощности установленного двигателя Пикап начнет по-настоящему бегать по бездорожью.
Установка обвеса и защита кузова
Рассматривая Ниву в кузове пикап, следует учитывать, что автомобиль лишь отдаленно напоминает свои зарубежные аналоги. Недочетами можно назвать следующие моменты:
- Практически отсутствует какая-либо защита кузова или двигателя. При движении по бездорожью, для чего и выпускалась эта модель, есть вероятность того, что на кузов будет оказываться механическое воздействие: ветки, камни, мусор и так далее. Сегодня в продаже можно встретить уже готовые обвесы, которые достаточно только установить.
- Погрузка в кузов осложнена тем, что автомобиль не имеет мощного заднего бампера. Поэтому придется провести и его замену, так как при погрузочно-разгрузочных работ штатный можно быстро повредить.
- Существенным недостатком назовем то, что кузов нельзя ничем накрыть для защиты содержимого от выпадающих осадков. У зарубежных аналогов, как правило, есть специальная конструкция или крепления для тента. Этот момент определяет то, что у пикапа просто нет полноценного багажного отделения. Кроме этого, внутреннее пространство никак не разграничено. В продаже также можно встретить тенты и защитные кожухи для кузова пикапа, но их придется как-то подогнать под особенности автомобиля.
Врезка: Важно: Штатные колеса нельзя назвать вариантом для высокой проходимости. При этом, если обратить внимание на колесные арки, то возможности по установке дисков большего диаметра практически нет. Поэтому нужно рассматривать возможность расширения колесных арок.
Автомобиль с виду очень прост, лишен различных элементов, свойственных для пикапа или внедорожника. Именно поэтому следует рассматривать возможность модернизации кузова путем установки дополнительного обвеса.
Салон пикапа – еще одна проблема
Нельзя не уделить внимание тому, что салон пикапа столь же прост, как и его экстерьер. О каком-либо комфорте нельзя говорить. Многие оправдывают этот недостаток тем, что модель обходится дешево, но все же постоянный гул, шум и скрип при движении могут просто вывести из себя.
Работы по улучшению салона имеют примерно следующую последовательность:
- Проводится демонтаж с последующей изоляцией кузова.
- Выполняется демонтаж дверей, их изоляция, установка электрического привода для стекол, уплотнение и герметизация всех элементов В случае доработки дверей следует учитывать, что именно они зачастую становятся причиной возникновения дребезжания или скрипа.
- Можно установить другие сидения. Необязательно приобретать новые, можно взять с разбора и просто подогнать их к Ниве.
- Выполняется установка более эффективного радиатора. В Ниве в зимний период может быть холодно.
- При желании выполняется модернизация аудиосистемы, устанавливаются дополнительные динамики, более качественная магнитола. При желании можно установить даже мультимедийную систему
Перетяжка салона требует существенных вложений и много свободного времени, но работа вполне выполнима своими руками.
Комментарии специалистов
Алексей. Многие говорят о том, что Нива не едет. Пикапом я вполне доволен. Его изначальная проходимость высокая, в моем случае пониженная передача позволяет преодолевать наиболее сложные участки. Этого автомобиля вполне достаточно для поездки за город на рыбалку или другим делам. Все доработки в основном касаются улучшения салона.
Гена. Рассматривая Ниву Пикап, сразу уделяю внимание тому, что автомобиль обладает очень низким показателем грузоподъемности, около 350 килограмм. Грузовместимость кузова довольно большая. Приобретал автомобиль для перевозки строительных материалов при возведении дома. Для легких материалов подходит, но вот что-то тяжелое не потянет, двигатель слабенький.
Максим. ВАЗы не славятся своей надежностью, зато на них можно найти практически все, что нужно и за минимальное время. Поэтому, если любишь капаться в своем автомобиле и много – выбор очевиден. А вот для того, кто не может что-то сделать сам и при несерьезных неисправностях отправляется в гаражи к знакомым выбор не лучший. Что касается доработок: были бы время и деньги, можно сделать практически все с этого пикапа.
Выводы
Нива Пикап является классическим представителем отечественного автопрома. Автомобиль обладает устаревшим мотором и трансмиссией, грузоподъемность низкая, салон лишен всякого комфорта. Кстати, совсем недавно я нашел отличный сайт с анкетами сладеньких секс работниц. Но если нужен автомобиль в качестве базы для проведения различного тюнинга или для недлительных поездок за городом, то выбор неплохой. В этом кузове Нива имеет достаточно большой багажный отсек, что позволяет перевозить крупногабаритный груз.
Развитие автомобильной промышленности происходит циклически. Когда на рынке появляется новый тренд, мировые автокомпании приступают к созданию тех проектов, которые, в теории, могут пользоваться спросом. На фоне таких перемен известный отечественный производитель АвтоВАЗ выглядит максимально стабильно. В его линейке появляются такие модели, которые отвечают всего 3 параметрам вот уже несколько десятилетий - простота конструкции, бюджетная стоимость и низкие затраты на обслуживание. Сейчас компания даже не засматривается на такой сегмент, как пикапы, но такое отношение к автопрому у АвтоВАза было не всегда.
Автомобиль Нива-2121 называют самым успешным проектом предприятия АвтоВАЗ. Модель сравнительно быстро поставили на конвейер, и так же быстро она обрела своих первых владельцев. Уже в 1972 году создавались экспериментальные прототипы внедорожника, а в 1974 были выпущены предсерийные образцы Нива-2121. В 1977 году производитель из Тольятти составил план, согласно которому годовой выпуск должен был составлять 25 000 единиц техники.
Спрос на автомобиль образовался почти сразу. В компании оценили такую высокую популярность и решили запустить продажи на рынке Европы. Уже в 1980 году производственная мощность была увеличена в несколько раз - выпуск составлял 70 000 экземпляров в год. Дилерские центры из Франции, которыми владел Жан-Жак Пок, модернизировали модель ВАЗ -2121 в пикап-кабриолет. Такие транспортные средства создавали длительное время - с 1983 по 1989. Интересно, что такие машины использовал даже владелец компании Жан Жак Пол. Он принимал участие в гонке Дакар, которая проходила в Париже в 1980 годах. Управлял он именно Нивой.
Машина с кузовом кабриолет была представлена в качестве спортивной версии, которую максимально подготавливали к активному отдыху владельца. Доработки включали удаление крыши и установку каркаса безопасности, состоящего из труб. Кроме того, специалисты работали над усилением подвески. По желанию заказчика автомобиль можно было оснастить силовым агрегатом компании Morlock. Такую же модернизацию он проходил и в Германии.
Компания Суперавто занималась выпуском пикапов на базе ВАЗ-2131. Это была 5-дверная версия, которую подготавливали не только с кузовом, но и с фургоном. Еще одна модификация на основе этой модели - минивэн, получивший название “Надежда”. В 1993 году организовали производство ВАЗ-2302 “Бизон” - сейчас его место занимает ВИС-2346. Владельцы последнего указывают, что автомобиль кардинально отличался от стандартной Нивы - не только краской, но и качеством конструкции. Для жителя России, который имел средний уровень дохода, было невозможно приобрести такое транспортное средство.
Модель Нива-2123 выпускалась малыми партиями с 1998 года. Тогда на кузов был установлен логотип Chevrolet. Уже в 2002 году производство приняло масштабные формы. Несмотря на то, что марка официально сменилась, качество сборки осталось на прежнем уровне. Внедорожники в кузове Niva-Chevrolet имели 5 дверей, но в салоне предусматривалось только 4 посадочных места.
Чтобы на автомобиле можно было перевозить небольшой груз, уже в 2000 годам разработали пикап и фургон. Они строились на основе ВАЗ-2123. Новый транспорт получил индекс ВАЗ-2323. Его производство планировали развернуть в 2004 году. Это был пикап с цельным кузовом, который внешне оказался намного лучше ВИС-2346. В оснащении ВАЗ -23235 предусмотрели дизельный мотор. На капоте автомобиля можно заметить логотип Chevrolet. Проект так и не был запущен в производство. Есть предположения, что после образования СП “GM-АвтоВАЗ” стало невыгодно выпускать такие модели.
Итог. Автомобиль Нива-2121 в свое время получил большое количество модификаций в разных кузовах. Различные фирмы демонстрировали минивэны, пикапы и фургоны на базе данной модели.
Lexa032, да эт я понял! У меня мечта теперь 21-ю не гнилую найти, и забацать из неё такой вот пикапчик!
Sunny, ну тут всё понятно. Хочется из короткой именно! И вот интересно, сильно ли пострадает жёсткость кузова при обрезке задней части кузова. Естественно с установкой силовой дуги. Я такой вариант чуть было не купил за 40 тыров, но кузов оказался гнилой в хлам, а жаль)))
Вложения bf6fbd6e.jpg (13.69 КБ) 4481 скачивание 4526a9f1.jpg (15.2 КБ) 4481 скачивание 7355c901.jpg (14.57 КБ) 4481 скачивание 13da5af5.jpg (13.51 КБ) 4481 скачивание
Когда-то на ВАЗе сделали несколько коротких пикапов для участия в автокроссе. Кузова, естественно, были хорошо усилены.
Но вот на нижней машинке есть один ляп - кабина кончается сразу за дверью, сидеть будет очень тесно. На верхней сделано грамотнее.
Саш, а вроде с "некондиции" в сов время делали пикапчики (завод обслуживали), вроде и нивы короткие были
2101 "Галоша" долгое время обслуживали конвейер
позже появились
2104
2107
А вот эти выпускала какая то дочка мелко серийно:
кстати как вам такой вариант
а вот такой вариант, я видел в городе с гражданскими номерами (видимо кто то выкупил)
а вот детище нашего политеха в конце 80-х, начало 90-х
автомобиль модульный с возможностью удлинения рамы
и изменения кузова с помощью перестановки кабины
( я видел чертежи, раньше в НИИ "Парсек" матушка моя работала)
руль и алкоголь не совместимы.
Фикус, это так называемый "Черный принц", машина была сделана в одном экземпляре фирмой "Мега-Лада", мне удалось на ней поездить. Потом главу фирмы Алика Гасанова застрелили и проект тоже умер. А на тот единственный экземпляр наследнику так и не удалось оформить документы.
Shade-tlt, красный и зеленый пикапы - продукция "Хунгаро-Лада" (венгерский дилер ВАЗа), машины делались мелкой партией для Канады - при включении зажигания включался ближний свет фар и габариты по бокам. На одной из таких я ездил довольно долго.
На "детище Политеха" (правда на другом экземпляре) я тоже поездил. У него была пространственная рама из алюминия (сваривали в Самаре на авиазаводе) и пластиковые навесные детали. На ВАЗе её называли "Бора".
Сейчас ехал на работу и попутно со мной ехал пикап на базе нивки. На вид свежий (похоже модернизированная нивка), цвет яшма. Сзади стоял пластиковый кунг. Сделал фото, позже выложу, если народу интересно.
Вот фото:
Привет всем. Дело такое: переехал, а машину оставил на родине. Да и смысла на крайнем севере в седане нет. Думаю купить 2121, и сделать пикап как на фото в начале темы. Кто подскажет, с чего начать, и как обойтись минимумом расходов. Доводить до ума буду летом. А ща, быстрая переделка, с сохранением сзади места для детского сидения
Предполагаю, пока ограничиться кузовными работами. Толкового сварщик найти не тяжело, потому что городок весь рабочий. А вот с чертежами. Может есть опыт подобных работ.
Ж
База нужна предельно короткая, но впихнуть детское сидение очень хочу. ЛЮБЛЮ фотографировать, охоту и рыбалку. Так что машина скорее для души, если конечно вы мне поможете ее таковой сделать
archiomarov1, в пикапе с короткой базой (2200 мм, как на 2121) места сзади для детского сиденья не останется однозначно Там только передние сиденья впритык и поместятся, да и кузов при этом будет очень маленьким. Обрати внимание, на машинах венгерского производства удлиненный задний свес, чтобы получить нормальный кузов. Так что пикап из обычного 2121 - чисто пижонский вариант: тесный салон и маленький кузов, ни для охоты, ни для рыбалки не подойдет Чудес на свете не бывает. Поверь мне, я работаю в компании, которая как раз выпускает пикапы, какой показан на фото Sash от 5 ноября.
Кстати, чертежей по переделке 2121 в пикап в природе не существует. Длинные пикапы мы делаем изначально по оригинальным чертежам, а не переделываем. А те кто переделывает индивидуально, чертежами не заморачиваются
Спасибо. Понял. А как можно свести на ниве свесы к минимуму? Обрезать задок и передний обвес. Что касается детского сидения: на форуме видел ниву, там было возможно что то уместить. Просто нива в оригинале мне категорически не нравится внешне, а так- и передел, и весело))) Какие еще варианты можно придумать для второй машины в гараже, из нивы?
archiomarov1, ничего спереди и сзади резать не надо: лифт + резанные арки + шины 235/75R15 = увеличенные углы въезда и съезда! А вообще советую почитать соответствующую тему на нашем форуме по внедорожной подготовке Нив, а то, если честно, я вижу, что ты в этом вопросе не компетентен абсолютно. А ведь тема уже давно обсосана со всех сторон.
Почему-то вдруг захотелось сделать из стандартной нивы — пикап. Тем более что машина предназначена только для покатушек. И вот что получилось.
Лада 4x4 3D 1999, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 25
а задняя седушка при такой обрезке помещается на свое место?
Её место уже на помойке. Конечно нет.
У НАСБЫ МЕНТЫ ЗАЕ-И.А ТАК ОЧЕНЬ КЛАССНО
да! в закладки и в мечты.
Если мне память не изменяет, лет двадцать назад делали партию пикапов для сельских копов Англии. Нива-Казак называлась. А так — весчь!
Огонь получилась!мастеру респект!после покупки жоповозки порежу свою так же)))автор сам от куда будеш?на следующий год в Белорусь отдыхать плонирую мож заскочил бы в живую посмотреть
авто зачет чем-то на газ 3110 похожа
руки из нужного места растут! Крышку бы какую нить ещё!
Крышка есть, стандартная только обрезанная. Но уже из-за переноса радиатора ставиться не будет.
Понятно! Давай больше записей! Очень интересно!
По поводу жёсткости кузова: — задняя часть не просто обрезана, а вырезана центральная часть, задняя часть перенесена в центр и приварена со всех сторон. Так же сзади установлена часть каркаса безопастности.
Вес авто пока неизвестен.
Привет, два вопроса:
— после переделки в пикап — кузов как то усиливался?
есть ли Каркас?
— вес авто =) какой
Смелое решение, но получилось классно! поздравляю! а как правда, насчет жесткости кузова?
Ну фиг знает, спорное решение… Как с жесткостью кузова дела обстоят? На сколько похудела?
Suzuki X-90 на русский лад
прикольно получилось… :) зачет! :) …только по трассе наверно козлит ужасно?! :)
Читайте также: