Пежо 607 нет питания
Достался мне экземпляр в ушатанном состоянии по ходовой. Много что было заменено, но амортизаторы стояли родные. Самая боль была это с приводами, дорогие за оба отдал на 2020 г. 1000 у.е в оригинале, после забыл.
Все основные поломки произошли у прошлых владельцев и я их героически устранил (кондиционер, парктроник, стеклоподъемник и куча косяков по мелочи). В моих же руках за 2 года вышли из строя только 2 катушки. Из чего могу делать вывод, что машина надежная, а прошлые владельцы - безжалостные наездники.
Катушки зажигания, расходники. ничего страшного. коробка. 20 тысяч. Из Испании. По кругу обошлась в 30 руб. мне выставили 27,5. я отдал 30. ) Омск. Подшипник меняли в деревне - мужики изматерились- на газель в разы дороже. )
Засохли резинки кондёра, улетел фреон, ~230 тыс. км.
Пропала зарядка, ~ 245 тыс км. Перемотан генератор, новые щётки.
Заменил турбину на восстановленную (не БУ) + трубку подачи масла отдал за все 28 тр (по незнанию сделал бы у Дяди Васи и купил бы БУ и уложился бы в 12-15 тр)
Удалил ФАП, заглушил ЕГР, поставил СВИРЛ - 6 тр за все
ГРМ+помпа+ремни - 8 тр за все.
Выкинул на одни только диагностики - тыс 5-6
Поменял АКБ, частично ходовку, тормозные диски с колодками всеми, расходники полностью все 2 или 3 раза - мелочь как на гольф
Резина, тонировка, коврики, датчики парковки, датчик ЕСП, заправил кондей с заменой трубки, в итоге за год вложил 90 000 тр.
Много. Делал для себя полет отличный . Класс то не В..
1. Окончательно умер сажевый фильтр (FAP) при пробеге 281 тыс. км. Был удален раз и навсегда. ЭБУ двигателя перепрошит. Цена вопроса 130 долларов США.
2. Рассыпался шкив коленвала:50 долларов.
3. Тормозил датчик давления топлива (плавали обороты). Замена на БОШ-110 долларов.
4. Вышел из строя клапан диафрагмы системы SWIRL (вакуум на турбину). Замена на новую оригинальную- 35 долларов.
отказал датчик очищения катализатора , сделал прошивку , вырезал катализатор, всё стоит 7.000 т.р езду 2 год проблем не знаю
Достался мне экземпляр в ушатанном состоянии по ходовой. Много что было заменено, но амортизаторы стояли родные. Самая боль была это с приводами, дорогие за оба отдал на 2020 г. 1000 у.е в оригинале, после забыл.
Все основные поломки произошли у прошлых владельцев и я их героически устранил (кондиционер, парктроник, стеклоподъемник и куча косяков по мелочи). В моих же руках за 2 года вышли из строя только 2 катушки. Из чего могу делать вывод, что машина надежная, а прошлые владельцы - безжалостные наездники.
Катушки зажигания, расходники. ничего страшного. коробка. 20 тысяч. Из Испании. По кругу обошлась в 30 руб. мне выставили 27,5. я отдал 30. ) Омск. Подшипник меняли в деревне - мужики изматерились- на газель в разы дороже. )
Засохли резинки кондёра, улетел фреон, ~230 тыс. км.
Пропала зарядка, ~ 245 тыс км. Перемотан генератор, новые щётки.
Заменил турбину на восстановленную (не БУ) + трубку подачи масла отдал за все 28 тр (по незнанию сделал бы у Дяди Васи и купил бы БУ и уложился бы в 12-15 тр)
Удалил ФАП, заглушил ЕГР, поставил СВИРЛ - 6 тр за все
ГРМ+помпа+ремни - 8 тр за все.
Выкинул на одни только диагностики - тыс 5-6
Поменял АКБ, частично ходовку, тормозные диски с колодками всеми, расходники полностью все 2 или 3 раза - мелочь как на гольф
Резина, тонировка, коврики, датчики парковки, датчик ЕСП, заправил кондей с заменой трубки, в итоге за год вложил 90 000 тр.
Много. Делал для себя полет отличный . Класс то не В..
1. Окончательно умер сажевый фильтр (FAP) при пробеге 281 тыс. км. Был удален раз и навсегда. ЭБУ двигателя перепрошит. Цена вопроса 130 долларов США.
2. Рассыпался шкив коленвала:50 долларов.
3. Тормозил датчик давления топлива (плавали обороты). Замена на БОШ-110 долларов.
4. Вышел из строя клапан диафрагмы системы SWIRL (вакуум на турбину). Замена на новую оригинальную- 35 долларов.
отказал датчик очищения катализатора , сделал прошивку , вырезал катализатор, всё стоит 7.000 т.р езду 2 год проблем не знаю
Peugeot 607 относится к автомобилям бизнес – класса. Он производился в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За этот период автомобиль претерпел небольшое обновление, не затронувшее конструктивных особенностей. Из за богатой комплектации, и периодической модификации возможно различное исполнение блоков с предохранителями. Мы представим расположение всех электронных блоков управления, описание схем блоков предохранителей и реле пежо 607.
Расположение электронных компонентов управления
Общая схема
Описание
| 1 | Электронный блок управления ABS |
| 2 | Электронный блок управления кондиционером |
| 3 | Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 4 | Блок управления противоугонной системой |
| 5 | Аккумуляторная батарея |
| 6 | Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника- в правой части багажного отделения |
| 7 | Диагностический разъем (DLC) |
| 8 | Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) |
| 9 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1 |
| 10 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2 |
| 11 | Блок управления подачей присадки — в правой части багажного отделения |
| 12 | Блок предохранителей/ реле, центральная консоль — Дизель |
| 13 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1 |
| 14 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2- под блоком предохранителей/ реле в моторном отсеке |
| 15 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек З |
| 16 | Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1 |
| 17 | Блок предохранителей/ реле, приборная панель 2 |
| 18 | Блок предохранителей/ реле, багажное отделение1 |
| 19 | Блок предохранителей/ реле багажное отделение 2 |
| 20 | Блок управления свечами накаливания |
| 21 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 22 | Звуковой сигнал 1 |
| 23 | Звуковой сигнал 2 |
| 24 | Блок управления комбинацией приборов |
| 25 | Многофункциональный блок управления 1 — встроен в блок предохранителей/ реле 1 приборной панели — функции: Центральный за мок, обогреватель зад него стекла, иммобилайзер, указатели поворота/ аварийная сигнализация, стоп-сигналы, задние габариты. омыватель лобового стекла |
| 26 | Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке- функции: Система кондиционирования .электродвигатель вентилятора системы охлаждения, управление двигателем, противотуманные фары, звуковой сигнал, очистители лобового стекла |
| 27 | Многофункциональный блок управления 3- встроен в блок предохранителей /реле 2 в багажном отделении — функции: Разъем электрооборудования прицепа |
| 28 | Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале заднего вида на двери |
| 29 | Блок управления системой парковки — в правой части багажного отделения |
| 30 | Блок управления усилителем рулевого управления |
| 31 | Блок управления электроприводом сиденья |
| 32 | Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 33 | Электронный бло куправления SRS |
| 34 | Блок управления подвеской |
| 35 | Блок управления телефоном |
| 36 | Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) |
| 37 | Блок управления системой контроля давления в шинах- в правой части багажного отделения |
Варианты исполнения боков, а так же количество элементов в нем зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Основной блок – Вариант 1
Фотография блока
Схема
Обозначение
Основной блок – Вариант 2
Схема
Расшифровка
- F1 20 A Включение реле электро вентилятора системы охлаждения, дополнительного вентилятора (для двигателя V6 HDI), силовое реле компьютера двигателя.
- F2 15 A Звуковой сигнал.
- F3 10 A Передний и задний стеклоомыватели.
- F4 20 A Омыватель фар.
- F5 15 A Топливный насос и разгрузочный электро клапан абсорбера.
- F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач.
- F7 10 A ЭБУ двигателя, ЭБУ системы ESP.
- F8 15 A Цепь обмотки стартера.
- F9 10 A Датчик уровня, обогрев салона (HDI), контактор стоп-сигнала.
- F10 30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки).
- F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
- F12 30 A Реле очистителя ветрового стекла.
- F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
- F14 30 A Турбокомпрессор (на бензиновых двигателях).
Основной блок – Вариант 3
Схема
Назначение
- F1 20 A Микропроцессор системы питания двигателя.
- F2 15 A Звуковой сигнал.
- F3 10 A Электропривод шторы заднего окна.
- F4 20 A Омыватель фар.
- F5 15 A Топливный насос (кроме двигателей HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), блок подогрева дизтоплива (на HDI 16V 2 л.), турбокомпрессор и блок предподогрева дизтоплива (на HDI 24V 2,7 л.), компоненты электронной системы управления двигателем (на HDI 16V 2,2 л.).
- F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач, блок автоматического корректора фар.
- F7 10 A Датчик расхода воздуха двигателя, ЭБУ системы ESP.
- F8 2 5 A Цепь обмотки стартера.
- F9 10 A Датчик уровня охлаждающей жидкости, система отопления салона (HDI), контактор сигнала торможения.
- F10 30 A Компоненты электронной системы управления двигателем (форсунки, катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики ).
- F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
- F12 30 A Реле стеклоочистителя.
- F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
- F14 30 A Турбокомпрессор.
- F15 10 A Правая фара дальнего света.
- F16 10 A Левая фара дальнего света.
- F17 15 A Левая фара ближнего света.
- F18 15 A Правая фара ближнего света.
- F19 15 A Подогреватель масляных паров (на 16V 2,2 л. и HDI 16V 2 л.), электроклапан системы подогрева воздуха на впуске (на HDI 16V 2 л.), датчик расхода воздуха (на HDI 16V 2 л. и V6 HDI 24V 2,7 л.), насос высокого давления (на HDI 16V 2,2 л.), кислородный датчик, разгрузочный электроклапан адсорбера (V6 24V 3 л.).
- F20 10 A Датчик воды в дизтопливе (на HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), насос высокого давления (на V6 HDI 24V 2,7 л.), электроклапан регулятора турбонаддува (на HDI 16V 2 л.), электроклапаны системы распределения и выпуска (на V6 24V 3 л.).
- F21 10 A Управление реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле вспомогательного вентилятора (на V6 HDI 24V 2,7 л.).
1-ый дополнительный блок
Находится под основным.
Общая схема
Описание
| F1 | — |
| F2 | (20А) Система управления подвеской |
| F3 | (80А) |
| F4 | (40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера /отопителя |
| F5 | (80А) |
| F6 | (20А) Система ABS/ESP |
| F7 | (50A) Система ABS/ESP |
| F8 | (80А) |
2-ой дополнительный блок
Назначение
| F1 | (50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F2 | (60А) Блок управления свечами накаливания |
| F3 | (80А) Дополнительный отопитель |
| F4 | (50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Предохранители в салоне пежо 607
Данный блок расположен в приборной панели, снизу слева.
Вариант 1
Фотография блока
Схема
Расшифровка
| F1 | (30А) Центральный замок |
| F2 | (20А) Аудиосистема |
| F3 | (30А) Омыватель лобового стекла |
| F4 | (30А) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| F5 | (15 А) Электронная противоугонная система, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, приборная панель, электронный блок управления климатической установкой, автомагнитола/радиотелефон |
| F6 | (10А) Стоп-сигналы |
| F7 | (10А) Выключатели, переключатели, лампа подсветки задней пепельницы, передний плафон, задний плафон, задний прикуриватель, фонари подсветки задних номерных знаков, регулятор фар. |
| F8 | (10А) Диагностический разъем, электронный блок регулятора фар, блок дистанционного радиоуправления замками, датчик температуры воздуха в салоне, блок контроля давления в шинах. |
| F9 | (20А) Омыватели фар |
| F10 | (20А) Лампа перчаточного ящика, передний прикуриватель, плафоны передний и задний, внутреннее зеркало заднего вида, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. |
| F11 | (5А) Блок автоматического включения освещения, система подушек безопасности, реле цепи автоматического включения освещения. |
| F12 | (30А) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| F13 | (30А) Очиститель лобового стекла |
| F14 | — |
| F15 | (15А) Электропривод стеклоподъёмников |
| F16 | (15А) Задний прикуриватель peugeot 607 |
| F17 | (5А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| F18 | (15А) Стоп-сигналы |
| F19 | (10А) Блок системы помощи при парковке, блок бортовой системы навигации |
| F20 | (15А) Сирена, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, блок дистанционного радиоуправления зам ками, автомагнитола/радиотелефон, блок монохромного или цветного дисплея навигатора, блок управления подачей присадки в дизтопливо. |
| F21 | (15А) Диагностический разъем, электропроводка буксируемого жилого прицепа, реле габаритных фонарей прицепа |
| F22 | (15 А) Блок управления подачей присадки в дизтопливо, блок памяти водительского сиденья, блок клавиш управления на панели двери водителя, блок клавиш управления на панели двери переднего пассажира |
| F23 | (30А) Стеклоподъемник двери водителя, стеклоподъемник двери переднего пассажира, вентиляционный люк в крыше, клавиши стеклоподъемника двери пассажира на этой двери и на двери водителя. |
| F24 | (10А) Задние противотуманные фонари |
| F25 | (40А) Разъем (джампер) |
| F26 | (40А) Электрообогреватель заднего стекла, усилитель радиоантенны |
| F27- 35 | Запасные |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.
Вариант 2
Схема
Назначение
- F1 15 A Насос омывателя ветрового стекла и датчик уровня омывающей жидкости.
- F2 30 A Масса электроцепи системы блокировки и суперблокировки замков.
- F3 5 A Подушки безопасности.
- F4 10 A Контактор педали сцепления, двухфункциональный контактор тормозной системы, диагностический разъем, датчик системы динамической стабилизации ESP, светочувствительное зеркало заднего вида.
- F5 30 A Питание передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
- F6 30 A Питание задних стеклоподъемников.
- F7 5 A Контактор перчаточного ящика, плафоны общего освещения салона, плафоны индивидуального освещения, макияжные зеркала.
- F8 20 A Питание многофункционального дисплея, блок подрулевых переключателей, сирена охранной сигнализации, питание коммутационного блока прицепа, автомагнитола RD4, радиотелефон GPS RT3, блоки управления электрическими зеркалами и всеми стеклоподъемниками.
- F9 30 A Передний и задний прикуриватели (не более 100 Вт).
- F10 15 A Питание компьютера бака для присадки к топливу.
- F11 15 A Компьютер АКП, контактор селектора АКП, замок зажигания с противоугонным устройством.
- F12 15 A Питание коммутационного блока прицепа, гарнитуры “свободные руки”, реле сидений коммутационного блока памяти сиденья, датчика дождя и освещенности.
- F13 5 A Питание коммутационного блока двигателя.
- F14 15 A Питание коммутатора парктроника, панель приборов, кондиционер воздуха, коммутатор подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей.
- F15 30 A Питание системы блокировки и суперблокировки замков.
- F17 40 A Усилитель Hi-Fi, обогрев наружных зеркал заднего вида.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.
Дополнительный блок
- F31 5 A Правый фонарь стоп-сигнала.
- F32 5 A Левый фонарь стоп-сигнала.
- F33 5 A Третий фонарь стоп-сигнала.
- F34 5 A Цепь электропитания радиотелефона.
- F35 5 A Компьютер системы контроля давления в шинах, CD-чейнджер.
- F36 30 A Реле сиденья пассажира.
- F37 30 A Обогрев сиденья переднего пассажира и заднего правого сиденья.
- F38 30 A Обогрев сиденья водителя и заднего левого сиденья.
- F39 30 A Реле сиденья водителя.
- F40 5 A Диагностический разъем.
Блок предохранителей в багажном отсеке
Он устанавливался не на всех моделях. Чтобы получить доступ, надо открыть крышку багажной ниши (слева).
Назначение
PF1* 600 A Стартер, генератор, коммутатор системы охлаждения, коммутационный блок предохранителей, электровентилятор системы охлаждения двигателя, дополнительный электровентилятор (для двигателя V6 HDI).
PF2* 150 A Коммутационный блок двигателя.
PF3* 60 A Обогрев заднего стекла, коммутатор привода крышки багажника, замок багажника, коммутационный блок прицепа.
PF4* 30 A Коммутационный блок прицепа (устанавливается дополнительно)
Руководство по эксплуатации Peugeot 607
Больше информации про замену предохранителей можете узнать скачав и изучив данное пособие в формате pdf.
Доброго всем времени суток,проблема в следующем,машина заглохла на ходу нету питания на форсунки катушки и насос,предохранители целые,мало того нету питания на предохранителе номер 10 располагающимся в подкапотном пространстве.При принудительной подаче питания на данный предохранитель ,машина заводится и работает без нареканий,диагностика молчит.Помогите кто чем может,нужны электросхемы блока управления двигателем,силовых цепей и коробок предохранителей.Может кто сталкивался,от куда питается предохранитель номер 10 и на что он идёт.Заранее спасибо.
Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело
Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело
На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)
На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)
Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .
Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .
Так и не понял вообщем поковырялся я немного,понажимал на эту кнопку,что только не деле. завелась дал ей прогреться потом сел проехал где то 2 километра и всё опять та же история. вышел из машины попробовал опять завести услышал неприятный звук от реле bitron подумал всё дело в нём заказал новый поставл звук пропал но авто всё равно так же не заводится стартер крутит и всё. так же заметил что красная лампочка на кнопке цетр.замка моргает часто,думаю разбирать и смотреть сигналку. уже голова кругом вызвал электрика он посмотрел полазил по и тогу ничего не сделал всё так же,пожалуйста кто нибудь опишите что ещё смотреть при такой ситуации какие релюшки,блоки,датчики. Заранее огромное спасибо всем кто откликнется.
Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.
Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.
Я всё это проделывал первым делом,искры нет бензонасос не гудит не подает(подсоеденил на прямую гудит работает шланг снял бензин брызнул)до имобилайзера ещё не добрался.
Доброго всем времени суток,проблема в следующем,машина заглохла на ходу нету питания на форсунки катушки и насос,предохранители целые,мало того нету питания на предохранителе номер 10 располагающимся в подкапотном пространстве.При принудительной подаче питания на данный предохранитель ,машина заводится и работает без нареканий,диагностика молчит.Помогите кто чем может,нужны электросхемы блока управления двигателем,силовых цепей и коробок предохранителей.Может кто сталкивался,от куда питается предохранитель номер 10 и на что он идёт.Заранее спасибо.
Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело
Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело
На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)
На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)
Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .
Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .
Так и не понял вообщем поковырялся я немного,понажимал на эту кнопку,что только не деле. завелась дал ей прогреться потом сел проехал где то 2 километра и всё опять та же история. вышел из машины попробовал опять завести услышал неприятный звук от реле bitron подумал всё дело в нём заказал новый поставл звук пропал но авто всё равно так же не заводится стартер крутит и всё. так же заметил что красная лампочка на кнопке цетр.замка моргает часто,думаю разбирать и смотреть сигналку. уже голова кругом вызвал электрика он посмотрел полазил по и тогу ничего не сделал всё так же,пожалуйста кто нибудь опишите что ещё смотреть при такой ситуации какие релюшки,блоки,датчики. Заранее огромное спасибо всем кто откликнется.
Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.
Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.
Я всё это проделывал первым делом,искры нет бензонасос не гудит не подает(подсоеденил на прямую гудит работает шланг снял бензин брызнул)до имобилайзера ещё не добрался.
Читайте также: