Гудит топливный насос рено логан
Сегодня, заехав в гараж и еще не успев заглушить двигатель, обратил внимание на появившийся посторонний шум. Да, это шум работающего бензонасоса. Но раньше я слышал его кратковременно - после включения зажигания, а теперь - во время работающего движка. Пробег 19 тк. У кого наблюдается подобное? Поиск по форуму ответа не дал.
P a v e l писал(а): . Но раньше я слышал его кратковременно - после включения зажигания, а теперь - во время работающего движка.
Возможно, приехал поздно - дотошно разбираться не стал, но звук исходит оттуда. Отложил разборки до утра.
на БМВ шумел, новый, почти оригинал (по Exist для Пежо и Ситроенов ), и там было его слышно всегда. а вот на Логане не шумит.
послушайте конечно, раз на раз не приходиться
2metro
Спасибо, совет помог. Гудит именно бензонасос. У Погребного и Шульгина в руководстве по ремонту эта ситуация фигурирует.
Завтра поеду в сервис. Результаты отпишу.
у меня тоже гудит бензонасос.
но так как у меня машина не на гарантии все придется чинить
за свои кровные
так что у меня к вам вопрос P a v e l
как вы решили проблему в сервисе или что вам сказали?
Меня это интересует в том плане, мне тоже надо сразу в сервис
или подождет ибо у меня и других проблем навалом.
Чтоб не кататься впустую (до города 50 км), в тот же вечер позвонил инженеру по гарантии. Тот меня соединил с мастером. Короче, записали на прием, на 1 ноября. Съезжу - отпишу. А как давно загудел у Вас?
Машину я купил с рук уже с шумящим бензонасосом,
просто я думал что это в порядке вещей.
Но брат, у которого такая же машина сразу указал мне на шум бензонасоса.
Езжу я на ней уже третий месяц и проехал гдето 1500 км.
на динамику двигателя никак не сказывается этот шум, просто боюсь
чтобы он не крякнул в дороге, да и в руководстве по эксплуатации напугали что если шумит бензонасос то он скорее всего вышел из строя. Но машинка ездит, просто вопрос сколько проездит?
Alien
Думаю что предыдущий хозяин любил ездить с горящей лампочкой"купи заправку". Отсюда и шум. Подгорел насосик.
Говорят что сам насос (не в сборе, а именно сам насосик) подходит от ВАЗовского инжектора. Это на случай, если цена родного не понравится.
цены на родные запчасти если честно кусаются
я менял правый шрус (гранату) и одну шаровую (меняют в сборе
с рычагом ) гдето 450 бариков.
извиняюсь за офтоп.
Оригинал - это всегда дорого. Аксиома.
Alien писал(а): цены на родные запчасти если честно кусаются
я менял правый шрус (гранату) и одну шаровую (меняют в сборе
с рычагом ) гдето 450 бариков.
извиняюсь за офтоп.
Renault Logan (2019 год). Почему гудит топливный насос
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;
Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Сегодня, заехав в гараж и еще не успев заглушить двигатель, обратил внимание на появившийся посторонний шум. Да, это шум работающего бензонасоса. Но раньше я слышал его кратковременно - после включения зажигания, а теперь - во время работающего движка. Пробег 19 тк. У кого наблюдается подобное? Поиск по форуму ответа не дал.
P a v e l писал(а): . Но раньше я слышал его кратковременно - после включения зажигания, а теперь - во время работающего движка.
Возможно, приехал поздно - дотошно разбираться не стал, но звук исходит оттуда. Отложил разборки до утра.
на БМВ шумел, новый, почти оригинал (по Exist для Пежо и Ситроенов ), и там было его слышно всегда. а вот на Логане не шумит.
послушайте конечно, раз на раз не приходиться
2metro
Спасибо, совет помог. Гудит именно бензонасос. У Погребного и Шульгина в руководстве по ремонту эта ситуация фигурирует.
Завтра поеду в сервис. Результаты отпишу.
у меня тоже гудит бензонасос.
но так как у меня машина не на гарантии все придется чинить
за свои кровные
так что у меня к вам вопрос P a v e l
как вы решили проблему в сервисе или что вам сказали?
Меня это интересует в том плане, мне тоже надо сразу в сервис
или подождет ибо у меня и других проблем навалом.
Чтоб не кататься впустую (до города 50 км), в тот же вечер позвонил инженеру по гарантии. Тот меня соединил с мастером. Короче, записали на прием, на 1 ноября. Съезжу - отпишу. А как давно загудел у Вас?
Машину я купил с рук уже с шумящим бензонасосом,
просто я думал что это в порядке вещей.
Но брат, у которого такая же машина сразу указал мне на шум бензонасоса.
Езжу я на ней уже третий месяц и проехал гдето 1500 км.
на динамику двигателя никак не сказывается этот шум, просто боюсь
чтобы он не крякнул в дороге, да и в руководстве по эксплуатации напугали что если шумит бензонасос то он скорее всего вышел из строя. Но машинка ездит, просто вопрос сколько проездит?
Alien
Думаю что предыдущий хозяин любил ездить с горящей лампочкой"купи заправку". Отсюда и шум. Подгорел насосик.
Говорят что сам насос (не в сборе, а именно сам насосик) подходит от ВАЗовского инжектора. Это на случай, если цена родного не понравится.
цены на родные запчасти если честно кусаются
я менял правый шрус (гранату) и одну шаровую (меняют в сборе
с рычагом ) гдето 450 бариков.
извиняюсь за офтоп.
Оригинал - это всегда дорого. Аксиома.
Alien писал(а): цены на родные запчасти если честно кусаются
я менял правый шрус (гранату) и одну шаровую (меняют в сборе
с рычагом ) гдето 450 бариков.
извиняюсь за офтоп.
Сегодня менял топливный фильтр и когда полез смотреть герметичность системы на работающем двигателе, услышал как жужжит бензонасос в топливном баке. Есть ли здесь какаято патология?Может необходимо что то предпринять?
Не переживайте, так и должно быть. Если нет каких-либо других признаков патологии со стороны топливной системы, то беспокоиться не стоит. Как правило, бензонасос выходит из сторя в том случае, если он работает на полную мощность, например, при забитом или несвоевременно поменянном топливном фильтре, и первыми субъективными признаками его выхода из строя является снижение тяговитости двигателя по мере опорожнения бензобака, особенно, когда объём топлива в бензобаке составляет менее 1/4. Объективными же данными в этом случае является падение давления в топливной системе, так что, если есть рвение, то на станции давление в топливной магистрали всегда могут замерить, хотя, я думаю, пока беспокоиться не о чем.
Удачи!
Не переживайте, так и должно быть. Если нет каких-либо других признаков патологии со стороны топливной системы, то беспокоиться не стоит. Как правило, бензонасос выходит из сторя в том случае, если он работает на полную мощность, например, при забитом или несвоевременно поменянном топливном фильтре, и первыми субъективными признаками его выхода из строя является снижение тяговитости двигателя по мере опорожнения бензобака, особенно, когда объём топлива в бензобаке составляет менее 1/4. Объективными же данными в этом случае является падение давления в топливной системе, так что, если есть рвение, то на станции давление в топливной магистрали всегда могут замерить, хотя, я думаю, пока беспокоиться не о чем.
Удачи!
у меня такая же проблема была, топливный новый поставил, шум не прекратился, потом снял бензонасос прочистил сетку которая была забита (машина 2006 года) продул прочистил, но не до блеска, менять всяко надо сетку, поставил на место шум пропал. думаю что движок бензонасоса напрягался от того что не было свободной калькуляции.
Renault Logan (2019 год). Почему гудит топливный насос
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;
Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Читайте также: