Пежо 307 троит двигатель горит чек
Было многое проверено мною, а список вот такой:
1) Разомкнутый клапан адсорбера, (подсоса воздуха оттуда нет, клапан не залип в открытом положениии).
2) Катушка зажигания (ставил рабочую на проверку).
3) Подсос и работа форсунок (сопротивление их на горячую в норме, установил новые нижние кольца, камазовские, верхние отличные, не закушенные).
4) Свечи (ставился второй рабочий комплект).
5) Замерял давление бензонасоса, 3.5, в норме.
6) Замерял компрессию ЦПГ: 14.6, 14.6, 14.6, 14.5.
7) Заменил на новый, кислородный датчик.
8) Проверил подсос воздуха во впускную систему, подсос отсуствует.
9) Проверил клапан системы ЕГР.
10) Проверил ДЗ.
После поисков я поехал к Егору в Минск, пусть думаю специалист по французам посмотрит. От ГРМ просмотра меня многие отговаривали, даже на СТО Автодок Бобруйск, в котором я делал дым для поиска подсоса, но и многие напротив советовали посмотреть метки. Я уже решительно настроился ехать в Минск, все равно по пути, как раз надо сделать свои дела там. Приехал в 11 утра и началось, вакууметры, всякие приборы, диаграммы и т.д. Проверили все что можно, по второму кругу после меня=) В итоге ничего не нашли, как и я, все в норме, только ДАД показывает низкое разряжение. Проверяли и его, вставлялся специальный прибор, и у него были такие же показания как в моем ДАД. Далее снимался насос, проверяли сеточку. На удивление она была чистенькой, внутри бака тоже было чисто. После 7-ти часов проверок всевозможного и невозможного мы решили проверить таки последний пункт, ремень ГРМ! Когда мы сняли крышку, то увидели перед собой хорошо натянутый ремень ГРМ, ролик его отлично держал натяжной. Ребята взяли штифты, сняли защиту снизу, локер, колесо, навесной ремень и шкив к.вала. Зафиксировали штифтом маховик за коробкой, и посмотрели в зеркальце метки р.валов. О чудо, на один зуб ремень ушел. Как? Никто не смог ответить толком, можно было только гадать, натяжение было. В 20:00 я уехал с выставленным по меткам заново ремнем ГРМ. В общем версий много, но точно не понятно по чему так произошло. Проверили даже шестерню к.вала. После установки всего на метки, проверки штифтами несколько раз, авто завелось. Это была песня, давление пришло в норму, форсунки естественно тоже. Проблема вылечилась. Одно так и не ясно, почему перескочил ремень на зуб, надеюсь такое больше не повторится. Спасибо всем кто помогал. Теперь у меня есть бесценный опыт! Конец истории.
307 1.6 двигатель троит
Модератор: pegonak
307 1.6 двигатель троит
AL-ekb 08 май 2011, 14:31
загорелся чек, полушин, затроил двигатель, дополз потихоньку до дому. поменял свечи, завел. все работает ровно. полушин канешна пока горит. прокатился, заглушил. потом завел и полушин пропал. я уже было обрадовался. через час собрался ехать, но опять полушин и троение. скинул клемму с акумы на пару часов. троение снова пропало, полушин горит. прокатился все нормально. через час попробовал завезти, опять троит. кстати свечи снятые с машины очень даже ничего, цвет какой нада и никаких следов пробоя
катушке конец пришел или возможны варианты? пока праздники сам голову ломаю, если ничего не придумается, то после праздников до сервиса поползу
AL-ekb Прохожий Пол: Страна:
Admin 08 май 2011, 14:39
Admin Администратор 
Пол: Страна:
Partner_307 08 май 2011, 20:01
Partner_307 Водитель Пол: Страна:
Bipyc 08 май 2011, 22:24
Bipyc Клубный пользователь 
Пол: Страна:
AL-ekb 09 май 2011, 06:54
подсказали по режимам работы катушки, что она искрит отдельно на 1,4 и 2,3 цилиндр.
т.е. двигатель не троит, а двоит получается если катушка не работает. сегодня посмотрю на свечи, если 2 сырые, то 100% катушка
307 1.6 двигатель троит
Модератор: pegonak
307 1.6 двигатель троит
AL-ekb 08 май 2011, 14:31
загорелся чек, полушин, затроил двигатель, дополз потихоньку до дому. поменял свечи, завел. все работает ровно. полушин канешна пока горит. прокатился, заглушил. потом завел и полушин пропал. я уже было обрадовался. через час собрался ехать, но опять полушин и троение. скинул клемму с акумы на пару часов. троение снова пропало, полушин горит. прокатился все нормально. через час попробовал завезти, опять троит. кстати свечи снятые с машины очень даже ничего, цвет какой нада и никаких следов пробоя
катушке конец пришел или возможны варианты? пока праздники сам голову ломаю, если ничего не придумается, то после праздников до сервиса поползу
AL-ekb Прохожий Пол: Страна:
AL-ekb 10 май 2011, 08:46
AL-ekb Прохожий Пол: Страна:
Partner_307 10 май 2011, 10:07
Partner_307 Водитель Пол: Страна:
Diag 10 май 2011, 19:34
Partner_307 писал(а): катушку инициализацию делать не нужно,сплошной лохотрон.Заменить катушку можно от пяти до семи минут.Инициализацию обязательно делать если меняешь дросельную заслонку.Сам проходил,и можно сделать без компа,а надо знать последовательность операций.Вспомнил ещё одно,троить в твоём варианте можеть из-за не контакта на катушке на корпус.Из-за этого будет и троить и джеки чан выскакивать.А делаешь вот что.Снимаешь катушку и чистишь нулёвкой контакт корпуса катушки и место на самой головке ,где прикручуеться катушка.В половине случаев помогает.Контакт корпуса катушки тупо ржавеет.И сверху на катушке нужно посмотреть на трещины эпоксидки.
я работаю на оф. сервисе пежо и заявляю конкретно, процедура инициализации обязательна и делается не только после замены заслонки, но и после любых операций с заменой любый электронных и электрических деталей дв-ля, а французы дошли до того что советуют её делать даже после снятия клеммы. И по поводу её проведения без компа- это НЕРЕАЛЬНО
Проблема троит мотор 2.0 бензин
Модератор: pegonak
Проблема троит мотор 2.0 бензин
Makarelo 17 ноя 2012, 16:55
Помогите советом ! троит мотор 2.0 бензин пежо 307. При заводе на холодную 30 секунд работает идеально потом начинает по чуть-чуть троить. По мере прогревания до 70 градусов троит сильно или даже двоит! При полном прогреве работает нормально с небольшим потрушиванием. Сегодня утром форсунки отключал по одной, на 1 и 4 цылиндре реагирует сильно а вот на 2 и 3 есть реакция но не сильная. ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ СОВЕТОМ ИЛИ МОЖЕТ У КОГО БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА! Всем спасибо за совет.
Makarelo Прохожий Пол: Страна:
Admin 17 ноя 2012, 17:06
Admin Администратор
Пол: Страна:
Makarelo 17 ноя 2012, 17:26
Makarelo Прохожий Пол: Страна:
alex123k 19 мар 2013, 00:13
Точно такая-же проблема , решил путем элементарной прочистки контактов и раземов датчиков - всех на воз. дроселе, катушке и датчике абс. давления . До этого потратил мин 650 грв на всякие диагностики и подмены. Дошел до сего сам. методом исключения,, на СТО пока что-то не отвалится само . проблемы не видят (
alex123k Прохожий Пол: Страна:
Magic_Knight 19 мар 2013, 09:35
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
vadimka8787 19 мар 2013, 15:09
Часто такая проблема возникает, когда пробивает свечи, правда я не знаю, пробовали менять или нет. Не судите строго, понимаю что все люди умные, просто часто начинаешь искать проблему в глубине, а она где-то рядом. У самого была проблема, то не заводился, то заливало, то троило, решением было проверка проводки, и действительно оторвался провод от датчика температуры двигателя, и одна свеча накрылась
vadimka8787 Прохожий Пол: Страна:
Wild Wind 19 мар 2013, 15:13
У меня было что одна свеча имела не тот зазор что необходимо, но не было такой зависимости от прогрева. Просто на холостом это чувствовалось, а когда едешь - нет.
Wild Wind Клубный пользователь
Пол: Страна:
vadimka8787 19 мар 2013, 15:22
Заглядываю под капот, все кажется закручено и сложно, на самом деле, теже . только в профиль))) Не виде машины тяжело говорить, единственный совет, мне кажется, актуален, это по-шагам все проверить, мне помогли запасные свечи и тестер, дабы измерить показания датчиков и целосность соединений!
vadimka8787 Прохожий Пол: Страна:
alex123k 20 мар 2013, 16:34
Да, по шагам конечно можно . но дорого , у меня машина то того как начала глохнуть - пдтраивала с утра - поменял катушку , свечи , промыл инжекторы - да-же подменили$$ один (показывало пропуски по 1у цилиндру) после того как подменили 1ый, раз показало пропуск по 3у . Пока контакты не почистил вся становилось хуже и хуже особенно на сырую погоду -2 до +2.
alex123k Прохожий Пол: Страна:
mayrus 20 мар 2013, 19:32
Посмотрите резиновые колпачки катушке зажигания, которые надеты на катушку.
Если они то нужно заменить. Свечи меняли? Если да то нужно начать с колпачков.
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
mayrus Ученик Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
Читайте также: