Пежо 307 дворники медленно работают
1 Работа стеклоочистителей в интервальном режиме / датчик интенсивности дождя*.
2 Работа стеклоочистителей с нормальной частотой.
3 Работа стеклоочистителей с повышенной частотой.
4 Разовое включение стеклоочистителей.
5 Работа стеклоомывателей в автоматическом режиме.
6 Регулятор интервала включения стеклоочистителей при работе в интервальном режиме / чувствительность датчика интенсивности дождя.
1 Интервальный режим или датчик интенсивности дождя*
Интервальный режим
Интервал между включениями может ступенчато регулироваться рифленым колесиком 6, имеющим четыре положения. Дополнительно интервал включения автоматически регулируется в зависимости от фактической скорости движения.
Датчик интенсивности дождя
Датчик позволяет автоматически регулировать частоту работы стеклоочистителей в зависимости от интенсивности дождя или снегопада. Это значит, что при включенном датчике Вам уже не придется заботиться о включении и выключении стеклоочистителей и переключении с одного режима их работы на другой. Вы можете полностью сосредоточить свое внимание на дороге. Это особенно важно при плохих погодных условиях и способствует большей безопасности движения и повышению удобства управления автомобилем.
Если стеклоочистители включены на интервальный режим работы, то они сразу реагируют, если, например, на ветровое стекло Вашего автомобиля попала вода из-под колес впереди идущего автомобиля.
Инфракрасный излучатель направляет через оптическую систему свет на поверхность ветрового стекла таким образом, что при сухом стекле этот свет отражается полностью. Датчик измеряет интенсивность отраженного света.
Если же стекло покрыто каплями воды, то степень отражения уменьшается, так как инфракрасный свет частично проходит через стекло. Интенсивность отраженного света позволяет определить степень увлажнения ветрового стекла.
Включение датчика
После поворота ключа зажигания в положение 1 или 2 переведите рычажный переключатель в положение 1. Произойдет разовое срабатывание стеклоочистителей.
Вы можете на длительное время оставить рычажный переключатель в положении 1, и затем Вам будет достаточно после поворота ключа зажигания в положение 1
включить датчик интенсивности дождя. Для этого:
- поверните рифленое колесика 6 или
- задействуйте автоматический режим работы стеклоомывателей.
Рифленое колесико 6 позволит Вам регулировать чувствительность датчика в соответствии с Вашими пожеланиями.
При проезде моечных машин отключайте датчик, так как непреднамеренное срабатывание стеклоочистителей может привести к их поломке.
2 Работа стеклоочистителей с нормальной частотой
При остановке автомобиля происходит автоматическое переключение на интервальный режим работы (это не относится к автомобилям с датчиком интенсивности дождя).
3 Работа стеклоочистителей с повышенной частотой
При остановке автомобиля стеклоочистители работают с нормальной частотой (это не относится к автомобилям с датчиком интенсивности дождя).
5 Работа стеклоомывателей в автоматическом режиме
Опрыскивание ветрового стекла моющей жидкостью сопровождается кратковременным включением стеклоочистителей.
Кратковременным воздействием на рычажный переключатель моющая жидкость подается на ветровое стекло, но стеклоочистители не включаются.
Омыватели фар*
Если включены приборы освещения автомобиля, то при каждом пятом срабатывании омывателей ветрового стекла в автоматическом режиме происходит автоматическое омывание фар.
Во избежание ухудшения видимости следует пользоваться омывателями только в том случае, если исключается замерзание моющей жидкости на ветровом стекле.
Используйте специальную незамерзающую жидкость.
Во избежание повреждения насоса стеклоомывателей его нельзя включать при отсутствии жидкости в резервуаре.
Форсунки стеклоомывателей
Обогрев осуществляется автоматически*, если ключ зажигания находится при этом в положении 2.
ну собственно курил последние пару дней все вопросы и прочее. но не у кого не было вынесенного решения . кто то испугом отделывался кто то тупо зарядил акум.
у меня же все сложнее.
вообщем начало я искать схему по дворникам ничего толкового не нашел.
в седре тоже не нашел или просто не умею ещё .
вообщем думал уже как собрать схему по принципу как у жиги через вынесенный тумблер. чтоб хоть как то работало.
но сначала решил раскидать все блоки. проверить с нуля предохранители.
вообщем выдернул блок под капотом проверил силовые преды.
далее выдернул блок под ногами. проверил на сухость и вдруг какие ножки шатаются
так же подкинул другую стрекозу не помогло.
далее решил звонить провода .
взял давно купленный кабель трекер и тестер и начал искать .
нашел куда приходят с моторчика провода плюсовые малые и большие скоростя.
массу и провод который идёт на блок под ноги.
вообщем схема выглядит так.
на фишке снятой с дворников красный это плюс большой скорости дворников.
рядом провод серый с фиолетовой полосой. это плюс малой скорости
желтозеленый это масса. а белый.
уходит в косу и приходит на блок под ногами .напрямую
плюсовые провода приходят на блок под капотом в зелёную колодку . верхние два провода.
масса желтозеленый уходит в косу и где то крепится на кузов .
белый пряямиком в салон на блок под ногами .
суть моей проблемы.
я так понимаю когда моторчик устал и смазка усохла. он начал больше брать напряжения . в результате чего так как масса прикручивается к кузову . окислилась и этот провод начал греться и плавиться результате отгорел.и дворники сначала дрыгались потом и вовсе встали
так как у меня была донорская проводка я взял кусок проводки идущей на дворники и срезал ее
для тех у кого ее нет. разбираем фишку снимаем пины обжимаем по новой . или ищем в магазине .
далее что бы не распускать всю основную косу под капотом так как кроме как на дворники жалоб пока больше нет.
зная что провод массы грелся и всего скорее он лежал рядом с плюсовыми проводами идущими к дворнику то повредил их так как по подаче плюса на провод питания моторчика он еле крутился а провод начинал греться будто замыкание.
вообщем я взяв кусок с донорской проводки. плюсовые провода малой и большой скорости обрезал и припаял их к проводам такого цвета срезанных с донора . сигнальный провод идущий в салон так же обрезан у родной фишки запаян и посожен в усадку.
ну а массовый провод дабы не сверлить ничего зачистил провод у минусовой клеммы и припаял туда .
результат дврники работают как и должны были. все режимы исправны.
все четко . никаких дерганий закисаний и прочее.
итоговое решение. помогла замена блока bsi внутри сдох канал отвечающий за работу дворников и он их не видел в принципе
Кристально чистое лобовое стекло – залог успешной видимости. Если в сухую погоду достаточно сделать пару взмахов ветошью и стерильность обеспечена на целый день, то в осенне-зимнюю хандру без дворников не обойтись. Функциональную важность стеклоочистителей подчеркивают даже ПДД, накладывая запрет на эксплуатацию машины при серьезных неисправностях системы очистки лобового стекла. Отчего дворники начинают медленно елозить по стеклу, почему наступает момент полной остановки щеток прямо на ходу, и как облегчить ход резинового полотна по стеклянной поверхности – об этом и не только, рассказывает редакция Autobann.su.
Элементарные причины
Проблема медленных стеклоочистителей не надумана. Да, с ней сталкивается практически каждый владелец отечественных ВАЗов, но и возрастные иномарки – тоже не исключение. Поиск причины стоит начинать с элементарных вещей. Так, вполне очевидно, что севшая АКБ и остановленный мотор – идеальные условия для неспешного вращения щеток. Не будет эффекта от правого подрулевого переключателя и при сгоревшем предохранителе.
Диагноз – разобрать
Ключевой причиной отказа стеклоочистителей является износ втулок трапеции, передающих вращение на поводки стеклоочистителей. Износ, разумеется, понятие растяжимое. Так, банальная работа на сухую значительно снижает скорость работы механизма. Встречаются случаи даже асинхронного срабатывания, когда один поводок вращается как положено, а второй – двигается с запаздыванием.
В запущенных случаях втулки заклинивает, и дворники вовсе перестают реагировать на команды водителя. Сориентироваться, что дело действительно в них, помогут элементарные наблюдения. В момент включения стеклоочистителей в районе моторчика появится тяжкий гул, а лампы бортового оборудования заметно потускнеют.
Еще одна очевидная вещь. Трапеция, будь-то б/у или новая, нуждается в ревизии. Достаточно элементарной перемазки движущихся деталей и длительная беспроблемная работа механизму обеспечена.
Следующий на очереди – моторредуктор. Выходной вал механизма может настигнуть та же участь, что и втулки трапеции. От некачественной смазки страдают опоры вала, замедляя работу механизма еще на пути к трапеции. Анализ состояния механизма не сложен. Демонтировав трапецию, подключите электропривод к бортовой электросети и оцените его работу в различных позициях подрулевого переключателя.
Конструктивные причины медленного вращения двориков
Мелкий тюнинг: реле дворников с регулируемой паузой и оптический датчик дождя
Настройка покупных комплектов производится по инструкции. Обычная система предусматривает несколько режимов, например, дождь, снег и стандартная пауза в несколько секунд. Работа по требованию не нарушается – нужна вторая скорость – включайте. Также и с третьей.
Альтернатива датчику дождя – реле с регулируемой паузой. Стоит копейки, на установку требуется всего несколько секунд, а эффект очень даже ничего. Электрооборудование позволяет менять паузу в зависимости от условий прямо в пути, находясь за рулем. Еще один приятный бонус – можно подобрать деталь с иным циклом работы стеклоочистителей в режиме омывайки.
Хай ребят. всю зиму было нормально, но именно как наступила весна началась хрень с дворниками, работают очень медленно. вместо 3-4 раз еле еле один раз проходят. в чем дело? кто сталкиался? малой кровью отделаюсь? или же движок искать?
_________________
Была марина 1997 1.8 автомат.
Есть аурис 2008 1.8 вариатор.
Настоящий японец - только правый руль,остальные "японцы" - пародия)
viewtopic.php?f=40&t=19681&hilit=" target sig400450" >_________________
Была марина 1997 1.8 автомат.
Есть аурис 2008 1.8 вариатор.
Настоящий японец - только правый руль,остальные "японцы" - пародия)
скорее всего пальцы во втулках подзакисли, на которые поводок со щеткой прикручивается. Разбор покажет
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
не нету=)) да он особо и не нужен =) все разбираешь, все метталичиские валы наждачкой самой мелкой и смазку обновить
тоже куда дворники прикручиваются втулки закисли разбирал смазывал и мотор разбирал там все нармально в нем было можно не лазить было
закисшая трапеция- основная, если не единственная, причина перегорания электродвигателя привода стеклоотчистителя. Если заметили ,что стали медленно махать- срочно вскрывать, до этого времени дворниками лучше не пользоваться.
_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап
мотор снять не смог, не понял как вытащить. трапеция держит. разобрал прямо так. на вид все хорошо. щетки целы. походу реально в трапеции. кстати кто знает распиновку фишки? хочу попробовать на прямую
Откручиваешь гайку на 12 и легонько стукаешь в торец поводка трапеции. Там как раз площадка есть.
Главное - запомнить/накернить положение поводка на валу мотора.
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
Ох и сексуальная это задача выставить трапецию. Я запарился выставлять. Хотя с регулировкой стекол не сравнить)))
DimSUN писал(а): Откручиваешь гайку на 12 и легонько стукаешь в торец поводка трапеции. Там как раз площадка есть.
Главное - запомнить/накернить положение поводка на валу мотора.
Нихрена не понял( 4 болта открутил. Потом че делать? Воздухосборник снимать? Там как я понял гайка. Как там накернить если к гайке трудно подлезть
1. Снимаешь накладку, или жабу, мать её.
2. Откручиваешь 6 болтов
3. Откручиваешь моторчик и подтягиваешь на себя трапецию. Она выйдет сантиметров на 10. Потом хоть что-то можно делать.
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
Вытаскиваеш матор насебя пока гайку не увидиш потом открути ее запомни как прапеция к валу стояла шатаеш трапецию и она начнёт слазить со шлицов
тут другое, они поднимаются так тихо что посередине останавливаются, не хватает сил. пока рукой не поможешь.
Ребят всем спасибо, Победил
Короче снял все, унес домой, и тут понеслось. водительский шарнир крутился на ура, а вот пасажирский вообще как привареный даже на мм не двигался, стопор еле отковырял, и тут самый гемор. 40 мин выбивал. боялся сломать крепление, как я понял дюралюминий, а он ну очень хрупкий. с какой то матерью выбил. самое прикольное что втулки уже стояли медные, новые которые привез аналог swag которая в той теме-отчет, слишком свободно болтались в креплении. в итоге взял наждачку и шкурил пока свободно не начала вращатся. все собрал. поставил. шикарно. движок с первого раза поставил. спасибо за совет. накернил и по нему выставил
на радоватся не могу. у меня работа по городу езжу от 20-70 км. очень без дворников тяжко в слякоть которая щас.
Если стеклоочистители работают слишком медленно, в первую очередь проверьте уровень заряда батареи (см. Главу Текущее обслуживание). При исправной батарее снимите электромотор привода стеклоочистителей (см. ниже) и попробуйте подвигать щетки вручную, проверяя свободу их перемещения. В случае необходимости произведите соответствующий ремонт тяг и смажьте осевые узлы. Установите электромотор на место, включите зажигание и вновь запустите щетки. Если скорость работы стеклоочистителей после внесенных исправлений не пришла в норму, проверьте качество контактных соединений цепи и надежность фиксации разъемов, особое внимание уделив состоянию заземления. При исправной цепи замените электромотор.
При отказе активации стеклоочистителей проверьте состояние соответствующего предохранителя. Если предохранитель в порядке, установите провод-перемычку между клеммой заземления приводного электромотора и массой шасси. Повторите проверку. Если теперь стеклоочистители начинают функционировать нормально, восстановите надежность контактных узлов заземления. Если мотор по-прежнему не работает, переведите переключатель управления щетками в режим максимальной скорости (HI) и проверьте наличие напряжения на разъеме подсоединенной к электромотору проводки. При исправной подаче питания. Если напряжение имеет место, проверьте мотор путем непосредственного подключения к батареи при помощи оборудованного предохранителем провода-перемычки (см. иллюстрацию ниже).
Если теперь мотор функционирует, проверьте состояние приводных тяг стеклоочистителей. Если мотор не запускается, замените его. Если напряжение отсутствует, проверьте исправность подачи питания на встроенный блок управления. При наличии напряжения на встроенном блоке управления и отсутствии его на моторе проверьте исправность функционирования выключателя (см. Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей). Если выключатель в порядке, скорее всего вышел из строя встроенный блок управления.
При отказе интервального режима работы стеклоочистителей проверьте состояние цепи на участке между переключателем и встроенным блоком управления. Если проводка в порядке, следует произвести диагностику встроенного блока управления в условиях автосервиса.
Если щетки останавливаются в том положении, которое они занимают при переводе переключателя в положение OFF, проверьте исправность подачи питания на оконечный выключатель электромотора. Напряжение должно иметь место на соответствующем проводе разъема мотора при переведенном в положении OFF переключателе и включенном (ON) зажигании.
Если остановка щеток происходит только после выключения зажигания, отсоедините электропроводку от переключателя управления функционированием стеклоочистителей. Если теперь щетки остановятся, замените переключатель. Если щетки продолжат функционировать, следовательно поврежден предельный выключатель электромотора, замените мотор.
Если щетки при остановке не уходят под линию капота, проверьте приводную тягу на наличие под ней посторонних предметов. Если ничто не мешает уход щеток в парковочное положение, проверьте электропроводку на участке цепи между переключателем и мотором. При отсутствии обрывов замените мотор.
2. Откройте дверь задка и снимите панель внутренней обивки (см. Главу Кузов).
3. Рассоедините разъем приводного электромотора.
Читайте также: