Переварка порогов bmw e34
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Пороги оцинковка по 1 мм 2 штуки примерно тысяч 5. За работу 5-7 сторона в мо. Неделя минимум времени. Если ещё полы, усилители, поддомкратники ещё +неделя и 10 т минимум
Накладок на пороги почти нигде нет. Уже искать устала. Тоже буду пороги (и все что ещё сгнило) переваривать. Пороги есть, работа и сварка свои, а после хотелось бы все это закрыть накладками, но нигде нет((
Кирилл, да тут уже запчасти какие не нашли сами на токарнике изготовили. Шаровую разборную и остальное. Машина полный привод, на привода запчастей нет, оригиналы от 80т.р. как то не бюджетно))
Ирина, а полный привод да это гемор. Ну цены как на БМВ . А пластик то ещё можно найти
Кирилл, у меня 525ix e34. Одни нашла от туринга, но не знаю подойдут или нет. Мне кажется он другого размера - пороги по длине.
Ирина, но это предположение по порогам. Ну после примерки все станет ясно
Ирина, о знакомо это все с ремонтами
Кирилл, когда купили машину, был драный и грязный салон, местами прожен, оторвана передняя стойка (опора), убита вся передняя подвеска, задние амортизаторы, через задние фонари текло в крышку багажника, куча не нужных проводов, ну и по мелочи (масло, свечки, фильтра поменять).
Ирина,
Кирилл, осталось поменять разходники (масло, свечи, фильтра) по салону я все поменяла - перетянула руль сиденья, новые чехлы на КПП и ручник. Поменяла фары - устранилась течь. Нашли опору, подвеску сами на токарнике изготовили, сваркой детали сварили, зачистили - получилась разборная шаровая. Задние амортизаторы поменяли. Ещё осталось заварить и найти накладки. В общем ничего сложного. У меня первая машина жигуль была, вот там сломано было все - и переваривал, я за 3 дня машину покрасила, все поменяли и 10 лет она меня не беспокоила поломками))
Привет всем владельцам 34-го кузова и не только, расскажу и покажу наглядно как выглядит замена порога и других проблемных мест таких как арки, днище, реактивные тяги задней подвески.
И вот первая болезнь
на следующих фото мы наблюдаем состояние внутренней части порогов
внутренняя стенка порога сгнила, а эта стенка помимо того что она служит ребром жесткости и креплением наружнего порога, она так же является и частью крепления реактивной тяги задней подвески.
передний поддомкратник сгнивает по той простой причине, отвод воды с люка сделан в пороги, торчащая трубка тому подтверждение. да бы увеличить срок службы нового порога я вывожу ее наружу, но в этом решении так же есть один минус, нужно следить что бы трубка не забивалась грязью иначе воде будет некуда уходить и могут начаться другие проблемы.
правая сторона этой же машины, и состояние тут не лучше, а можно даже сказать хуже.
вот как выглядит крепление реактивной тяги к кузову (вид снизу)
вот вырезана основная гниль в месте крепления реактивной тяги
восстановили часть крепления и обработали антикором dinitrol
а вот теперь восстановлена внутренняя часть порога к которой будет крепится сам порог, всю внутрянку так же обработал антикором.
Так же проводились работы по усилению и восстановлению поддомкратников, но фото вот что то я не нашол.
далее весь порог был покрыт грунтом и поставлена пластиковая накладка и машина поехала на покраску.
Еще одно больное место это технические заглушки в задних ногах пассажиров. Днще в этом месте выгнивает вокруг заглушки
на этой машине долгое время ни кто не обращал внимание на то что технические заглушки сгнили и вот к чему это привело.
а вот так выглядело днище в месте крепления порога в ногах переднего пассажира, обычно когда машина перестает домкратиться в специально отведенное место, тогда начинают домкратить в днище и вот что потом из этого получается
Следующий пунк болезней это задние крылья
Ремкомплектов для них не делают, так что приходится прибегать к самогибам, делается лекало заднего крыла и на ЧПУ станке делается уже по этому лекалу само крыло.
Внутренняя часть арки так же сгнивает и при замене наружней части арки многие мастера внутрянку не восстанавливают а просто заваливают герметиком.
собственно говоря вот так и выгледит восстановленное заднее крыло. вся внутрянка крыла обрабатывается после покаски чрез багажное отделение.
Арка подготовлена и машина поехала на покраску.
Задавайте если есть у кого какие вопросы, буду рад вам ответить. Только не нужно разводить тут рынок с вопросами "а сколько стоит?". на такие вопросы могу ответить в лс и посоветовать кого сделать.
Отличная работа, попался бы мне раньше такой добросовестный сварщик
и сколько по времени всё встало?ну и финчасть в лс,пжста
и сколько по времени всё встало?ну и финчасть в лс,пжста
Топикстартер,и мне в л.с. черкани,если не сложно)))
по времени 2 недели и по финансам 400$
А почему не стоит делать порог толще, самогибом?
Я думаю имелось в виду, что самогиб можно сделать любой толщины, хоть 3 мм, но не стоит делать такой толстый.
имхо работа так себе, ничего особенного.
резано все грубо, обработка слабая. ни реактивных, ни эпоксидного. варено внахлест, выгнуто неаккуратно и из нескольких кусков.
А почему не стоит делать порог толще, самогибом?
да, все верно сказал billi нет смысла делать Пороги из толстого металла, так как кузов машины изначально сделан из металла 1мм, тут главное сделать хороший антикор что бы защитить новый металл.
имхо работа так себе, ничего особенного.
я делаю лучше.
резано все грубо, обработка слабая. ни реактивных, ни эпоксидного. варено внахлест, выгнуто неаккуратно и из нескольких кусков.
ищу сварщика виртуоза чтобы сделать все максимально красиво, надежно и незаметно, практически как подход к реставрации. Если кто таких знает - в личку.
я сейчас шумку клею, если кому интересно могу сфоткать как все это выглядит через три-четыре года. варилось встык, сплошным швом. все выгнуто под оригинал.
на фото с левым порогом шпакли нету, только сошлифован шов и грунтовка. реактив-акрил-эпоксид-акрил.
зы. в пороге под задней дверцей есть диафрагма жесткости. автор не только не выгнул и не вварил ее, но даже под стойкой усилитель вырезал. срамота епт.
я не любитель штатных поддомкратников(много говна собирают) и вместо поддомкратника вварил еще одну диафрагму в порог.
сделан ремонт порогов, может кому то будет интересно посмотреть как это выглядит. После замены порогов поставил на них накладки. все отверстия под пистоны для крепления порогов были обработаны антикоррозионным грунтом. сами пороги так же обработаны антикоррозионным грунтом.
так же во время замены порогов было восстановлено крепление задних рычагов.
Все отливы с люка выведены не в порог как это сделано заводом, шланги с люков вывели наружу.
Где покупал пороги? Цена на них?
Где покупал пороги? Цена на них?
Есть оптовик у которого я покупаю постоянно ремкомплекты , если нужно могу дать контакты, покупаю по 25$ за порог
Скинь контакты оптовика в личку
занятно. предстоит скоро подобная операция, обнародуй где пороги брал. может и исполнителя посоветуешь у кого сделать можно?
сделан ремонт порогов, может кому то будет интересно посмотреть как это выглядит. После замены порогов поставил на них накладки. все отверстия под пистоны для крепления порогов были обработаны антикоррозионным грунтом. сами пороги так же обработаны антикоррозионным грунтом.
так же во время замены порогов было восстановлено крепление задних рычагов.
Все отливы с люка выведены не в порог как это сделано заводом, шланги с люков вывели наружу.
и мне, и мне про исполнителя и про оптовика!
Скинь контакты оптовика в личку
А что с поддомкратниками сделал? Вообще что-ли их убрал?
Родные поддомкратники сгнили, теперь вместо родных поддомкратников стоит 5мм пластина и машина теперь докрутится в кант порога, эта на мой взгляд конструкция надежнее и долговечнее. На фото видно пластину.
занятно. предстоит скоро подобная операция, обнародуй где пороги брал. может и исполнителя посоветуешь у кого сделать можно?
Ремвставки порогов можете купить у нас. Наш адрес г.Минск, ул. Машинистов 80.
Читайте также: