Перетяжка салона лексус rx300
Этот Lexus RX прибыл к нам с салоном в довольно печальном и потрепанном годами виде. Владелец автомобиля решил серьезно обновить салон, чтобы автомобиль продолжал радовать хозяина еще много лет. Конечно же, от оригинальных цветов решено было уйти в сторону коричневых тонов, которые прекрасно, как оказалось, сочетаются со штатным бежевым салоном. Для работы заказчиком была выбрана высочайшего качества экокожа коричневого оттенка в премиальном тиснении Nappa, которой мы выполнили перетяжку сидений, подлокотников и дверей. По центру сидений мы пустили перфорированную кожу, а декоративную отстрочку сделали в тон бежевому салону. Потолок и потолочные стойки Lexus RX подверглись перетяжке Итальянской Алькантарой коричневого цвета, а всю потолочную фурнитуру (ручки, крючки, плафоны) мы окрасили в черный матовый цвет по нашей фирменной технологии травления пластика.
Лексус доказал свою надежность на протяжении долгих лет, поэтому вложения в салон автомобиля были вполне оправданы. Получившийся интерьер теперь не только будет радовать владельца своей индивидуальностью, но и дарить ощущения комфорта и роскоши еще долгие годы, ведь, используемые нами материалы сертифицированы для работы в салоне автомобиля, а шикарная Alcantara является признанным лидером среди обивочных материалов премиум класса.
Стоимость работы по перетяжке салона Lexus RX III составила:
- перетяжка сидений и подлокотников экокожей Nappa 52.000 руб
- перетяжка 4-х дверных вставок экокожей Nappa 18.000 руб.
- перетяжка 4-х дверных подлокотников экокожей Nappa 10.000 руб.
- дополнительная вертикальная прострочка сидений 8.000 руб.
- перетяжка руля натуральной кожей 7.000 руб.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков Алькантарой 85.000 руб.
Итого 180.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона Lexus RX III
Перетяжка салона и потолка Lexus RX
- перетяжка сидений и подлокотников экокожей Nappa 52.000 руб
- перетяжка 4-х дверных подлокотников экокожей Nappa 10.000 руб.
- дополнительная вертикальная прострочка сидений 8.000 руб.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков черной тканью 40.000 руб.
Итого 110.000 рублей
Перетяжка салона Lexus, как правило, сводится к тому, чтобы доработать интерьер уже заводского кожаного салона. Например, владельцы Лексусов довольно часто перешивают в нашем ателье потолки со стойками, а так же панели приборов. Для работы мы используем только самые качественные материалы, такие как Итальянская натуральная кожа или Алькантара. Перетяжка потолка чаще всего производится нами в черную алькантару или черную потолочную ткань. Конечно, вы можете выбрать любой цвет из доступного каталога и сделать интерьер своего автомобиля еще более индивидуальным. Во всем этом вам помогут золотые руки наших мастеров, которые имеют огромный опыт работы перетяжки салонов автомобильной марки Lexus.
- перетяжка верха торпедо в нат. кожу Nappa 65.000 руб. - перетяжка низа торпедо эко кожа Nappa 30.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей в нат. кожу Nappa 40.000 руб. - перетяжка низа 4х дверей эко кожа Nappa 48.000 руб. - перетяжка центральной консоли эко кожа Nappa 28.000 руб. - перетяжка сидений и подлокотника экокожа 58.000 руб. - доплата за фигурную пробойную перфорацию ромбами 30.000 руб. - доплата за прострочку ромбиком сидений 10.000 руб. - перетяжка боковых фальш-панелей сидений 15.000 руб. - перетяжка руля кожей 7.000 руб. - перетяжка airbag руля кожей 7.000 руб. - перетяжка потолка, стоек, козырьков и ручек в Алькантару 95.000 руб. - окрас потолочной фурнитуры в цвет потолка входит в стоимость Итого: 433.000 рублей
- перетяжка верха торпедо в нат. кожу 65.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей в нат. кожу 40.000 руб. - перетяжка потолка, стоек и козырьков в Алькантару 95.000 руб. - перетяжка сидений и подлокотника экокожа 56.000 руб. - перетяжка дверных ручек экокожа 18.000 руб. - перетяжка руля кожей 7.000 руб. Итого: 281.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотников экокожей Nappa 52.000 руб
- перетяжка 4-х дверных подлокотников экокожей Nappa 10.000 руб.
- дополнительная вертикальная прострочка сидений 8.000 руб.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков черной тканью 40.000 руб.
Итого 110.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотников экокожей Nappa 52.000 руб
- перетяжка 4-х дверных вставок экокожей Nappa 18.000 руб.
- перетяжка 4-х дверных подлокотников экокожей Nappa 10.000 руб.
- дополнительная вертикальная прострочка сидений 8.000 руб.
- перетяжка руля натуральной кожей 7.000 руб.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков Алькантарой 85.000 руб.
Итого 180.000 рублей
- перетяжка верха торпедо в нат. кожу 65.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей в нат. кожу 45.000 руб. - перетяжка потолка, стоек и козырьков в алькантару 95.000 руб. Итого: 205.000 рублей
Задумка моя была ппц грандиозной: ставлю на левое поджопник с правого, чтоб снаружи было не потертое. Попогрей аналогично с правого, чтоб проблемные участки наружные оказались внутри. Ну, поехали. Снимаем пластик. Снимаем поджопник, с него шкурку. Поролон вроде не сильно убит. Вот такая красота внутри:
Дальше не фоткал. Все обычно. Теперь сборка. Поролон спинки взял японский и прорезал отверстие для подушки. Поролон поджопника тожеоставил японский, он менее просижен был. Решил собирать на стяжках, как советовали тут. Кольцами реально муторно. Итак, вставляем стяжки
На шкурки крепим подогрев с помощью степлера
При установке пластика пришлось помучаться. Что-то не сросталось, пока не подрезал пластик на углу (так же и на правом пришлось сделать)
Вот для контраста, что было
Теперь пассажирское. Японское правое кресло имело полный набор регулировок, тогда как американское только перемещение и наклон спинки.
Позже я понял, почему… в данный же момент захотелось сделать все по красоте. Для этого пришлось перебрать жгуты проводки. Определил нужные провода
То, что осталось. Можно подключать питание и ставить в любую машину :)
Теперь откручиваем подушку и ставим на спинку.
Стало интересно, что внутри. Ничего особенного
Вот наш каркас, готовый к употреблению
Далее снова сборка. Перегоревшую нить подогрева соединил скруткой и поместил в термоусадку. Все греет.
Когда я отнес кресла в машину, я понял, почемуу пассажира мало регулировок. Сабвуфер под креслом! В европейских машинах его нет, но есть полный набор регулировок. Пришлось саб открутить. Попробую под задний диван поставить, но не уверен в успехе. Видимо, без него будем.
Итак, итог недельной работы:
Задумка моя была ппц грандиозной: ставлю на левое поджопник с правого, чтоб снаружи было не потертое. Попогрей аналогично с правого, чтоб проблемные участки наружные оказались внутри. Ну, поехали. Снимаем пластик. Снимаем поджопник, с него шкурку. Поролон вроде не сильно убит. Вот такая красота внутри:
Дальше не фоткал. Все обычно. Теперь сборка. Поролон спинки взял японский и прорезал отверстие для подушки. Поролон поджопника тожеоставил японский, он менее просижен был. Решил собирать на стяжках, как советовали тут. Кольцами реально муторно. Итак, вставляем стяжки
На шкурки крепим подогрев с помощью степлера
При установке пластика пришлось помучаться. Что-то не сросталось, пока не подрезал пластик на углу (так же и на правом пришлось сделать)
Вот для контраста, что было
Теперь пассажирское. Японское правое кресло имело полный набор регулировок, тогда как американское только перемещение и наклон спинки.
Позже я понял, почему… в данный же момент захотелось сделать все по красоте. Для этого пришлось перебрать жгуты проводки. Определил нужные провода
То, что осталось. Можно подключать питание и ставить в любую машину :)
Теперь откручиваем подушку и ставим на спинку.
Стало интересно, что внутри. Ничего особенного
Вот наш каркас, готовый к употреблению
Далее снова сборка. Перегоревшую нить подогрева соединил скруткой и поместил в термоусадку. Все греет.
Когда я отнес кресла в машину, я понял, почемуу пассажира мало регулировок. Сабвуфер под креслом! В европейских машинах его нет, но есть полный набор регулировок. Пришлось саб открутить. Попробую под задний диван поставить, но не уверен в успехе. Видимо, без него будем.
Итак, итог недельной работы:
Читайте также: