Пересвет приборной панели шевроле круз
Уже давно задумал в блоке управления климатом поменять желтые светодиоды на красные.
На мой взгляд, это будет больше в тему к красным стрелкам приборки.
Снял блок управления климатом и разобрал его. Выпаял крутилки, вынул плату.
Выпаял желтые светодиоды, пометив где должен быть минус.
И вместо жёлтых распаял красные.
Самым сложным, оказалось поменять диоды в крутилках.
Их пришлось полностью разобрать.
Сам светодиод стоит в чермном пластиковом кольце, которое и вращается.
Он там не припаян, а просто подпружинен на контактах.
Вынул светодиод.
Родной светодиод по высоте выше того который я устанавливал, по этому пришлось подгибать контакты. Так как даже подогнув их, контакта не было, пришлось паять )))
Очень тонким жалом и под микроскопом )))
Все собрал обратно и поставил в авто.
Ну и подумал, что не буду менять в индикации попогрева все светодиоды на красные.
Так как при покупке светодиодов из 20 штук мне, по ходу, случайно 10 дали не красных, а оранжевых, ехать менять далеко, решил использовать и их.
В итоге один оставил желтый, второй впаял оранжевый, третий красный, ну типа уровень нагрева.
Chevrolet Cruze Station Wagon 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 141 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 37
Доброго, понимаю что запись уже старенькая но все же… Какие светодиоды идут на индикацию режимов подогрева сидений(желтые)? Ну чтоб купить в магазине электроники…
Привет. По моему 0805
Чем выпаивал крутилки?
Паяльник и самый дешевый вакуумный экстрактор припоя, он же отсос припоя, он же оловоотсос. Оставшийся припой можно убрать либо оплеткой какого-нибудь коаксиального кабеля с нанесением флюса, либо специальной оплеткой для удаления припоя.
Все это очень легко находится. Даже в автозапчастях бывает наборами продаётся.
Гланое не рвать и не тянуть. Дорожки очень хлипкие.
Я пару раз переделывал, все в норме.
С попогревом огонь получилось. При замене диодов стало ли лучше видно днем? Я свои плохо вижу когда на них солнце светит.
Чуть по ярче, но ещё лучше стало после установки штатного автосвета.
Друг, а ты не в курсе, заказать где нить можно отдельно крутилки на штатную голову*?
А то чёт у меня с них весь хром слез :)) Есть у них свои партномера?
Фота с нета.
Не думаю что они продаются отдельно.
Добрый день. Понимаю, что прошло 2 года с момента поста, но всё же.
Разбирал терпеду (починка печки). Всё собралось болтов осталось мало), но единственное, что стало не так как прежде — это регулятор тепло-холод. Видимо как то задел эту ручку при снятии накладок. В общем проблема такая: теперь положение регулятора в "холод" уходит дальше чем раньше и нет четких переключений положений, т.е. плавное переключение крутилки. Может в памяти осталось как там эта кнопка-крутилка устроена и стоит туда лезть для починки? Всё работает, но ощущения не те без четкого определения позиции)
привет. да по ходу ее каким-то образом провернуло, цело ли все внутри, это будет понятно только после разборки.
Крутилки проклятое:)
GM поглупело с такими конструкциями что чтобы разобрать Плату надо отпаять Крутилки.
Ну они наверно думали что в голову ни кому не придет это разбирать))
Крутилки проклятое:)
GM поглупело с такими конструкциями что чтобы разобрать Плату надо отпаять Крутилки.
Я тут на драйве встречал записи, где народ умудрялся снять крутилки без выпайки, но я решил что выпаять их будет проще, чтоб не сломать.
Охренеть)вот это работа!)))я б конечно разобрал)))но собрал бы врятли, мне проще мотор перебрать или коробас)
Спустя два года эксплуатации авто, подсветка бортового компьютера в панели приборов на половину потемнела, меня это жутко напрягало особенно вечером, но тогда машина была на гарантии и мне без проблем заменили приборку. Не долго я радовался равномерным свечением БК приборки, через 2 года опять подсветка БК притухла опять на ту де половину. Из информации на форуме шевроле круз клуба стало понятно, что перегорают светодиоды и что они не обычной формы и цвета свечения и что такие купить отдельно не представляется возможным (по крайней мере я тогда не нашел) (оказывается, их все таки можно купить, в конце записи добавил ссылку где это можно сделать). НО НЕ ВСЕ ТАК ОЧЕВИДНО КАК ОКАЗАЛОСЬ.
Ездить я с такой подсветкой не мог, мозолила глаза постоянно, Менять цвет подсветки я не хотел, и собственно начались поиски откуда можно отпаять светодиод такого цвета и тут на форуме шевроле круз клуба я нахожу такое объявление www.chevrolet-cruze-club.…php?p=1019237&postcount=1 Спасибо огромное "Владыкинский" за этот дисплей, человек не поленился и отправил (бесплатно) мне его почтой.
Вот собственно и сам дисплей
и вот они "КРАСАВЦЫ"
Ну и принялся за разбор приборки, и об этом по подробнее.
Из инструментов для снятия приборки с авто нужна только короткая отвертка с головкой на 7 и все!
1. Отсоединяем — клемму аккумулятора
Снимаем пластиковый козырек приборки, для этого тянем за него вверх со стороны стекла, он на защелках снимается не очень легко, придется приложить достаточное усилие.
Далее откручиваем головкой на 7 четыре самореза и снимаем пластик с приборки.
Потом снимаем верхний пластик с рулевой колонки. Для этого поворачиваем руль на 90 гр. и зацепляем кожух как на фото и тянем немного на себя и вверх, он легко отщелкивается. аналогично делаем с другой стороны. Не пытайтесь отстегнуть кожух от кожи и от приборки, без поломок не обойдется. Приборка снимается вместе с кожей и с пластиком .
Далее откручиваем головкой на 7 два самореза под приборкой, очень не удобно, здесь пригодился бы гибкий переходник для отвертки.
Все приборка откручена и держится только на проводах, отстегиваем штекер,
Далее вынимаем приборку, несем домой и приступаем к дальнейшей разборке. Вся приборка на пластиковых защелках и трудностей с разборкой там нет никаких, до снятия стрелок.
До разбора приборки лучше сфоткать все стрелки ( или воспользоватся моим фото), чтобы потом выставить их как они были, в этом есть тоже небольшая засада, но об этом чуть позже.
Снимаем верхний пластик с колодцами
Далее снимаем стрелки. Просто тянуть из вверх руками не получится, сидят они очень туго. для этого я использовал небольшую отвертку. Сначала подложил бумагу с вырезом под стрелку для того чтобы не наставить проплешин ( блестящих полосок, отпечатков) на черном матовом пластике. оставит след на нем можно даже через бумагу если сильно чем нибудь надавить. Я делал так, подсовывал отвертку под стрелку и как бы проворачивал отвертку при этом держа стрелку с другой стороны чтобы она сильно не наклонялась, как стрелка немного сдернется с одной стороны я подсовывал отвертку под другую сторону.
Еще можно снять стрелки изогнутыми ножницами, работая как рычагом. в этом случае место где будут упираться ножницы должно быть жесткое, можно подложить линейку.
Посте того как сняли стрелки, снимаем пластик с циферблатами, он тоже на защелках.
Далее приступаем к снятию самого дисплея, для этого сначала отсоединяем его шлейф.
Для этого сначала вытаскиваем стопор а потом аккуратно тянем за ушки сам шлейф.
Далее снимаем сам дисплей БК ( он на защелках ) и несем плату в машину для проверки работы светодиодов.
подсоединяем плату приборки к штекеру, одеваем клемму акумулятора
и КАКОГО, все светики горят исправно
Посидев, подумав "да как так то" решил разобрать светорассеиватель БК, для этого снимаем облицовку дисплея ( просто немного согнув ее), далее аккуратно вынимаем ЖК дисплей, для этого отгибаем фиксаторы и сдвигаем дисплей к ним чтобы он вышел из пазов.
За ним стоит еще 2 пластиковых экрана, они держатся на одной защелке. Обязательно запомните какой стороной они стояли к дисплею.
Барабанная дробь И ВОТ ОНО ЧЕ! На отражателе налипла черная пыль из за статического эл-ва. как на старые телевизоры.
Очищаем все ИПС-ом (изопропиловым спиртом) и собираем все в обратной последовательности до стрелок. Вот сдесь вот есть большой подводный камень.
Дело в том, что как бы вы ровно не выставляли стрелки, при подключении приборки они все сдвинутся хаотично.
Долго я мучился выставлять эти гребаные стрелки бегая с разобранной приборкой к машине раза 5, и снимая при этом каждый раз стрелки. Но выход всегда есть.
Стрелки нужно устанавливать в следующей последовательности.
Сначала подключаем приборку без стрелок к авто и заводим машину. Глушим и ждем секунд 10, это нужно делать для того, потому что когда выключается зажигание, стрелки бенза и температуры немного отклоняются а потом опять встают в нулевую точку.
Берем фото как стрелки стояли до разботки и не отсоединяя приборки вставляем стрелки как они должны стоять. Сразу скажу что работа эта ювелирная, чуть прокрутишь стрелку при одевании и все она встанет опять не ровно.
Я одевал так. Иголкой аккуратно смазал внутренности стрелки куда входит шток моторчика силиконом, Потом самое главное ровно наживить стрелку и не провернуть при этом шток. Как наживили стрелку немного, включаем зажигание и заводим авто, как только стрелка пробежит по кругу и если она встанет ровно, то опять глушим и одеваем до конца эту стрелку. Для этого нужно под основание стрелки подложить пластиковую карту для того чтобы при одевании стрелка не прижалась в плотную к циферблату и зазор у всех стрелок был одинаковый. в этом случае светящийся ореол вокруг стрелок будет одинаковый, а если одно стрелка будет выше а другая ниже посажена, то ореол будет разный
Чтобы насадить стрелку до конца нужно по мимо пластиковой карты еще и удерживать шток моторчика с другой стороны приборки, для этого там есть отверстия в пластике над каждым моторчиком. Т.е держишь с той стороны шток ( чем угодно хоть шариковой ручкой) и надеваешь стрелку до конца, Если не ужерживать шток моторчика с обратной стороны, то можно сильно изогнуть плату что не есть гуд, и сломать сам моторчик т.к стрелки садятся очень туго.
И так одеваем и проверяем каждую стрелку. как только все стрелки на месте и стоят ровно, можно отсоединять приборку и собирать ее до конца. Все стрелки уже не сдвинутся.
Я у себя сразу помыл стекло приборки и залепил все дырки между стеклом. У меня оставался немного вибропласта, вот я снял с него этот "пластелин" скатал из него небольшие колбаски и по периметру затолкал их а цель между стеклом. Пылищи, мух и пауков там больше не будет! при необходимости (которой не будет)эта мастика удаляется без следов.
Ну вот собственно и результат проделанной работы. Светодиоды так и не пригодились.
Теперь приборка радует глаз.
Кому понравилось палец вверх. Извиняйте за много букв, хотелось описать все нюансы.
Тут дружище не у всех мозгов хватает со штатными показателями разобраться, а от этой информации часть одногруппников в психушку съедит
Таня, да прямо! Не все же такие. Лично мне дополнительно информация не мешает иногда.
Дмитрий, только если приборку поставишь LTZ. На других приборка если что и будет показывать, то в виде кодов.
Я не смогу, т.к. живу в 600 км от Москвы. Я могу дать координаты чел из Москвы и с ним обсудите. Вы есть на Driver2?
Андрей, программатор и я покупал себе справа, а потом делал как мне объясняли по инструкции. Но программатором не все можно открыть. И если у кого-то есть в городе чел со сканером, то лучше к нему и не париться. Программатор стоит 450-500 а это тоже растраты.
Дмитрий, Я сам не активировал. Мне все это делали другие люди. Самому возможно только сделать если есть программатор и хороший учитель, который подскажет куда что жать и изменять.
Андрей Воробьёв
Андрей Воробьёв ответил Александру
Сергей Рулев
Сергей Рулев ответил Александру
Сергей Рулев ответил Александру
Сергей Рулев ответил Александру
Магомед Юсуфов
Магомед Юсуфов ответил Александру
Александр, это даи работает хорошо . не глючит
Роман, а точно у тебя LTZ комплектация? Просто на сколько я знаю в ltz комплектации приборка с большим экраном.
Роман, LTZ ты все правильно говоришь. Но в LTZ еще и приборка должна стоять аналогичная. А какой год и сборка у тебя? Пошли фото салона! Мня аж заинтриговал
Роман, я в шоке! Вроде как должно быть все по крутому, а приборка и стрекоза стоит от LT. А год какой? А сиденье в коже?
13г коричневая кожа камеры с завода вобщем все есть кроме подогрева руля и эл сидении но я таких не встречал
Роман, У тебя уникальная сборка тогда получается все от ltz а на приборку и стрекозу у завода денег не хватило. Тебе один выход если что. Купить за 6 или 7 тыс приборку и заменить свою на купленную. И больше ни чего делать не придется. А подогрев руля владельцы и я в том числе делают сами.
Всем привет!
Очень давно не чего не писал про свой автомобиль.
По сути писать было не чего. Машина возила и продолжает возить меня каждый день.
Единственный не приятный момент был, это загремели передние стойки после зимы. Расстроился…Ну а что делать? Видно пришло время. Купил значит я на замену родных General Motors, BILSTEIN B4
Болты и гайки все откручивались очень хорошо. Фото не делал, да и пост у нас про пересвет, а не про замену стоек)
Скажу значит так! Машина стала увереннее себя вести на дороге. Не чего не гремит спереди как раньше. Одним словом я доволен!
Переходим к пересвету.
Долго я думал, поменять родную подсветку или оставить все как есть.
Ну и значит в один прекрасный день я все таки решил сделать белую подсветку.
Фотографий в посте будет мало, фотографировать было некогда. Задача была сделать пересвет, а не фото процесса. Ну и все таки немного фото имеется.
Пересветил я значит на данном этапе:
— Щиток приборов
— Магнитолу
— Блок кондиционера
— Блок включения света
— Кнопка ЦЗ
— Индикация подушек
— Подсветка ручки селектора АКПП
— Блок управления магнитолой на руле
В щитке приборов используются SMD светодиоды 3528 (24 штуки), я впаял SMD 2835 холодного белого цвета. Так же заменил зеленые SMD 3528 включения габаритов и передних ПТФ на SMD 2835 холодного белого цвета.
В магнитоле используются SMD 3012 (26 штук), впаял SMD 1206 холодного белого цвета.
В блоке кондиционера SMD 3528 (12 штук), впаял SMD 2835 холодного белого цвета.
В блоке включения света используются SMD 3012 (7 штук), впаял 0805 холодного белого цвета.
В кнопке ЦЗ и индикации подушек используются SMD 3528 (по 1 штуке в каждой кнопке), впаял SMD 2835 холодного белого цвета.
На плате подсветки АКПП используются SMD 3528 (4 штуки), впаял SMD 2835 холодного белого цвета.
На плате подсветки кнопок управления магнитолой используются SMD 3528 (6 штук), впаял SMD 2835 холодного белого цвета.
Разбирается все достаточно просто. Отщелкиваем защелки и все снимается.
Небольшие особенности при разборке панели магнитолы и щитка приборов!
1. Что бы в магнитоле отделить панель от платы после откручивания всех винтов, нужно отпаять провода встроенного микрофона.
2. Прежде чем снять стрелки, нужно пометить или сфоткать положение стрелок и снимать крутя против часовой стрелки и слегка тянуть на себя.
Прежде чем снимать подушку безопасности на руле, нужно повернуть руль на 180 градусов и отключить АКБ!
По теории все)
Теперь немного фотографий процесса изменения подсветки и конечный результат.
Читайте также: