Запускается только с нажатой педалью газа
Добрый день,
есть проблема - без кратковременных нажатий на газ до упора двигатель (а это 406) не заводится. Вообще при езде работает ровно, а с запуском беда.
В дополнение ко всему сказанному, проверь свечи, возможно, на них нагар. Я сталкивался с подобным, при исправных датчиках. Мозги СОАТЭ.
у меня Микас 7.1 - для их диагностики надо включить зажигание не заводя двигатель и замкнуть 10 и 12 контакты верно? Просто хочу удостовериться.
у меня Микас 7.1 - для их диагностики надо включить зажигание не заводя двигатель и замкнуть 10 и 12 контакты верно? Просто хочу удостовериться.
Если кому интересно, то проблему я решил.
Самодиагностика ругнулась на обрыв цепи вентилятора + проблему датчика синхронизации + датчик охлаждающей жидкости + низкий уровень сигнала с ДМРВ.
Я такой весь пацанский меняю датчик охлаждающей жидкости и скидываю ошибки. После этого CheckEngine больше не горит, заводится без подгазовки. Благодать. Единственное, что слегка беспокоит, что при заводе двигатель таки держит какое-то время повышенные (2000-2500) обороты. А при горячем пуске нет и этого.
Всем спасибо за советы.
но учитывая это:
проблема высоких оборотов при пуске двигателя решена (или почти решена).
У меня масло из прокладки ГБЦ сочится (кстати это нормально на Волгах? Мож протянуть головку?) и смешиваясь с грязью и пылью образует налет на передней части двигателя в том числе и между датчиком синхронизации и зубчатого диска. Я периодически устраняю симптом - чищу этот налет - и каждый раз после чистки проблема повышенных оборотов снимается почти полностью. А чищу я в том числе и между датчиком синхронизации и зубчатым диском. Мораль - гряземасляный налет мешает нормально работать датчику.
Другая проблема выглядит так: когда двигатель почти прогрелся и обороты были все ниже и ниже ненадолго они снова слегка приподымаются - как контрольный выстрел - и потом опускаются и все ОК. Это нормально?
В чем может быть причина что авто (бензиновое) заводится уверенно только с педалью газа ? Т.е. до момента прокрутки стартера выжимаем, чем добиваемся того что форсунки не сработают(или насос?),и крутим, постепенно отпуская педаль - заводится.
Как вариант это может быть связано с тем что регулятор хх забит грязью, и обводной канал тоже - мало воздуха в смеси, открывая заслонку пускаем больше воздуха.
А с чем еще это может быть связано - разряжение больше/меньше становится во впускном ?
Может быть связь с залипанием клапана egr?
Да не карбюратор блин,инжектор, машина в подписи. И откуда вообще мысли про карбюратор если явно описано что при выжимании педали блокируется подача топлива - такое есть на карбюраторах?
Да не карбюратор блин,инжектор, машина в подписи. И откуда вообще мысли про карбюратор если явно описано что при выжимании педали блокируется подача топлива - такое есть на карбюраторах?
Да не карбюратор блин,инжектор, машина в подписи. И откуда вообще мысли про карбюратор если явно описано что при выжимании педали блокируется подача топлива - такое есть на карбюраторах?
Скорее всего смесь бедноватая.
Нажав педаль до упора на запуске идет максимум бенза, но и воздуха дофига, больше, чем надо.
Постепенно отпуская педаль, обогощаем смесь и в определенный момент она начинает гореть. Потому и заводится.
По холоду переобогащение смеси должно быть больше, чем летом.
Комп пасет датчик температуры, может он врет? Проверить бы.
Еще вариант.
Заставить топливный насос перед запуском поработать 2-3 раза, мож бенз уходит из системы?
Скорее всего смесь бедноватая.
Нажав педаль до упора на запуске идет максимум бенза, но и воздуха дофига, больше, чем надо.
Постепенно отпуская педаль, обогощаем смесь и в определенный момент она начинает гореть. Потому и заводится.
По холоду переобогащение смеси должно быть больше, чем летом.
Комп пасет датчик температуры, может он врет? Проверить бы.
Еще вариант.
Заставить топливный насос перед запуском поработать 2-3 раза, мож бенз уходит из системы ?
Был такой трабл, правда на Мазде Фамилии (323) с В6. Пока понял - замаялся. Не держала система бенз. Поменял насос и все О.К.
Нажав педаль топливо вообще не идет.
Дело в том что у меня есть очень серьезные подозрения на регулятор давления топлива, новый будет через пару дней уже.
Но мне тогда непонятна связь с выжиманием педали, типа отпуская педаль начинается подача топлива, его давление/разрежение во впускном коллекторе (регулятор связан трубкой с впускным,через соленоидный клапан) наверно причина? Вот это главный вопрос..
Если просто крутить, без педали, то вывернув свечи видно что они сухие, даже если перед этим замкнуть насос и дать ему поработать, фильтр новый, насос тоже, проблема плавающая, сегодня может завестись нормально, завтра утром только после танцев вокруг машины. В последнюю неделю завожу с выжатой педалью, но даже это не всегда помогает. Дали мне 2 регулятора бушных на время, так с ними то же самое, либо они тоже умершие, либо..
5 дней (в пн) назад случился первый звоночек - машина не завелась дистанционно. Оставил машину на три часа, на улице было -10 и сильный ветер. Через три часа стоянки попробовал завести с брелка - не вышло. С ключа завелась со второго раза - такое раньше бывало только в морозы около -30. В этот день утром, кстати, я заправился на проверенной заправке, куда езжу уже два года.
На следующее утро машина также не завелась с брелка. Попробовал завести с ключа - стартер крутит, но не схватывает вообще. Все необходимые лампочки (чек, аккумулятор, масло, температура ОЖ) горят. Первым делом грешил на аккумулятор - подкуривался у соседей в течение минут десяти - прогресса не было никакого. Посоветовали выжать педаль газа в пол при запуске - успех, кашляя и дёргаясь, машина завелась со второго раза с подгазовкой. Прогрели, заглушили, попробовали опять завести - на горячую заводится отлично, с полпинка. Сразу же поехали и поставили новый аккумулятор (старому уже три года было).
На следующее утро (в среду) машина завелась дистанционно с брелка вообще без проблем. Доехал куда надо, часик постоял - на горячую завелась прекрасно. Часа через четыре после снова не завелась с брелка - ровно всё то же самое, что и прежде. Завёл с подгазовкой и поехал в автосервис. Оставил машину на ночь.
После ночи на стоянке сервиса машина не завелась, провели диагностику (уж хрен знает, конечно, как они эту диагностику проводят) и были проделаны следующие работы: поменяли свечи на новые, поставили новый топливный фильтр и почистили дроссельную заслонку. Сказали, в будущем (на следующем ТО) желательно будет форсунки почистить. Сел, поехал - машина идёт хорошо, не дёргается, обороты не падают, на светофорах не глохнет - в общем, всё нормально, как и всегда. Пару раз по пути останавливался - на горячую заводится без нареканий.
В общем, вчера забрал машину, сегодня утром опять не завелась с брелка. Вышел, попытался завести с ключа - опять всё та же самая фигня! На этот раз заводить с подгазовкой не стал - неохота авто насиловать лишний раз. Завтра приедет батя, попробуем вместе решать проблему.
Тут вопрос в чём - знакомые мужики, в этих делах разбирающиеся, грешат на плохой бенз и воду в бензобаке, советуют таки завести тачку, слить бенз и залить хороший бензин с проверенной заправки. Возможно, ещё и спирт залить в бак, чтобы воду выгнать.
Что скажете, может ли это всё быть из-за плохого бенза? Или дело в чём-то другом? Акк, свечи, топливный фильтр совсем новые, дроссельную заслонку почистили. Что ещё может быть?
Нужен ваш совет. А то я в полной депрессии.
Ситуация такая, вздумалось мне с оборотами ХХ разобраться (был на то ряд причин: вибрация на D, автозапуск дурел (когда обороты плавали) и др.). Пошел в СТО к знакомому. Что он сделал:
1) Снял агрегат (держится на трех болтах) на который крепится катушка, обведенная красным кружком на первом рисунке (плюс снял пару патрубков, в том числе два с антифризом). Разобрал, почистил. Поставил обратно. Сказал что это этот агрегат отвечает за обороты ХХ.
2) Снял трубу воздушного фильтра и почистил от грязи то место которое обведено красным кружком на втором рисунке (меня заставил держать нажатой педаль газа дабы открылась заслонка и лучше прочистились внутренности). Чистил тряпочкой, болончиком с какой-то очистилкой, ну и продувал воздухом (по моему с водой). После чистки собрал все обратно.
После выполнения первого действия (прямо в СТО) машина стала дурить! – Не заводится и все пока педаль газа не нажмешь. Глохнет если нагрузку дашь и педаль газа не нажмешь, например, при выезде из бокса! (а раньше ни разу не глохла и заводилась без проблем до минус 20 градусов). И это на горячую. (на холодную сегодня утром вообще писец). Второе действие было сделано, так как цитирую: "за обороты ХХ отвечает в том числе и этот агрегат". Если бы не вечер пятницы я б с СТО не уехал. Сервис-мен мне говорит – ну типа там водица скопилась, промывка осталась и все такое, нужно дать ей про*****ся. Хер вам (ударение на втором слове), дал я ей про*****ся, и ничего не изменилось! В чем фишка то? Ничего же не делали с ней, так сняли пару деталюх, прочистили, помыли и обратно поставили (все делали при мне). Может патрубки перепутал?
Мои наблюдения:
1) Когда машина прогреется то никаких видимых проблем нет (тише работать только стала). По ощущением (тахометра нет) – очень низкие обороты (даже ниже чем были до злополучного похода на СТО). И иногда плавают. Типа чуть упадут, двигатель даже потряхивать начинает (не сильно, но визуально заметно), потом обратно поднимутся и все ОК.
2) На холодную вообще перестала заводится, если педаль газа не нажать. При этом после того как двигатель уже завелся педаль приходится держать примерно минуту (если отпустить – заглохнет).
3) Если стою и, например, добавляю нагрузку электроприбором (например, включаю отогрев заднего стекла), то ощутимо(!) падают ХХ обороты (сразу). Раньше такого не было!
4) Из выхлопной трубы вылетает вода черного цвета (во всяком случаи при экстремальном холодном старте с пяткой в пол).
Раньше холодный старт был такой: если двигатель "схватил" то "что-то" резко повышало обороты (двигатель "ревел") в течение нескольких секунд, потом плавно обороты снижались (по мере прогрева двигателя). Сейчас же, похоже этот "что-то" при холодном старте обороты не повышает и двигатель пытается холодный крутить с оборотами как на горячую (и глохнет)!
Извините что много написал…. пытался все вспомнить.
Очень нужна помощь….
Миниатюры Изображения
Читайте также: