Перестал работать парктроник причины хендай солярис
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
Всем привет.
Как писал раньше-моросили парктроники. Сначала работали только в сухую погоду, потом окончательно перестали.
Не работали по разному: иногда средние ложно срабатывали, иногда пищали три раза и не работали все.
Сегодня все разобрал, заранее купил запасной оригинальный датчик в цвет (а вдруг какой то умирает).
В итоге путём 2 часовых манипуляций пришли к следующему.
Все датчики работают, нигде ничего не окислилось, когда датчики висят без бампера и начинаешь проверять-все работает.
Только подносишь руку к крайнему правому датчику или приподнимаешь провод-сразу перестают работать все и пишет обрыв.
Заменяешь местами датчик-такая же ситуация в том же месте.
Понятно что дело в проводке, вопрос где и почему.
Какие у кого есть мысли?
Всю косу менять не хочется, стоит 6 тысяч рублей.
Сижу думаю с чего попробовать начать.
Спасибо всем за советы!
Hyundai Solaris 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 35
Боюсь что нибудь нарушить))) а то солярка то жены, у меня патриот уаз, а там с помощью лома и… такой то матери весь ремонт протекает))
Скажем так я не осилил, думаю может все таки по гарантии пусть глянут, все равно мне 2х недель до то очередного)
Очень маловероятно что гарантия, но попробуй)
У меня супервижен панель, там ошибка загорается и все, перезапустить машину и то пан, то пропал авто2018год, что-то я там только 1 защелку смог увидеть, сильно вывергув голову и руки)))
Про второй Солярис не скажу, думаю не сильно от первого отличается.
Я вот хотел снять и одеть шлейфы, но не мог, пока машина на гарнтии, думаю податься к дилеру, снимать пытался 2 задних парктроника, но вообще ни в какую, как присохли, чуть пошатал, опять без ошибок все работает, что делать, ждать сервис, или "курочить" дальше самому?
Они сбоку на защелках держатся.
Не могут они никаким образом присохнуть.
В чем проблема то?
Тоже пикает три раза и ни один не работает?
У меня такая же беда отказал один датчик зимой вычислил я его по щелчкам, скинул бампер нашел обрыв провода, пропаял, все работало. Поставил бампер, а они опять не работают. По щелчкам то один датчик не работает, то другой, опять скинул бампер, датчики местами меняю все датчики щелкают вроде правый датчик отказывал все провода перегнул то работает то не работает, вобщем снял фишку, разобрал, подогнул контакты в фишке вроде все заработало, поставил бампер вроде работало сейчас опять не работает. Все датчики щелкают, а заднюю включаю тройной писк, что парктроник не работает. Думаю покупать косу проводов 4,5 т.р. на GetParts. А если не провода, деньги на ветер. Уже и общую фишку шевелил которая под бампером (до нее можно добраться не снимая бампер) ее вроде шевелил то работали, то не работали, контакты подогнул и в ней немного поездил опять не работают. Что самое главное все датчики щелкают.
У меня абсолютно так же все было.
В итоге просто умерли два датчика.
Когда бампер снят-все работает. Когда бампер накинут-те что рабочие не работали, а один умерший работал.
Поимел голову кому только мог включая работникам сервиса, мол как такое возможно…
Сказали не трахай голову, диагностика показала что не рабочий этот датчик, меняй и радуйся.
От безысходности купил ещё и второй датчик, на улице поменял — все заработало и больше не парило голову.
у вас тройной писк был когда заднюю включаешь? Просто вроде если тройной писк, то значит третий датчик неисправен считая с лева на право. А диагностику делали через компьютер?
Тройной писк всегда, не важно какой датчик неисправен хоть первый хоть четвёртый.
Самодиагностики у соляриса нету.
Диагностику уже в сервисе делал потому что на тот момент мне нечем было
У меня абсолютно так же все было.
В итоге просто умерли два датчика.
Когда бампер снят-все работает. Когда бампер накинут-те что рабочие не работали, а один умерший работал.
Поимел голову кому только мог включая работникам сервиса, мол как такое возможно…
Сказали не трахай голову, диагностика показала что не рабочий этот датчик, меняй и радуйся.
От безысходности купил ещё и второй датчик, на улице поменял — все заработало и больше не парило голову.
хотя я датчики местами менял и всеравно тройной писк. Может дело в проводах на третий датчик?
У меня вот такая ситуация была.
С виду фишка вся целая и провода и то оксидов не было. Пока не разобрал саму фишку.
124 2
Ребята подскажите плиз,при включении задней передачи пищит не прерывиста,парктроник штатный,в чем может быть проблема,снимал бампер,дергал их,все норм,собрал все равно не работает,и сколько гарантии на парктроник?
29 21
Было. Глючил датчик поменяли по гарантии.
В мае 2013, перестал работать нормально штатный парктроник. Во время акции исправили по гарантии. В апреле 2014 - опять перестал работать - пищит при задней все время. Три часа возились - сказали заменили всю проводку - по гарантии. Проверил - работает. Через месяц - опять, причем нестабильно: то работает, то-нет. В июне отогнал дилеру на 3 дня (уезжал в командировку) - неисправен крайний датчик, задержали на день - сделали (по гарантии). Пока нормально
У меня постоянно сгорают датчики парковки. Уже 4 датчика заменил и всё равно через какое-то время какой-нибудь выходит из строя. Парктроник у меня штатный, датчики стоят очень дорого. Может есть другая причина?
Та же проблема.
Первый датчик поменяли по гарантии, а вот остальные (которое всеоре после замены начали пищать) поменять не успел — в меня въехало другое авто. Так что теперь по гарантии не поменять :(
790 205
У меня такая хрень с парктроником,меняли 2-а датчика по гарантии,а тут зимой 2014г стали опять пищать,в лом было ехать к ОД,но весной все заработало(проверял каждый датчик отдельно на препятствие и все ок),сейчас похолодало и опять идет зумер при вкл. ЗП,неужели от тем-ры что то зависит,может кто подскажет что делать и сколько гарантия на заводской парктроник?(авто с 16.07.11)
700 683
Это где такое написанно ? А как тогда машину мыть ?
Краска ухудшает чувствительность парктроника , особенно Китайского , это могу сказать сто пудов .
529 22
Гарантию даёт не дилер,а Хендэ Мотор,да,и если не скажете что ремонтировались,дилер никогда об этом и не узнает,их такие мелочи не интересуют.
490 674
Читал в каком-то из мануалов к машинам Hyundai.
Но, не поручусь, что в мануале к Солярису это написано, надо читать.
700 683
2 3
700 683
4
стр. 7-81
Абзац "Мойка под высоким давлением"
Запрещается промывать камеру, датчики и окружающие их области непосредственно с помощью моющего устройства высокого давления.
Я так понимаю, типа в упор лупить не надо с близкого расстояния. А еще лучше на даче из ведра )
17 13
Всех приветствую.
Тоже заглючили штатные парктроники, еще с прошлой зимы, примерно также в марте когда все таять начало. Потом прошло само собой.
Сейчас опять началось, походу влага где то попадает в разъем, или какой нибудь датчик дохнет (было дтп с заменой бампера).
Кто может подсказать, датчики которые нужно заказывать, с определенным разъемом? Или у них всех розъем стандартный. Хочу сразу заказать, чтобы по теплу снять бампер и сразу заменить.
Всем привет! Автомобили становятся все более умными и наполняются разной электроникой. Уже далеко не новинкой выступает система помощи при парковке. Он же парктроник. Сегодня мы затронем тему того, почему не работает парктроник, с чем это может быть связано и как определить причину неисправностей.
Радар для парковки позволяет снизить риски для водителя столкнуться с другими машинами, участниками движения и просто разными предметами, когда автомобиль паркуется в условиях ограниченного пространства, едет задним ходом.
Парктроник бывает передний и задний. Думаю, всем известно, каков у него принцип действия и как работают радары. На авто размещаются специальные датчики, которые реагируют на приближающиеся предметы. Оповещение приходит в виде звукового сигнала или графики, которая выводится на дисплей внутри салона. Причем интенсивность сигнала нарастает по мере приближения.
Конструктивные особенности и виды
Вне зависимости от того, используете ли вы штатный или самостоятельно установленный парктроник, он может выходить из строя. Причем рассматривать мы будем ситуацию, когда все было хорошо, но вдруг радар перестал работать.
В продаже и в штатной комплектации автомобилей используются электромагнитные и ультразвуковые виды парктроников. Они имеют несколько разный принцип действия, поскольку основаны на использовании различных датчиков. Если говорить о России и странах СНГ, то здесь более востребованными являются ультразвуковые системы. Они же делятся на беспроводные и проводные. С этим вопросом следует отдельно разбираться, если вы планируете самостоятельно или через автосервис монтировать радар, который не был предусмотрен с завода.
В конструкции ультразвуковых систем используются ультразвуковые датчики и блок управления. Фактически блок является мозгом оборудования.
Что же касается электромагнитного аналога, то есть роль датчика берет на себя металлизированная лента. Она фиксируется на внутреннюю сторону бампера. С помощью ленты образуется электромагнитное поле. Когда в него попадает предмет или препятствие, датчик передает сигнал на блок управления, который информирует водителя об опасности.
Преимущество на стороне электромагнитного варианта. Это обусловлено тем, что здесь, в отличие от ультразвукового конкурента, отсутствует такое понятие как слепые или мертвые зоны. Такие системы на основе ленты лучше контролируют строго заданное расстояние и площадь. То есть они характеризуются более эффективной и точной реакцией на происходящее впереди и позади автомобиля. Но совершенству нет предела. Все чаще машина получает не только штатный радар, но и дополнительно устанавливается камера. Это позволяет совместить графику, звуковые сигналы и видеоизображение.
Объективно в заднем парктронике пользы значительно больше, чем в переднем. Но и последний в определенных ситуациях очень помогает водителю маневрировать.
Возможные причины неисправностей
Учитывая все рассмотренное ранее, можно сказать, что парктроник по своей сути довольно простое устройство. В его состав входит минимальный набор компонентов. Отсюда и соответствующее число неисправностей.
Их появление не зависит от самого автомобиля. Кому-то повезло получить радар еще в комплектации. Другие же сами дополняют свое авто. Парктроники часто встречаются на самых разнообразных машинах. Особенно на таких, как:
- Лада Приора, Ларгус;
- Лада Веста;
- Фольксваген Пассат;
- Kia Sportage 3;
- Шкода Октавия;
- Хендай Солярис и многие другме
Перечислять можно бесконечно долго. Но здесь куда важнее другое.
Существует несколько основных причин, почему парктроник вдруг перестал работать, либо начал отображать некорректную информацию, преждевременно или с опозданиями присылать оповещения.
Если вы и у себя на машине заметили неполадки, тогда наверняка причина кроется в одном из следующих факторов.
- Повреждение проводки. Системы бывают проводными и беспроводными. При использовании проводки ее не так сложно повредить и пережать;
- Неправильная установка датчиков. Здесь важно разобраться в том, как узнать какой датчик не работает. Проверьте их крепление и степень неподвижности. Если элемент шатается и плохо держится, причина именно в нем;
- Заводской брак. Это нельзя исключать. Особенно при покупке дешевых комплектов от сомнительных производителей. Потому лучше не экономить, а также заказать установку в сертифицированном автосервисе;
- Загрязнения и влага. Если система функционировала нормально, а затем появились проблемы, возможно причина банальная. Датчики загрязнились или на них попала влага. Это актуальная проблема большинства парктроников, за которым требуется периодический уход;
- Короткое замыкание в блоке управления. Даже при использовании беспроводной системы закоротить может электронный мозг радара. Опять же из-за грязи, влаги, пыли или высокой температуры.
Все перечисленные причины объективно можно считать банальными, очевидными и вероятными. Но никто не говорит, что парктроник невероятно сложная система, для поисков причин неисправностей которой обязательно нужно быть мастером компьютерной диагностики.
Проверка датчиков
Если у вас система работала нормально, но вдруг возникли проблемы, обязательно начните проверку с очистки датчиков от загрязнений.
Причем очистку важно выполнять не только на поверхности сенсора, но и в зоне крепления. При каждой проверке не забывайте убеждаться в том, что фиксация осталась нормальной, датчики не шатаются и не смещаются со своего посадочного места. Если же чистка не дала никаких результатов, придется проверить устройства на предмет их функционирования. Для этого двигатель запускается на холостых оборотах, а затем вы к каждому сенсору прикладывайте палец. Если датчик исправен, он будет трещать или вибрировать.
При отсутствии ответной реакции можно говорить о том, что сенсор вышел из строя. Далее действуйте по ситуации, ремонтируя или меняя приспособление.
Металлизированная лента
Как правильно прикурить автомобиль от другого: памятка автолюбителю
Если у вас используется электромагнитный парктроник, тогда вместо датчиков будет применяться специальная лента.
Ее диагностика выполняется еще проще, чем в ситуации с датчиками. Устройство ленты элементарное. Она может не работать в случае, когда были нанесены какие-то механические повреждения. Потому проверка сводится к тому, чтобы убедиться в отсутствии или наличии глубоких царапин, образовавшихся трещин или иных дефектов.
Если с лентой все хорошо, видимых повреждений нет, тогда проверяется электронный блок управления.
Проверка блока
Велокрепление Атлант: выбираем вариант перевозки, отзывы владельцев
Реже всего проблемы возникают в составе блока управления. Но полностью исключать такую вероятность нельзя.
Применяются 2 метода диагностики.
- Метод визуального осмотра. Суть в том, чтобы проверить плату, на которой могут появиться сгоревшие компоненты. С прибора снимается крышка и все внимательно осматривается. Гореть плата может из-за влаги, пыли и загрязнений на корпусе;
- Проверка омметром. Или подойдет мультиметр, включенный в соответствующем режиме. С его помощью можно проверить устройство на наличие короткого замыкания. Щупы подключаются к выводам. Если стрелка на нуле или прибор показывает знак бесконечности, произошло замыкание. Нужна замена.
Думаю, теперь вы знаете, почему парктроник может выходить из строя, и что нужно делать в той или иной ситуации.
Потому буду прощаться с вами.
Спасибо всем за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите много новых материалов на нашем сайте!
Читайте также: