Переоборудование пежо боксер из категории c в b
Смена категории транспортного средства предоставляет владельцу некоторые преимущества, такие как экономия при покупке страховки или уплате налогов, возможность проезжать в центр города и необходимость реже проходить техосмотр. Рассмотрим основные варианты смены категорий.
При обратной смене категории для увеличения грузоподъемности работ еще больше – это внесение изменений в подвеску, тормоза и рулевое управление.
Целесообразность смены категорий
Экономия – при смене категории могут отличатся стоимость страховки и ставки транспортного налога в том или ином регионе. Особенно эта разница ощущается при высокой мощности автомобиля. Кстати, на счет страховки, оформляйте ее сразу на новую категорию, не важно дороже или дешевле она будет. Если случится авария, и выяснится что страховка оформлена не правильно, страховая компания откажется от выплат и все расходы придется платить вам.
Как изменить конструкцию и категорию автомобиля
Работы по внесению изменений в конструкцию автомобиля могут выполнять сертифицированные организации или владелец транспортного средства. Исключаются компании без сертификатов и прочие умельцы, типа дяди Васи из соседнего гаража. Другими словами в заявлении-декларации можно указывать только сертифицированную организацию или себя.
Конечно можно сделать работы у соседа в гараже, а указать в заявлении себя, но все не так просто. Сотрудники ГИБДД неохотно работают с частниками, ибо не хотя брать на себя ответственность за безопасность изменений. Например, если владелец прикрутил сиденье к полу не так, как положено, а саморезами, то в этом случае инспектор будет виноват что не доглядел. А когда переоборудование сделано сертифицированной компанией, то за безопасность отвечает уже она. Поэтому бумажная волокита происходит гораздо быстрее и проще.
Наша рекомендация тут такая, если есть навыки работы с автомобилем и желание сэкономить, то работы по демонтажу сидений и прочих элементов можно провести самостоятельно, а работы по установке отдать сертифицированной организации. А если вы за то время, что провозитесь с машиной, сможете заработать больше денег свой основной деятельностью, то очевидно, что проще обратится к профессионалам и в конце получить готовый автомобиль и пакет документов.
Смена категории транспортного средства предоставляет владельцу некоторые преимущества, такие как экономия при покупке страховки или уплате налогов, возможность проезжать в центр города и необходимость реже проходить техосмотр. Рассмотрим основные варианты смены категорий.
При обратной смене категории для увеличения грузоподъемности работ еще больше – это внесение изменений в подвеску, тормоза и рулевое управление.
Целесообразность смены категорий
Экономия – при смене категории могут отличатся стоимость страховки и ставки транспортного налога в том или ином регионе. Особенно эта разница ощущается при высокой мощности автомобиля. Кстати, на счет страховки, оформляйте ее сразу на новую категорию, не важно дороже или дешевле она будет. Если случится авария, и выяснится что страховка оформлена не правильно, страховая компания откажется от выплат и все расходы придется платить вам.
Как изменить конструкцию и категорию автомобиля
Работы по внесению изменений в конструкцию автомобиля могут выполнять сертифицированные организации или владелец транспортного средства. Исключаются компании без сертификатов и прочие умельцы, типа дяди Васи из соседнего гаража. Другими словами в заявлении-декларации можно указывать только сертифицированную организацию или себя.
Конечно можно сделать работы у соседа в гараже, а указать в заявлении себя, но все не так просто. Сотрудники ГИБДД неохотно работают с частниками, ибо не хотя брать на себя ответственность за безопасность изменений. Например, если владелец прикрутил сиденье к полу не так, как положено, а саморезами, то в этом случае инспектор будет виноват что не доглядел. А когда переоборудование сделано сертифицированной компанией, то за безопасность отвечает уже она. Поэтому бумажная волокита происходит гораздо быстрее и проще.
Наша рекомендация тут такая, если есть навыки работы с автомобилем и желание сэкономить, то работы по демонтажу сидений и прочих элементов можно провести самостоятельно, а работы по установке отдать сертифицированной организации. А если вы за то время, что провозитесь с машиной, сможете заработать больше денег свой основной деятельностью, то очевидно, что проще обратится к профессионалам и в конце получить готовый автомобиль и пакет документов.
Здесь обсуждаются все моменты связанные с таможенными платежами, налоговыми ставками, техрегламентом и всеми возможными ограничениями, касающимися эксплуатации пикапов.
ТЕМА: Перевод из категории "C" (N2) в "B" (N1)
Друзья, очень нужна ваша помощь! Хочу приобрести Ram 2500, запал в душу один конкретный автомобиль, но всплыла типичная проблема: 2500 - категория "С". В правах моих таковая не открыта и желания возиться с её получением, по ряду причин, абсолютно не имеется. Не по наслышке знаю, что 2500-я база и авто, общей массой свыше 3500 кг., могут быть категории "B" - владел Субурбаном 2500, растаможенным под "B", катался и радовался жизни. Но то, что при желании растаможить подобный автомобиль под легковую категорию не проблема - дело ясное, только вот как быть, если автомобиль в России уже давно и в ПТС указана грузовая "С"? Каким образом можно перевести из категории "С" грузовой-бортовой в "B" грузовой бортовой? Разумеется осознаю, что придётся затратить определённые средства. Буду благодарен любой помощи в данном вопросе, будь то совет, ссылка на источник или непосредственная помощь, если у кого имелся подобный опыт или есть чёткое представление о разрешении сей ситуации. Очень хочется пополнить ряды рэмоводов! Всем заранее спасибо!
Проще будет потратить эти средства на получение категории.Это не так страшно и не так больно)Когда купил 2500,категории тоже не было.Но быстро все сдал и через 1.5 месяца спокойно катался.
Проще будет потратить эти средства на получение категории.Это не так страшно и не так больно)Когда купил 2500,категории тоже не было.Но быстро все сдал и через 1.5 месяца спокойно катался.
Да я понимаю, что с финансовой стороны это выгоднее, но с грузовой категорией свои неудобства. В МСК в центре проблемы будут как минимум. Очень хотелось бы найти какие-то альтернативы
Проще будет потратить эти средства на получение категории.Это не так страшно и не так больно)Когда купил 2500,категории тоже не было.Но быстро все сдал и через 1.5 месяца спокойно катался.
Да я понимаю, что с финансовой стороны это выгоднее, но с грузовой категорией свои неудобства. В МСК в центре проблемы будут как минимум. Очень хотелось бы найти какие-то альтернативы
Да вроде в ценрте МСК проблемы и у владельцев L200,Навар,хайликов и тд. (Смотрел по ТВ в какой то передаче) Там вся суть в "грузовой бортовой", там нет проблем у владельцев малых пикапов у которых написано "внедорожник"
Никак.
Если это как-то возможно за бабло и время существенно превышающее затраты на получение категории, то это будет "блудняк" с различными неожиданными последствиями.
Да и продать потом 2500 с категорией В будет непросто -- вызывает подозрения. И неспроста.
С того времени, как вы ездили на субурбане с некорректной категорией много воды утекло.
Но то, что при желании растаможить подобный автомобиль под легковую категорию не проблема - дело ясное
Ха! Вы думаете можно растаможить как угодно, если сумма таможенных платежей будет выше, чем при корректной растаможке? Не получится.
Не слышал о таком, но всё вполне возможно. В любом случае открывать грузовую категорию для меня не вариант, так как помимо меня, иметь возможность управлять автомобилем должны будут ещё два члена семьи, которые, получается тоже должны будут получить "C". А это уже целая эпопея. Понятное дело, что перевести из категории в категорию тоже будет не раз-два и готово, но всё же, я уверен, что это удобнее и быстрее.
Никак.
Если это как-то возможно за бабло и время существенно превышающее затраты на получение категории, то это будет "блудняк" с различными неожиданными последствиями.
Да и продать потом 2500 с категорией В будет непросто -- вызывает подозрения. И неспроста.
По поводу денег это очевидно, согласен. Ну а по поводу продажи, то тут кто что ищет, я, когда продавал Субур 2500, некоторые удивлялись, что он "B", но никакой особой паники по этому поводу не было ни разу. Просто кто-то хотел именно грузовую категорию, у кого она была, а кто-то наоборот.
Я же написал, времена были другие. Субур -- это редкая машина. Они, кстати, в массе своей были именно B (GMT800 и GMT900, как минимум), если не 7400 и не дизель. По рэмам уже все разжевано.
Я же написал, времена были другие. Субур -- это редкая машина. Они, кстати, в массе своей были именно B (GMT800 и GMT900, как минимум), если не 7400 и не дизель. По рэмам уже все разжевано.
У меня GMT800 был 6-литровый. Он по докам тоже не проходил под Б, просто растаможили сразу как легковушку. Но тогда и правда с этим всем проще было - он в конце 2000-го в Москву пришёл.
Я еще раз настоятельно рекомендую заняться категорией, а не сомнительными противозаконными операциями. Не из вредности, поверьте.
Друзья, очень нужна ваша помощь! Хочу приобрести Ram 2500, запал в душу один конкретный автомобиль, но всплыла типичная проблема: 2500 - категория "С". В правах моих таковая не открыта и желания возиться с её получением, по ряду причин, абсолютно не имеется. Не по наслышке знаю, что 2500-я база и авто, общей массой свыше 3500 кг., могут быть категории "B" - владел Субурбаном 2500, растаможенным под "B", катался и радовался жизни. Но то, что при желании растаможить подобный автомобиль под легковую категорию не проблема - дело ясное, только вот как быть, если автомобиль в России уже давно и в ПТС указана грузовая "С"? Каким образом можно перевести из категории "С" грузовой-бортовой в "B" грузовой бортовой? Разумеется осознаю, что придётся затратить определённые средства. Буду благодарен любой помощи в данном вопросе, будь то совет, ссылка на источник или непосредственная помощь, если у кого имелся подобный опыт или есть чёткое представление о разрешении сей ситуации. Очень хочется пополнить ряды рэмоводов! Всем заранее спасибо!
Сейчас изменился процесс и порядок регистрации транспортных средств, ни один гаишник или таможенник не пойдет. в наше время, на нарушение установленных законов и порядка. Вы об этом просите помощи? Чтоб кто-то подписал себе, как минимум, приказ об увольнении. Сами подумайте!
Друзья, очень нужна ваша помощь! Хочу приобрести Ram 2500, запал в душу один конкретный автомобиль, но всплыла типичная проблема: 2500 - категория "С". В правах моих таковая не открыта и желания возиться с её получением, по ряду причин, абсолютно не имеется. Не по наслышке знаю, что 2500-я база и авто, общей массой свыше 3500 кг., могут быть категории "B" - владел Субурбаном 2500, растаможенным под "B", катался и радовался жизни. Но то, что при желании растаможить подобный автомобиль под легковую категорию не проблема - дело ясное, только вот как быть, если автомобиль в России уже давно и в ПТС указана грузовая "С"? Каким образом можно перевести из категории "С" грузовой-бортовой в "B" грузовой бортовой? Разумеется осознаю, что придётся затратить определённые средства. Буду благодарен любой помощи в данном вопросе, будь то совет, ссылка на источник или непосредственная помощь, если у кого имелся подобный опыт или есть чёткое представление о разрешении сей ситуации. Очень хочется пополнить ряды рэмоводов! Всем заранее спасибо!
Сейчас изменился процесс и порядок регистрации транспортных средств, ни один гаишник или таможенник не пойдет. в наше время, на нарушение установленных законов и порядка. Вы об этом просите помощи? Чтоб кто-то подписал себе, как минимум, приказ об увольнении. Сами подумайте!
Нет, меня само собой интересуют только законные, не криминальные варианты решения сего вопроса. Если таковые конечно вообще существуют.
В этой статье речь пойдет о том, как узаконить изменение категории автомобиля.
Дело в том, что у некоторых автовладельцев возникает необходимость поменять категорию транспортного средства, причем причины для этого могут быть совершенно разными.
Однако самая большая проблема в данном случае - это не сама процедура внесения изменений в документы, а отсутствие необходимой информации о ней в широком доступе. Поэтому зачастую водитель опускает руки только из-за того, что не может понять, к кому ему обращаться для легализации новой категории и сколько придется потратить на эту процедуру.
Замена категории D на B
Самый популярный вариант замены категории - это переоборудование автобуса (Д) в легковой автомобиль (Б). Все дело в том, что технически изменение конструкции довольно простое. Достаточно лишь удалить лишние сиденья из транспортного средства.
Естественно, речь идет о небольших микроавтобусах и минивэнах, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.
Например, можно вспомнить отечественную Газель и ее различные модификации. Такие микроавтобусы выпускают как в пассажирском варианте (Д), так и в грузовом (B). Естественно, только Газелью перечень не ограничивается. Существует масса зарубежных автомобилей, которые имеют больше 8 пассажирских мест при небольшой максимальной массе.
Поэтому в рамках данной статьи за основу будет взято именно изменение категории автобус (D) на легковой автомобиль (B). Во всех примерах будет рассматриваться именно этот вариант.
Прочие варианты требуют серьезных изменений конструкции, однако это не делает их невозможными. Просто они пользуются меньшей популярностью.
Для чего менять категорию?
Существует множество причин, по которым автовладелец хочет заменить категорию в свидетельстве о регистрации и ПТС:
- Отсутствие категории прав. Например, водитель имеет удостоверение только с категорией B, а купленный автомобиль относится к категории D. В этом случае управлять автобусом водитель не может, а штраф за отсутствие категории составляет от 5 000 до 15 000 рублей.
- Стоимость страховки ОСАГО. Категория транспортного средства напрямую влияет и на стоимость страхового полиса.
Примечание. Рекомендую Вам провести расчет стоимости самостоятельно, т.к. страховка может быть дешевле как для категории B, так и для категории D. Например, это зависит от мощности двигателя.
При желании Вы можете воспользоваться калькулятором ОСАГО и проверить информацию самостоятельно.
- Периодичность прохождения технического осмотра. Автобусы категории D проходят техосмотр гораздо чаще - каждые 6 месяцев. Легковой автомобиль должен посетить техосмотр на 3, 5 и 7 годы после выпуска. А далее - ежегодно.
- Величина транспортного налога. Также как и в случае ОСАГО, величина налога зависит от категории. Причем рассчитывать ее нужно для каждого конкретного случая, т.к. в зависимости от региона налог может быть больше как для автобуса, так и для легковой машины.
- Стоимость растаможки. Если автомобиль будет вывозиться за пределы таможенного союза, то имеет смысл заранее оценить таможенные пошлины. При ввозе в Россию стоимость растаможки от категории не зависит. Однако при вывозе в другое государство правила могут быть иными.
- Паром в Крым, платные автодороги и прочие услуги. Стоимость услуг для разных категорий может отличаться в разы.
Сколько стоит легализация новой категории?
На данный вопрос невозможно дать однозначного ответа, т.к. только часть процедуры проводится в ГИБДД. Некоторые этапы проходят в коммерческих организациях, поэтому стоимость может изменяться в очень широких пределах (в зависимости от региона и характера изменений).
Что касается ГИБДД, то там нужно оплатить госпошлины за внесение изменений в ПТС (350 рублей), выдачу нового свидетельства о регистрации (500 рублей), выдачу свидетельства о соовтетствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (800 рублей).
Как показывает практика, в целом стоимость процедуры составляет от 5 000 до 25 000 рублей. Однако не стоит пугаться раньше времени. Рекомендую Вам самостоятельно уточнить порядок цифр в Вашем регионе, позвонив в соответствующую организацию.
Как найти организацию для технической экспертизы?
В первую очередь водителю нужно найти реквизиты ближайшей организации, в которой можно пройти техническую экспертизу. Дело в том, что если в Вашем регионе испытательной лаборатории (уполномоченной организации) не найдется, то стоимость процедуры значительно возрастет, т.к. придется дважды ехать в другой город.
В настоящее время в России есть 64 подходящих лаборатории. Чтобы найти ближайшую, сделайте следующее:
2. В нижней части страницы найдите заголовок "Испытательные лаборатории". В правом столбце нажмите на пункт "Российская Федерация". После этого Вы окажитесь на странице, содержащей информацию обо все лабораториях:
3. Чтобы получить список подходящих лабораторий сделайте следующее:
3.1. В поле "Поиск по ключевым словам" введите значение "ТР ТС 018/2011".
3.2. В форме "Расширенный поиск" выберите "Статус действия аттестата аккредитации" - "Равно" - "Действует" и нажмите на кнопку "Добавить фильтр".
После этого Вы получите список всех лабораторий на территории страны. Поскольку в нем всего чуть больше 60 позиций, выбрать ближайшую организацию можно и вручную. Однако можно дополнительно уточнить параметры поиска:
3.3. В форме "Расширенный поиск" выберите "Фактический адрес" - "Содержит" - "Москва" и нажмите на кнопку "Добавить фильтр". Вместо названия "Москва" введите название Вашего населенного пункта. Если на экране осталась хотя бы одна лаборатория, то Вам повезло и ехать в другой регион не придется.
4. В таблице результатов выводится в том числе и телефон организации. Поэтому при желании можете позвонить туда и уточнить, в какую сумму Вам обойдутся услуги, связанные с изменением категории ТС.
Как узаконить изменение категории?
| 1 | Испытательная лаборатория | Предоставьте автомобиль на предварительную экспертизу. По ее результатам Вам будет выдано заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства. |
| 2 | ГИБДД | Нужно получить решение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. |
| 3 | Автосервис | Внесение изменений в конструкцию автомобиля. При этом не забудьте получить копии сертификатов соответствия на использованные составные части и предметы оборудования, запасные части или принадлежности. |
| 4 | Станция техосмотра | Стандартная процедура технического осмотра. По её результатам выдается диагностическая карта. |
| 5 | Испытательная лаборатория | Получение протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС. |
| 6 | ГИБДД | Выдача свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. |
| 7 | ГИБДД | Изменение регистрационных данных автомобиля, получение ПТС и свидетельства о регистрации с новой категорией. |
На первый взгляд кажется, что прохождение 7 этапов может занять много времени. Однако на самом деле каждая из операций проводится довольно быстро. А больше всего времени уходит на перемещения между перечисленными организациями.
Ну а если Вам уже доводилось сталкиваться с процедурой изменения категории автомобиля, то напишите Вашу историю в комментариях ниже.
Удачи на дорогах!
Итак, попробую описать процедуру смены категории и подводные камни, ожидающие тех, кто захочет её пройти.
Говорят, раньше был коммунизм, большие деревья и т.п. И, в частности, говорят, можно было, имея микроавтобус категории Д, просто вынуть ряд сидений, пригнать в ГАИ и там автоматически меняли категорию на Б. Сказки это или быль я не знаю, но сейчас уже точно не так.
А сейчас вот так:
— Любые модернизации делаются под контролем технадзора ГИБДД. Контролируются все этапы.
— Прежде чем приступить к задуманному, нужно произвести предварительную экспертизу планируемых изменений в НАМИ птиа фонд и получить "Заключение предварительной технической экспертизы ТС". В этом заключении Вам четко пропишут что именно Вы можете сделать. Кстати, если Вы планируете переоборудовать автобус (микроавтобус), то обязательным условием будет оснащение оставшихся кресел в пассажирском салоне ремнями безопасности. Работы по оснащению должны быть выполнены в сертифицированном сервисе в обязательном порядке! И, кстати, ремни, которые Вы будете устанавливать, так же должны иметь сертификаты соответствия (не просроченные!).
— Полученное Заключение предварительной экспертизы везёте в технадзор ГИБДД. Вместе с автомобилем.
Заполняете заявление на переоборудование, инспектор осматривает и фотографирует автомобиль.
— Через пару дней (точный срок скажут на месте) получаете заявление с, соответственно, штампом о возможности переделки или же со штампом об отказе.
— Если резолюция на заявлении положительная, то можно приступать к переделке ТС.
— Как я писал Выше, обязательным условием будет установка ремней безопасности в сертифицированном сервисе. То есть, после проведения работ, у Вас на руках должно оказаться "Заявление-декларация об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС" с приложенными к нему сертификатами на использованные комплектующие и лицензии сервиса, где проводились работы.
— Проходим техосмотр, ведь техническое состояние и конструкция ТС после внесенных изменений проверяются именно на пункте техосмотра.
— Далее снова в НАМИ птиа фонд за "Протоколом технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС". Кстати, не забудьте и сами фотографировать автомобиль до и после переделок, ведь для оформления протокола о внесённых изменениях они понадобятся.
— Собрав все эти бумаги снова едем в технадзор, снова показываем автомобиль, его снова фотографируют, забирают всю накопленную Вами кипу документов и просят оплатить 800р по квитанции.
— Документы еще раз перепроверяют и если всё нормально, а раз Вы до этого шага дошли, то всё и есть нормально, Вам выдают Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности.
— С полученным свидетельством едете в любое МРЭО, меняете категорию, вносите изменения в ПТС и получаете новое СТС. Машину, естественно, пригоняете на осмотр. Конечно же платите пошлину за регистрационные действия (ещё 800р).
У меня заняло около двух месяцев. Но я, прямо скажем, не торопился. В принципе вполне можно за пару недель всё сделать.
Основная засада, на мой взгляд, в ремнях безопасности и в их сертификатах — просто прикрутить ремни с разборки не получится. Ну и, получается, никуда от сервиса не денешься и делать переделку нужно именно там.
Плюс не малая проблема это доставка автомобиля на осмотр в ГИБДД, ведь, получается, его нужно три раза туда возить, плюс к моменту начала всей процедуры он уже должен стоять на учёте на Вас, а если нет категории в правах, то это, действительно, проблема.
Читайте также: