Перенос дворников вниз на уаз 469
сгнила рамка лобового стекла хотел купить новую у нас в питере в продаже нет с верхним расположением стеклоочистителей и дорого 3800р. есть рамка без щеток. вопрос кто-нибудь заморачивался с переносом стеклоочистителей вниз? комплект стоит всего 1600 р. уаз 469Б 1979 года выпуска кто делал подскажите технологию.
Было дело переносил. Основная заморока мешает воздуховод. Вырезал в нем квадратное отверстие и закрывал коробушкой, внунурь воздуховода. Но полность прорезать не получается мешает место крепление рычагу управления заслонкой забора воздуха. Делал п образную вставку на тягу. Использовал полностью механизм от НИВЫ. Двигатель садился на педельный узел. И немного треболась переделка рычага приводы дворника, зеркально переворачивал. Снимки не сделать машина уже в других руках.
у меня есть чувство что кузов хантера и 469 не претерпел изменений и под хантеровские щетки должен быть какой-нить крепеж только где?
если не прав что они на заводе придумали нового?
У меня машина 94 года и нижние дворники(наверно менял предыдущий владелец).
Стандартная траверса при замене не подошла задевала за корпус печки пришлись от старого комплекта всталять вставку в один из шарниров типа -|_
Была у меня такаеже проблема. Ходил по магазинам искал рамку под верхние дворники, продовцы говорили, такие уде не выпускают. Купил новую рамку. Оказалось, что с лицевой стороны рамки с верху есть штамповка под верхние дворники. Просверлил дырки, от старой отрезал крепления под мотор и приварил на новую. В низ переставить можно но геморно. Нужно поменять короб печки, да и варить не удобно. Если фоты нужны напиши куда скинуть.
. Просверлил дырки, от старой отрезал крепления под мотор и приварил на новую. В низ переставить можно но геморно. Нужно поменять короб печки, да и варить не удобно. Если фоты нужны напиши куда скинуть.
1. Верхние дворники ометают меньшую поверхность,
механизм снаружи гниёт,
нет и просто не сделать прерывистый режим,
нельзя поставить полку над лобовым под магнитолу+колонки или рацию.
2. При перестановке вниз менять короб не надо (слегка мнётся по месту).
Варить можно, но необязательно. Гиморров два - сделать кронштейн
для крепления мотора и новую проводку.
Ометают также, только с верху (завист от длинны поводка и дворника)
Зачем изобретать велосипед? Все ставится на штатные места благо есть штамповка в рамке. Быстрее сгниет рамка чем механизм
Ометают также, только с верху (завист от длинны поводка и дворника)
Зачем изобретать велосипед? Все ставится на штатные места благо есть штамповка в рамке. Быстрее сгниет рамка чем механизм
Ометают также, только с верху (завист от длинны поводка и дворника)
Зачем изобретать велосипед? Все ставится на штатные места благо есть штамповка в рамке. Быстрее сгниет рамка чем механизм
-1. Нижнии на два порядка лучше. Верхнии чистят сверху где и обзор нужен, а нижнии на оборот. На собственный капот необходимости смотреть нету.
1. Верхние дворники ометают меньшую поверхность,
механизм снаружи гниёт,
нет и просто не сделать прерывистый режим,
нельзя поставить полку над лобовым под магнитолу+колонки или рацию.
2. При перестановке вниз менять короб не надо (слегка мнётся по месту).
Варить можно, но необязательно. Гиморров два - сделать кронштейн
для крепления мотора и новую проводку.
. в верхнем расположении плюсов мне кажется больше..прерывистй реж устанав реально.. равно как и полку( могу показать.) .при езде в снегопад ненаметаются сугробы под щетки.да и расход ом жидкости меньше намного..НО это мое мнение.
. в верхнем расположении плюсов мне кажется больше..прерывистй реж устанав реально.. равно как и полку( могу показать.) .при езде в снегопад ненаметаются сугробы под щетки.да и расход ом жидкости меньше намного..НО это мое мнение.
У меня стояли верхние - пару раз закисали (перебирал), однажды (авто стоял 3 мес., закисла ось, включил, пока сообразил расплавилась проводка и выключатель. При езде по лесу ветки цепляются за трапецию.
Переделал на нижние. Щётки немецкие подходят - очищают лучше, обзор лучше особенно влево на встречку и вправо вниз на припаркованные авто, разход ом жидкости 5 л на осень+зиму+весну по городу, включать/выключать удобнее, механизм весь
внутри не гниёт, вместо моторчика - полка + магнитола.
При езде в снегопад наметаются сугробы под щетки, но это не мешает им работать.
Стеклоочиститель автомобиля УАЗ 469 состоит из рычага и резиновой щетки. Обычно на машинах устанавливаются 2 синхронно работающих рычага, но бывают случаи, когда используется один дворник. Стеклоочистители могут скрываться за нижнюю кромку капота и становятся невидимыми для всех. Нельзя пытаться в зимнее время щетками очистителя автомобиля УАЗ 469 снять ледяную корочку со стекла, это может только навредить окнам машины. Если дворники работают плохо, то видимость объектов становится ограниченной, значит, создается ситуация, опасная для всех участников дорожного движения. При износе щеток на стекле могут оставаться царапины, потертости, полосы – все это ухудшает внешний вид автомобиля УАЗ 469.
У автомобиля УАЗ родные стеклоочистители расположены в верхней части стекла. Это устройство не только закрывает обзор, но и может некачественно чистить стекло. Нижние дворники на УАЗ 469 намного удобнее в эксплуатации. Они дают возможность без ограничений видеть дорогу, но все-таки имеют один недостаток: чтобы сложить лобовое окно на капот, нужно обязательно отрезать поводки дворников.
Возникает вопрос о реальности установки нижних стеклоочистителей. Главной проблемой может стать шахта печки заборника воздуха. На новеньких машинах имеется выштамповка для рычага правого стеклоочистителя.
Установка нижних дворников на УАЗ
А вот так стало
Необходимо приобрести два моторчика заднего стеклоочистителя от старой Нивы, Таврии или другой машины. Сначала с редукторов снимаются крышки. Под крышкой находится кривошип, его тоже нужно снять. Но прежде снимается стопорное колесо с оси редуктора, далее – главная, пластмассовая шестеренка и контактная пластина с нее. Паяльником следует нагреть пластину и вплавить ее в шестерню.
Переставляется эта пластина так, чтобы поводок дворника смог останавливаться от штатного варианта в зеркальном отражении. Выполняя данную операцию, исходить нужно из положения концевика мотора. Если все-таки оставить моторчики так, как они были установлены, не переделывая, то стеклоочистители смогут останавливаться, только занимая вертикальное, а не горизонтальное положение. По этой причине и делается перестановка пластины контакта.
После того как пластина установлена на новом месте, редуктор необходимо смазать, а лучше всего – заменить его на ШРУС-4.
Доработать двигатель стеклоочистителей можно и по следующей схеме. На редукторную шестеренку наклеить диск текстолита с куском фольги, крышку надрезать и вставить в паз контакт возврата. Строго следить за тем, чтобы не коснуться массы.
Может возникнуть разный коэффициент сцепления щеток, результатом чего станет схлестывание и заклинивание поводков стеклоочистителей между собой.
Скоростные режимы работы дворников очень часто отличаются. Чтобы это устранить, нужно в разрыв питания цепи поставить более сильный моторчик сопротивления или реостата.
Размер щеток на УАЗ и тип крепления
Щетки нижних дворников на УАЗ имеют длину 350 мм. Она соответствует длине дворников на жигулях и “Волге”. Тип крепления щеток – ТЗ. Надо обратить внимание на то, что адаптеры не всегда бывают в комплекте.
Для улучшения качества очистки стекла нужно установить на нижние дворники форсунки. Вода будет литься с обеих сторон – сверху и снизу. Для того чтобы эти трубки не сломались, стоит воспользоваться силиконом.
В шланге стеклоомывателя есть тройник – клапан для удерживания воды от обратного слива в бачок. Клапан в тройнике можно сделать сверлом. При нажатии на выключатель омывателя нужно ждать, пока не начнет литься вода. Эта процедура высверливания поможет ускорить процесс.
Для того чтобы не происходило засорение жиклеров, в омыватель можно поставить бензиновый фильтр тонкой очистки. Время появления воды увеличится, зато не будет засорения жиклеров.
Монтируя нижние стеклоочистители автомобиля УАЗ 469, можно сделать для них паузу с сохранением технических характеристик: штатный переключатель, электродвигатель, реле паузы, приобретенное в любом автомагазине. План работы будет следующий.
- С пластины крепления снять электродвижок.
- Пластмассовую крышку доворота вскрыть.
- В момент схождения 3 фиолетовых проводов отпаять от контактов доворота, изолировать провода. Помнить, что нельзя разрушать целостность соединений между концами.
- Припаивать провода подсоединения P1 и PB2, минус брать с фиолетового конца.
- Провести качественную изоляцию и монтаж.
- Установить узел на автомобиль.
Неисправности дворников и их устранение
Если стеклоочиститель не работает, вполне возможно, повреждены электрические провода питания редуктора или произошло окисление наконечников в колодках соединений. Проблема может решиться, если заменить провода и зачистить наконечники.
Если поврежден переключатель стеклоочистителя, нужно его заменить.
Часто бывает, что щетки электродвигателя зависают. Причиной может быть загрязненный коллектор, который следует вовремя чистить.
Дворники не будут работать в случае обрыва проводов. Для полноценной работы щеток нужно припаять провода, зачистить контакты предохранителей, заменить якорь или мотор-редуктор.
Если стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, следует проверить переключатель и реле и при необходимости заменить их. Важно понять, нет ли замыкания на контактной стойке. Причиной неправильной работы стеклоочистителей может быть не соответствующий стандарту зазор между контактами прерывателя реле.
Дворники не останавливаются в прерывистом режиме. Возможно, в реле перегорела обмотка прерывателя, кулачок шестеренки мотора-редуктора не отгибает пружину концевого выключателя. Для нормальной работы дворников нужно подогнуть пластину.
Если щетки не приходят в исходное положение, можно попробовать зачистить контакты выключателя и подогнуть пружинную пластинку.
Мотор-редуктор работает, щетки не движутся. Провести замену шестерни или крепче затянуть гайку кривошипа.
сгнила рамка лобового стекла хотел купить новую у нас в питере в продаже нет с верхним расположением стеклоочистителей и дорого 3800р. есть рамка без щеток. вопрос кто-нибудь заморачивался с переносом стеклоочистителей вниз? комплект стоит всего 1600 р. уаз 469Б 1979 года выпуска кто делал подскажите технологию.
Было дело переносил. Основная заморока мешает воздуховод. Вырезал в нем квадратное отверстие и закрывал коробушкой, внунурь воздуховода. Но полность прорезать не получается мешает место крепление рычагу управления заслонкой забора воздуха. Делал п образную вставку на тягу. Использовал полностью механизм от НИВЫ. Двигатель садился на педельный узел. И немного треболась переделка рычага приводы дворника, зеркально переворачивал. Снимки не сделать машина уже в других руках.
у меня есть чувство что кузов хантера и 469 не претерпел изменений и под хантеровские щетки должен быть какой-нить крепеж только где?
если не прав что они на заводе придумали нового?
У меня машина 94 года и нижние дворники(наверно менял предыдущий владелец).
Стандартная траверса при замене не подошла задевала за корпус печки пришлись от старого комплекта всталять вставку в один из шарниров типа -|_
Была у меня такаеже проблема. Ходил по магазинам искал рамку под верхние дворники, продовцы говорили, такие уде не выпускают. Купил новую рамку. Оказалось, что с лицевой стороны рамки с верху есть штамповка под верхние дворники. Просверлил дырки, от старой отрезал крепления под мотор и приварил на новую. В низ переставить можно но геморно. Нужно поменять короб печки, да и варить не удобно. Если фоты нужны напиши куда скинуть.
. Просверлил дырки, от старой отрезал крепления под мотор и приварил на новую. В низ переставить можно но геморно. Нужно поменять короб печки, да и варить не удобно. Если фоты нужны напиши куда скинуть.
1. Верхние дворники ометают меньшую поверхность,
механизм снаружи гниёт,
нет и просто не сделать прерывистый режим,
нельзя поставить полку над лобовым под магнитолу+колонки или рацию.
2. При перестановке вниз менять короб не надо (слегка мнётся по месту).
Варить можно, но необязательно. Гиморров два - сделать кронштейн
для крепления мотора и новую проводку.
Ометают также, только с верху (завист от длинны поводка и дворника)
Зачем изобретать велосипед? Все ставится на штатные места благо есть штамповка в рамке. Быстрее сгниет рамка чем механизм
Ометают также, только с верху (завист от длинны поводка и дворника)
Зачем изобретать велосипед? Все ставится на штатные места благо есть штамповка в рамке. Быстрее сгниет рамка чем механизм
Ометают также, только с верху (завист от длинны поводка и дворника)
Зачем изобретать велосипед? Все ставится на штатные места благо есть штамповка в рамке. Быстрее сгниет рамка чем механизм
-1. Нижнии на два порядка лучше. Верхнии чистят сверху где и обзор нужен, а нижнии на оборот. На собственный капот необходимости смотреть нету.
1. Верхние дворники ометают меньшую поверхность,
механизм снаружи гниёт,
нет и просто не сделать прерывистый режим,
нельзя поставить полку над лобовым под магнитолу+колонки или рацию.
2. При перестановке вниз менять короб не надо (слегка мнётся по месту).
Варить можно, но необязательно. Гиморров два - сделать кронштейн
для крепления мотора и новую проводку.
. в верхнем расположении плюсов мне кажется больше..прерывистй реж устанав реально.. равно как и полку( могу показать.) .при езде в снегопад ненаметаются сугробы под щетки.да и расход ом жидкости меньше намного..НО это мое мнение.
. в верхнем расположении плюсов мне кажется больше..прерывистй реж устанав реально.. равно как и полку( могу показать.) .при езде в снегопад ненаметаются сугробы под щетки.да и расход ом жидкости меньше намного..НО это мое мнение.
У меня стояли верхние - пару раз закисали (перебирал), однажды (авто стоял 3 мес., закисла ось, включил, пока сообразил расплавилась проводка и выключатель. При езде по лесу ветки цепляются за трапецию.
Переделал на нижние. Щётки немецкие подходят - очищают лучше, обзор лучше особенно влево на встречку и вправо вниз на припаркованные авто, разход ом жидкости 5 л на осень+зиму+весну по городу, включать/выключать удобнее, механизм весь
внутри не гниёт, вместо моторчика - полка + магнитола.
При езде в снегопад наметаются сугробы под щетки, но это не мешает им работать.
ну грубо говоря, покупаешь весь механизм от Хантера и мостыришь по месту.
Собственно очень надо перекинуть верхние дворники вниз, как делается? Если есть фото вообще классно! Если у кого есть переделанные отзовитесь, очень хочу подъехать посмотреть, пощупать.
УАЗка 31512
Два дня работы без пива
Только устный, так как тот "Лучший" УАЗ в Марий Эл.
Дело, конечно, не мое, а модератора. но - ТС, ты каждый вопрос по своему УАЗу в отдельную тему плодить будешь?
Дело, конечно, не мое, а модератора. но - ТС, ты каждый вопрос по своему УАЗу в отдельную тему плодить будешь?
УАЗ-легенда нашей совковой жизни, это как памятник гордость бездорожья
жж1, ну так как насчет устной консультации с меня пиво )))
а вобще бывают встречи форумчан 4х4, я б с удовольствием сходил
Стесняюсь спросить, а сайт УАЗбука разве закрылся? Или там такие сложные вопросы не берутся обсуждать?
Имхо, тему - в Ремонт или в Юмор. Дилер, ты починись, а потом уже приходи сюда насчет бездорожья общаться.
жж1, ну так как насчет устной консультации с меня пиво )))
а вобще бывают встречи форумчан 4х4, я б с удовольствием сходил
Стесняюсь спросить, а сайт УАЗбука разве закрылся? Или там такие сложные вопросы не берутся обсуждать?
Имхо, тему - в Ремонт или в Юмор. Дилер, ты починись, а потом уже приходи сюда насчет бездорожья общаться.
ну почему все люди как люди но хоть одни да найдется. юморист мля
эта тема тут потому, что хотелось бы получить помощь МЕСТНЫХ форумчан, с возможностью приехать посмотреть, пощупать. в ремонте не стал размещать поскольку там кого тока нет, а меня интересуют УАЗоводы, которые все тут.
как только найдется человек, который согласится помочь или хотябы дать посмотреть, пощупать, попрошу лично модератора перенести тему в ремонт, либо удалить вообще, раз она тебе мешает.
надеюсь понял.
ну почему все люди как люди но хоть одни да найдется. юморист мля
эта тема тут потому, что хотелось бы получить помощь МЕСТНЫХ форумчан, с возможностью приехать посмотреть, пощупать. в ремонте не стал размещать поскольку там кого тока нет, а меня интересуют УАЗоводы, которые все тут.
как только найдется человек, который согласится помочь или хотябы дать посмотреть, пощупать, попрошу лично модератора перенести тему в ремонт, либо удалить вообще, раз она тебе мешает.
надеюсь понял.
Если постоянно смотреть на всё, что тут происходит, серьезно - сдохнуть можно. От смеха. Вот и веселюсь как могу. Я тебе нормальный совет дал, на УАЗбуке все это обсосано и разжевано, к примеру, я на своем Сантафешном сайте прочитаю интересующую меня инфу, подумаю - и делаю уже потом сам или с помощью гаражных мастеров - чего сложного.
ДА и вообще - от перестановки дворников у тебя машина ехать быстрее не будет, есть ли смысл портить нормальную машину?
Аффтар, пиши есчо, улыбает
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Приветствую всех УАЗоводов!
Мужики кто переносил дворники сверху в низ?
Поделитесь опытом, кто как крепил мотор и какой лучше? вроде все советуют от 10 жигулей!
Заранее спасибо!
UAZ 31512 1995, engine Gasoline 2.8 liter., 100 h. p., AWD drive, Manual — electronics
Comments 19
Тоже купил от Хантера весь комплект и все встало без проблем
Можешь посмотреть в моем БЖ
Крепление мотора прикрутил на саморезы и еще крепление по краям прихватил сваркой, 5-й год полет нормальный
У меня есть родной комплект . Могу продать.
Советую сделать как в оригинале у 3151, чтобы все было по штату и покупать запчасти, мотор очень распространен и унифицирован, стоит всего около 1,5 т.р. Кронштейн штатный я прикрутил через проставку — трубу 40/40, кажется, болтами впотай и внутренние проставки под оси тоже и квардатной трубы моделировал
Ну я уже отметился! А так, да, я советовал от девятки, потому, что размер одинаков, а вот шестерня разные и девяточные в магазине в избытке и дешёвые!
У меня бывший владелец установил механизм толи от Нивы, толи от классики и с пассажирской стороны дворник получился аккурат на месте печки. Купил от Хантера буду переделывать.
Читайте также: