Перемычка на предохранитель прикуривателя
ненене,проверено.там же к прикуривателю есть ещё один предохранитель,который с клаксоном,он на 30а вроде бы.
а так все просто, длительный ток медного провода примерно 10 А/кв. мм
сечение очищенно от оболочки витой пары = грубо 0.3мм^2
соответственно максимум после 3А он перегорит:)
з.ы. на себе опробовано уже,при кз розетки прикуривателя перегорела жила,а предохранитель остался цел.
з.з.ы вот что еще нашел
Сечение провода, мм2 ------Наибольший допустимый ток А
Это допустимый ток, при котором провод даже не греется. Нет? Но уж точно не тот ток, при котором провод перегорит.
Это допустимый ток, при котором провод даже не греется. Нет? Но уж точно не тот ток, при котором провод перегорит.
а чем проволока не предохранитель,если она обладает всеми свойствами?))
а в предохранителе нет проволоки?))
Если просто намотать проволоку, то будет плохой контакт. Соответственно большое переходное сопротивление. Отсюда нагрев.
Я одного понять не могу. Тут проповедуют проволоку как более качественный заменитель предохранителя? Или как? Если можно поставить оригинальный дешевый элемент (предохранитель), никогда не стану колхозить что-либо взамен с непонятными последствиями.
пс.: с физикой знаком, работаю в сфере электроники, энергетики, автоматики.
Если просто намотать проволоку, то будет плохой контакт. Соответственно большое переходное сопротивление. Отсюда нагрев.
Я одного понять не могу. Тут проповедуют проволоку как более качественный заменитель предохранителя? Или как? Если можно поставить оригинальный дешевый элемент (предохранитель), никогда не стану колхозить что-либо взамен с непонятными последствиями.
пс.: с физикой знаком, работаю в сфере электроники, энергетики, автоматики.
Вопрос, как ты можешь заменить предохранитель, что находится непосредственно в прикуривателе, там он сделан в виде перемычки,и тут либо менять блок целиком,либо перепаивать и для этого аккурат подходит эта жила из витой пары
Вопрос, как ты можешь заменить предохранитель, что находится непосредственно в прикуривателе, там он сделан в виде перемычки,и тут либо менять блок целиком,либо перепаивать и для этого аккурат подходит эта жила из витой пары
Если просто намотать проволоку, то будет плохой контакт. Соответственно большое переходное сопротивление. Отсюда нагрев.
Я одного понять не могу. Тут проповедуют проволоку как более качественный заменитель предохранителя? Или как? Если можно поставить оригинальный дешевый элемент (предохранитель), никогда не стану колхозить что-либо взамен с непонятными последствиями.
пс.: с физикой знаком, работаю в сфере электроники, энергетики, автоматики.
Это фотография отремонтированного прикуривателя? Или это с завода? Не смотрел никогда эту вещь изнутри.
. посмотрел картинки с поисковика. Всё равно считаю, что вы не правы. Если 2 жилы от витой пары могут заменить предохранитель, то лудить их по всей длине точно не стоит. Это увеличит ток, при котором вся эта конструкция перегорит.
На днях готовился к переделке прикуривателя, точнее, к его удалению из своего автомобиля и установке розетки, так называемой — Outlet. Поднял этот вопрос на всеуслышание, ну знаете, сидите такой на работе и вдруг решаете поделиться с коллективом. Так вот. Я понял, что многие (почти все) автолюбители не знают вообще о том, для чего нужен прикуриватель и что такое Outlet.
Поясню.
Почти на всех автомобилях устанавливались и до сих пор устанавливаются розетки прикуривателя. Именно прикуривателя. То есть, это гнездо предназначено только для него. Не знали? Да! Это гнездо и его проводка собраны ТОЛЬКО И ТОЛЬКО для кратковременной нагрузки максимум в несколько десятков Ватт (прикуривательная спираль).
Изначально эта розетка не рассчитана на подключение каких-либо других устройств, и уж тем более — на длительное время. И "не рассчитана" — это ещё мягко сказано. Кстати, в руководстве пользователя каждого авто так же написано, что розетка прикуривателя предназначена только для прикуривателя.
Вы можете бесконечно спорить с этой единственной правдой и утверждать, что у вас в прикуривателе установлена зарядка для смартфона, а также вы ещё и насос туда подключаете. Но я скажу так: пса тоже можно дразнить. Но не вечно. Рано или поздно, он укусит.
Подключать в гнездо прикуривателя что-либо, кроме самого прикуривателя НЕЛЬЗЯ. В лучшем случае, у вас сгорит предохранитель. Как показывает практика, автолюбители ставят на эту цепь предохранитель сильнее положенного. То есть, в худшем случае предохранитель не сработает и сила тока, на длительное воздействие которого не рассчитаны провода прикуривателя, поплавит оболочку проводов, произойдёт замыкание и…
Почему ещё может не сработать предохранитель? Да потому что он максимум на 3,5-5 Ампер. А Ваше зарядное устройство не более чем на 3 Ампера. Для предохранителя это нормальная нагрузка. Чего ему плавиться? Так что, весь груз ляжет на проводку, сечение которой рассчитано, дай Бог, на 1,5 Ампера. ВАЗ 2109 это, или Мазда с Фордом — вообще не имеет значения. Но! Значение это всё же имеет.
Новые современные автомобили теперь оборудованы не только гнездом прикуривателя, но и розеткой — Outlet. Внешне они почти не отличаются. Но отличия всё же есть. Во-первых, в Outlet нет термо-пружин для удержания прикуривателя. Во-вторых, провода, которыми запитаны такие розетки имеют большее сечение, чем провода прикуривателя. Иными словами — они толще. А значит, что через такие провода может спокойно идти ток в 10 Ампер, а то и больше. Да ещё и длительное время.
В такие розетки Вы можете подключать любые гаджеты или любое количество гаджетов в сумме до 10 Ампер.
Интересный факт: в автомобилях Infinity и других марок того же класса установлена розетка прикуривателя меньшая по диаметру. Туда ничего другого не вставишь кроме оригинального прикуривателя. Удобно? Безопасно? Да!
Частые ошибки.
1. Владельцы автомобилей, которые имеют и розетку прикуривателя и Outlet-гнездо не знают об их разнице. Если вдруг розетка Outlet занята зарядкой гаджета, а пассажир просит подзарядить свой телефон, водитель с радостью вытаскивает прикуриватель и предлагает воспользоваться розеткой прикуривателя, куда вставляет вторую зарядку. В 60% случаев ничего страшного не будет конечно. В остальных случаях остаётся только надеяться на легкое оплавление проводки или перегорание предохранителя.
2. Владельцы отечественного "древнего" авто вообще вставляют в прикуриватель зарядки, насосы, кипятильники. Тут уже даже не о чем говорить.
К чему я всё это пишу. Это такое интро перед основной темой — переделкой розетки прикуривателя в моём авто)) К чему и вас, соотечественники, я призываю! Я просто хотел, чтобы вы поняли, на сколько серьёзны последствия и на сколько очевидны намерения — решить этот вопрос.
Что же я именно решил сделать? Я уберу стандартный прикуриватель с его проводкой и заменю его на Outlet, который я заказ на Али. Искал розетку я долго. И вообще, для чего и какую надо искать? Всё просто. Вы решаете для себя, какой самый мощный потребитель Вы будете подключать в новую розетку. Сразу оговорюсь, если Вы собираетесь подключать компрессор, то Вы сумасшедший. Поясню. Компрессоры, как правило, с силой тока более 18 Ампер и мощностью более 200 Ватт. Вряд ли Вы найдёте меньше да и зачем такой дохляк Вам нужен. Даже если Вы упрямый и решите установить провода сечением 3,0мм2 или 3,5мм2, да хоть 10мм2)) что позволяет с лёгкостью проводить ток более даже 20 Ампер, то Вы всё равно не найдёте такую розетку, способную быть проводником таких нагрузок.
Итог: если Вы хотите использовать компрессор, не сомневайтесь и переделайте его провода так, чтобы подключался он крокодилами напрямую к аккумулятору. Просто срежьте вилку и обожмите крокодилами. А если компрессора ещё нет, обязательно купите его с уже готовыми крокодилами. Не берите компрессор с вилкой к салонной розетке!
Итак. Лично для себя я решил, что самым мощным потребителем, который я захочу подключить к своей новой розетке — будет автомобильный китайский кипятильник. Его мощность — 200 Ватт, а это значит, что сила тока при его подключении будет 16,5 Ампер.
Как я уже говорил, штатные провода прикуривателя ВАЗ 2109 расчитаны едва ли на несколько Ампер и то, при кратковременной нагрузке, например, как у выстреливающего прикуривателя.
Открыв обычный онлайн-калькулятор по запросу "Рассчёт сечения провода по амперам" я выясняю, что:
при нагрузке 200 Ватт и силе тока 16,5 Ампер мне нужны провода сечением не менее 2,5мм2.
Слева направо: 1) корпус предохранителя с проводом сечением 2,5мм2; 2) два провода синий и светло-розовый сечением 2,5мм2; 3) коннекторы жёлтые для проводов сечением 2,5мм2; 4) наклеммники; 5) розетка; 6) гофрированная трубка
Ну, теперь по списку из фотографии.
1. Я купил себе 2 метра синего провода и 2 метра светло-розового. Черных и красных не было:( Синим у меня будет "минус, ну а розовым — конечно же "плюс". Провода сечением 2,5мм2. Вы так прям продавца и спросите. Но! Обратите внимание! Провод должен быть типа ПГВА!
П — Провод
Г — Гибкий
В — Изоляция из поливинилхлоридного пластиката
А — Автотракторный
Только эти провода устанавливаются в автомобили. Они способны легко переносить грязь, пыль, масло, топливо и температуры.
2. Идём дальше. Совсем забыл сказать. Я не буду подключать минус к кузову, как это было в штатном прикуривателе. Не хочу никаких просадок. Мне нужно, чтобы всё работало, как часы. Да! Я подключу проводку напрямую к аккумулятору. Для это я купил наклемники. Они маленькие такие, медные, в виде колечек. Концы проводов розетки будут обжаты наклемниками, а сами наклемники будут аккуратно прикручены за свои колечки к болтикам клемм проводов аккумулятора.
3. Взял на всякий случай коннекторы. На фото они жёлтые. При выборе коннектора нужно смотреть, для проводов какого сечения они предназначены. Для чего мне нужны коннекторы, я расскажу ниже.
4. Купил ещё наклемники к самой розетке. Я обожму ими противоположные концы проводов и они теперь отлично подключатся к розетке.
5. Я купил предохранительный корпус-держатель с предохранителем на 17 Ампер. На фото она с красным проводом. Провод тут тоже 2,5мм2. Предохранитель я подключу на плюсовую клемму в самом начале.
6. Ну и сама розетка (Outlet). Она куплена на Али. Магазин утверждает, что данная розетка способна "терпеть" нагрузку в 150 Ватт. Мой кипятильник на 200 Ватт. Разница в 50 Ватт не страшна. Прикуриватель — это не провод в оплётке. Переживёт) Кстати, в отзывах покупатели подтверждают качество данной розетки. Да и выглядит она прилично.
7. Ну и конечно же — гофра. Гофрированная трубка будет служить защитой провода. Купил 2 метра.
Сразу оговорюсь. Для тех, кто не знает, мой автомобиль ожидает капитальный ремонт и глобальную переделку комфорта в салоне. Пока что всё будет так колхозно, но в будущем, будет стоять два аккумулятора и розеток таких будет несколько. А нормальная розетка мне нужна уже сейчас.
ИТОГ. Теперь у меня стоят новые готовые к большим нагрузкам провода и розетка. Всё защищено гофрированной трубкой и предохранителем. Обжато клеммами. При измерении, напряжение 13,85. Горжусь проделанной работой и рад, что поделился с вами информацией о проблеме и решении).
Теперь сюда можно подключать хоть переходник на пять розеток и вставлять пять зарядок. Для моей новой розетки это пустяковые нагрузки!;)
Ну и конечно же сам результат. Вы можете его увидеть прямо в моём Выпуске №14!
Воткнул в прикуриватель насос накачать докатку
накачалось до 3.9
насос отрубился
думал сдох насос
оказалось прикуриватель
разобрал - есть там перемычка
по виду хрен поймешь что это, то ли просто плавкий проводник с защитой от перегруза , то ли кондер.
кто спец в автоэлектрике, подскажите - можно ли просто кусок проволоки подходящего сечения зафигачить или как?
Это и был предохранитель, только термо. Защищал от возгорания заклинивший прикуриватель. Теперь не будет защищать. Если прикурку туда сувать не будут, то можно и замкнуть, в противном случае есть шанс сгореть.
прикурку сувать точно не будут, ибо бросил курить :)
туда совать будут насос, зарядку для телефона/бука/нафигатора
1. два вопроса - почему перегорело?
2. какого сечения медный проводок зафигачить туда и будет ли держать в общем этот участок бортовой сети повышенные нагрузки, ибо проводок, подходящий к прикуривателю не сказать чтобы толстенький.
комрады, ОЧЕНЬ прошу фотку этой самой перемычки(хотя бы телефонную).
У самого такая же проблема, а разобраться не могу. Буду МЕГА благодарен
Там можно просто слюдяную прокладку выбросить и зажать все штатным болтом. Хотя если не лень, можно и перемычку запаять. А перегорело от нагрева, нагрев от плохого контакта и большого тока. Вобще то насос лучше подключать напрямую к аккумулятору, ток он жрет большой, особенно если 3.9кгсм качать.
Почему это происходит у большинства одновременно ? :))
ТОлько на выходных закончил с прикуривателем :)
Это и был предохранитель, только термо. Защищал от возгорания заклинивший прикуриватель. Теперь не будет защищать. Если прикурку туда сувать не будут, то можно и замкнуть, в противном случае есть шанс сгореть.
у меня тоже перегорало - поставил(припаял) кусочек проволочного припоя ПОС-60 такого же диаметра как перемычка, термозащита сохраняется.
а зачем в прикуриватель совать , в багажники есть гнездо специально для больших потребителей ,не надо ставить не какие перемычки можно сгореть
Все гнезда прикуривателей одинаковы - и в багажнике и в бардачке между сиденьями, везде стоит термозащита.
где это гнездо в багажнике?
у меня нет его
кто подскажет, какова максимальная моща потребляемая через прикуриватель? по пачпорту, так скать
По предохранителю 15A*12V=180 W - теоретический максимум. Соответственно 120-150W - нормальный режим
У меня Беркут R15 до 15 А по паспорту - качает нормально и ничего не выжигает.
где это гнездо в багажнике?
у меня нет его
кто подскажет, какова максимальная моща потребляемая через прикуриватель? по пачпорту, так скать
там на крышечки должно быть указано толи в амперах или в ватах на какой потребитель рассчитано это гнездо
Миниатюры
нет у меня к сожалению такой фигни.
П.С. виноват, обдернулся, щас пошел к машине, внимательно посмотрел - оказывается есть у меня прикуриватель! :)))))
ахренеть, не прошло и двух лет как я нашел прикуриватель в багажнике :))))))
на крышечке написана мощность в 120Вт, что явно меньше мощи моего насоса
вопрос - чего делать?
качать вруч. эээ..вножную не очень охота.
самое смешное, что крокодилов на этой модели насоса нет
а химичить их вручную. влом, если честно
хотя крокодилы есть в гараже :)
Так и сделал, времени много потерял чтбы найти с моей машинке прикуриватель, аналоги не подходят, разъём не тот.
Тоже понял, что через прикуриватель подключать компрессор (хоть и маленький) невариант, когда в -35 спустило колесо, я его начал качать, и по закону подлости отказал прикуриватель. вместе с !печкой!. начал искать предохранитель - перетыкал 95% предохранителей, все впорядке. в результате пришлось ехать гнать машину на станцию (20км от дома). ну и соответственно по закону подлости причиной был предохранитель, который оказался в тех 5% непроверенных мною
На самом прикуривателе стоит плавкая вставка, номинал 10А (можно замерить омметром сопротивление спирали прикуривателя R (Ом) и вычислить номинал вставки I=2*14,5/R), изготовить можно из отрезка медной проволоки сечением 0.25 мм (на 10 ампер). Цитата с общего форума.
Вот ещё нарыл:
основное предназначение защита от перегрева контактов прикуривателя, ну не предназначен он с точки зрения Япов для мощных компрессоров и т.д. в результате нагрева контактов перемычка и перегорает, с проводом все ОК уже лет 5
Может быть при первом устранении этой проблемы стоит установить вместо вставки, какой-нибудь внешний предохранитель.
Например такой:
Вложение 2244040
Или такой:
Вложение 2244045
Что-бы в следующий раз просто поменять пред.
Кстати у меня недавно перегорал предохранитель, но не вставка.
Не смог нормально снять прикуриватель, изломал его нахрен. Но там уже побывали кривые руки предыдущего хозяина, о чём свидетельствовали царапины вокруг прикуривателя, подковырнуть хотел видимо. Не знаю что с этой вставкой, внешне вроде бы оплавлена изоляция была, изоляцию удалил, сам проводник целый((( Зря искурочил родной прикуриватель. Хотя сейчас поужинаю и прозвоню его ещё. От ТАЗа 2106 на самом деле подходит кстати.
Всё разобрался, прозвонил вставку, оказалось она визуально целая, а контакта через неё нет
Пойду ставить шестёрошный
Всё разобрался, прозвонил вставку, оказалось она визуально целая, а контакта через неё нет
Пойду ставить шестёрошный
у меня вставка тоже целая была, но не работала почему-то, точнее то работала, то не работала х.з. чо ей не хватало.
ОТ ТАЗов они СКРИПЯТ :) поставсь скрепку и верни его на место!
Покурочил я его маленько отвёрткой когда вытаскивал, да и ТАЗовский вроде не скрипит, вообще очень аккуратно сделан, странно даже. И прикуркой непользуемся, в подочочнике валяется, гнездо надо было для ФМ модулятора да компрессора иногда, всё поставил, кстати, всё работает.
Да это чтож за беда, сегодня утром подкачивал колесо компрессором - как итог нерабочий прикуриватель и подсветка пепельницы. Предохранитель м щитке под рулем целый, даже заменить на другой пробовал. Магнитола поет, часы работают. Я из темы понял почему прикуриватель дохнет (буду сейчас смотреть), но почему подсветка пепельницы пропала - пока загадка.
Компрессор новый подарили, и что теперь с ним делать :))
Да это чтож за беда, сегодня утром подкачивал колесо компрессором - как итог нерабочий прикуриватель и подсветка пепельницы.
Друзья помогите.
Такая проблема. Когда вставляю прикуриватель или разветвитель в прикуриватель сгорают лампочки на панеле приборов.
В чём может быть проблема.
Друзья помогите.
Такая проблема. Когда вставляю прикуриватель или разветвитель в прикуриватель сгорают лампочки на панеле приборов.
В чём может быть проблема.
Я думаю что трабл в электричестве.
Машина твоя давно? Такое хз всегда или вдруг появилось? Что делал ты или кто то с машиной или с проводкой в частности ? Сгорают все лампы или только какие то определённые? Разветвитель под нагрузкой жгёт лампы или даже просто тройник в прикурку и лампам кердык?
САша , а чё ёрничать =) ? Пусть будет нормальный вопрос.
Мне , лично , не ясно , чё за трабл. Поэтому попросил пояснений. Про Бедолагу вообще молчу. Раз такой вопрос задаёт - сталбыть с электротехникой не очень.
Ой ,ну захотелось чуточек поёрничать.
Хотел щас глянуть схемку как связаны лампочки и прикурка,да год машины не ясен может старушка.
А насчёт точных вопросов дык паризаны рулят т.е молчат.
Ой ,ну захотелось чуточек поёрничать.
Хотел щас глянуть схемку как связаны лампочки и прикурка,да год машины не ясен может старушка.
А насчёт точных вопросов дык паризаны рулят т.е молчат.
Нет ,этого эпизода не помню,а вот про масленницу обожаю.
Ты кто такой ?
-Масленница.
Забирай своё масло и уходи.
Нет ,этого эпизода не помню,а вот про масленницу обожаю.
Ты кто такой ?
-Масленница.
Забирай своё масло и уходи.
Глянул я мурзилу,короче ТС короткое у тебя в смысле замыкание.
Прикурка сидит на преде Radio 15 A,а на нём же сидит и щиток приборов.Вот лампочки и тухнут ,хотя ты пишешь ,что они у тебя горят .Это они сгорают или просто тухнут? Партизан короче, хрен информацию вытянешь.
Вчера с утра качал колесо и прикуриватель кончился после достижения давления 2,2 Бара.Благодаря данной теме сегодня успешно демонтировал прикуриватель после проверки наличия напряжения на его разъёме.Плавкая вставка неизвестного номинала надула изоляцию и приказала долго жить.Решил проблему малой кровью-удалил диэлектрическую шайбу.Предохранитель RADIO действительно прикуривает;-) т.е. оберегает цепь прикуривателя.Немного фот:
Благодаря информации черпанутой в этой теме ремонт занял 20 минут моей жизни.Потрачено-время и бутылка пива.Спасибо всем кто участвовал.
Несмотря на изобретение разного рода автоматически восстанавливающихся предохранителей – пружинных, биметаллических, полупроводниковых – самый обычный одноразовый плавкий предохранитель Луи Бреге до сих пор является наиболее распространенным и эффективным устройством защиты электроцепей в любом автомобиле от токовой перегрузки и короткого замыкания.
И в бюджетном, и в премиальном автомобиле практически все электрические потребители защищены плавкими предохранителями. И в мануале к любому авто, а тем более – в руководстве по обслуживанию и ремонту, обязательно есть такая (или очень похожая) фраза:
Запрещается даже временно устанавливать проволочные перемычки вместо соответствующих предохранителей, так как это может привести к повреждению электрической проводки и возникновению пожара!
Сказано правильно, и спорить с этим мы не намерены. Однако отметим, что обстоятельства бывают всякие, в том числе и не вполне рядовые. И любой владелец немолодого и повидавшего жизнь автомобиля может оказаться в ситуации, когда какой-то важный для движения предохранитель сгорел – в цепи бензонасоса, зажигания, стеклоочистителей в дождь, фар ночью и т. п, а заменить его нечем. Произойти подобное может не только в городе, где полно автомагазинов, отзывчивых граждан, а также автосервисов и эвакуаторов, наконец, а в глуши, когда запасных предохранителей в загашнике не оказалось, магазинов и просто добрых людей поблизости нет, а ехать-таки нужно…
Молодые автовладельцы хорошо знакомы с современными П-образными ножевыми предохранителями, и, как правило, знакомы с их предшественниками, распространенными на советских машинах – предохранителями стержневого типа с их вечно паршивым контактом. А вот что было ЕЩЕ РАНЬШЕ, скорее всего, уже не помнят…
А вот до 70-х годов в автомобилях (кстати, не только в советских!) применялись предохранители, как раз очень похожие на современные П-образные ножевые. Представляли они собой текстолитовую пластинку с приклепанными пружинящими ножками-контактами и намотанными на нее 15-20 сантиметрами запасной проволочки. Если проволочка между контактами сгорала (предохранитель срабатывал), водитель просто отматывал с мотовильца несколько сантиметров и соединял ей контакты заново. Предохранитель восстанавливал свои свойства!
Диаметр провода и ток сгорания
А вот для этого существует специальная расчетная формула. Но чаще для простоты используется заполненная по этой формуле справочная таблица! В свое время, когда развлечением считалось техническое творчество, а не деградация в соцсетях, эту табличку знал каждый школьник, посещающий радиокружок. Ибо изготовить своими руками предохранитель для самодельной конструкции было нормой! В справочной табличке для удобства сечение одножильного медного провода уже конвертировано в диаметр.
Для наиболее распространенных номиналов автомобильных предохранителей таблица выглядит так. Если же интересны иные значения токов (а эти таблицы обычно включают в себя диаметры провода для изготовления предохранителей от 0,5 ампер до 200-300 ампер), то нагуглить полную версию будет несложно.
Измеряем провод без штангенциркуля и микрометра
Но как понять, на какой ток рассчитан провод, если мы не знаем его диаметр? Ведь на глаз определить толщину нереально! А ни штангенциркуля, ни микрометра в багажнике, как правило, нет… И опять на помощь придут дедовские приемчики – простые, но надежные.
Берем любой цилиндрический предмет – карандаш, отвертку, спичку, веточку – и наматываем на нее провод плотно виток к витку. Чем больше витков – тем выше будет точность измерения, но обычно достаточно 15-20 витков. Намотали – измеряем общую длину намотки линейкой и делим полученное число миллиметров на количество витков. Результат – диаметр провода!
…ну и последний шаг – если провод найден, диаметр его измерен, и он нам подходит. Плотно и туго наматываем отрезок медной жилки на ножки сгоревшего предохранителя и вставляем его на место. Готово!
Читайте также: