Перегорают лампочки на калине
Решилась проблема с лампами. Но не сразу.
Для начала заехал в сервис для диагностики электропроводки. Посмотрели мастера датчиками, потерь нет, генератор выдает хорошее напряжение, аккумулятор в порядке. Масса генератора тоже в порядке. Машина за это время (10 минут) работала ровно, без каких либо провалов. В итоге мастер пожал плечами, сказал все нормально, только ремень надо подтянуть, езди, если что то случится, приезжай посмотрим. Ремень подтянули и поехал. Два дня проблем не было, машина ехала хорошо и лампочки горели прекрасно.
Но вот, как специально поздним вечером, при поездке в магазин начались провалы мощности. загорелся индикатор аккумулятора лампочки стали светить ярко как ксенон и через секунду сгорели.
Доплелся по темноте до дому, а с утра собрался и поехал в гаражи искать нормального электрика.
Посоветовали мне обратиться туда. Говорят, толковый парень и не разводит на з/ч, если что то можно починить, починит, за работу тоже ценник не ломит.
В общем нашел его, осмотрели авто, он отправил меня по своим делам и полез откручивать генератор.
Через пару часов звонит, говорит, что просил, то сделал, в итоге заменил реле генератора, остальное все в порядке. Могу, говорит, поставить обманку в ДК2, чтоб чек не горел, а то там есть ошибки, которые не только из-за него горят. Я согласился, 50 руб, делов-то, ставь конечно!
После этого все ошибки были зачищены, двиг запущен и снова чек. Думаю, не спасла обманка, ан нет. Ошибка 0444 (обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера (КПА)). Пролетела мысль, новый надо брать, но парень полазил под капотом и диагностировал — работы на 5 минут, провод отошел. Запаял, потер все ошибки, и снова на запуск двигателя и проверка. 5 мин, все хорошо, рассчитываюсь и уезжаю.
Два дня катаюсь пока проблем не выявил, морально удовлетворяет табло, на котором кроме индикатора Ближнего света ничего не горит ))
На радостях от того, что снега практически не осталось, да и грязь почти ушла, решил помыться. А то после установки летней резины как поросенок был. Фотку с новым литьем пригагаю.
Почему часто перегорают лампы в фарах?
Несмотря на то, что замена ламп в блок-фаре, задней фаре или подсветке номера не такая уж сложная задача и может быть выполнена своими руками, частый выход из строя ламп раздражает. Во-первых, менять их в пути не всегда удобно, во-вторых, это влечет за собой постоянные, пусть и небольшие затраты на покупку. В чем же кроется причина частого выхода из строя осветительных приборов в автомобиле?
Основные причины выхода из строя ламп ближнего и дальнего свет, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов
Чаще всего владельцы Калины жалуются на достаточно частый выход из строя ламп ближнего света. Действительно, имен они чаще всего требуют замены, что вполне объяснимо: ведь и работают они почти постоянно. Если раньше владельцы автомобилей включали свет в темное время суток и при ненастной погоде, то сейчас по правилам он должен гореть всегда во время движения. Лампы же не вечны, а если на смену довольно неплохим штатным лампочкам OSRAM куплен более дешевый аналог, проблема может превратиться в регулярную.
Вторая распространенная причина перегорания ламп в передних и задних блок-фарах – попадание внутрь влаги. Виной тому становятся обычно потрескавшиеся или плохо прилегающие резиновые уплотнители, расположенные между корпусом фары и стеклом. На наличие проблемы указывает периодическое запотевание фары изнутри.
Галогеновые лампы могут не гореть из-за их неправильной установки. В ходе этой процедуры необходимо избегать касания стеклянной поверхности пальцами. Жировые следы существенно сокращают срок службы лампочки. Кроме того, хотя и в редких случаях, лампы не горят из-за слишком высокого напряжения, выдаваемого генератором автомобиля или плохого контакта клемм.
Спасибо за подписку!
Способы продления срока службы ламп в фарах
Методы защиты ламп во многом зависят от причины вызывающей их перегорание. Наиболее распространенные из них описаны выше. Чтобы исключить их все, следует соблюдать следующие правила:
• Установите на автомобиль противотуманные фары или дневные ходовые огни. После этого включать ближний свет можно будет лишь в темное время суток.
• При необходимости замены лампы не старайтесь сильно сэкономить, покупая их на развалах или выбирая самую дешевую модель неизвестного производителя.
• Используйте только типы ламп, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.
• Меняйте лампу в новых тканевых перчатках или не касайтесь стеклянной поверхности пальцами. Если вы случайно тронули стекло, протрите его спиртом или обезжиривателем.
• Следите за состоянием клемм и проводов, а также проверяйте напряжение, выдаваемое генератором автомобиля.
Соблюдение ряда несложных рекомендаций по замене ламп может сэкономить вам массу времени и немного денег. В случае частого перегорания одной и той же лампы, не спешите винить производителя в их низком качестве – вполне возможно, что собственно лампа здесь вовсе не при чем.
kalyan_mns
Думаю, что если бы было КЗ, то предохранители горели! Или нет?
Хотя должен перегореть предохранитель, а их два. НЛО?
Thyssen
Смотри массы. Правда из-за хреновых масс лампочки горят в пол накала ,а не перегорают.
Релюху смени на ближнем. или поменяй с далним
лео
Загорается лампочка- пропадает зарядка. По поводу откуси- это тонкий юмор весьма мной уважаемого человека. Это из разряда, чтобы не скрипели колодки, нужно смазать диски. Так и здесь: откуси провода сзади приборки и лампочка загораться не будет. Я бы на твоем месте взял бы лампочки филлипс из средней ценовой категории и начал рыть в сторону генератора, все-таки 65 тыщ для него- это пробег. У меня первый раз диодный мост сгорел почти через год при пробеге в 20 тыс км, плюс к тому еще и щетки почти стерлись. По-моему- это вещи не взаимосвязанные между собой
Thyssen
лео
kalyan_mns
Смотри массы. Правда из-за хреновых масс лампочки горят в пол накала ,а не перегорают.
Релюху смени на ближнем. или поменяй с далним
Пока спасибо большое. Поменял релюху на дальний, ибо на ближний по ходу нету. покатаюсь и потом напишу.
privatalex
Напруга на акб и на гене какая?
kalyan_mns
Напруга на акб и на гене какая?
Ща померяю и напишу
malega
На акуме 12,46 - это когда? при работающем двигателе? или после простоя утром, в любом случае это 75% заряда, может он сдохший и вызывает постоянное повышение напряжения сети что и приводит к перегоранию лампочек.
Проверте концевики, насколько они плотно садятся на лампочку, старение металла может быть при нагреве лампы они могут болтаться, нарушая контакт и создавая повышение рабочей температуры лампочки.
Пользователь
Элита
Начинающий
Элита
Цена вопроса 80-110 рублей. Светят отлично , никакой осрам не нужен!
Начинающий
Элита
Начинающий
Элита
Элита
volodej volodeich, У меня был Osram Standart
Элита
Элита
Элита
Элита
Элита
Cat_Alex, ага и еще пару таких в запас. Ставил - светят норм. Но 5-6 тыщ км и трындец. Филипки по цене в 2 раза дороже, но служат в 3 раза дольше
Элита
volodej volodeich, Филипс без наворотов стоит в два раза дороже Маяка
Пользователь
Пользователь
Ветеран
Ветеран
Ветеран
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,858,336 уникальных посетителей
Если часто перегорают лампы ближнего света на автомобиле, не важно, одна или все одновременно, то первое, что нужно сделать, это замерить напряжение в бортовой сети.
Сделать это не трудно – взять мультиметр, выставить порог замера не более 20 вольт, завести автомобиль, подсоединить черный провод прибора к минусу, а красный к плюсу аккумулятора. Показания не должны превышать 14.5В.
Нет смысла снимать показания непосредственно на лампе так как там они все равно будут меньше (потеря напряжения на разъемах и в проводах).
Если напряжение выше 14.5 вольт, то возможен перезаряд аккумулятора, учтите это.
Чего боятся лампы
Любые лампы ближнего или дальнего света на автомобиле перегорят раньше времени если:
- На них попала грязь;
- Вы лапали их руками;
- Вы часто ездите по плохим дорогам и автомобиль постоянно трясет;
- Вы закрываете капот с усилием, к примеру, бросаете, при этом на находящиеся рядом лампы предается вибрация;
- Холода – при низких температурах уменьшается сопротивления в проводке, а значит увеличивается пусковой ток, поэтому и может перегореть лампа ближнего света при запуске двигателя на сильном морозе (продолжение темы читайте ниже);
- Перепада напряжения и повышенного тока.
Какие лампы перегорают чаще?
Здесь проблему нужно искать не в качестве продукции и не в производителе, а в особенностях работы электроники автомобиля и ее конструкции. Также не следует забывать и о ряде факторов, которые влияют на срок службы осветительных приборов, но о них ниже.
Лампы ближнего света, расположенные от водителя слева, как правило, перегорают чаще, чем правые.
Это связано с тем, что провода идущие от блока коммутации к фарам, имеют разную длину, и, соответственно, разное сопротивление (R).
Из физики мы знаем, что величина тока обратно пропорциональна величине сопротивления.
То есть, если на левую фару идет провод длиною в два раза меньший, чем на правую, а это фактически так, то пусковой ток на нее будет идти в два раза больший, что уменьшает срок службы устройства.
На большинстве современных автомобилях лампы ближнего света включаются автоматически при запуске двигателя. В это время мотор только начинает набирать обороты и работает не стабильно, прекращает вращаться стартер и включается в работу генератор, на аккумулятор начинает поступать ток заряда.
Все эти коммутационные режимы негативно влияют на работу электроники включая и осветительные приборы.
Поэтому если есть возможность, а на многих авто она есть, сначала запускайте двигатель, а через время включайте ближний свет фар, а лучше ходовые огни если они есть.
Взаимосвязь факторов
На срок службы всех ламп, не только ближнего света, влияют ряд факторов. Некоторые из них мы уже упомянули выше.
Ниже в таблице показана взаимосвязь между напряжением, светоотдачей и сроком службы изделий.
Здесь мы видим, что за 100% взято напряжение 13,2V – это напряжение, при котором достигается идеальный баланс между сроком службы и светоотдачей.
Но дальше наблюдается следующая картина – при увеличении напряжения на 5% (до 13,86 вольт) светопередача увеличивается только на 18%, а срок службы лампы обваливается на 40% (до 60). А при показаниях 14,15В светопередача увеличится только на 2,5 – 3%, а срок службы уменьшиться еще на 18%, т.е. до 42% от заявленного.
Другими словами, повышенное напряжение, особенно его резкие скачки, негативно влияют на срок службы изделий.
Шевроле Лачетти
В Шевроле Лачетти габариты и лампы ближнего света находятся рядом поэтому они сильно подогревают друг друга. Такое конструкторское решение негативно повлияло на срок службы последних, и они часто перегорают.
Решение проблемы можно найти в установке на место габаритов диодных аналогов, которые меньше греются или установке специального реле, которые бы выключало габаритные огни при включенных ближних огнях. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.
Нива Шевроле
На Нива Шевроле стоят заводские лампы ближнего света Philips LongLife, если они перегорели, то старайтесь ставить такие же, как правило, служат долго, по отзывам 60000 пробега, но не менее чем полгода точно.
Причины же их перегорания такие же (смотрите выше).
Многие автовладельцы Нива Шевроле вместо сгоревших ламп ближнего света ставить ксенон 5000 кельвинов (ниже не резонно), но тут важно правильно их установить, чтобы не слепить встречных водителей. Важно обратить внимание на состояние блоков розжига.
Калина
Проблема перегорания ламп ближнего света не обошла и Лада Калину. Какое-то время на автомобиле устанавливались немецкие изделия от OSRAM, которые служили очень долго и водителей это радовало. Со временем ситуация поменялась, а проблема обострилась.
Помимо общих причин, про которые упоминалось выше, для данной модели авто свойственны и другие причины:
- Неисправность реле генератора – как правило, оно меняется. Нужно обращаться к специалисту;
- Встречались случаи, когда при сильном морозе генератор автомобиля на короткое время выдавал напряжение более 15 вольт. Это приводило к перегоранию ламп ближнего света если они включались сразу же после запуска двигателя. Чтобы этого не происходило, ближний свет нужно включить только после предварительной работы сильного потребителя тока (отопителя салона и т.д.). Т.е. завели машину, включили отопитель, дали ему поработать в максимальном режиме 30-60 секунд, а затем включили ближний свет фар.
Если у вас есть свой опыт в решении данной проблемы на Лада Калина, пишите в комментариях.
Рено Логан
На автомобилях Рено Логан первой сборки раньше устанавливались лампы ближнего света OSRAM H4 Ultra Life 60/55w, о которых от автовладельцев можно слышать только положительные отзывы.
Владельцы же последних сборок жалуются, что лампы ближнего света часто перегорают.
Основные причины все те же про которые упоминалось выше (скачки напряжения, проблемы с реле генератором и т.д.).
Но для Рено Логан свойственна еще одна проблема – окисленные или с нагаром контакты в колодке к которой подключаются источники света. По этой причине в этих местах увеличивается сопротивление, а значит и окружающая температура, поэтому лампы и перегорают.
Многие владельцы данной модели хвалят продукцию с толстой нитью от NARVA, но это не панацея.
А какие вы ставите лампы в фары Рено Логан и как решили проблемы с их частым перегоранием? Пишите в комментариях.
Форд Фокус 2
На автомобиле стоят изделия с цоколем Н7. Производитель может быть, как General Electric, так и Филипс. У первого артикул 17123, у второго — 12972 PR.
Распространенные причины перегорания оптики для Форд Фокус 2 помимо причисленных выше:
- Проблемы с реле генератора;
- Отсутствие задней крышке в фаре – это приведет к повышенной влажности, окислению клемм, увеличению сопротивляемости в цепи, и, соответственно температуры воздуха в районе ламп.
- Не полное крепление фары к кузову – наличие люфта, которого не должно быть;
- Повреждены или отсутствуют резиновые заглушки в фарах;
- Плохие контакты в блоке предохранителей отвечающий за дневной свет.
Некоторые владельцы Форд Фокус 2, которым надоело постоянно менять лампы ближнего света, подошли к решению проблемы креативно — установили контроллер управления дневным светом.
Благодаря этому в пол накала работают только лампы дальнего света (ими водители пользуются не часто). Их и используют вместо ходовых огней.
В таком решении есть ряд преимуществ:
- Габаритные огни не горят;
- Экономится ресурс ламп ближнего света.
Также стоит обратить внимание на правильную установку оптики на Форд Фокус 2. Сначала лампа устанавливается в фару и только потом подключается цоколь. Таким образом исключается контакт рук с стеклянной колбой.
Если у вас есть свой опыт в данном вопросе пишите в комментариях.
Лада Приора
Ладу Приора тоже не обошла данная проблема. Причины все те же, но и тут есть чем дополнить:
- Плохой контакт в патроне — зачистите его;
- Повышенное напряжение заряда — сделайте замеры (смотрите в начале статьи).
- Плохое качество изделий – ставьте оригинальные.
- Установка ДХО (дневных ходовых огней);
- Многие владельцы Лада Приора хвалят ЛБС OSRAM SilverStar 2.0, Osram 64210 ALL, Philips 12972 PRC1 или заводские Маяк, но тут уже сколько людей столько и мнений.
Great Wall Hover Н5
Если модель с бензиновым двигателем, то при включении задней передачи происходят скачки напряжения. В автомобилях с дизельными моторами такого нет.
Диагностируется это просто – включили задний ход и смотрите насколько уволился свет фар. Если сильно, то есть опасность перегорания ламп.
Решается проблема путем установки специального стабилизатора, состоит он из:
- Диода;
- Реле;
- Предохранителя;
- Конденсатор на 5000 мкф 25в.
Но для многих это будет проблемным. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.
Что не нужно делать
Ниже даны рекомендации, благодаря которым вы продлите срок службы не одной лампе ближнего света:
- Заводите и глушите автомобиль при выключенных фарах, габаритах и стопах;
- Одна сгоревшая лампа приводит к повышению напряжения в бортовой сети на 0.05 – 0.1 вольт. Поэтому замену изделия нужно проводить как можно быстрее. Не ездите с одним перегоревшим источником света, не важно фара это или подсветка номера.
- Перед включением ближнего света, особенно в сильный мороз, в уже заведенном автомобиле включите на непродолжительное время одно из энергопотребляющих устройств (обогрев задних стекол, печку и т.д.).
Пообщавшись с некоторыми электриками, работающими на СТО, мы пришли к выводу, что на рынке сейчас много подделок, особенно из Китая, поэтому старайтесь покупать только оригинальные изделия.
Подделки, как правило, не соответствуют заявленным и требуемым техническим характеристикам, а поэтому быстро перегорают. Philips, Маяк уже давно проданы Китаю, поэтому неоригинальных изделий с той стороны очень много.
Некоторые спецы рекомендуют устанавливать лампочки Osram, так как их сейчас меньше подделывают, да и их характеристики соответствуют заявленным, но мы не можем рекомендовать вам продукцию, в качестве которой мы не уверены.
Если вы ставили на свое авто такие лампы, то отпишитесь в комментариях. Всем удачи.
Читайте также: