Перегорает предохранитель щитка приборов газель
горит предохранитель один за другим ⇐ Баргузин, Соболь
Модератор: Папаша Юджин
перегорело за последние 2 дня 4 предохранителя на панель приборов (10А). Визуальный осмотр ничего не дал. У кого то есть идеи? Соболь грузопассажирский, 2007 год, 405 двигатель, евро 2, микас 11. Кстати вопрос, на микас 11 есть уже маршрутные компы? а то в сервисном центре сказали что еще не бывает на эту модель((((.
Были WVТ4, Транзит 88г, 99г. МАХUS. Щас транзит 98г Газель. ЕСЛИ ТЕБЕ ПЛЮЮТ В СПИНУ, ЗНАЧИТ ТЫ ВПЕРЕДИ!
Если не работает подсветка комбинации то проблема в прикуривателе, а если сама комбинация то возможно коротыш на проводе датчика скорости или датчике заднего хода(лягушке) на коробке, ну или как сказано выше в фонарях.
Соболь 2752 1999 г колодки держатели предохранителей окисляются,или ражаты предохранители болтаются -пластмассовые предохранители от тока нагрузки уменьшают свои размеры,ну и вариант ,где - то коротит,у меня медленно спекался в конгломерат жгут проводов из моторного отсека уходящий вдоль глушителя к заднимм потребителям,или жгут отрвался и при движении попадае на выхлопную трубу.
Привет.прогорел в 4ом цилиндре поршень.сам цилиндр не подрало.думаю поменять его один.нашел другой блок целиком,вынул из него поршень.да вот цифры и буквы на них разные:на моём 3В ,на другом 2А.Искать 3В?не хочеться все целиком менять,в остальных компрессия 31.дайте совет!
Всем привет. искал в какой теме спросить, но все они узконаправленные, не хотелось флудить в не той теме, по этому создал такую широкоформатную.
вчера когда менял габариты увидел один не запитанный разъем в нем стоит заглушка, подскажите для чего он выведен и что туда можно подключить. Расположен с правой стороны по ходу движения. (обведен красным кругом)
Всем доброго переменки суток подскажите может у кого есть мануал по электрике!Выключаю зажигание а оно как будто в первом положении находится и из за этого сосёт аккумулятор приходится снимать минус с него.Не закрывается через имобилайзер….Поменял блок комфорта а все ровно такая хрень осталась…Что посоветуете. Спасибо
Хочу поделиться радостью, вышел мой очередной очерк.
РУ/40609/
ПОСЛЕ ПУБЛИКАЦИИ ПЕРВОЙ ЧАСТИ паломничества из Сибири в Армению поступило пока 900 руб.
Это конечно недостаточно, но автор не теряет надежду – если Господу будет угодно, деньги придут. Для следующей экспедиции требуется 40-45 тыс. руб. Половину автор сможет наскрести сам, но без дополнительной помощи добрых людей, экспедиция проекта.
Весной заглох на трассе ситроен. До этого были провалы по мощности, что лечилось выключением мотора на минуту. Диагностика показало низкое давление в рампе, 180 вместо 300. Оттараканил в грузовой сервис. Вскрытие показало: заклиненную турбину, сломано крепление одного рокера, пониженную компрессию, люфт клапанов.
Принято решение замены поршней на ремонтный с расточкой блока. Замена клапанов.
Спецы подскажите. У меня Газель 2818.Сгорает предохр 10А (габариты левая сторона),причем сгорает при запуске двигателя.При просто включеном зажигании,после замены предхр все работает нормально.Замыканий в проводке не обнаружено.
То есть в момент работы стартера сгорает? или когда зажигание только включаешь? Если брал машину Б/У то прежний мог подключить к этому предохранителю то что работает при работе стартера, я бы на твоем месте взял бы схему и по ней бы посмотрел.
Попробуйте перед запуском вынуть этот предохранитель. После запуска вставить и вкл. габариты. Что будет? Скажу банальщину - предохранитель сгорает при прохождении через него тока больше 10а, других причин нет. Что-то на нем всё-таки висит, кроме габаритов, куда-то ведь этот ток идет? И это "что-то" включается при запуске. Включается стартер и система зажигания. Сузим круг поиска - включите зажигание, не включая стартер. Сгорит или нет? Если да, то связь с зажиганием, если нет, то со стартером.
ищите массу! Вернее её отсутствие: На двигатель, и рядом.
Видимо при запуске стартерный ток через приборы освещения идет
Всем спасибо! Нашел замыкание.От левой фары(от габарита идет проводка которая переходит в жгут,далее он идет к щитку предохранителей и сразу же под раму(газель),примерно в районе где стоит катализатор.Вообщем провод от лямбда зонда и этот жгут рядом.Жгут перетерся об раму и КЗ.
УСТРАНЕНО ИЗОЛИРОВАНО.
Здравствуйте. Подскажите пож-та в чем может быть проблема. С пятницы начал постоянно сгорать предохранитель на левые габаритные огни. Включаешь габариты (вместе с ними загораются противотуманки) Через минут 5-10 сгорает предохранитель (он там на 8А). Если воткнуть на 16А, он конечно не сгорает, но видно что где-то что-то коротит. Ничего с электрикой не делал, ну разве что поставил релюшки на ближний свет, и то я с ними прокатался удачно 2 недели.
навскидку они пересекаются только в пучке проводов, т.е., где-то замыкаются между собой. А также в приборке, там может быть отсутствие массы, на приборке это бывает. Посмотрю по схеме, утром отпишусь.
Просто непонятно отчего вдруг ни с того ни с чего началось. Массы везде проверил, на фарах, на переключателе (я себе поставил кнопку вместо того чуда света, там теперь только салонный свет включаю) на блоке предохранителей тоже все норм. На релюшках тоже ничего не замыкает.
Заде в багажнике идет жгут проводов (по ходу машини с лева) под полкой там на задний свет. Я когда зади ставил динамики резал болгаркой и немного зацепил тот жгут. Тоже при включении габаритов включальсь задние противотумнки (у тебя передние загораются?). Пришлось все розкручивать. Посмотри там возможно что-то там перетерлось и коротит. Если горит предохранитель значит эще гдето на масу коротит, предохранитель больше ставить не рекомендую, так недолго машину спалить. Мой совет пройдись по проводке и обязательно что-то найдеш. Не исключается и тумблер ( от соедени от тумблера провод что идет на противотуманки (+) и включи габариты, если на нем будет ток значик в пучке где идут провода кокотит и предохранитель горит по тому, что он не выдерживает галогенок, если тока не будет попробуй сненить сам включатель галогенок, поскольку они без габаритов не включаются то ток на включатель попадает после включения габаритов и если там что-то не то то при включение габаритов сразу загораются галогенки).
Как вариант витащи предохранитель что идет на противотуманки если и после етого они будут гореть значит 100% коротит с проводом габаритов).
Похоже, перетёрлась изоляция и замыкаются провода в пучке, который идёт по левому крылу под капотом на оптику.
Смотри саму лампочку - у меня в родных лампочках ( с завода которые ) - держатели ( стоечки ) неодимовой нити коротили между собой.
И еще, чтобы не создавать новой темы, может уже обсуждалось? Что надо сделать, чтобы при включении габаритов стрелка уровня топлива не падала вниз? А то порой забываешься, вроде тока заправился а бенза уже половину прокатал. Машина 31029, дрыгатель 402.1
Подчисть контакт на датчике, тот который на баке там провод на минус идет, ключ на 6 или на 8 точно не помню, любит закисать. Нужно простго посистить что б маса нормальная была.
Для примера:
Галогенка 100Вт
Применяем закон Ома
100 : 12(бортовое напряжение машины)= 8.3А и это одна галогенка. А их минимум ДВЕ. А это уже 16.6 А
Общий провод на силовой контакт Реле галогенок(для нормальмальной работы без нагрева), нужен минимум 6 мм\кв, а отходящие провода к самим Лампам по 4 мм\кв
При меньшем сечении , провода начинают работать как нити накала в лампочках)))
Греется провод, плавится изоляция, короткое замыкание, пожар
Пы.Сы. Эл схема на авто должна быть у каждого.
тоже вылезна проблема.. пока страшного ничего, но чего то недопанимаю..
суть - перегорает предохранитель на 90 Ампер..т.е. самый толстый.. но половину причины нашел - вентилятор гад помер.. отключил от колодки..поставил разумного жучка - доеду думаю и без него до дому, тем более по трассе..доехал без проблем, но.. перед самым домой хлопнул уже жучок.. из нагрузки только фары..
вопрос - могло ли что-нибудь треснуть в генераторе из-за коротыша в вентиляторе.. поскольку между ними вставок нету..
причем вставка сгорает не разу.. в моем случае - через 40 минут.. или перегруз или плавающий коротыш..
Всем привет!
Коллеги такая вот ситуация. Соболь, 2006 год, змз 406.2
В нижнем блоке предохранителей, периодически перегорает десятый предохранитель (10А), который отвечает за подсветку приборов, подсветка клавиш, подсветка прикуривателя.
Периодичность такая: может два-три раза в день, может один раз в неделю.
И вот, что еще заметил. Когда предохранитель перегорел, то три прибора:
-указатель температуры,
-указатель давления масла,
-указатель уровня топлива
начинают показывать бОльшие значения.
Т.е. стрелки указателей поднимаются на одно-полтора деления выше.
Происходит такое и при движении и на месте.
Т.е. стою на месте, на х.х. с включенными габаритами, ни с того ни с сего - щелчок приборка погасла и стрелки вверх. Потом поезжу немного, смотрю стрелки на местах, ставлю новый предохранитель, и всё нормально.
Или может быть так: с перегоревшим предохранителем стою на месте на х.х. (стрелки вверх), без габаритов, потом смотрю стрелки на местах,
ставлю новый предохранитель, включаю габариты все нормально несколько дней.
Друзья у кого какие мысли?
С чего начинать, куда капать?
Да забыл сказать, что напряжение по БК не меняется ни при целом ни при перегоревшем предохранителе, скачков напряжения тоже не заметил.
Фишка одна на свет,но от перепада может глючить проводка,у меня при включении дальнего иногда глючат приборы
Всем привет!
Коллеги такая вот ситуация. Соболь, 2006 год, змз 406.2
В нижнем блоке предохранителей, периодически перегорает десятый предохранитель (10А), который отвечает за подсветку приборов, подсветка клавиш, подсветка прикуривателя.
Периодичность такая: может два-три раза в день, может один раз в неделю.
И вот, что еще заметил. Когда предохранитель перегорел, то три прибора:
-указатель температуры,
-указатель давления масла,
-указатель уровня топлива
начинают показывать бОльшие значения.
Т.е. стрелки указателей поднимаются на одно-полтора деления выше.
Происходит такое и при движении и на месте.
Т.е. стою на месте, на х.х. с включенными габаритами, ни с того ни с сего - щелчок приборка погасла и стрелки вверх. Потом поезжу немного, смотрю стрелки на местах, ставлю новый предохранитель, и всё нормально.
Или может быть так: с перегоревшим предохранителем стою на месте на х.х. (стрелки вверх), без габаритов, потом смотрю стрелки на местах,
ставлю новый предохранитель, включаю габариты все нормально несколько дней.
Друзья у кого какие мысли?
С чего начинать, куда капать?
Да забыл сказать, что напряжение по БК не меняется ни при целом ни при перегоревшем предохранителе, скачков напряжения тоже не заметил.
А какие именно манипуляции ты приводишь после чего сгорает предохранитель?
Ну там:
- включаешь стеклоочиститель
- включаешь задний ход
и.т.д.
Посмотри ка провода на подсветку прикуривателя, может там что потрескался или оплавился проводок.
Всем привет.
Дело было так..
Еду спокойно) решил прикурить, тыкнул в прикуриватель, он не выстрелил ( не нагрелся ) и в этот момент отказала панель приборов. Спидометр, тахометр, одометр и часы. Тахометр замер на 1к оборотов. Уровень топлива показывает, также как и тем-ру жидкости.
Машина 31105 двиг крайслер, 06 год
Так же что то потрескивает похрюкивает в зоне магнитола- регулировка печки.
Вот так вот)
Предохранитель проверили, завтра поеду к электрикам. У моего отца такое было на газели с крысой. Только вспомнить не может что делал)
Сегодня ещё подливал электролит в аккум. Был сильно суховат.
Замкнут прикуриватель, замени предохранитель, а трещит кондиционер блока управления отопителя (как на компе).
На след день с утра опять сгорел предохранитель. В понедельник был у элекрика, всё норм работает, предохранитель поставил на 5а вместо 20. Сделать ниче не смог тк дефекта нет.
Езжу 3 дня, всё впорядке. тьфу тьфу тьфу
Был на диагностике движка заодно спросил про хрип в блоке упр отопителя, сказали почти у всех так хрипит)
Вообщем вот такая у меня проблема. Изначально, после покупки авто, не работал щиток приборов и частично свет. Сегодня вскрытие показало, что сгорел цпс, причем сгорел так, что аж оплавилась облицовка щитка (цпс уже заменил). Из приборов работают вольтметр, датчик температуры, указатель давления масла, лампа подсоса, контролька (внизу слева красная лампа) и рядом с ней оранжевая. Подскажите где стоит в первую очередь искать проблему. Или придется копить на новую приборку? Панель стоит рижская 60.3801
что сгорел цпс, причем сгорел так, что аж оплавилась облицовка щитка (цпс уже заменил).
Лампы в фарах случаем не на 100 вт? А то и следующий переключатель сгорит.
Приборку заменить бы желательно на заведомо исправную (для проверки),а то может на нее и ни приходит ни чего, если все норм, то приборку неисправную можно отдать хорошему электронщику, возможно сделает или менять приборы по отдельности, только ценник на отдельные приборы получается что проще ее целиком поменять.
Целиком она 5 с лишним рублей стоит. Не хотелось бы. А от газели она подходит?
У нас 3.200, нового образца около 4000, от газели старого образца не пойдет, она там от ВАЗ 2105, нового образца там такая же, как у нас.
Обратил внимание, что у меня разъем хр4 подключен, а хр2
На ХР2 при 402-м подключать нечего. Можешь его использовать для контролек в "тулбаре", инфы полно в форуме , последний раз терлось в декабре 2009.
как я понял в приборке работает все кроме спидометра и тахометра. Спид электрический - смотрина нем питание + фишке на 4 контакта под капотоммежду ГБЦ и щитком. Тах в твоем осполнении скорее всего от генератора, смотри есть ли на гене тонкий зеленый проводок (в районе заднего подшипника) можно заменить механизм в щитке на 2107 и подключить к КЗ (на форуме трется в темах о тахометре) и так далее. Суть в том что если часть работате то питание есть, значит нет сигнала,а это уже контакты в цепи к концевикам.
На ХР2 при 402-м подключать нечего.
Это почему?
Разъем ХР2
1 Резерв
3 Клемма 30 (сигнал "плюс" с аккумуляторной батареи)
5 К переключателю указателей поворота (правый борт) "Плюс"
6 Резерв
7 К переключателю указателей поворота (левый борт) "Плюс"
8 К выключателю заднего противотуманного фонаря* "Плюс"
9 К выключателю стояночного тормоза "минус"
10 К выключателю габаритных фонарей "Плюс"
11 К выключателю дальнего света фар "Плюс"
12 К выключателю освещения КП "Плюс"
13 К выключателю передних противотуманных фар* "Плюс"
Поменял местами хр4 и хр2. Появилась подсветка приборов, заработали контрольки. Спидометр и тахометр все равно не дышат. А они вообще часто умирают? Тахометр и спидометр - оба к генератору подключены?
от 2107 вообще не встречал чтоб ставили.
:) это тотже тах что и 2106, только без корпуса и в добавок становится в корпус как родной, переделывал лично за 15 минут
проверьте,
1 есть ли плюс на тахометре и спидометре
2 есть ли на них минус
3 третий вход на обоих приборах - импульсный
Про тахометр врать не буду, а вот если на вход спидометра воткнуть контрольную лампу и быстро-быстро позамыкать её на корпус стрелка должна откликнуться. ( естественно, если имеется описанное в п1 и п2)
Проверить пункты 1 и 2 можно:
1 минус можно определить, проследив по дорожкам - он должен соединяться с лампами освещения панели, контр лампами габарит, поворот
2 плюс соединяется с давлением масла, ручником, аварийными температурой и давлением масла.
Подсоедините между плюс и минус тахо и спид контрольную лампу. Если она горит - питание есть. ( при вкл зажигании )
Если питание есть, проверяем наличие импульсов на заведенном двиг на тахо. Нужен вольтметр, лучше стрелочный.
Тахометр и спидометр - оба к генератору подключены?
Разъем ХР3
1 К датчику отключения ABS "Минус"
2 Обогрев заднего стекла "Плюс"
3 Корпус
4 Выход спидометра к бортовому компьютеру
5 Клемма 15 выключателя зажигания
6 К датчику скорости спидометра Сигнал с датчика
7 Корпус
8 К датчику низкого уровня тормозной жидкости "Минус"
9 К катушке зажигания (высоковольтный вход тахометра) Сигнал с катушки зажигания
10 Клемма 15 выключателя зажигания
11 К блоку управления двигателем (низковольтный вход тахометра) Сигнал с блока упраления двигателя
12 К реле разряда аккумуляторной батареи "Минус"
Тахометр и спидометр - оба к генератору подключены?
в зависимости от г/в 402 подключался тахометр либо к гене (тонкий зеленый провод в районе заднего подшипника) либо от КЗ
Спидометр электронный датчик стоит в КПП, впринципе можно втулить "механику", н работы будет не мало.
SOS! Сегодня был рейс в плечо 300 км. И не ожидано отказалась работать приборная панель Газель — Бизнес. Лампочки подсветки работают, поворотники тоже работают, дальний свет работает( лампа на приборке) работает. Молчат все стрелки — замерли все на нуле — спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры не работают. Посмотрел предохранители — сгорел первый предохранитель в нижнем ряду. — отвечает за приборную панель. Заменил его — хватило на 10 км. пути. Поставил второй сгорел сразу во время запуска авто. У кого был подобный опыт прошу помочь. Да чек горит. Движок работает норм свет, габариты, аварийка тоже норм. Жду предоложений. Заранее всем спасибо.
Mileage: 123000 km
FakeHeader
Comments 6
Массы посмотри
А так мне кажется в замке что то, на них плюс постоянный и на старте от замка перегрузка. Попробуй без стартера завести, если не выгорит пред, то в замке дело
Спасибо дружище! Но вы ошиблись. Проблему решил! КЗ датчика заднего хода — т.е той штуки что на коробке стоит. Отключил фишку и перестали гореть предохранители. Поставил предохранитель всего 5А. ( стандарт 10А) для проверки тока потребления. Да и других под рукой не было, а больше 10А ставить боязливо приборку саму сжечь можно. Схездил в рейс на 200 км без фонарей заднего хода И всё окей. Сейчас пойду в магаз куплю датчик и будет мне счастье! Думал раньше доп фару повесить для хорошей освещённости и подключить от фонарей заднего хода. Теперь точно этого делать не буду. ( т.е подключать к фонарям заднего хода) Только от замка зажигания через свободные предохранители и на отдельную кнопку. А то сгорит приборка — а деньжат она стоит!
Схема электрооборудования автомобиля Газель
Схема электрооборудования автомобилей Газель с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522: 1- левый боковой указатель поворота; 2 — левая блок-фара; 3 — правая блок-фара; 4 — правый боковой указатель поворота; 5 — стартер; 6 — блок предохранителей (в моторном отсеке); 7 — реле блок-фар; 8 — центральный переключатель освещения; 9, 10 — плафоны освещения грузового салона (для автофургонов); 11 — плафон освещения передней части кабины; 12 — электродвигатель стеклоомывателя; 13 — плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 14 — выключатель плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 15 — плафон платформы (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 16 — выключатель зуммера (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 17 — зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 18 — звуковые сигналы; 19 — реле звуковых сигналов; 20 — выключатель зажигания; 21 — реле стартера; 22 — генератор; 23 — аккумуляторная батарея; 24 — выключатель аккумуляторной батареи; 25 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 26 — электропривод крана отопителя; 27 — электронасос дополнительного отопителя; 28 — резистор электровентилятора отопителя; 29 — электродвигатель вентилятора отопителя; 30 — панель управления отоплением и вентиляцией (1 — выключатель крана отопителя; 2 — лампа подсветки панели управления отоплением и вентиляцией; 3 — реле; 4 — выключатель элетровентилятора основного отопителя; 5 — выключатель электровенитилятора и электронасоса дополнительного отопителя); 31 — верхний блок предохранителей (в салоне); 32 — нижний блок предохранителей (в салоне); 33 — подкапотная лампа; 34 — выключатель аварийной световой сигнализации; 35 — радиоприемник; 36 — резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 37 — электродвигатель дополнительного отопителя; 38 — выключатель плафонов освещения салона (правая сторона); 39 — выключатель плафона освещения салона (левая сторона); 40 — плафон освещения подножки (для автобусов); 41 — плафоны освещения салона (правая сторона); 42 — плафон освещения салона (левая сторона); 43 — прикуриватель; 44 — выключатель проверки исправности сигнализаторов; 45 — датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 46 — правый подрулевой переключатель (переключатель указателей поворота и света фар); 47 — реле указателей поворота; 48 — переключатель электрокорректоров фар; 49 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 50 — реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 51 — регулятор освещения комбинации приборов; 52 — разъем (колодка проводов) для подсоединения системы АБС; 53 — комбинация приборов; 54 — выключатель сигнала торможения; 55 — выключатель плафона освещения вещевого ящика; 56 — плафон освещения вещевого ящика; 57 — топливный модуль; 58 — выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей 4×4); 59 — реле управления стеклоочистителем; 60 — колодки системы управления двигателем; 61 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 62 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 63 — стеклоочиститель; 64 — датчик указателя давления масла; 65 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 66 — правый подрулевой переключатель (выключатель звукового сигнала и стеклоочистителя); 67 — датчик скорости; 68 — выключатель ламп света заднего хода; 69 — задний фонарь (правый); 70 — фонари освещения номерного знака; 71 — задний фонарь (левый)
Схема системы управления двигателями ЗМЗ-40522, УМЗ-4216: 1 – электронный блок системы управления двигателем; 2 – датчик фазы (датчик положения распределительного вала); 3 – датчик синхронизации (датчик частоты вращения и положения коленчатого вала);4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – датчик массового расхода воздуха; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 9 – датчик концентрации кислорода (для двигателей с каталитическим нейтрализатором); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – клапан продувки адсорбера (для автомобиля с системой улавливания паров топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 – электродвигатель топливного насоса; 18 – реле системы управления двигателем;19 – диагностический разъем; 20 – колодка для подсоединения датчика концентрации кислорода; 21 – колодка для соединения системы управления двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле включения электромагнитной муфты вентилятора; 23, 26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – свечи зажигания; а – схема соединения форсунок на автомобиле с двигателем УМЗ-4216 (1, 2, 3 и 4 – форсунки).
Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя.
Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке.
Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.
Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.
Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.
Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля
Пальцами, сжав с двух сторон защелки, снимаем крышку блока.
Запасные предохранители хранятся под пластиной крышки
Крышка держится на двух фиксаторах
Замена предохранителей цепей электрооборудования
Снимаем крышку блока.
Предохранители установлены между пружинных клемм.
У предохранителей на 8 А изолятор черного цвета, на 16 А – зеленого.
Расположены они по порядку номеров слева-направо.
Для автомобилей с 2003 года выпуска. Отжимаем фиксатор крышки
Снимаем крышку для доступа к предохранителям
Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.
Цепи автомобилей выпуска до 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями
Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Верхний блок предохранителей
№ предохранителя
(номинальный ток)
Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя*
Электродвигатель дополнительного отопителя*
Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ,
таймер управления подогревателем — отопителем**,
свет заднего хода,
сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)
Аварийная световая сигнализация
светильники освещения правого ряда сидений пассажирского салона, * зуммер и плафон платформы**
Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование
Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла
Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы
Нижний блок предохранителей
№ предохранителя
(номинальный ток)
Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
Светильник (светильники**) освещения кабины,
плафон грузового салона (ГАЗ -2705, -27057)
Освещение приборов, подогреватель — отопитель
Задний противотуманный свет
Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари),
сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака
Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари)
Ближний свет ( левая фара), электрокорректор фар
Ближний свет ( правая фара), сигнализатор дальнего света
Дальний свет ( левая фара)
Дальний свет ( правая фара)
* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на части автомобилей.
Читайте также: