Передняя камера на хавал ф7 установить

Обновлено: 04.02.2025

В китайском городе Баодин, который расположен в двухстах километрах от Пекина, я впервые оказался лет десять назад. Если бы не обширная территория и многочисленное население, его и городом-то назвать язык не поворачивался — деревня деревней. Теперь же о недалеком прошлом напоминают лишь несколько старых кварталов. А вокруг — небоскребы, огромные торгово‑развлекательные центры и современная техника, причем в основном на электротяге. Китайское экономическое чудо во всей красе!

Автомобильная сфера не отстает от всекитайского прогресса. По-настоящему я удивился дважды. Первый раз — когда попал в научно-исследовательский центр компании Great Wall с новейшим оборудованием для разработки и доводки автомобилей и электромобилей, включая отдельный корпус, где занимаются перспективными моделями на топливных элементах. А во второй — когда меня провезли по испытательному полигону, которому позавидуют многие европейские компании: скоростное кольцо с наклонными виражами, спецдороги с разными профилями и покрытиями, аэродинамическая труба, климатические камеры, акустические лаборатории. По идее, при таких возможностях можно делать весьма достойные автомобили. Вот и проверим.

Система кругового обзора опирается на камеры на носу и корме, а также на боковые, расположенные в наружных зеркалах.

Машинам для китайского рынка во всех комплектациях, кроме самой бюджетной, полагается бесключевой доступ.

Китайская грамота

Одно из украшений интерьера — селектор режимов движения. Рядом расположены клавиша электроручника, джойстик-шайба мультимедийной системы и площадка бесконтактной зарядки телефона, которая для пущей экономии энергии включается кнопкой.

Если закрыть эмблему на руле, можно предположить, что сидишь в корейской машине. Дизайн, материалы отделки, оснащение и даже эргономика — всё на добротном уровне.

На большом центральном дисплее отображаются данные мультимедиасистемы, навигационные карты, картинки с камер по периметру автомобиля. Графике позавидуют некоторые более дорогие машины.

Зато с конвейера российского завода Haval под Тулой (ЗР, № 4, 2019) будут сходить как передне-, так и полноприводные машины. Первым по сборочной линии пойдет Haval F7. У полноприводных машин за подключение задних колес отвечает электромагнитная муфта BorgWarner (китайцы решили не изобретать велосипед), которая при необходимости передаст назад до 50% тяги. В архитектуре подвески тоже без откровений: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка.

Тест по-китайски

Например, не понравились настройки 2-литрового двигателя на F7. Не едет он на заявленные 190 сил. Возможно, российские калибровки системы управления вдохнут в него больше жизни.

Не исключено, что для нас перенастроят и подвеску. Машины в китайской версии ощутимо кренятся в поворотах, при этом мелкие и средние неровности (нас провезли по нескольким участкам спецдорог с разными покрытиями) улавливаешь всем телом. Кроме того, я не заметил разницы в настройках шасси у кроссовера и кросс-купе. А она должна быть!

Неплохое по форме сиденье, множество регулировок и их достаточные диапазоны позволяют неплохо устроиться за рулем. Но даже мне с ростом чуть за метр семьдесят подушка оказалась коротковата. И я усилил бы боковую поддержку для бедер и спины. А то елозишь по креслу при каждом повороте руля.

Двое из ларца

Несмотря на панорамную крышу, над головой водителя много воздуха — даже рослые не будут подпирать потолок.

Сзади просторно. Разницы между кроссовером и кросс-купе практически не ощущаешь. Ровный пол позволяет усесться комфортно даже троим. Но зачем шесть (возможно, я даже сбился при подсчете) фиксированных положений спинки?

Объем багажника 490–1254 л — скромный, хотя под полом уложена докатка и нет дополнительных мест для мелких вещей. Проем невелик, в такой не пропихнешь велосипед или детскую коляску. А погрузочная высота — аж 90 см.

Стоп! Где я — в кроссовере или в кросс-купе? С водительского места — никакой разницы. И снаружи до середины кузова F7 и F7x — близнецы-братья. Современный азиатский дизайн с заостренными углами и рублеными формами нравится не всем, но в целом выглядят обе машины гармонично, особенно кросс-купе. Есть в облике некая перетяжеленность, но новый шеф-дизайнер Фил Симмонс, которого Haval переманил из концерна Jaguar Land Rover, уже ломает голову над тем, как визуально облегчить машины. Результаты его работы мы увидим через два-три года — при обновлении моделей F7 и F7x.

Несколько раз я пересаживался из кросс-купе в кроссовер и обратно, оценивая задние места. В ногах мéста одинаково много, и можно развалиться по-королевски. Но корону не наденешь. В кроссовере между макушкой и потолком влезает четыре пальца, в купе — только два.

На багажник у разработчиков, видимо, сил не осталось. Он получился скромным для автомобилей этого класса — и у кросс-купе, и у кроссовера. Рулетки под рукой не было, а менее точными подручными средствами я намерил не более 90 см в длину (это нормально) и всего лишь 40 см от пола до полки (маловато). В подполье — докатка.

Не замахнуться ли…

Первые серийные кроссоверы Haval F7 должны вот-вот сойти c конвейера завода под Тулой. Кросс-купе ждем во второй половине года. Шансы у них неплохие. Выглядят привлекательно. Интерьер современный. Неплохо нафаршированы электроникой — современная мультимедийка, система бесключевого доступа, активный круиз-контроль с функциями автоторможения и распознавания пешеходов, подушки безопасности и системы удержания детских кресел. А российская сборка поможет слегка опустить цену.

Однако конкуренты очень сильны. У нас кроссоверам Haval F7 и F7х предстоит сражаться не с земляками, а с японскими, корейскими и европейскими машинами, среди которых Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4. Навязать серьезную борьбу столь сильным соперникам на начальном этапе крайне сложно. Или все-таки возможно?

Вадим Загребин запись закреплена

Александр Сатаев

Александр Сатаев ответил Вадиму

Друзья! Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой.Какая распиновка у этой магнитолы?кручу верчу ни хрена не пойму.Нужно подключить камеру заднего вида.Гаражные электроники схему просят.Так со схемой то и я всё подключу!

Haval F7x 2019, engine Gasoline 2.0 liter., 190 h. p., Front drive, Robotic — other categories

Comments 14

Я так понимаю что на этом все и закончилось

Привет. Как снимали панель что бы подключить камеру? Подключить удалось? Если можно проконсультироваться

Привет, Вы камеру родную ставили? Есть ли разъём под неё в двери багажника?

Здравствуйте разобрались с камерой ? Тоже вопрос интересует очень!

Нет.Подключил камеру к навигатору.

На данный момент думая, что нужна родная камера с can шиной, т.к. при диагностике авто есть отдельный блок RVC ( rear view camera). Блок управления походу встроен в саму камеру, а пока с ней связи не будет по can у, то магнитола будет выдавать ошибку. Can шина нужна камере, чтобы рисовать динамические линии парковки. На авто с заводской камерой, если зайти в блок RVC, то там есть возможность ее калибровки и считывания, удаления ошибок. Больше пока информации нет.

Черный разъем на 12 пинов: 1 пин + видео сигнал, 4 пин — видео сигнал. Камера активируется в конфигурации блоков HUT, GW, BCM, DDCM, PDCM. После активации и подключения камеры, магнитола, при включении задней передачи, переходит в режим КЗВ, слева на экране появляется отображение парктроников, но вместо видео отображается "ошибка, камера отключена". Сегодня весь день ковырялся, так и не получилось запустить камеру.

в конфигурацию блоков заходите через сервисное меню ГУ или специализированным сканером.

Всем доброго времени суток, не могу понять, сначала видел Android auto (телефон Huawei) и отладку USB сделал. Короче сначала все отлично работало, потом подключается телефон минут на 5 сам отключается. а сейчас вообще не видет телефон. с Iphone все ок.

Пенсионер

Участник

AlexJ

Новичок

Пенсионер

Участник

Александр

Новичок

Fazdex

Участник

У кого-нибудь было такое? При прослушивании музыки с флэшки магнитола всегда воспроизводит файлы в разных порядках: вчера по алфавиту со всех папок, сегодня начала воспроизводить первые треки каждой папки, затем перешла на вторые треки. Переключение режимов "случайное" и "последовательное" воспроизведение не меняют ситуацию.
Просто Глюк? Или проблема ПО?

SyktyvCAR

Новичок

Fazdex

Участник

Сергеюшка

Участник

Надо в телефоне поменять настройку, в графе блютуса. Отключить доступ к контактам, подключить аудио и вызовы. Всё прошло успешно. До этого через секунды две отключал ась.

Вложения

Витал

Новичок

Руководство (инструкция) по эксплуатации мультимедиа Haval F7 в формате PDF.
(Руководство (инструкция) по эксплуатации мультимедиа Haval F7x >>>)

Серго67

Новичок

Обновил ГУ для устранения задержек при разговоре с телефона по блютуз.
Все просто:
1. Берем флешку и форматируем ее (я форматировал в ФАТ32)
2. Записываем в ее корневую папку файл ПО (качал отсюда)
3. Втыкаем флешку в работающую магнитолу (автомобиль я не глушил)

4. Ждем минут 10…
Процесс обновления

5. Вытаскиваем флешку
6. Магнитола сама перегружается
7. Делаем откат к заводским настройкам через меню

8. Настраиваем заново
9. Проверяем результат

40 минут комфортного разговора без задержек!

Основным для меня багом нашего ГУ стало меньше…

Андруа

Новичок

Люди привет!
кто нибудь пытался установить Яндекс навигатор или нет?
и есть ли способ подключения USB- модема?
спасибо

Vovan

Новичок

Доброго времени суток. Рассказываю как подключить вт если гу не видет его и телефон не подключается. Все просто. методом проб нашел выход!! И прошивку менял и перезагружал. и настройки скидывал. ничего не помогло!! На своем телефоне заходите в вт. ищете вашу машину как она у вас называется. и разрываете связь. там так и будет называться. далее снова подключаетесь ..вводите код 0000 и все работает. и вт и андроид авто.

Когда долго ездишь на автомобиле, подмечаешь нюансы, ускользающие из поля зрения при беглом знакомстве. И начинаешь пересматривать прежние оценки, причем как в плюс, так и в минус. Вот что нового я открыл в китайском кроссовере Haval F7, покидающем наш редакционный парк после года напряженной работы.

Первое впечатление, когда впервые распахиваешь водительскую дверь: китайцы сделали нормальный автомобиль. Привлекательный технодизайн, добротные материалы, качественная сборка. Все гармонично. И просторно! На втором ряду с комфортом разместятся даже трое взрослых — ровный пол, много места и по ширине, и в проходе. Настолько много, что даже шестилетний ребенок, пристегнутый в кресле, так и не смог испачкать ногами спинки передних сидений.

Но комфортно сзади людям ростом не выше 1,8 м — более рослые уже подпирают головой потолок. Причина не в том, что крыша низкая (хотя несколько сантиметров сверху съедает люк) — пол высокий. Будто это рамный внедорожник, а не кроссовер с несущим кузовом. У одноклассника Nissan X‑Trail внутренняя высота салона больше на 20 см, а у Шкоды Kodiaq — аж на 25 см!

Куда ставить-то?

Для меня укладка вещей в багажник Хавейла всегда превращалась в тетрис. И я часто проигрывал: что-то приходилось размещать в ногах пассажиров. Зато если разложить сиденья, увезти можно очень много. Даже несмотря на то, что спинки не ложатся горизонтально, сюда легко влезает, например, пара взрослых велосипедов или средний по высоте (до 1,8 м) холодильник. А если опустить спинку переднего пассажирского сиденья, по диагонали поместятся узкие трехметровые длинномеры — доски, плинтусы, дверные наличники. Дружеский лайфхак: обязательно подложите что-то мягкое, чтобы не повредить панель приборов.

Крупногабаритные предметы типа детской коляски в багажник не влезают. Да и загружать вещи в Haval неудобно из-за скромного проема и большой погрузочной высоты.

Пластик на обшивке багажника просто поцарапать. В первую очередь, он страдает от ролл-шторки, прикрывающей грузовой отсек. Кстати, многие пластиковые детали интерьера российского производства, в том числе обшивка дверей и багажника. Автомобиль собирают под Тулой.

Обделили?

Камера заднего вида подтормаживает. Один раз я довольно шустро сдавал задним ходом, глядя на дисплей. И только шестое чувство уберегло меня от неприятности: затормозил в нескольких сантиметрах от машины, хотя на экране она была ещё далеко.

Кто работает, тот ест

А можно полегче?

Коробка плавно переключается вниз и вверх, но жутко тормозит, когда требуется быстро подоткнуть пониженную передачу или даже просто тронуться с места. Совсем надолго робот подвисает, когда нужно включить заднюю. Если задумаете развернуться в пару приемов на дороге, убедитесь, что встречные автомобили далеко — на маневр уйдет значительно больше времени, чем кажется.

У Хавейла есть весомое преимущество перед конкурентами — это свежий взгляд на современный автомобиль. На машину обращают внимание, F7 дает возможность выделиться. Cейчас для многих автомобилистов это важнее, чем отточенная управляемость или вылизанная эргономика. Можно закрыть глаза и на другие недостатки. Тем более, что многие из них китайцы скоро наверняка исправят.

HAVAL F7

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–15 000 км) *

Расходы на содержание (5000–10 500 км) 41 982 ₽
Из них на бензин(AИ-92, AИ-95, средний расход 12,9 л/100 км) 32 698 ₽
Расходы на содержание (10 500–15 000) 24 064 ₽
Из них на бензин(AИ-92, AИ-95, средний расход 11,5 л/100 км) 24 064 ₽
Общие расходы 66 046 ₽
Стоимость 1 км пробега(без учета ТО) 6,60 ₽

* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.

Читайте также: