Передний адаптер для мотоблока ока с рулевым управлением своими руками
Привет народ.
Поднакопились лишние запчасти от автомобилей и решил сделать адаптер.Когда то строил задний адаптер, теперь появился интерес построить передний адаптер, просто ради любопытства, как получится.Хотя сам не имею мотоблока)))
В общем использовано 5 ступиц от балки ваз-2109
Кусков швеллера 10 и 12-го.
Рама это средняя часть балки от ваз-2109
Сиденье от китайского автобуса.
Рулевой редуктор вроде от москвич 412
Рулевой вал и руль от ваз-классика.
Крылья — это крыло от прицепа, распиленное по полам.
Ну вроде все.
Вот такой агрегат получился.
А вот видео кому надо, там более подробно.
Сконструированный передний адаптер на мотоблок своими руками облегчит работы по обработке приусадебного участка и огорода. Дополнительное приспособление трансформирует мотокультиватор в мини-трактор. При необходимости производят установку на преобразователь таких сельхозорудий, как плуг, выкапыватель, сажатель, окучиватель.
Виды передних адаптеров для мотоблока
Преобразованные технические устройства бывают таких типов:
- С телескопическим типом дышла. Благодаря этой детали ширина адаптера для мотоблока регулируется.
- С дышлом различной длины. Короткий хомут предназначен для легко весовых приспособлений, длинный подходит для тяжелых механизмов.
- Предназначение техники — перевозка грузов. Модели имеют особый кузов, который способен выдержать повышенную нагрузку.
- С подъемным рычажным механизмом. Техникой, которая имеет подвесное оборудование легко управлять и передвигаться.
Адаптер с рулевым типом управления
Как сделать рулевой адаптер для мотоблока? Вид конструкции, в котором предусмотрен руль, должен иметь жесткую фиксацию. Рулевую передачу выполняют отдельным самостоятельным блоком. Пару колес и ось, которая служит рулевым приводом, устанавливают в передней и задней части. Места фиксации подбирают исходя из индивидуальных особенностей. Местоположение рулевого механизма зависит от вида запчастей. При сборке, рекомендуется выполнить именно такую улучшенную модель.
Мотокультиватор с рулевым управлением имеет много положительных качеств:
- оператор не будет тратить силы при передвижении за агрегатом;
- техника обладает маневренностью и повышенной функциональностью;
- тяговая сила реализуется на все 100%;
- на мотоблоке можно доехать до рабочего места, без применения дополнительной техники;
- легкость в управлении по сравнению с другими вариантами.
Назначение
Основной задачей техники с передним адаптером является ускорение и облегчение обработки огорода.
Если присоединить к устройству дополнительные приспособления, можно расширить круг применения:
- убрать сено;
- обработать землю – произвести посадку и сбор;
- очистить территорию от снега;
- выровнять поверхность почвы;
- перевести мелкогабаритный груз.
Преимущества и недостатки
После того как мотоблок прошел модернизацию, конструкторы отмечают положительные качества переднего адаптера:
- простота в эксплуатации;
- раскрытие тягового ресурса — имеющиеся способности увеличиваются;
- расширяются возможности работ – обработка почвы ускорится;
- при надобности агрегат разбирается и собирается;
- хорошая сбалансированность по весу и осям;
- на устройстве можно передвигаться.
К недостаткам относится то, что при наличии подвижной сцепки происходит ухудшение устойчивости.
Адаптер на мотоблок состоит из таких конструкционных элементов:
Алгоритм действий
Чтобы приступить к сборке дополнительного оборудования для мотокультиватора, понадобится чертеж, в соответствии с которым будут выполнены элементы крепления и сооружение фрагментов. Если есть специальные навыки и опыт самодельный адаптер на мотоблок и чертеж можно выполнить самостоятельно. В случае опасения допустить ошибку, следует брать готовые чертежи. Перед конструированием рекомендуется проконтролировать и сверить соответствие габаритов и цифр.
Инструменты и расходные материалы:
- металлические уголки, профиль квадратный;
- подшипники для рулевого колеса и колонки;
- листы из металла;
- пара колес, желательно на оси;
- сверла, электроды, диски для болгарки;
- крепежные элементы;
- гаечные ключи различных размеров;
- сварочный электроаппарат;
- смазочные составы – солидол;
- болгарка; ;
- дрель.
На подготовительном этапе следует произвести подбор кинематической схемы, в которой предусмотрены показатели равновесия всей конструкции. Также должно быть предусмотрено предупреждение перегрузки. Рекомендуется использовать готовые чертежи адаптера с рулем к мотоблоку.
Работа на земле: копка, рыхление отнимает не мало времени и сил. Молодое поколение не так активно хочет обрабатывать землю, а вот наши родители, дедушки и бабушка не могут представить себе жизнь без нее. Они выросли в те времени, когда на столе было только то, что самостоятельно вырастили на грядках.
Сейчас на рынке строительной техники можно найти множество разных инструментов и приборов, которые помогут обработать землю без больших физических нагрузок. Но полноценные мотоблоки стоят недешево и не все могут их приобрести. В связи с этим многие задумываются над тем, как сделать недорогую и хорошую конструкцию самим.
Что такое адаптер для мотоблока
Адаптер для мотоблока — это модуль, который позволяет ездить на мотоблоке. Благодаря ему человек сидя управляет работающей техникой, что в разы упрощает процесс обработки пашни. Используя адаптер, скорость работы увеличивается в несколько раз. Адаптер упрощает использование техники, так как для выполнения конкретных работ вы можете поменять насадку.
Состав адаптера для мотоблока
- рама;
- сидение;
- колеса, благодаря которым он передвигается по огороду. Колеса могут быть резиновые (с протектором, позволяют ездить по утрамбованной дороге) и железные (используются для работы с большими объемами пашни). В большинстве случаев колеса продаются в комплекте, но если возникнет желание их поменять, то помните, что есть варианты выбора;
- чугунное или стальное устройство для крепления с работающим блоком. Данный элемент является самым важным составляющим, оно позволяет транспортному средству быть устойчивым.
Делаем адаптер к мотоблоку своими руками
В сети сегодня можно найти любую интересующую вас информацию, чертежи адаптера для мотоблока не являются исключением. (вставить изображение чертежа адаптера) Для конструирования наипростейшего варианта, вам потребуются следующие комплектующие: колеса, трубы, агрегат для сварочных работ, сидение, узел для сцепки, болты, подшипники, швеллер. Сделайте основание для крепления колес. Разрежьте трубу на два отрезка разной длины: короче и длиннее в 1,5 раза. Короткую часть перпендикулярно приварите к длинной. Прикрепите колеса на втулки. Втулки приварите или с помощью подшипников соедините с трубой. Если вы хотите сэкономить, то можете использовать старые колеса. Сделайте раму необходимого размера. Для крепежа навесного оборудования приварите швеллер к заднему концу рамы. Болтами скрепите оставшиеся трубы. Установите рычаг на раму. Приварите узел для сцепки. В большинстве случаев мастера ручных работ приобретают узлы в магазинах. При выборе уточните какой материал использовался при изготовлении запчасти. Следующим этапом приварите механизм, на который будет крепиться сидушка к раме. Установите водительское сидение.
Всем доброго времени суток.
Строго не судите, это первый опыт.
Сам занимаюсь мини тракторами, но давно засела идея в голове изготовить задний адаптер для мотоблока.Хоть у самого нет мотоблока, только культиватор, но было решено его изготовить.Как только набрался материал на адаптер, приступил к изготовлению.Почему задний, а не передний?Честно, не знаю, он больше привлек внимание.Но скажу так, что вскоре будет изготовлен и передний адаптер с рулем.Забыл делать фотки во время процесса, я больше по видосам для своего ютуб канала, а от фоток уже отвык.Вот в основном финальные фотки, вот их не забываю делать.Так что извиняйте, только такие.
Была взята балка толи от нексии, толи от опеля, это точно не известно, вырезана центральная часть и две половинки обварены между собой.Затем уже начал собирать раму, подгонять расположения руля и потом самое геморное, это изготовить поворотный механизм и узел излома.Но тут мне попалась передняя ступица и задняя ступица от передне приводного ваза и идея сама родилась.А как это будет практично на практике или нет, покажут испытания.
В общем понадобилось:
Полностью задняя балка от передне приводного авто -от1500р
Рулевой редуктор от классики — от 500р
Рулевая колонка с рулем от 500-700р
Передняя ступица — от 500р
Задняя ступица — от 500р
Сиденье — от 500р
Крылья от прицепа — 330р/шт, у нас два крыла 660р
Круги, краска, электроды, болты и свет)))))
Метал был )))
В целом если все покупать с разборки, то думаю в 5.000р можно уложится, а если все это уже есть, то вообще красота.
Ну вот такое детище родилось в моей мастерской.Не судите строго по конструктиву и по сборке.При использовании этого адаптера, пойму плюсы и минусы конструкции и следующие будут лучше))))Так как теория это одно, а практика, это совсем другое))))А я люблю все на практике испытывать, как говорится все на своей шкуре))))
Не против конструктивной критике, мнения и советов по доработке этого изделия.
Фотки только готового изделия:
А кто любит видео, вот видео:
Привет народ.
Поднакопились лишние запчасти от автомобилей и решил сделать адаптер.Когда то строил задний адаптер, теперь появился интерес построить передний адаптер, просто ради любопытства, как получится.Хотя сам не имею мотоблока)))
В общем использовано 5 ступиц от балки ваз-2109
Кусков швеллера 10 и 12-го.
Рама это средняя часть балки от ваз-2109
Сиденье от китайского автобуса.
Рулевой редуктор вроде от москвич 412
Рулевой вал и руль от ваз-классика.
Крылья — это крыло от прицепа, распиленное по полам.
Ну вроде все.
Вот такой агрегат получился.
А вот видео кому надо, там более подробно.
Читайте также: