Переделка замка капота форд мондео 3
Данный опус для тех, кто самостоятельно хочет сделать открытие замка капота из салона машины.
Букв много, поэтому любителям комиксов можно сразу переходить к картинкам…их еще больше :).
Заменить замок на приличный хотел давно, но все как то не доходили руки, да и в инете нет нормальной информации именно по 3 Мондео. Народ ставит, но колхоз жуткий + членовредительство замков…не по- феншую это! Но потихоньку дозрел, да и надоело с отверткой вокруг машины бегать, т.к. даже не закрывая полностью капот, все равно он под собственным весом на защелку становился. Прикупив трос (тут) и замок от 4 Мондео (у желтолицых братьев по разуму) провел для начала подготовительные работы. Замок от М4 практически такой же, как и на М3, но задняя металлическая планка отличается. Чтобы не ломать родной замок для замены планки на М4, я просто взял кусок металла 2мм и вырезал ее по мотивам планки замка М3, но вместо круглых отверстий для его крепления я сделал овальные для более точной регулировки замка. Т.е. в итоге замок М4 целиком тупо крепится на вырезанную пластину без всяких разборов и переделок.
Затем немного доработал сам замок. Дело в том, что пластиковый рычаг куда вставляется цилиндрик троса просто защелкивается на оси замка и после пары снятий (а это необходимо для подгонки рычага защелки) начинает болтаться как сами знаете что в проруби. К тому же неизвестно как он себя поведет после, допустим, года эксплуатации. В общем нашел подходящую пружинную защелку и зафиксировал на оси все это дело- сидит как родная. Заодно убрались все люфты. Далее медленно и печально спиливаем клюв используя полотно БЕЗ ножовки- так получается аккуратно и ровно. Рычаг защелки снимаем и выравниваем, чтобы он был ровным и плоским. Собираем замок обратно, снимаем старый замок и пытаемся установить новый. У меня получилось с 2 раза, т.к. пришлось пропилить немного пазы по краям пластины чтобы можно было опустить его пониже. Регулировка заключается в том, чтобы сначала подогнать замок, закручивая болты крепящие его к пластине от руки, а потом, отметив взаимное положение пластины и замка маркером снять его с машины и затянуть гайки уже ключем НЕ МЕНЯЯ ПОЛОЖЕНИЯ!
После того, как замок окончательно установлен и проверен на работоспособность устанавливаем декоративную решетку на место и отмечаем линию изгиба рычага защелки таким образом, чтобы в конечном положении она лишь немного не доходила до поверхности решетки (5-мм примерно). Еще пришлось немного (около 1-2мм) срезать верхний угол кромки фигурного выреза решетки, т.к. он касался металлического стержня упора и под рычагом фиксатора чтобы поверхности и рычага и решетки были параллельны. Трос легко прошел поверх жгута справа под капотом прям на нужное место. Механизм открывания сделал сам (не нашел ручки за адекватную цену) используя ручку переключения скоростей от велика и алюминиевой шины. Первый вариант механизма был аккуратнее, но я не учел одного момента- трос походу тоже китайский, поэтому когда все было собрано после пары пробных открытий трос вытянулся чуть ли не на сантиметр. Точнее после приложенных усилий рубашка села на место в посадочное место. В общем пришлось мастырить новую направляющую которая получилась не такая симпатичная как от велика. Но зато теперь все работает как часы! Да, перед замком установил защитную пластину чтобы рычаг нельзя было отжать через решетку. Результатом доволен. Да, сборка на фиксаторе резьбы с фторопластовыми шаебочками в интимных местах. Фотки немного вразнобой, но суть понять можно.
Замок- 878р. Трос- 425р.
Проблема с плохим открыванием капота ( когда ключ не поворачивается в положение 1) застигла меня в зимний период и изначально грешил на отрицательные температуры, грязь, проделки нечистой, но вот потеплело . ииии. капот вообще перестал открываться.
Решил, что уже пора им заняться, хотя на самом деле уже скорее поздно Вооружившись знаниями 4 страниц данной темы и намерением стоять до победного приступил.
Надежда, та которая согласно присказке- умирает последней, таяла буквально на глазах, прямо как в песне.
И с ключом подходил к ней и с ласковым словом и Вэдэшкой замок от души проливал, но замок, словно чертом он был околдован, Хрен тебе и не открывал.
Короче с час я пытался его открыть и Бог увидел мои мучения, наконец то щелчок и капот открыт. Ну про снятие решетки тут не будем..
Сверлить я не стал, просто полотном от ножовки по металлу и буквально за 3-4 минуты были сделаны два пропила под шлиц отвертки. Вот так это выглядит в живую:
Подсказка для тех, кому не посчастливится, как мне, и открыть капот не удастся, тогда только сверлить, разметка такова, от центра замочной скважины перпендикуляр 1 см вниз и по 2 см влево/вправо- как раз в центрики болтиков попадете, сверлите пластик решетки сверлышком 6мм (это чтобы головки болтиков прошли при откручивании) а сами болтики сверлышком 3- 4 мм на глубину 5мм и забив в отверстие подходящую биту- откручиваете, вот фото с разметкой:
Второе решение: снимаете пластиковую защиту под бампером и рукой добираетесь до пластмассового привода замка, но это мысли вслух- сам не проверял, как то сегодняшняя погода не располагает к лежанию на асфальте.
Далее опять сплошная проза: откручиваем, чистим/моем, (жуть как не люблю с грязными железками возиться) ну и в итоге имеем вот это:
Имея в руках "дивайс" стал понятен алгоритм работы: от ключа замок работает только в положении "1", а в положении "2" только как подпружиненная задвижка, т.е. любой отверткой. Решил копать дальше: вытаскиваем стопорную шайбу (через прорези в корпусе)
и аккуратно, по порядку выкладываем содержимое (пины, промежуточные шайбы) дабы потом все собрать без проблем:
В ходе осмотра выяснилось, что два пина имеют повреждения, остается догадываться только от чего. Шаманства с надфилями результата не дали, поэтому если вам принципиален полноценный ключ- вам в магазин.
Если не принципиален, или как временное решение проблемы, просто выбрасывает запорный стержень, и собираем личинку без него.
Ну а далее сборка и установка, поначалу решетку не ставим- проверяем работу. Ну вот и все!
Может чего и не совсем ясно описал, но поверьте на слово- в действительности все просто.
8 лет
Подобная тема была на FF I, но там ответа не нашел. Может кто-нибудь делал открытие капота дистанционно из салона или как-то еще. Просто каждый день приходится минимум по два раза открывать капот при въезде и выезде с территории предприятия (охрана проверяет). Про дополнительные противоугонные свойства штатного замка лучше не говорите, видел как он открывается когда устанавливал сигналку в сервисе.
Отчет по установке замка от Universe
ЗДЕСЬ
Еще отчетик из бюджетных материалов, который мне понравился: замок от kolhoz
Nemo_36
я думаю придется, т.к. непонятно с возможностью перестановки потрохов.Нужен замок донор и время..
Тоже сменил стоковый замок на замок от Мони рестайл. Замок купил на форуме, трос с ручкой на разборке. Устанавливал так же как описал Universe. Дольше всего искал дырку чтоб трос вывести в салон.
К лапке цеплял трос от моцика, второй конец троса подцепил к ручке от ВАЗ 2114. Все работает без заеданий, спасибо первопроходцам
19 июля 2014
Всем доброго времени!
Вот и я вчера поставил замок от рестайлового мондео, процесс прошел не без матюков , это хитрое отверствие под трос меня чуть не довело бросить эту затею . Но собравшись с мыслями все-таки реализовал её , правда не довел до логического конца лапку, жду пока газовые упоры для капота приедут
Господа! Произошло страшное, сломалась лапа ответки стокового замка, после чего неделю ездил без возможности открыть капот. Когда же приехал на СТО для починки, содрали за это с меня 2 т.р. и сообщили, что это регулярная проблема и не стоит отвыкать от ситуации Естественно, побежал искать варианты и узрел в установке замка от мони лучший способ решить проблему раз и на всегда. Замок, тросик и ручку приобрёл, но вот с установкой явные проблемы в виду криворукости. Подскажите, пожалуйста, место или человека, кто мог бы установить замок за денежку в СПб. Можно в личку, чтоб без рекламы обойтись
Народ,тему по листал,но всё же не догоняю не много . У меня фокус 2 межрестайл конец 2007 г с ПБ5,замок от мондео нужно брать дорестайл 1490198 ? или тут пофиг и рестайл тоже подойдёт ? там я так понял различие в лапках только или ещё в чём ?
Привод работает в обе стороны, т.е.
открывает замок и отводит крючок.
Продумываю электрику, расположение
кнопок управления (эргономику), защиту
от случайного срабатывания.
Критика, советы, помощь-принимаются.
Ногами не пинать.
sergun
Кнопку на разблокировку можно и в салоне установить, а вот с кнопкой открывания сложнее - желательно под капотом, в щели между ним и бампером - нажал кнопку и этой же рукой поднял капот.
Друзья! Помогите разобраться!
Возможно ли конструктивно переставить в замок от мондео концевик сигнализации со штатного замка?
Буду рад дельному совету.
31 мар та 2015
Ну чтож, подобного в теме не встречал.
Купив замок от мондео 4 рестайл, решил собирать всю конструкцию аля колхоз, так как бюджет ограничен. Почему именно от рестайла? Потому что распроложение лапки больше подходит под выносную тягу.
Ручка и трос от мондео мне показались очень дорогими (почти 3000 новые и около 2000 б/у), и поискав что то похожее остановился на ручке и троссе от Рено Логан
цена вопроса 400 руб. - новые.
Ставить буду там же где и 'штатная', но чуть выше.
Так что, на днях буду собирать все, фото результата естественно подготовлю.
P.s. Мож какие пожелания будут или советы.
3 апр еля 2015
Ну вот и небольшой отчетик бюджетного открытия капота.
Как снимал АКБ с коробом и тянул трос писать смысла нет. Ручка от Рено Логан успешно встала на нижнее крепление аварийной кнопки
По месту чуть спилил на пару миллиметров нижнее крепление аварийной кнопки. Поставил обшивку на место, и так как штырь ручки тоже был длинноват, отпилил от него 5 мм, и поставил рукоятку
А самое главное длина троса от Логана идеально подходит под Фокус 2. Вот как то так. Бюджет 1000 замок, 400 трос с ручкой, и 2 часа времени.
Следующий этап выносная ручка вместо лапки открытия.
Ну для всех желающих Рено Логан - 8200274233 ручка, 6001547330 трос.
Сегодня собрал все до конца. Ставить электропривод, как хотел, не стал. механическая ручка надежнее. Ручку взял от G7 (ВАЗ 2107 цена 22 рубля), салонная ручка открытия двери. Разобрал ее, и оставил только 'крючек', который затянул в термоусадочную трубку. Далее в дело пошел старый шкаф, а именно уголок, который был прикручен к 'телевизору', а к уголку прикрутил ручку. Получилось так:
8 лет
Подобная тема была на FF I, но там ответа не нашел. Может кто-нибудь делал открытие капота дистанционно из салона или как-то еще. Просто каждый день приходится минимум по два раза открывать капот при въезде и выезде с территории предприятия (охрана проверяет). Про дополнительные противоугонные свойства штатного замка лучше не говорите, видел как он открывается когда устанавливал сигналку в сервисе.
Отчет по установке замка от Universe
ЗДЕСЬ
Еще отчетик из бюджетных материалов, который мне понравился: замок от kolhoz
VovkaD
Действительно C-MAX:
есть такая тема - "Уголок самоделкина, Если есть руки и они чешутся"
Уголок самоделкина
там lexaXD подобную тему замутил.
Осталось чтобы кто-то рукастый тему приспособил к ФФ
Вот фотка замка капота от мондео (справа)
Слева от чпокуса:
Вот он родимый уже на федьке стоит:
Вид сзади.
Только нужно чуть подрезать пластмассовые ребра жесткости внутри. Немного слева и побольше справа.
Самое интересное, что замок работает как родной. Осталось протянуть в салон тросик и закрепитьего и удлинить лапку на замке.
На фотке капот приоткрыт, т.к. тросик еще не установлен.
Анатолий13
Лапку собираюсь ставить там же где и у мондео: слева на стойке около ног (чуть ниже круглого отверстия с кнопкой). Фото крепления лапки см. ниже.
А вот протянуть тросик в салон обещали ремонтники у дилера. Именно они мне помогли подобрать замок, раскурочив нового мондюка. Думаю, что и в этот раз поступим также: посмотрим как и где у мондео проходит тросик.
Осталось только дождаться лапку (салонную) дождаться. Хотя я и просил дилера мне привезти весь замок в сборе. Но лапки в нем не было.
Кстати, замок от мондео = замку от s-max. Разница, только в этой самой лапке:
- у мондео она не идет в комплекте.
- а у s-maxa все в комплекте. Следовательно, лучше заказывать замок от s-maxa.
Autotrener
Как только сделаю, обязательно выложу все фотки и расскажу как ставили.
8 лет
Пришлось дорабатывать. По красной линии отрезал, старый изгиб выровнял и эти две половинки рычага соединил с помощью двух стальных (D=2,0мм) заклепок.
Все лишнее отпилил напильником. Получилось вот так.
Следует заметить, что пластиковый рычаг на оси не крепится стопорной шайбой (видимо для экономии) - только слегка оплавляют пластмассу, поэтому уже после первой разборки держаться не будет. Там на оси есть проточка - не забудьте поставить стопорную шайбу или зафиксировать тонким стальным проводом (мне пришлось из-за этого лишний раз снимать замок).
Теперь установка рычажка, с помощью которого открывается замок. У меня нет гаража, поэтому не стал мудрить с монтажом на саму стойку двери, а решил закрепить его на крышке, закрывающей нижнюю стойку левой двери. Это позволило всю работу выполнить дома.
Предварительно пластину я обрезал (контур – исходный размер). Подготовил два винта М5 и длиной 20-25мм, две плоские шайбы и 4 гайки. Пазы винтов распилил и запаял туда два кусочка медного провода D=2-2,5мм чтобы была крепче фиксация. Далее, накрутил первую гайку, вставил в отверстие и, положив шайбу, накрутил вторую гайку. Перед тем как вставлять винты, посадочные углубления необходимо смазать очень тонким слоем циатима, а прилегающие поверхности пластины заклеить скотчем. Иначе в следующей операции будут проблемы.
Примеряем платформу рычага на крышку стойки двери, отмечаем где будет отверстие и сверлим отверстие Ø32-35мм.
Трос прокладываем без резких перегибов позади фары, с правой стороны аккумулятора, далее под маленькой перегородкой и пропихиваем в просверленное отверстие. На трос одета резиновая трубка, которую следует ввести в отверстие, чтобы не протирался трос. Можно, конечно, и вставить проходную коническую манжету (она тоже закреплена на тросе), но тогда придется сверлить отверстие D=16-18мм. После этого заправляем трос в рычаг на платформе, прикручиваем платформу к крышке стойки двери. Далее крышку стойки ставим на место. Устанавливаем решетку перед радиатором на место. Все!
Вот что получилось.
2. При монтаже платформы рычага, открывающего замок, на крышку стойки двери, можно было саму платформу сместить далее вглубь от загнутого края крышки. Впрочем, особо много и не подвинешь платформу – там, на стойке размещается блок разъемов и высота их, вместе с проводами, почти под крышку.
Примечание. В работе над этой статьей были использованы две фотографии из материалов, выложенных azzee.
P.S. В своей Х-мечте полностью избавиться от ключа замка зажигания, я выполнил два пункта из трех намеченных:
1. Заменил замок зажигания кнопкойSTART-STOP собственной разработки;
2. Заменил замок капота;
3. Осталось заменить замок лючка бензобака – предстоит сделать!
Читайте также: