Переделка ручки газа на лодочном моторе
Ребят всем привет! не судите строго новичка!
подскажите пожалуйста приобрел недавно мотор нептун 23,все работает,заводится хорошо.
Но столкнулся с такой проблемой что ручка газа очень тугая,что даже скобки начали разжиматься,дело в том что само основание магдино туго ходит,рывками,а не плавно как это должно быть.
докер
капитан 1-го ранга
Евгений02061990
пассажир
Здравствуйте! А само основание магдино тоже придётся снимать? И подскажите там что то смазывается? Просто я читал инструкцию что магдино смазывается турбинным маслом!
59RUS
капитан 1-го ранга
Да и смотреть, в чём причина "закусывания", что там - грязь\ песок, выработка\перекос и т.п., от результата дальнейшие действия.
shalagin
капитан 1-го ранга
Здравствуйте! А само основание магдино тоже придётся снимать? И подскажите там что то смазывается? Просто я читал инструкцию что магдино смазывается турбинным маслом!
Турбинным маслом (можно и любым другим) смазываются оси прерывателей и войлочный фильц. Посадочное место магдино на картере (флянец магдино, дет. № 13) смазывается ЛИТОЛОМ, ЦИАТИМОМ и т.п.
Вложения
Евгений02061990
пассажир
Турбинным маслом (можно и любым другим) смазываются оси прерывателей и войлочный фильц. Посадочное место магдино на картере (флянец магдино, дет. № 13) смазывается ЛИТОЛОМ, ЦИАТИМОМ и т.п.
Понял спасибо большое! А ещё подскажите такой момент, просто первый раз туда полезу. Сниму я махавик, а само магдино к флянцу каким образом крепится?
shalagin
капитан 1-го ранга
Понял спасибо большое! А ещё подскажите такой момент, просто первый раз туда полезу. Сниму я махавик, а само магдино к флянцу каким образом крепится?
Магдино МН-1 ставится на смазанный флянец и управляется (вращается) при помощи поводка основания магдино, дет. № 13, который крепится к основанию двумя винтами.
Вложения
Митрий
мичман
Понял спасибо большое! А ещё подскажите такой момент, просто первый раз туда полезу. Сниму я махавик, а само магдино к флянцу каким образом крепится?
Крепится шайбой № 15 и поджимается пружинной шайбой № 16. Снимаем их, снимаем основание. все чистим, смазываем. Ставим основание назад, без шайб проверяем легкость вращения. Если все легко, то проблема в шайбе № 16. ЕЁ можно немного простучать молотком. Уменьшим высоту, уменьшим прижимную силу. Но при этом не должно появиться вертикального люфта основания. Придется несколько раз снимать и ставить. Недавно на своем проводил эту процедуру. Проблема заметна только при управлении на румпеле, на дистанции не чувствуется.
виталь я имел ввиду что проще проточить под кожух троса впробке карба и вставить тросик сразу в заслонку чем делать как описано ввыше. натяжку троса у меня можно вкрутить прям в ручку газа но мне пока ненадо и так всё работает отлично. у меня в ручке внутри между самой ручкойи трубкой на которой она вращается в торце стоит пружина от румпеля с ветерка и я газ сколько надо повернул и он в этом положении стоит.в теме мерк3.3 скину фото переделок за зиму .
А,понял.Короче тот же самый х.й,только вид сбоку.Я так же сделал.Одним словом можно патентовать и апгрейдить,так как фирма изготовитель на полном серьезе утверждает что эта переделка не возможна.Японцы вроде умные,а тут.
О том что это нельзя сделать прочел на сайте сервиса ,в ветке вопрос-ответ.На начальном этапе меня это очень интересовало.Ничего не нашел и просто сделал.
Единственное,я газ не утягиваю,бросил и он потихоньку скидывается,хотя если пробку на ручке крутнуть пару раз,то будет как у тебя.
железка
Спасибо! Тоже сделал примерно также.Работает.
Спасибо! Сделал примерно также.Работает.
Madman
ua4ykd большое спасибо за тему.
есть пара вопросов:
1. от какой именно модели ижака эти запчасти?
2. как называется механизм в который крепится ручка газа и трос газа?
может кто подскажет где эти детали можно купить в спб?
Madman
Сделал примерно так же, только тросик присоединил не напрямую к игле, а примерно в середине полозкового рычажка предварительно вынув прокладки для того чтобы он "легко" ходил. Даже "под рычагом" по сравнению с соединением "к игле" ручку газа повернуть очень сложно (ели сил хватает), а если надеть удлинитель румпеля, дык вообще не получится. Может в "самой игле" пружинку как то ослабить?
В общем просьба отписаться как у кого получилось - легко ли ручку попорачивать?
ua4ykd
ua4ykd большое спасибо за тему.
есть пара вопросов:
1. от какой именно модели ижака эти запчасти?
2. как называется механизм в который крепится ручка газа и трос газа?
может кто подскажет где эти детали можно купить в спб?
В любом магазине автомото запчасти,ручка управления газом на мотоцикл иж планета5,в принципе можно наверное и от скутера чтоб не заморачиваться,их точно в продаже на любом рынке.
Рыбак Паша
Вот недавно сам стал обладателем Мерка и тема попалась во время,еще снег не растаял,тоже озадачился газом на румпеле.Так вот если ручку газа ставить от современного мотоцикла типа Иж,то получается очень короткий ход ручки из-за того,что трос наматывается на ручку,но если использовать ручку газа от старого Ижа или от мотовелосипеда,то ручку газа можно крутить с большим ходом,эти ручки не наматывают трос,внутри стоит ползунок который тянет трос по червячному принципу.Другое дело где взять такую ручку,но я думаю в гаражах у кого-то в старом барахле найти можно.
Вот недавно сам стал обладателем Мерка и тема попалась во время,еще снег не растаял,тоже озадачился газом на румпеле.Так вот если ручку газа ставить от современного мотоцикла типа Иж,то получается очень короткий ход ручки из-за того,что трос наматывается на ручку,но если использовать ручку газа от старого Ижа или от мотовелосипеда,то ручку газа можно крутить с большим ходом,эти ручки не наматывают трос,внутри стоит ползунок который тянет трос по червячному принципу.Другое дело где взять такую ручку,но я думаю в гаражах у кого-то в старом барахле найти можно.
Тоже хотел найти ползунковую. Но не для увеличения хода, а для избежания "петли" из троса. Но не нашёл. Сделал "как все". После испытаний понял, что короткий ход даже удобней.Не надо "накручивать газульку" выкручивая кисть.
Всё ИМХО
Рыбак Паша
До выкручивания кисти там будет далеко,это не мопед все таки и ручка не сделает даже пол оборота,скорее будет четверть оборота.
До выкручивания кисти там будет далеко,это не мопед все таки и ручка не сделает даже пол оборота,скорее будет четверть оборота.
Не знаю ,не пробовал.
А вот "восходовскую" ставил. Никакого дискомфорта не было.
К стати, ещё один вариант увеличить ход "восходовской" газульки - углубить канавку . Уменьшится радиус намотки - увеличится ход.
Рыбак Паша
Не знаю ,не пробовал.
А вот "восходовскую" ставил. Никакого дискомфорта не было.
К стати, ещё один вариант увеличить ход "восходовской" газульки - углубить канавку . Уменьшится радиус намотки - увеличится ход.
Ну там не так уж и толсто чтоб канавку углубить,в любом случае ручка с намоткой троса будет иметь малый ход,вот еще от "муравья" ручка примерно как с ползунком,но ведь тоже надо поискать.
Madman
Господа! У вас легко крутится ручка? А то у меня очень тяжело. По возможности расскажите или лучше выложите фото как у Вас внутри колпака все сделано
А то у всех все получается, а у меня нет
Господа! У вас легко крутится ручка? А то у меня очень тяжело. По возможности расскажите или лучше выложите фото как у Вас внутри колпака все сделано
А то у всех все получается, а у меня нет
Рыбак Паша
Поставил ручку газа от старой модели Восхода(пластмассовую),проточил канавку для намотки тросика по глубже,штатный механизм газа удалил,тросик вставил в заслонку.Единственное что "колхозил":токарь вытачил вместо штатного болта с дыркой(который вкручивается в крышку карба) новый длиной 45мм в головке болта углубление 5мм чтоб тросик зафиксировать и контрогайку,слабина троса регулируется вкручиванием болта в крышку карба.Трос ходит легко,но с каким то хрустом,читал что трос смазывают,но как не знаю,если есть у кого опыт смазки троса внутри рубашки поделитесь опытом.
egorich
Всем привет! У меня Sea-Pro-3.5,(слизан с меркурия 3,3, по-моему) переделал все после покупки, сразу. Но сначала вместо ручки поставил рычажок газа от мотокультиватора "Крот". Вполне приемлемо, один сезон отработало без нареканий. Уже потом приладил ручку "Восходовскую". И то, и то - вполне приемлемо, с рычажком даже удобнее показалось. А тросик смазывать надо масленкой или мед. шприцем, расположив вертикально трос с рубашкой: две-три капли капнул - поерзал тросом, снова так-же и т.д.. Масло потом само разойдется внутри рубашки.
egortan
Вот недавно сам стал обладателем Мерка и тема попалась во время,еще снег не растаял,тоже озадачился газом на румпеле.Так вот если ручку газа ставить от современного мотоцикла типа Иж,то получается очень короткий ход ручки из-за того,что трос наматывается на ручку,но если использовать ручку газа от старого Ижа или от мотовелосипеда,то ручку газа можно крутить с большим ходом,эти ручки не наматывают трос,внутри стоит ползунок который тянет трос по червячному принципу.Другое дело где взять такую ручку,но я думаю в гаражах у кого-то в старом барахле найти можно.
Что бы увеличить ход ручки когда трос наматывается, необходимо обрезать юбку на которую трос наматывается. Одноко этим не поможешь, т.к. ход иглы очень маленький и подрезки не надо. Поначалу сам на этом заморачивался. А такая ручка на румпель садится как родная.
Поставил ручку газа от старой модели Восхода(пластмассовую),проточил канавку для намотки тросика по глубже,штатный механизм газа удалил,тросик вставил в заслонку.Единственное что "колхозил":токарь вытачил вместо штатного болта с дыркой(который вкручивается в крышку карба) новый длиной 45мм в головке болта углубление 5мм чтоб тросик зафиксировать и контрогайку,слабина троса регулируется вкручиванием болта в крышку карба.Трос ходит легко,но с каким то хрустом,читал что трос смазывают,но как не знаю,если есть у кого опыт смазки троса внутри рубашки поделитесь опытом.
По колхозному, берешь графитку, мажешь трос с двух концов и гоняешь трос по оплетке, подкладывая графитку. И еще вариант, положи трос в масло или вэдэшку на сутки.
Всем привет,приобрел недавно этот моторчик и тут же руки зачесались изначально не устраивал газ на корпусе,решил переделать на румпель нашел в инете инфы,сходил на авторынок купил нужных приблуд,а именно ручку газа в сборе и тросик (цена 700р) пришел домой и занялся делом,в итоге час работы и вот что получилось,может кому будет интересно и поможет в дальнейшем абсолютно никаких дырок не сверлилось,назад все переделать за 5 минут =)
для меркури и тохатсу малых лошадиных сил газ на корпусе, при наличии вибрации, просто беда.
жаль увеличение на главную страницу выбрасывает.
можно текстом, что отсоединили, а что куда прикрутили?
Unalesh писал(а): Браво!
для меркури и тохатсу малых лошадиных сил газ на корпусе, при наличии вибрации, просто беда.
жаль увеличение на главную страницу выбрасывает.
можно текстом, что отсоединили, а что куда прикрутили?
а как вставить фото? что то у меня не получается.
там все просто,я конечно не спец,но попробую обьяснить на пальцах грибок,который ходит из карба вверх и вниз,то есть он добавляет газ, вытаскивается,и на его место точно так же через латунный болт с дыркой в центре,ставится новый тросик,если разобрать там все становится понятно ручку газа я еще толком не закрепил,нужно трубу найти подходящего диаметра,а так ручку прям на румпиль закрутил
кстате решил кнопку стопа сделать дублируюшей на румпель,делов на 5 минут =) вроде все должно работать, провода только напрягают
Мне кажется это уже лишнее тем более раз мешается. Я вообще всегда за безопасность и даж на маленьких движках весь в красных пружинках пристегнутый
Beer_MyASO писал(а): Мне кажется это уже лишнее тем более раз мешается. Я вообще всегда за безопасность и даж на маленьких движках весь в красных пружинках пристегнутый
ну вот, и удлинитель румпеля также бонусом получился .
замечательно. побольше бы такой полезной информации.
Здорово сделано!
Вопрос: перенос регулировки газа на румпель связано с предполагаемой эксплуатацией двигателя с лодкой с навесным транцем?
Serafim писал(а): Здорово сделано!
Вопрос: перенос регулировки газа на румпель связано с предполагаемой эксплуатацией двигателя с лодкой с навесным транцем?
В эти выходные активно использовал такой движок только в базе без переделок.Ужааааассссно не удобно рулежничать! Мотор как таковой создан для прямолинейного передвижения. Отъехал как нибудь и алга и только алга. Дело в том что я пользовался этим движком когда еще везде плавали глыбы льда и весеннего мусора. Сбрасывать ход и маневрировать жутко неудобно. Для меня оказалось сюрпризом что у этого моторчика оказывается нет даже нейтрали и его совсем не хилая моща. Так что с этой доделкой автора считаю что моторчик вполне станет адекватным,но все же из-за желания нейтрали наверно прикуплю себе Suzuki DF 2.5 S. Хотя еще пока не обрешился точно,так как даже мерк 3.3 выйдет дешевле,а это уже почти сверхзвуковые скрости
Всем привет. На днях вкралась в голову мысль, что нужно сделать газ на румпель ямахи 2, так как мне очень неудобно ездить по протокам на мелкой лодке, сидя в носу и постоянно тянуться чтобы убавить/ прибавить газ.
Три вечера я потратил на то чтобы довести самоделку до нормального вида и функционала, в итоге все работает!
Комментарии 7
Хороший, живучий моторчик!)) Вот чего ему не хватало !))
Жаль фото лодки нет, "резинка" — скольки местная?
Можно вообще — отдельный "пост управления" замутить.
На левом фото "красный" рычаг — задний ход.
Справа фото — "машинка управления" Тоху 40, с ручкой "газ-реверс".
(фото кликабельно)
Адмирал 200 нднд
Я думал длиииинная, метра четыре.))
Недавно коллеге по работе установили… Увеличенная кавитационная пластина. Меньше подхватов воздуха на волне, уменьшение дельфинирования, улучшение выхода на глисс. Но может бить по руке. Поэтому держим крепко.
Профиль пластины — как у крыльев самолёта Ту-144.
Железяку вырезали из защиты картера автомобиля.
Я думал длиииинная, метра четыре.))
Недавно коллеге по работе установили… Увеличенная кавитационная пластина. Меньше подхватов воздуха на волне, уменьшение дельфинирования, улучшение выхода на глисс. Но может бить по руке. Поэтому держим крепко.
Профиль пластины — как у крыльев самолёта Ту-144.
Железяку вырезали из защиты картера автомобиля.
Лодка по небу летит теперь кверху задом на рыбалку))))надо якорь ещё на тонну чтоб по фенхую было))))
Обасачка
но после долгих манипуляций с проводами в ручке румпеля, отложил до лучших времён. Опять же для кнопки нужно выводить провода от зажигания, соответственно снимать маховик и т.п. Если добираться до зажигания, а у меня это МБЭ-3, то можно и заменить его на более надёжный и удобный в замене, внешний коммутатор. Если разбирать зажигание то и основание можно на подшипники посадить во избежании люфтов в будущем. А если убирать люфты, то и газ переводить на тяги от карбюратора ВАЗ. Фронт работ на зиму намечен, приступим.
Первым делом скинул маховик. Оказалось это не просто, без съёмника не обойтись. Пришлось сварить из подручного материала.
Затем снимаем основание и усиливаем стенки для проточки. При нагреве основание может немного повести, у меня это не на что не повлияло.
Снимаем крышку коленвала. Тоже пришлось мудрить съёмник из подручных средств.
Под крышкой находятся 28 игольчатых подшипника. Берём крышку и основание и несём к токарю. Кто то запрессовывает подшипники в основание, я же выбрал вариант когда подшипники запрессовываются на крышку. Итак, так как подшипник у нас размером 35/47/7 и таких мне понадобилось три.
Точим крышку под размер 35 мм плюс 0.1 мм., для запрессовки. Заодно внутренний диаметр крышки, там где стоит сальник я проточил под диаметр 32мм, вместо родного 31 мм, такой сальник легко найти в любых автозапчастях. В основании протачиваем под диаметр 47 мм. плюс 0.1 мм. для захода по скользящей.
Запрессовываем подшипники и ставим обратно крышку.
Одеваем основание и смотрим в отверстие куда заворачивается винт крепления основания, фаски нижнего и среднего подшипника образуют канавку точно посередине отверстия.
Затачиваем родной винт под конус.
Заворачиваем, основание зафиксировано.
Переходим к изготовлению кулисы тяг газа. Чертежом со мной поделилился Сергей Гейзер
Покупаем рем комплект тяг карбюратора ВАЗ, и собираем кулису.
Фиксируем все шестерни тяг газа, просверлив и нарезав резьбу, закручиваем туда винт.
Зажигание заказывал у проверенного человека Владимира Владимирова.
Он же подсказал какую кнопку поставить, от КАМАЗа кнопка аварийного сброса массы, вроде так.
Читайте также: