Переделка пежо 408 в рестайлинг
Локализованный Пежо 408 перенес рестайлинг и получил несколько новых опций. Но главное, избавился от устаревшей 4-ступенчатой гидромеханики.
Место действия: Россия.
Теперь на центральной консоли может быть 7-дюймовый экран. Есть и камера заднего вида со статической разметкой.
Теперь на центральной консоли может быть 7-дюймовый экран. Есть и камера заднего вида со статической разметкой.
Гамма двигателей та же. Два 1,6-литровых бензиновых агрегата: 150-сильный турбомотор и 115-сильный атмосферник. Отрадно, что теперь в паре с 6-ступенчатым автоматом работает не только самый мощный в гамме двигатель, но и базовый 115-сильный. Старый 4-ступенчатый автомат АТ8 наконец-то ушел в прошлое. Тяга двигателя теперь не растворяется бесследно во время размеренных переключений. Да и сами передачи ожидаемо стали короче. Конечно, 115-сильный Peugeot 408 не будоражит кровь динамикой разгона. Зато управление тягой рестайлинговой машины вышло на качественно иной уровень.
Самый слабый в гамме 1,6-литровый атмосферник мощностью 115 лошадиных сил теперь может работать в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Самый слабый в гамме 1,6-литровый атмосферник мощностью 115 лошадиных сил теперь может работать в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Мощный 150-сильный Пежо тоже не впечатляет запредельными перегрузками при разгоне. Но если базовая модификация на скорости свыше 100 км/ч практически не реагирует на нажатия на газ, то турбоверсия и не думает сбавлять напор. Останется в гамме и 116-сильный дизель в паре с 6-ступенчатой механикой, но такой машины на тесте не было.
Второй ряд сидений по-прежнему невероятно просторен. В распоряжении задних пассажиров есть дополнительные дефлекторы вентиляции.
Второй ряд сидений по-прежнему невероятно просторен. В распоряжении задних пассажиров есть дополнительные дефлекторы вентиляции.
Перспективы: обновленный Пежо 408 обрел то, чего так не хватало предшественнику, — гармонию во внешности. И избавился от главного недостатка — устаревшего и не самого надежного автомата. Однако цены на машину высоковаты. Базовая версия Entry без кондиционера тянет на 950 000 рублей. А если захочется иметь кондиционер, то придется выложить почти миллион за комплектацию Access.
Peugeot 408 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 13
Денис Воронов, 38 лет
Я езжу на Peugeot 408 Рестайлинг "Злой лев" (до этого — Citroen C-Elysee)
Белгород, Россия
Отзыв владельца
"Любите свою машину и она ответит вам взаимностью!"
Мой новенький Пыж 408 рестайлинг, комплектация — Allure (максимальная), год выпуска — 2019, цвет — белый перламутр.
Машина куплена 26.07.2020г.
Выбор этой машины не случаен, сравнивал с одноклассниками, проходил тест драйвы, так вот, скажу одно, по критериям выбора авто цена-качество-комфорт, считаю, у нее нет конкурентов в этом сегменте.
Авто обладает следующими плюсами перед конкурентами:
— управляемость;
— мощный, динамичный двигатель, 8,1 сек. до 100 км/ч (версия 1,6 турбо);
— просторный салон;
— качественные материалы отделки;
— шумоизоляция;
— богатая комплектация;
— большой клиренс;
— огромный багажник;
— цена.
Конкуренты в классе не смогли предложить что-то лучше за аналогичную сумму. Да и не только в стоимости дело, это машина, действительно, любовь с первого взгляда.
Что-то давненько я тут не появлялся… Отчёт за пол года) За это время пыж ни разу не подвёл, но появились непонятные звуки( Когда за холодную запускаешь звук, как будто от клапанов и все чаще появляетс… Читать дальше
В поисках кронштейна центрального плафона peugeot 308 как на фото. Прищелкивается к крыше. В него защелкивается "горбатый" плафон
В прошлом году себе покупал такую. Артикул 8146w4. Новая стоит космос, брал на разборке, но в основном они не хотят заморачиваться, или цену гнут как за новую. Только в Туле попались нормальные ребята, согласились за 350 рублей продать, и доставка до меня ещё столько же.
В предыдущей серии доработки приборки была изменена подложка. Но в процессе использования проявилась проблема: пленка бликует… Решением стало нанесение матовой тонировочной пленки. Но из-за этого приб… Читать дальше
Кто ищет, тот всегда найдет! Все так. Вот и я нашел приборку на своего пыжа. Приборка от аллюр, от 308 на АТ. Думал думал и взял. Установил за 7 мин. Все просто и быстро. Доволен как слон. При этом и… Читать дальше
Надо отключить переключатель подушки пассажира. Подушка будет работать, но нельзя будет её отключить. Глянь у меня в бж про замену приборки.
В продолжение модернизации авто решил установить руль от версии побогаче. Так как моя пластиковая баранка изрядно потерлась, стал искать на авито что нибудь подходящее. Нашел руль от 308 за 5000р. Одн… Читать дальше
Давно хотел поменять свою черную приборку на белую, но все не хотел отдавать за нее под 3000 рублей) И вот на авито подвернулась одна м пробегом в 96к км да еще и за 1000, продавец отличный, взял еще… Читать дальше
Прикупил в Autodoc коврики EVA с бортами фирмы BORATEX.Легли чётко по контурам авто.Не двигаются по салону.Снизу на всех коврах ворсовая сетка.В салоне стало прикольней.Подпятник взял полимерный на Wi… Читать дальше
Сегодня прогрел строительным феном немного в районе изгиба и прижал плотнее к полу.Подождал чтоб остыло.Сейчас вообще не касается коврика, как с резиновым.
На следующий день я принялся к установке приборки на авто. Для начала извлекаем прежнюю приборку с помощью вязальной спицы. Фиксируем пробег на старой приборке. И снимаем её. При покупке приборк… Читать дальше
Решил внести немного разнообразия в дизайн авто и заменить приевшуюся темную приборку на светлую. Долго искал на авито, при чём приборки от 408 не попадались вовсе. Пришлось взять от 308, благо она по… Читать дальше
Всем привет! Автомобилю исполнилось 9 лет. И хотя в целом он неплохой, накопились болячки, требующие устранения. Кроме того, решил внести ряд улучшений для повышения комфорта, удобства и эстетическог… Читать дальше
Косметически покрасить дверь и бампер с крылом и привести в порядок пороги не так дорого. Рублей в 50 укладывается с материалами. Поменять стойки, для этого пробега это нормально. Остальное мелочи, это сугубо мои хотелки, не влияющие на исправность авто. Любой ремонт машины всегда дешевле новой. Новый 408й это абсолютно та же самая машина с чуть другой мордой, шило на мыло смысл менять? Да и выбор сводится для меня по сути к дизелю, ту5 уже не ставится, а ЕС5 это не совсем то) И то в районе 1,5 млн новая тачка, денег добавить у меня, нет лишних 800-900 тыщ.
Прошу меня извинить, если создал дубликат темы, но поиск не дал результатов. Если ткнете носом - скажу спасибо, если нет - давайте обсудим вот что.
В виду того что попал в небольшую аварию (виновник вылетел со встречной), хочу переделать передок своего Peugeot 308 PP 2008г. в рестайлинговую мордочку. У кого есть опыт в переделке, какие детали нужны вплоть до винтиков. Сильно ли отличаются детали и крепежи от дорестайла? Как обстоят дела с проводкой, фарами и ДХО?
новый бампер со всеми решотками и противотуманками, вставками, новый верхний усилитель бампера(верхняя опора бампера и фары. приоводка подойдет, кроме светодиодных ДХО
и готовьтесь поиметь огромные проблемы при продаже машины. таких ценителей как вы найдется не много.
mich67 писал(а): новый бампер со всеми решотками и противотуманками, вставками, новый верхний усилитель бампера(верхняя опора бампера и фары. приоводка подойдет, кроме светодиодных ДХО
и готовьтесь поиметь огромные проблемы при продаже машины. таких ценителей как вы найдется не много.
А кронштейны бампера и крыльев остаются старыми, демпферы и нижный усилитель бампера (пластиковый), омыватели? Как с этими деталями?
Ну так что, никто не перебирал передок? Вообще реально ли это сделать своими силами или есть несоответствия?
Обратил внимание на то, что в ресталинге нет нижнего кронштейна (7416 G2) бампера, который есть в дорестайлинге. Как организован крепёж в нижней части?
Крепления стеклоомывателей имеют разные номера (Дорестайл - 7416 G1, Рестайл - 16 062 447 80), но по факту они одинаковые или нет?
Как подключать ДХО и что за свободные фишки (разъемы) я нашел в р-не ПТФ?
Еще по рестайлу вопрос:
1. Что за запчасти - 7422 AR, 96 746 749 XT, 96 746 751 XT
2. Чем отличается дефлектор бампера (губа) 96 765 251 80 от 96 745 797 80
itdimko писал(а): Ну так что, никто не перебирал передок? Вообще реально ли это сделать своими силами или есть несоответствия?
itdimko писал(а): Ну так что, никто не перебирал передок? Вообще реально ли это сделать своими силами или есть несоответствия?
itdimko
Если кронштейны разные, значит они разные.У табачки спроси по поводу светодиодов, но можно поставить туманки и без них.
device писал(а): itdimko
Если кронштейны разные, значит они разные.У табачки спроси по поводу светодиодов, но можно поставить туманки и без них.
device писал(а): itdimko
Если кронштейны разные, значит они разные.У табачки спроси по поводу светодиодов, но можно поставить туманки и без них.
Табачка, это форумчанин.
поищи его в теме про масло.
В идеале берешь вин от машины рестайл, алюр и смотриш по нему.
Молдинки были черные глянцевые и матовые, а также и решетка бампера с хромом и без.
Блин, дружище, прочитай вопросы внимательнее, я же не спрашиваю что какое бывает. Сижу сейчас в боксе и смотрю детали. Спрашиваю конкретно по номерам - что есть что?! Как организовано и т.д. Ну ёлки-палки, неужели никто не перебирал мордан в рестайл? =(
itdimko
слышь че за предъявы, те кто перебирали денег этим зарабатывают. вот и молчат. будешь первопроходцем. Ты думаешь у меня сервисбокс, другой какой то? Ты мне номер, а он мне фотку?
itdimko писал(а): Крепления стеклоомывателей имеют разные номера (Дорестайл - 7416 G1, Рестайл - 16 062 447 80), но по факту они одинаковые или нет?
itdimko писал(а): Крепления стеклоомывателей имеют разные номера (Дорестайл - 7416 G1, Рестайл - 16 062 447 80), но по факту они одинаковые или нет?
Ну, ПФТ там ясно что разные, по сервис-боксу они с бампером как бы одно целое. А вот нижний самый кронштейн - в дорестайле он есть, в рестайле его нет. Смотрите на рисунок. Тот что под номером 15.
В рестайле он другой.
Вообще вы этим не заморачивайтесь, в бампере все это есть (пайка)
А переделкой ни кто не занимался, ну может только я и то хотел в до рестайл вкарячить бумеранги, а больше там (в рестайле) ничего завидного и нет .
кроме года выпуска
Кузовщик писал(а): В рестайле он другой.
Вообще вы этим не заморачивайтесь, в бампере все это есть (пайка)
А переделкой ни кто не заморачивался, ну может только я и то хотел в до рестайл вкарячить бумеранги, а больше там (в рестайле) ничего завидного и нет .
кроме года выпуска
То есть бампер в себя уже включает данный кронштейн? Пайка? Это шутка? )
Как успехи по вкорячиванию? Я заморачиваюсь, т.к. у у моего льва в данный момент мордас все равно разбит вместе с фарами. Собрать можно или то или то, но для этого надо понять насколько это реально, т.к. купив детали, потратив энннную сумму денег, будет жалко если что-то не подойдет.
Кузовщик писал(а): В рестайле он другой.
Вообще вы этим не заморачивайтесь, в бампере все это есть (пайка)
А переделкой ни кто не заморачивался, ну может только я и то хотел в до рестайл вкарячить бумеранги, а больше там (в рестайле) ничего завидного и нет .
кроме года выпуска
То есть бампер в себя уже включает данный кронштейн? Пайка? Это шутка? )
Как успехи по вкорячиванию? Я заморачиваюсь, т.к. у у моего льва в данный момент мордас все равно разбит вместе с фарами. Собрать можно или то или то, но для этого надо понять насколько это реально, т.к. купив детали, потратив энннную сумму денег, будет жалко если что-то не подойдет.
Читайте также: