Переделка логана в степвей
Месяц назад сменил Sandero Stepway на Logan Stepway, после первой тысячи км пробега решил зафиксировать первые впечатления от новой машинки.
Салон Логана практически повторяет таковой на Сандеро: такая же торпеда, удобные кнопки управления, выверена эргономика. Качество обивки сидений в разы лучше — на Логане стоят пластиковые кожухи на салазки под сидениями, в предыдущей версии их не было. По габаритам салон просторнее, задним пассажирам комфортно.
По количеству оборудования для управления бюджетный Логан не отстает от более дорогих машин. Электроника работает четко, нет сбоев, явных недоработок пока не заметил. Багажник достаточно вместительный, но не понравился слишком резвый отскок крышки, амортизатора на двери багажника нет, хотя именно здесь он нужен, как нигде.
На Renault Logan Stepway установлен бензиновый H4M 113 л.с. Работает тихо, для легкого Логана его динамики вполне хватает и для неплохого, как для этого класса, разгона, и для рывка при обгоне. Расход топлива высоковат — 9 литров для смешанного цикла, но в Сандеро расход стабильно на 2 литра выше. Беда всех двигателей Рено — перерасход масла после первых 25 000 км. Сейчас, пока двигатель, новый, расход в норме, посмотрим, что будет дальше.
В паре с данным мотором идет пятиступенчатая механика, коробка ничем не примечательна. Пока новая, работает четко, переключение без проблем, хотя для Степвея можно было бы поставить и шестиступенчатую.
Очень порадовала конструкция подвески. Если на Сандеро шли жесткие пружины, которые всегда лихо отстреливали, то в Логане работа подвески практически не ощущается. Переезды ям и ухабов мягкие, за счет увеличенной колесной базы нет подкидываний кузова, если случайно на скорости не заметил выбоину.
Помогает в управлении и электроусилитель руля. Не нужно прикладывать усилие при маневрах и на низкой скорости. По характеру управления рулевое напоминает кроссовер Каптур.
В целом я доволен автомобилем, никаких проблем после первых недель не выявил, хотя досконально просмотрел каждую панель в салоне и проверил весь моторный отсек.
Александр Тихонович запись закреплена
Всем привет
У меня Логан 2 19 года
Мне очень понравился степвей,можно ли как то сделать из обычного в степвей?)
Именно накладки
Бампера понравились
Светлана Иванова
Саша, стойки, пружины, другие, диски тормозные другие как и супорта, стабилизатор стоит. Колёса 16радиус. Наконечники рулевые другие.
Саша, у меня не степ Вей просто знаю, у друга степ Вей. Там стабилизатор к рычагам крепится не к стойке через стойку с шаровими. Это намного надёжнее.
Саша, и да, всё дороже, немного. Ну колодки ощутимо дороже HQ 3500 стоят, стояли щас наверняка дороже
Смотрите у меня степ Вэй у брата логон ,колодки одинаковые суппорта одинаковые ,пружины да у меня толще витки ,а насчёт колёс у нас я видел на зиму многие ставят 15,но лично я бы не переделывал на степвэя логон мне кажется что лучше
На чём можно заострить внимание. Первое — очень крутое решение с оранжевой (Стив, почему ты икаешь?) стрелкой спидометра. Сам спидометр подсвечен бело-лунным, и такое сочетание в ночи а) не даёт уснуть; б) помогает точно соблюдать скоростной режим. А я это дело люблю. Второй момент заострения — медиасистему прошили синхронизацией со смартфонами Apple и Android. Главный плюс я, как и прежде, вижу в том, что решения от ИТ-гигантов (особенно по части навигации) на долгие годы опережают решения автопроизводителей. Поэтому сам при каждом удобном случае переключаюсь на AndroidAuto, и вам советую. Благо даже Logan сегодня это умеет.
Недостатки фундаментальные (по части салона) давно известны, и не были исправлены ни рестайлингом, ни навешиванием Stepway-пакета. В машине откровенно тесно. Спереди, сзади, вширь — вот разве что только не в высь. Logan при всех его выдающихся достоинствах остаётся самым тесным в сегменте, и тут, конечно, рестайлинг любой глубины не поможет — тут надо колёсную базу тянуть, да геометрию салона менять.
При этом я прекрасно понимаю, что раз это не его ареал обитания, то и пинать его за поведение на серпантине глупо. Поэтому не буду. Поэтому мы просто взяли и съехали с серпантина и углубились в раздолбанные грунтовки. Местами похоже на дом. Почти везде похоже на дом.
И вот на этом месте я начинаю любить Logan так искренне, так нежно, как дай ему боги любимым быть хоть кем-то ещё. Во-первых, завидев разбитую дорогу (или стройку дороги) на нём можно не сбрасывать ход. Во-вторых, даже если ты не то, что не сбросил, а наподдал ходу, он просто возьмёт и поедет. В-третьих, он поедет так, будто тут не подмороженный грунт с ямами, а свежеуложенный асфальт.
Увы, все технические специалисты Renault разъехались до моего прилёта, поэтому не успел спросить о тайном умысле установки трансмиссии CVT на Logan. Ну, то есть, он, наверное, есть, но я не увидел принципиальной разницы по комфорту передвижения с древней 4-ступкой DP8, которая ставилась на Logan c лета-2015. С вариатором он едет примерно также невесело, только стоит теперь 787 990 (за версию с CVT), машины с обычной АТ я вижу от 752 990. Там ещё и экономия на налоге будет: с вариатором идёт 113-сильный мотор, с АТ — 102-сильный, но, повторюсь, разительной разницы, сотканной из различий, я не увидел.
1. Доработка салонного фильтра логан— чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью! И существенно легче, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Газовые упоры капота для рено логан! — В будущем будет проще выполнять какие-то изменения под капотом Ссылка
4. Доработка катушки зажигания в логан — Вечная проблема на логанах (8 кл.), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Ссылка + альтернативный вариант от Волги Ссылка2
6. Веерные форсунки в логан! — На много удобней штатных форсунок + при желании ставьте обратные клапана от Toyota Ссылка
7. Держатели пакетов в багажник для рено логан — Не будут теперь просыпаться продукты из пакетов Ссылка
8. Замена трапеции дворников логан — Избавляемся от сопли по середине. Кстати по моему мнению дворниками этот вопрос не решить Ссылка
9. Автоматичекое открытие багажника логан — Сделано на основе сервопривод Ссылка + вариант на газовых упорах Ссылка2
10. Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — держим ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка в багажник логан — Хорошая держалка для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужно, кто-то считает нет. В комментариях ниже можно почитать дискуссию между Xomzz и kazartceff . Делать или нет- решать вам.Ссылка
14. Жабо от Ларгуса в Логан — Проще вычищать снег и мусор + все это во внутрь не заваливается Ссылка
15. Уплотнитель на замок дверей логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Уплотнитель подкапотного пространства рено логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель от 2108 двери) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) рено логан — Вода и грязь не остается (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель дверей логан — Снег не попадает в салон при открытии (не клейте на кромку двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в труднодоступные для чистки стоки Ссылка
20. Уплотнитель междверный РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорачиваем штатную антенну логан -Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан! — Не штатный, но он мега классный! Ссылка + альтернативный вариант с штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — Мне понравились эти! Ссылка
24. Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать только вам! Ссылка
26. Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам! Но это ковки! Резина кстати чумовая! Ссылка
27. Ровный пол в багажник логан Ссылка
28. Новые крутилки в блок печки логан Их бывает несколько типов, ссылки даю на разные Фаза 1 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Renault Duster — встают без допиливаний! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумовиброизоляция! — Несколько записей для примера Ссылка Ссылка2 Ссылка3
Доработки, связанные с электрикой
Остальное
52. Видео-руководство по ремонту Logan Ссылка на внешний сайт
53. Автозвук. Тут вариантов великое множество, даже ссылку не буду кидать. каждый подбирает для себя.
Если у вас есть пожелания, что-бы что-то добавить\изменить — пишите в ЛС, или в комменты. Если у вас есть просто вопросы, вы всегда можете задать их в лс или в комментах!
В первой записи я вскользь упоминал, что покупка логана была немного спонтанной.
Если и тип кузова (сразу смотрели на сандеро) и цвет выбирался уже во время оформления документов, тем более было не до предварительного пристального изучения всех особенностей или чтения драйва.
Ну и что делать со свежекупленной машиной? Ездить. А еще, немного поколхозить. Даже если она новая, даже если на гарантии. Ну хоть чуть-чуть.
Косяки и недоработки могут быть всегда, тем более в бюджетке (:
Я уже бомбил по поводу экономии на пластике, но еще раз.
Внутренняя часть порогов, стойки и т.д. просто накрыты карпетом, вне зависимости от комплектации.
Голый метал в багажнике.
Задние фонари тоже не защищены, разьемы с проводами просто болтается. Положи неаккуратно груз в багажник и привет.
А в норме должно быть так:
Все это продается и устанавливается отдельно, как и знаменитая резинка уплотнителя под капот или заглушки ограничителя двери.
Итого, полистав соседние журналы, получился такой список.
— Пластик на пороги, стойки и т.д. в салоне.
— Защита задних фонарей и внутренного "борта" багажника
— Резинка-уплотнитель под капот.
— Коврики в салон и багажник.
— Сетка в радиатор
Всё это сразу же было приобретено и установлено у дилера за овердофига денег, повторять не обязательно :)
Своими же руками осталось поставить только заглушки ограничителя двери. На задних дверях они, кстати, присутствуют. Спереди пыли меньше, но так уж принято.
Установка простая — откручиваем лапу, ставим заглушку, закручиваем обратно. Можно с фиксатором резьбы, для надежности.
В планах:
— защита на бампер/порожек багажника.
— возможно, обшивка крышки багажника, что добавит ей и эстетики и веса.
— заглушки болтов ремней безопасности — нет в наличии, под заказ
— накладки на петли капота
— обратный клапан омывателя
— Фильтр-сетка на воздухозаборник
— колпачки на стойки (рекомендуемых тут GM-овских в наличии нет, нужна варианты)
Без дополнительных трат:
— перевернул запаску (вот неплохой образец организации места)
— отрегулировал пружину багажника на усилие поменьше
Из не критичного, но зависящего от комплектации:
— нет подсветки бардачка, а хотелось бы.
— замена переднего плафона в салоне на трехламповый, да и замена всех внутренних ламп на диодные
— козырек с зеркалом.
Не обязательное, но тоже хочется:
— Литье. Но что выбрать — то, что предлагают у дилера стремное, а параметры непопулярные.
— Камера заднего вида. Высокий багажник, никак не привыкну к габаритам, а парковаться приходится в тесных местах. Плюс куда-то надо изображение выводить — у меня не медиа, а простая магнитола.
— Круиз. Большие загородные пробеги, но придется колхозить.
— Шумка.
— Автомат. В следующей машине, да.
Читайте также: