Переделка капота ваз 2106
В связи с недостаточным охлаждением назрела необходимость замены радиатора на более производительный редиатор от Шеви-Нивы.
Но конструкция петель капота не позволяет поставить радиатор побольше.
Вот и пришлось решать вопрос радикально:
Петли и газавые упоры были взяты от багажника Калины седан.
Замок капота от Газели.
Ответная часть замка была переточена из 08:
Крючок капота Калина.
Трос капота Шевроле Нива.
Для крепления замка капота были изготовлены закладные пластины.
Замок имеет возможность регулировки (право-лево).
Ответная часть замка то же имеет закладную и то же есть возможность регулировки (право-лево, верх-низ).
Петли капота так же имеют регулировку во всех плоскостях.
Ограничителем открытия капота служит болт, вживленных в кронштейн петли.
Так же на капоте находится дополнительная форсунка омывателя,
с электро подогревом от а/м Волга.
Проводка на капот имеет свои предохранители и для облегчения снятия капота вся проводка на него идет через разъем.
От воды разъем и предохранители предохраняет спец смазка и резиновая защита.
Для изоляции системы вентиляции салона от подкапотки, дополнил уплотнителями из Маделина.
Поменял шумку капота. первым слоем идет вибруха STP, вторым шумка Акцент 15мм.
Ко всему прочему капот имеет дополнительный электро-механический запор, который так же имеет возможности регулировок.
Ни чего особо крутого в таком капоте не вижу, заставила пойти на это борьба за охлаждение (при стандартном капоте поставить радиатор от ШевиНивы невозможно).
От открытия капот предохраняют три запора (замок, крючек, эл.запор), раньше открытие капота опасности не представляло.
Хотя обслуживать двигатель стало значительно удобней.
В поисках нужной информации был перерыт весь интернет, есть не мало информации, но вся она кривая, косая или просто колхозная. Изучив всю её, выбрали правильные конфигурации и начали мастерить. Кто в мыслях, кто-то руками (ниже объясню).
Были куплены петли багажника от Калины
Газовые упоры для них
Замок капота ГАЗель
Трос капота 2110 (которого не хватает.)
Петли нужно поднимать максимально вверх и сдвигать как можно дальше в сторону салона, но чтобы они не мешали мотору стеклоочистителя. Чтобы это сделать — придётся пожертвовать кусочками моторного щита.
Чтобы их закрепить нормально! И жестко! — легче взять уголок и приварить его в местах крепления петель к кузову. У петли плоскость не ровная, а дугой, поэтому центральная часть остаётся свободной.
На капот привариваем площадки из листа железа и шпильки соответственно.
Крупным планом покажу каждую петлю, чтобы было проще понимать.
И все равно, со всеми этими примерками, капот не стал открываться до конца, упирался в крылья (не было возможности проверить сразу) — поэтому поднимайте петли выше, как можете. Проблему эту устранили молотком, и внутреннюю кромку подмяли.
Зазоры между крыльями и капотом (продольно) были минимальны, поэтому обточили чуть-чуть края, чтоб в открытом положении не зацепить краску.
Угол открытия оказался очень диким. Даже через чур)))
Обещал написать ниже, почему кто-то думает, а кто-то думает и делает?
Отвечаю: Занимается всеми этими воплощениями в жизнь хороший друг. Он с железом на ТЫ, и по одному взгляду и слову его — все садиться на место. Если нет — то он заставит это принудительно. Собственно весь этот бешеный проект и внедрения того, чего там не должно и не может быть, ОН заставляет жить. И повторю, все это сделать аккуратно и незаметно — мало кто сможет. Этот человек из тех! Он же придумывал варианты по усилению, внедрению и маскированию всех деталей, съемные телевизоры, петли, замок капота, радиатор с двумя винтами, да и в целом собрать машину с нуля. Огромная благодарность от меня, и уважение от всех, кто считает это достойным. Поэтому люди должны знать в лицо мастера! Сразу прошу прощения, за фото о которых он не знает 😅
Далее объяснять я буду мало, надеюсь сами поймёте, как ЭТО туда встало, и каких трудов оно стоило. Замок капота:
Капот
Данная статья позволяет автолюбителям получить информацию об установке аллигатора на шестерку. Приводятся необходимые комплектующие и описание процесса установки.
Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль. Для кого-то это пристрастие, а кто-то делает тюнинг исходя из моды или просто решил попробовать что-то новое. В общем все зависит от конкретного человека и его марки автомобиля. В нашей стране наравне с иномарками среди молодежи популярна техника отечественного автопрома. Ее стоимость гораздо ниже, поэтому и проблем с покупкой и обслуживанием не возникает. Автомобили ВАЗ по сравнению с иномарками выглядят старомодно, особенно советские разработки. Но благо они легко подвергаются тюнингу. Ваз 2106 хорошо известная модель в России. Она наиболее популярная среди любителей тюнинга. Ниже будет рассмотрено как установить капот аллигатор на ваз 2106.
ВАЗ 2106
Установка аллигатора на капот позволит улучшить доступ к моторному отделению автомобиля ВАЗ 2106. Также машина будет выглядеть привлекательнее и современнее.
Что понадобиться для установки?
Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:
- Петли для капота от Audi;
- 10 болтов М8;
- Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
- Замки.
Описание процесса установки
Три сквозных отверстия для закрепления петлей при помощи болтов делаются в уголках. Можно сделать это при помощи только двух отверстий.
Во избежание прокрутки болтов с обратной стороны они прихватываются сваркой. Прихваты капота располагаются по симметрии, а сами уголки закрепляются к кузову автомобиля. После этих процедур новый капот приставляется на свое место. Затем на нем наносятся отметки для требуемых отверстий. Места, в которых будут крепиться петли, можно усилить полосками металла. Это нужно для увеличения тонкого слоя металла в этом месте. Замки лучше применить от жигулей восьмерки. На штатный рычаг, которым открывается капот в шестерке устанавливается трос отпирания. Его лучше позаимствовать с Шевроле Нивы.
Капот аллигатор ВАЗ 2106
Как установить замки?
В случае, если вы не имеете панели от восьмерки, куда можно прикрепить замки, то нужно разыграть свою фантазию. Можно обойтись и без панели от восьмерки, для этого в стандартной панели требуется проделать 2 отверстия. Диаметр их должен чуть-чуть превышать диаметр личинки замков восьмерки.
Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.
Работа системы
Когда, сидя в салоне, водитель потянет рычаг на себя, то при помощи троса оттянется пружина панельного замка. Личинка в замке при помощи пружины вытолкнет капот вверх. При закрытии капота личинки вернутся в исходное положение, при этом возражая пружины. Если будут какие-либо зазоры, то их следует отрегулировать при помощи резиновых уплотнителей.
Raimon7
ЖигулистЪ
Возникла идея - заменить петли капота на доработанные от, например, 2105. Смысл в том, что штатный 06е петли мешают поставить нестандартный радиатор (например, от 21213 со сдвоенными вентиляторами). Итак - вопрос - как придется для этого доработать (усилить?) "телевизор"? И вообще - есть ли примеры подобных доработок?
ЖигулистикЪ
Dexiter
Матерый ЖигулистЪ
Raimon7
ЖигулистЪ
Не, не устраивает. Слишком много переделок - один только замок капота доставит геморрой, а про крепление петель я вообще промолчу. Да и классика с аллигаторным капотом - уже не классика.
ЖигулистикЪ
Raimon7
ЖигулистЪ
Ну почему же? Скажем, взять петли от 2107 (они там с некоторым смещением между 2мя плоскостями (тяжеловато объяснить, но кто их видел - поймет), приварить к ним полосу, чтобы их удлиннить, прикрутить через эту полосу на штатные места на капоте, а второй, недоработанной частью, прикрутить на "телевизор". Правда тут вопрос - выдержит ли там металл (в смысле выдержит ли эта самая полка над решеткой радиатора?)? Или туда придется вваривать пластины для усиления?
mr_evil
Жигуль
antoniovaz2106
Жигуль
Raimon7
ЖигулистЪ
Что же, в итоге петли уже куплены.Теперь жду,когда потеплеет - поеду на дачу сваривать петли. Так что с меня отчет примерно в апреле.
Sasha061
ЖигулистикЪ
Сам уже пытался приделать петли от 7, ибо впихнул радиатор от шнивы. Итог хреноватенький. Либо капот открывается так, что работать только лежа. Либо здоровенная щель между капотом и телевизором. На 6 капот дурацкой формы.. мешается клюв по центру.. упирается в решетку.. Не зря петли родные придуманы так, что при открытии капот еще как-бы отодвигается от машины.
Raimon7, если у тебя получится полноценный результат, будет респект)
SFGoGa
ПешеходЪ
не реально петли 01,05,07
капот действительно не сможет открыватся полностью
самый оптимал открывание как на зубилах
slim bad boy
ЖигулистикЪ
Сделал я себе капот который открыветься в обратную сторону с помошью задних петель богажника нивы.
Всё идеально открываеться, но возник вопрос как его закрывать?
думаю радной перенести или от днватки засунуть, только пока ещё не придумал как,
подскажите пожалусто кто делал себе токое чудо, что можно сделать и если есть возможность то фото плиз фото.
Самый простой и эфективный и надёжный способ, это поставить спорт.замки. Покажи как выглядит капот у тебя теперь снаружи и внутри
Купил восмёрошный замок, пойду думать как его тутда запихнуть, сделаю фото выложу вечером!
А эти спорт замеи сделать проще некуда, два балта, шляпки слезаешь делаешь отверстие, тросик мотоцеклетный и какую нибудь шпильку всё
по счёт спорт замков, машина то у меня дворовая.
Фотки только так по другому к сожелению не умею. надеюсь в контакте зарегестрированы все уже.
Предлагаю изготовить аллигаторный капот на основе калиновских петель
Они очень удобные и дешевые, собираюсь себе делать аллигатора на следующее лето
POWER FIRE Петли капота должны быть с прогрессивным приводом. Тоесть - капот при открывании должен приподниматься.
Предложеные тобой петли , имеют статический привод. В итоге - концы капота упрутся в водосточные желоба на 1/3 хода .
Всем привет. Хочу себе наварить на капот чуть метала. какбы на фары опустить,если кто делал подскажите с чем прийдется столкнуться. и что надо делать?Спасибо
POWER FIRE Петли капота должны быть с прогрессивным приводом. Тоесть - капот при открывании должен приподниматься.
Предложеные тобой петли , имеют статический привод. В итоге - концы капота упрутся в водосточные желоба на 1/3 хода .
И так нормально лазить!
Двигатель так и стоит!А переднеприводных двигло стоит по другому!Вот и открывается назад!
Если мешало бы,то и на заводе делали бы назад!
Тоже такое делал
вот пару фото:
Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.
зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.
Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.
Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.
Я понял теперь-я устройство замка знаю, недавно регулировал зазоры, просто немного не понял как снаружи. Ща подумал просто- мож у меня кто переделал(до меня)- оказалось так же. Все норм!
Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.
зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.
если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))
если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))
О тебе конкретно не говорил.Как ты сделаешь - это твое личное дело.
И тем более не ругал.
Но готов критиковать любую гавенную конструкцию , так как делается иногда по принцыпу - "не ведаем что творим".
Повторюсь - сам способ открывания капота назад - дискредитирован теми , кто сделав все , забыл об одном.Сделать страховку.
Плюс к тому же - в силу разных причин ненадежный замок запирания , и итог - КаПоТ ОтКрЫвАеТсЯ На ХоДу.
А потом стоит вонь о том , что на хер это нужно , если завод так не сделал.
п.с. И потом - не давай повод другим , усомниться в своем изобреДении.Доведи конструкцию до логического завершения и потом выкладывай фотки.И видео работы.
Читайте также: