Переделка форд мондео 4 в рестайлинговый

Обновлено: 04.02.2025

Производство седанов во Всеволожске стартует 4 октября. Хэтчбеки и универсалы идут из Европы и в схожих комплектациях на 100 тысяч рублей дороже машин российской сборки.

Россияне любят Ford Mondeo, в том числе нынешнего поколения: с 2007 года на нашем рынке было куплено свыше 38 тысяч таких машин. По прогнозам, в Mondeo станет бестселлером в своём классе. Но не всё так гладко: маркетинговые исследования, проведённые фордовцами в России, свидетельствуют о том, что, с точки зрения потребителей, европейской топ-модели не хватает высоких технологий. Пожалуй, окажись я среди участников опроса, ответил бы в том же духе. Улучшить имидж автомобиля призван рестайлинг. Чтобы уяснить, что именно сделает Mondeo технологичнее, мы отправились в Мюнхен.

С 1400 до 5500 об/мин доступно 90% крутящего момента, а пик тяги EcoBoost выдаёт в диапазоне самое то для разгона. Паспортные данные подтверждаются ощущениями: машина массой 1569 кг отлично выкатывает на моменте, а затем, перескочив на мощностную волну, ускоряется почти до предельных оборотов коленвала. Пятидверка рьяно устремляется вперёд хоть с 80 км/ч, хоть со 120. Даже на 220 км/ч что-то есть под педалью (согласно официальным теххарактеристикам, максимальная скорость составляет 246 км/ч). Музыкальное сопровождение подобающее: интеллигентный металлический звук.

Двухлитровый EcoBoost не только мощный, но и тихий. Его приятный голос вкрадывается в тишину салона лишь после 4000 об/мин.

Ford Mondeo — автомобиль для затяжных путешествий. На высоких скоростях непоколебим, аэродинамические шумы заметны только после 180 км/ч. Главный их источник — боковые зеркала. Машина едет одинаково комфортно и на 17-, и на колёсах. Среди опций присутствуют даже катки — запас по плавности хода есть.

Эргономика по-прежнему хороша: обод руля не перекрывает приборы при оптимальной посадке, подрулевые рычажки доступны, удобно пользоваться и кнопками на центральной консоли.

Стоя одной ногой в сегменте E, Mondeo козыряет перед конкурентами по простором в салоне. Над головой, в плечах, локтях, коленях — везде есть запас пространства как для передних, так и для задних седоков. Только вот массивный корпус рулевой колонки из жёсткого пластика притесняет правое колено водителя.
Плотные сиденья ненавязчивы, но в поворотах держат прилично. Коричневая кожа на креслах и дверных панелях выглядит великолепно, однако комбинированная обивка, кожа и алькантара, обладает лучшими фрикционными свойствами. К слову, я бы не отказался от регулируемой по длине подушки — коротковата.

Возможности тормозов полностью соответствуют способностям новых моторов. Привод настроен идеально: свободный ход педали минимален, а дозировать уровень замедления можно лишь усилием.

На дорогах Баварии о шасси Mondeo нельзя сказать ни единого дурного слова. Недостатки — тайна, покрытая мраком. На узеньких сельских дорожках радуешься чётким реакциям на действие рулём, минимальным кренам и контролируемому скольжению всеми четырьмя колёсами на пределе сцепных свойств шин. А на шоссе Mondeo превращается в локомотив, прилипая к полотну. Его не собьёт с траектории ни боковой ветер, ни редкие изъяны немецких дорог.

Я хорошо помню первое московское знакомство с Mondeo: Ford тогда озвучивал все крупные неровности. А на тех выбоинах, что мне удалось найти в Мюнхене, ходовая часть работает благородно, без дешёвой бубнёжки. Шумоизоляция стала объективно лучше: дополнительным звукопоглощающим материалом отделаны передние стойки кузова, лобовое стекло у обновлённой машины толще, оптимизированы дверные уплотнители и панели пола. В итоге уровень шума в салоне снизился на полтора децибела. Действительно, на скорости под 180 км/ч с соседом по хэтчбеку можно разговаривать, не повышая голоса. Вообще, ощущение скорости в Mondeo обманчиво, о чём не следует забывать горячим головам. В итоге я поймал себя на мысли, что рестайлинговый автомобиль воспринимается как более дорогой.

На это ощущение работают и отделочные материалы. Качество кожаной отделки выросло, а к мягкому и престижному на вид пластику передней панели и дверей руки тянутся уже по привычке. Рестайлинг добавил и статусного оборудования. В Mondeo появились датчики, сканирующие мёртвые зоны, и система слежения за дорожной разметкой, делающая перестроения безопаснее. Интеллектуальный блок управления головным светом автоматически переходит с дальнего на ближний при разъезде со встречной машиной. Линейку мультимедийных систем теперь венчает комплекс Ford Premium Sound мощностью 265 Вт с сабвуфером.

Пара минут физических упражнений — и к вашим услугам трюм вместимостью 1740 л, с ровным полом и стенками. Для сравнения: Volkswagen Passat Variant высвобождает максимум 1731 л.
Автомобили, выпускаемые для Европы, оснащаются ремкомплектом, а в нише для запасного колеса у них смонтирован опциональный сабвуфер. Поскольку седаны в России будут продавать с полноразмерной запаской, то с топовой аудиосистемой у нас можно будет купить только хэтчбчек и универсал.

Паспортные данные

Ford Mondeo	EcoBoost 2.0	TDCi 2.2
Кузов
Тип кузова	хэтчбек	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4784	4837
Ширина, мм	1886	1886
Высота, мм	1500	1512
Колёсная база, мм	2850	2850
Колея передняя/задняя, мм	1588/1605	1588/1605
Снаряжённая масса, кг	1569	1615
Полная масса, кг	2200	2320
Объём багажника, л
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	турбодизель
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1999	2179
Макс. мощность, л.с./об/мин	240/6000	200/3500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	340/1900–3500	420/1750–3000
Трансмиссия
Коробка передач	роботизированная шестиступенчатая	механическая, шестиступенчатая
Привод	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	235/45 R18	215/50 R17
Дорожный просвет, мм	нет данных	нет данных
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	246	225
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	7,5	8,1
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	10,9	7,8
— загородный цикл	6,0	5,0
— смешанный цикл	7,7	6,0
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	70	70
Топливо	Аи-95	дизтопливо

Техника

Мультимедиа

На тестовых автомобилях стояли опциональные мультимедийные комплексы с семидюймовым сенсорным дисплеем. Навигационная система, в том числе на русском языке, работает недурно. Камера заднего вида помогает при парковке, а от аудиосистемы с поддержкой MP3 (десять динамиков и сабвуфер в багажнике) можно добиться чистого и сочного звучания. Жаль, нельзя изменить качество изображения центрального экрана — более высокое разрешение ему не помешало бы. Кстати, можно порадовать и задних пассажиров — установить с дисплеями в подголовниках передних кресел.

Безопасность

Среди обновок модернизированного Mondeo — система мониторинга слепых зон и система слежения за дорожной разметкой. В первом случае принимаются во внимание показания датчиков по краям заднего бампера. Блок управления начинает анализ ситуации на скорости свыше 10 км/ч. Слепая зона простирается от боковых зеркал на три метра в стороны и на такое же расстояние за задним бампером. Если на этой территории есть автомобиль, на боковых зеркальных элементах загорается предупреждающий символ. А слежку за дорожной разметкой ведёт широкоугольная камера, установленная в верхней части лобового стекла. Когда машина приближается к линии разметки, руль начинает вибрировать — не заметить невозможно. Мониторинг не осуществляется на скоростях ниже 60 км/ч, но его можно отключить и принудительно — кнопкой на левом подрулевом переключателе.

За кадром

Презентацию автомобилей Ford устроил в Мюнхенском музее авиации. В просторных помещениях выставлено множество интересных самолётов разных времён, но фотографировать автомобиль можно было только с экспонатами, размещёнными на внешней площадке. Многих тянуло туда. Чтобы понять почему, достаточно взглянуть на боковину биплана Ан-2.

4 года

В данной теме обсуждаем все, что связано с тюнингом Mondeo.
Выкладываем свои отчета о передлеки автомобиля в рамках данной темы.

Отдельная тема по чип-тюнингу

Manu
Данный или подобный тюнинг - это личное дело каждого.
Мне ничего подобного не нать, т.к. кроме некого визуального изыска, данный тюнинг абсолютно непрактичен.
Каждому - свое, если собираетесь ездить исключительно по идеально ровному асфальту и поразить окружающих девушек - ставьте, только ради бога, не прикрычивайте лавку на багажник седана или 5 дверь лифтбэка (хэтчбек).

Во! Я бы себе реснички поставил, чтоб фары вверх по-меньше отсвечивали
Интересно, а как у них с такими решетками капот открываецца?

отец совсем скорок получит новый мондео core, поэтому очень активно ищутся вставки по дерево или хотя бы под алюминий в салон машины (консоль с рычагом кпп и панелька, где часы). если вы в курсе, где купить, пожалллллуууййста, сообщите! Оч оч спасибо!

Немецкая тюнинговая компания Loder1899 подготовила для нового FORD Mondeo собственную программу доработок, которая включает в себя стайлинг-кит, выполненный из карбона, а также модернизацию технической начинки автомобиля.

Несмотря на то, что FORD Mondeo выпускается с несколькими моторами на выбор, на данный момент специалисты тюнинг-ателье предлагают программу форсирования пока только одного двигателя – 2,5-литрового бензинового агрегата, развивающего в базовой версии 220 лошадиных сил. После перепрограммирования блока управлением двигателем его мощность увеличится до 270 лошадиных сил. Динамические характеристики тюнингового Mondeo пока не сообщаются.

Помимо этого, новинка получила заниженную на 35 миллиметров спортивную подвеску, новую выпускную систему и фирменные, окрашенные в черный или серебристый цвет, 20-дюймовые колесные диски с покрышками шириной 245 миллиметров.

Стоимость такого спорт-пакета в Германии составляет более восьми тысяч евро.

4 года

я хочу на дорестайле сделать вывод из бампера двух труб или юбки скорее

Я купил на дорестайл центральную юбку от рестайла с выходом под 2 трубы и 2 боковые накладки. Все в проекте. Пока не установил и не покрасил. Отчеты будут на Драйве.

6 июля 2013

Установил себе решетки от "спорта", а также парктроник, омыватели, ксенон.
Отчеты чуть позже, а пока просто фото.

7 июля 2013

СанекЯР
да это ободок, который по идеи должен быть черным.
если его снять, то не красиво получается - рамка получается как бы проваливается и остаются шели под крепление этого ободка.
планирую заказать новую, как обвес заказывать буду, а пока может попробую пленкой обтянуть

p.s.: и еще момент.
вчера мне очень все нравилось, а вот сегодня уже смотрю и не могу сказать однозначно - нравятся мне спорт-решетки или нет. на черной машине они смотрятся классно, а вот на светлом - как-то не понятно. или я просто докапываюсь ?
и будет ли обвес нормально смотреться ?
ну и наверное надо задумываться от переходе минимум на 17 тапки ?

не знаю сюда-не сюда,но увидела электросхему и решила сюда.подскажите,пожалуйста:я на мондео поменяла коробку,а она оказалась моделью свежее.итого:спидометр не работает.датчик на новой коробке стоит,но он не совпадает с моим автомобилем в общем.он уже более электронный.нужна была фишка(это дословно так назвал мне продавец автозапчастей) для подключения спидометра.ее не нашли нигде.электрик сказал мне искать электросхемы.я нашла на датчик скорости,а еще нужна схема самой фишки,чтоб видеть какой провод куда идет и подсоединить напрямую.эту схему нигде не могу найти.не поможете выкрутиться из этой ситуации?может у кого схема есть?форд мондео 97г,коробка свежее(точный год не знаю).двигатель зетек 2л.заранее благодарю.

4 года

Внесу свои 5 копеек в тюнинг Мондео 4.
Заменил штатную НЕлинзованную оптику (галогенки) на нечно особенное =))
Было:

Фары не отрегулированы на стенде и не установлен ксенон пока что.

Blekon, смотрится шикарно (+)
Но вот линзы боюсь придется менять, ибо из практики фокусоводов вывод не утешительный по поводу света таких фар.

Махмуд
Пока ничего не могу сказать по поводу линз, но вот шторка в линзе мне не нравится как механизм. лучше уж биксенон.

Blekon
оооочень красиво. лови +!! очень надеюсь, что не придется много доделывать! выглядит просто офигительно!!

Blekon
Класс, поздравляю.Действительно красивые фары, жаль, что только фары под галоген можно заменить, а адаптивные с ксеноном нет. Подумаю свои как-нибудь также заколхозить.

А кто на дорестайле заморачивался с переделкой юбки и выводом выхлопа двух труб аля ecoboost? где можно почитать посмотреть

я хочу на дорестайле сделать вывод из бампера двух труб или юбки скорее

6 июля 2013

7 июля 2013

Способы тюнинга Форд Мондео 4

Современный рынок автотюнинга насчитывает большое количество аксессуаров, способных воплотить мечту любого водителя.

Тюнинг данной модели можно разделить на несколько видов:

работа над внешним обликом автомобиля;
внесение изменений в салон машины;
усовершенствование технической стороны.

По какому пути следовать зависит от пожеланий и вкуса водителя. При выборе комплексного решения по переустройству автомобиля, необходимо четко понимать, какие цели преследуются и сколько сил и средств придется потратить, прежде чем планы реализуются. Что имеется в виду? Большинство владельцев авто желают улучшить работу двигателя и потом постепенно реализовывать все свои идеи. Второй вариант заключается в полномасштабной переделке Мондео, когда автомобиль отправляется в автосервис на продолжительное время. Первый способ считается наиболее практичным.

Поскольку внешний и внутренний дизайн машины еще не устарел и выглядит вполне достойно среди конкурентов, то с изменениями экстерьера и салона можно пока повременить.

Технические усовершенствования автомашины

Четвертая серия Мондео насчитывает несколько видов силовых агрегатов: бензиновые атмосферные и надувные, дизельные. Каждый имеет свои плюсы и минусы, исправлять которые приходится автовладельцам. Существует ряд мероприятий, позволяющих повысить мощность двигателя:

корректировка параметров ЭБУ (чип-тюнинг);
демонтаж распредвала и установка нового с увеличенными размерами кулачков;
установка компрессора (для атмосферных);
устройство выхлопной системы из нержавейки;
снятие сажевого фильтра.

Наиболее быстрым и доступным вариантом изменения работы двигателя в лучшую сторону является чип-тюнинг. Что это такое? Перенастройка проводится на компьютере, подключившись по специальной электронной программе к блоку управления работой мотора. В результате перепрошивки можно вручную изменить заводские настройки движка. В результате можно добиться повышения мощности и экономии расхода горюче-смазочных материалов.

При выполнении чип-тюнинга следует учитывать некоторые особенности, например, при работе с бензиновым атмосферным двигателем необходимо:

удалить сажевый фильтр и рециркуляционный клапан отработанных газов;
монтаж дросселя размером 60мм.

Без этого добиться хорошего результата не получится. Если все сделать правильно, то мощность двигателя должна увеличиться на 30 л.с. Более трудоемкая работа предстоит при замене распределительного вала или установке турбонадува.

Изменение салона

Внутреннюю переделку салона можно осуществить двумя способами:

изрядно потратившись, например, с перетяжкой салона на кожу, установкой неоновой подсветки приборной панели;
демократический вариант – с заменой дверных ручек, установкой накладок на педали, выполнение шумоизоляционных мероприятий.

Модернизация кузова

В отличии от технических корректировок в работе двигателя, внесение изменений во внешнем и внутреннем дизайне автомобиля происходят не по определенной схеме, а в соответствии с пожеланиями заказчика. Модель Мондео 4 в версии рестайлинг выглядит вполне прилично, но и ее можно дополнить. В качестве элементов декора используются бамперы, модные зеркала, колеса, а также различная современная оптика.

Наименование	Цена , руб.
Фары передние линзовые под галоген (компл.)	23000
Накладка заднего бампера	15000
Решетка радиатора (хром)	6000
Спойлер на багажник	10000
Накладки на дверные ручки (4 шт.)	1000

Для усовершенствования задней части авто применяются спойлер крышки багажника, хромированные накладки бампера и стильная подсветка номерного знака.

Внесение изменений в экстерьер кузова не требует никаких ограничений. Все зависит от хозяина авто — насколько хватит фантазии. Конечно, стоимость тюнинга в итоге может оказаться немалой, главное, чтобы автомобиль выглядел стильно и индивидуально. Примеров этому достаточно, только посмотрите фото в интернете. А, если замечаешь восторженные взгляды прохожих на своего четырехколесного красавца, значит, цель достигнута.

Читайте также: