Переделка 1 4 калина
Калина, М7.9.7 Е-3, ЭБУ 11194-1411020-10, B174CR03. Хозяин поставил блок от 1.6л, а головку и ЭБУ оставил прежние, форсунки тоже те что стояли, поршни поставил с выточками. (по причине, что с блок отходил своё, а с запчастями на 1.6л говорит, что легче.
Хочет, чтоб и прошивка соответствовала. Какой это получился двигатель? 21124? А поршни с выточками и без них - тип двигателя не меняют?
И собственно вопрос: - какую прошивку из серийных залить и будет ли работать на родном ЭБУ?
Машина таксует, ездит в основном на газу (газовые форсунки). Претензий к машине не имеет, кроме ошибки (Низкая активность 1-го ДК) - я посмотрел - на горячем двигателе несколько минут висит в опорном, только на оборотах оживает, потом вяло так реагирует). Но по ДК - это отдельный разговор, мне про прошивку интересно.
И различаются ли форсунки 1.4л от 1.6л?
Владимир Васильевич, получилась сборная солянка, а не 124-й. 194-я головка, она своя, только для двигателя 11194. Получился двигатель 21124, накрытый 194-й головкой. Степень сжатия возросла и относительно 124, и относительно 126 - го моторов. Насколько - сказать не могу, считать надо.
Меняют, но не тип, а модель. Если их поставить в приоромотор, то получится как раз 124-й двигатель.
Не, одинаковые они.
Придется откатывать. Но думаю, с получившейся степенью сжатия об эксплуатации на бензине речь вести некорректно, разве что на газе.
SNN - спасибо, понял.
Я его спрашиваю, какие претензии к работе мотора? - говорит, что всё нормально, Чек горит, из за этого и приехал, может говорит из за прошивки. Но там ДК вялый, на горячем двигателе так и не дождался, пока начнёт реагировать, пришлось прогревать оборотами. Нагреватель исправный, напруга на него подаётся. Сказал, что ДК надо менять а по поводу прошивки поспрашиваю. На бензине только заводится, остальное на газу.
И ещё: - примет ли его ЭБУ прошивку от другого ЭБУ? (с другими идентификаторами (последние цифры)).
mansur005
Как сказал уважаемый Andr, примет. Проверено на моей Калине 11194 с контроллером 7.9.7+.
АВС2, Владимир Васильевич, клиент говорит, что нет проблем, кроме чека по лямбде, но то клиент говорит. Вы лично не наблюдали детонации при работе на бензине? По моим прикидкам, должна быть при такой степени сжатия, даже несмотря на холодный воздух на впуске. А летом задетонирует до звона, на 95-м.
Но там ДК вялый, на горячем двигателе так и не дождался, пока начнёт реагировать, пришлось прогревать оборотами.
SNN, Николай Николаевич, Я ему сразу сказал, чтоб переключился вручную на бензин и начал смотреть лямбду. Он на бензине не ездит, когда спросил про детонацию - он сказал, что не знает, т.к. на газ автоматически переключается при повышении оборотов, а это он делает ещё на прогреве и потом целый день на газе.
Когда придёт лето и задетонирует - обратится. А откатывать. - это ведь таксист, он и так жадноват, знаю его. Так что пока на лямбде остановился, пускай меняет. Ведь хоть на газу хоть на бензине - датчик в любом случае должен сам выйти на какие то показания, а не висеть в опорном. А он этого делать не хочет сколько ни жди, мотор горячий. Знаю, что новый ДК в такой ситуации уже через 30 сек. начинает чувствовать смесь. А когда всё же начнёт писать синусоиду - то редко очень.
Спасибо за ответы.
- когда в боксе я сам завёл и повышал обороты (не резко), чтоб переключилась на газ - детонации не слышал.
- только что он сам позвонил, говорит что на разгоне (обгоне) слабовато едет и на бензине и на газу. Пока датчик кислорода будет менять.
только что он сам позвонил, говорит что на разгоне (обгоне) слабовато едет и на бензине и на газу. Пока датчик кислорода будет менять.
Васильевич, откатывать надо, для нас с Вами это очевидно. Скупой дважды платит.
Offtopic: Владимир Васильевич, КуАЭС-5 запустят когда-нибудь, не знаете?
Мои размышления по поводу получившейся камеры сгорания:
ГБЦ 11194 - объем камеры сгорания 32 куб. см
ГБЦ 21126 (124, 12) - объем камеры сгорания 34 куб. см
Дальше:
Поршень 21126 - объем выборок в поршне 0.125 куб. см
Поршень 21124 - объем выборок в поршне 2.46 куб. см
Объем вытеснителя поршня 21124 - 1.83 куб. см
Итого объем камеры сгорания двиг. 21126 = 34.125+2 (прокладка)=36.125 куб.см,
Объем двигателя с поршнем 21124 и ГБЦ 11194 - 32+2.46-1.83+6 (прокладка)=38.63 куб.см (с обычной прокладкой) и 35.14 с приоро прокладкой
Степень сжатия двиг. 21126 - 11.05
Степень сжатия двигателя с поршнем 21124 и ГБЦ 11194 - 10.3 (обычная прокладка), 11.35 с прокладкой 21126.
В итоге если приоропрокладка - лить серийное ПО от приоры
Если обычная прокладка - серийное ПО от 21124
Поправте, если где ошибся
Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.
Други, не нашел темы, сорри если было - ткните носом. Кто-нибудь переходил с 1,4 на 1,6 16вэ (на приоромотор т.е.). Какие подводные камни? Подходит ли голова от 1,4 на 1,6? Есть ли опыт у кого-то или список зч под самену. Благодарю заранее.
1.4 диаметр цилиндра 76,5, ход 75,6
1.6 диаметр цилиндра 82,0, ход 75,6
В список з.ч. добавьте новый блок цилиндров.
Или на 5.5 мм расточить.
каталог деталей на Калину-спорт. Там деталировка обоих модификаций - 1,4 и 1,6.
Открываем сравниваем детали.
ЗЫ: Судя по номерам деталей, головки разные.
В каталоге кстати опечатка, на странице с поршневой (44,45), модификация должна быть 11196, а не 11194, как там написано.
По каталогу разные:
Блок, головка, шкивы распредвалов, поршни, кольца, шатуны, пальцы.
Все остальное - общее.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы.
Номера по каталогу разные (11194-1006019(31)-00 и 21126-1006019(31)-00 соответственно), хотя распредвалы и клапана, ремень и остальные ролики - одинаковые. Может там углы на 1.4 чутка другие. Пока обе детали рядом не положишь - не узнаешь.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы
на сток шестернях перекрытия для 1.4 больше, разница ~треть зуба, а разрезные отличаются профилем зуба (под 124 и 126)
__________________
Гиря-не воробей, вылетит-будет больно (:
Официальный Лада Калина Клуб
LADA Kalina - популярное семейство автомобилей, выпускаемое на российском заводе АВТОВАЗ.
© 2005-2020 LADA Kalina Club | Лада Калина Клуб. Powered by
Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.
Други, не нашел темы, сорри если было - ткните носом. Кто-нибудь переходил с 1,4 на 1,6 16вэ (на приоромотор т.е.). Какие подводные камни? Подходит ли голова от 1,4 на 1,6? Есть ли опыт у кого-то или список зч под самену. Благодарю заранее.
1.4 диаметр цилиндра 76,5, ход 75,6
1.6 диаметр цилиндра 82,0, ход 75,6
В список з.ч. добавьте новый блок цилиндров.
Или на 5.5 мм расточить.
каталог деталей на Калину-спорт. Там деталировка обоих модификаций - 1,4 и 1,6.
Открываем сравниваем детали.
ЗЫ: Судя по номерам деталей, головки разные.
В каталоге кстати опечатка, на странице с поршневой (44,45), модификация должна быть 11196, а не 11194, как там написано.
По каталогу разные:
Блок, головка, шкивы распредвалов, поршни, кольца, шатуны, пальцы.
Все остальное - общее.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы.
Номера по каталогу разные (11194-1006019(31)-00 и 21126-1006019(31)-00 соответственно), хотя распредвалы и клапана, ремень и остальные ролики - одинаковые. Может там углы на 1.4 чутка другие. Пока обе детали рядом не положишь - не узнаешь.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы
на сток шестернях перекрытия для 1.4 больше, разница ~треть зуба, а разрезные отличаются профилем зуба (под 124 и 126)
__________________
Гиря-не воробей, вылетит-будет больно (:
Официальный Лада Калина Клуб
LADA Kalina - популярное семейство автомобилей, выпускаемое на российском заводе АВТОВАЗ.
© 2005-2020 LADA Kalina Club | Лада Калина Клуб. Powered by
Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.
Други, не нашел темы, сорри если было - ткните носом. Кто-нибудь переходил с 1,4 на 1,6 16вэ (на приоромотор т.е.). Какие подводные камни? Подходит ли голова от 1,4 на 1,6? Есть ли опыт у кого-то или список зч под самену. Благодарю заранее.
1.4 диаметр цилиндра 76,5, ход 75,6
1.6 диаметр цилиндра 82,0, ход 75,6
В список з.ч. добавьте новый блок цилиндров.
Или на 5.5 мм расточить.
каталог деталей на Калину-спорт. Там деталировка обоих модификаций - 1,4 и 1,6.
Открываем сравниваем детали.
ЗЫ: Судя по номерам деталей, головки разные.
В каталоге кстати опечатка, на странице с поршневой (44,45), модификация должна быть 11196, а не 11194, как там написано.
По каталогу разные:
Блок, головка, шкивы распредвалов, поршни, кольца, шатуны, пальцы.
Все остальное - общее.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы.
Номера по каталогу разные (11194-1006019(31)-00 и 21126-1006019(31)-00 соответственно), хотя распредвалы и клапана, ремень и остальные ролики - одинаковые. Может там углы на 1.4 чутка другие. Пока обе детали рядом не положишь - не узнаешь.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы
на сток шестернях перекрытия для 1.4 больше, разница ~треть зуба, а разрезные отличаются профилем зуба (под 124 и 126)
__________________
Гиря-не воробей, вылетит-будет больно (:
Официальный Лада Калина Клуб
LADA Kalina - популярное семейство автомобилей, выпускаемое на российском заводе АВТОВАЗ.
© 2005-2020 LADA Kalina Club | Лада Калина Клуб. Powered by
Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.
Други, не нашел темы, сорри если было - ткните носом. Кто-нибудь переходил с 1,4 на 1,6 16вэ (на приоромотор т.е.). Какие подводные камни? Подходит ли голова от 1,4 на 1,6? Есть ли опыт у кого-то или список зч под самену. Благодарю заранее.
1.4 диаметр цилиндра 76,5, ход 75,6
1.6 диаметр цилиндра 82,0, ход 75,6
В список з.ч. добавьте новый блок цилиндров.
Или на 5.5 мм расточить.
каталог деталей на Калину-спорт. Там деталировка обоих модификаций - 1,4 и 1,6.
Открываем сравниваем детали.
ЗЫ: Судя по номерам деталей, головки разные.
В каталоге кстати опечатка, на странице с поршневой (44,45), модификация должна быть 11196, а не 11194, как там написано.
По каталогу разные:
Блок, головка, шкивы распредвалов, поршни, кольца, шатуны, пальцы.
Все остальное - общее.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы.
Номера по каталогу разные (11194-1006019(31)-00 и 21126-1006019(31)-00 соответственно), хотя распредвалы и клапана, ремень и остальные ролики - одинаковые. Может там углы на 1.4 чутка другие. Пока обе детали рядом не положишь - не узнаешь.
Это точно? потому что разрезные шестрени есть либо под приоро ГРМ, либо десяточные. Есть вариант думать, что шкивы у 196 и 194 одинаковы
на сток шестернях перекрытия для 1.4 больше, разница ~треть зуба, а разрезные отличаются профилем зуба (под 124 и 126)
__________________
Гиря-не воробей, вылетит-будет больно (:
Официальный Лада Калина Клуб
LADA Kalina - популярное семейство автомобилей, выпускаемое на российском заводе АВТОВАЗ.
© 2005-2020 LADA Kalina Club | Лада Калина Клуб. Powered by
Читайте также: