Patrol line сигнализация инструкция
Отзывы владельцев. Делимся впечатлениями, даем полезные советы. Обсуждаем особенности автомобиля Golf Plus.
сигнализация Patrol_line_HPS841
Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался?Можно ли отключить сигнализацию Patrol_line_HPS841 ,если например в дальней дороге вышел из строя штатный брелок?Автомобиль VWGolf Plus 6,сигнализацию устанавливали в дилерском центре.Электрик,который её устанавливал сказал,что отключается она только с помощью брелока,и якобы она не славится поломками и сама по себе глюкануть не может.Последняя его фраза вызывает у меня большие сомнения.А по сему и возник у меня этот вопрос?Сразу оговорюсь,что кнопки Valet в данной сигнализации не предусмотрена,хотя в мануале написано что она якобы присутствует.В салоне я пытался им это обьяснить,около получаса,но меня убедили в том ,что ставить её не целесообразно,ибо она не выполняет свои общепринятые функции Valet.Клиенты,которые заставляли её ставить затем просили её снять,по причине её бесполезности и неудобства.Правда и на кнопку она не очень похожа,скорее она напоминает шлейф,а на конце подобие кнопки.Ещё хочу добавить,если закрывать машину ключом,то на сигнализацию она ставится автоматически,а значит и открывается и снимается с сигнализации без проблем.Но для этого нужно сперва обязательно закрыть ключом,только тогда им и откроёшь.Но это не совсем удобно при наличии иммобилайзера.Поэтому и возник такой вопрос,то есть, если я закрыл машину брелоком,то снять её с сигнализации и открыть я могу только им.
У вас же есть мануал по вашей сигнализации. там же все написано. Если ваша сигнализация отключается с помощью концевика (валета) то нужно вытащить блок сигнализации подсоединить эту кнопку и проделать соответствующие манипуляции.
Я же написал,что как такого концевика на моей сигнализации нет.Если- бы он был ,то такой вопрос не стоял-бы.В моём случае практическая сторона сигнализации расходится с теоритической.Если бы стояла кнопка Valet,было-бы всё просто и понятно.Ёщё раз повторюсь,то что в салоне представлялось как Valet- функцию свою не выполняет.Одним словом можно сказать ,что эта кнопка в данной сигнализации отсутствует.К своему сожелению узнал я об этом,когда мне её установили.Дилеры меня об этом не предупредили.Но справедливости ради надо сказать,что я у них об этом и не спрашивал,так читал инструкцию в интернете и думал ,что эта кнопка там будет присутствовать.В принципе работой сигнализации я доволен,функции свои она выполняет,а главное из- за чего я её поставил- связь машины и владельца посредством сотовой связи,а телефон используется как пейджер,то есть расстояние обратной связи измеряется сотовой антеной на телефоне.Авто стоит в гараже,но связь с владельцем поддерживается,а при разрядке аккамулятора приходит SMS,или при срабатывании сигналки.Так что сигнализация вроде -бы не плохая ,за исключением одного но- неизвестно как её отключить,если вдруг она захондрит ,или что-то произойдёт с брелоком.
Но у вас ведь два брелка. Работайте со вторым. И еще, я не понял одного, в вашей сигнализации нет кнопки в принципе или просто установщики ее не ставили. Я сам тоже например не ставлю, но это ведь не означает что ее нет.
Кнопки нет в принципе.На счет брелока понятно,что можно взять другой,если он конечно под рукой.Но а если под рукой его нет? Или сама сигнализация вдруг сработает не в ту сторону?Поэтому я и спрашиваю нет ли каких то способов её отключить по другому?
То есть в мануале по сигнализации такая ситуация не описывается, да. В таких случаях я отсоединяю от блока управления сигнализацией фишку и если она рвет какую цепь, то ее соединяю.
PATROL LINE
МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА: Центральный блок устанавливается под капотом в месте наиболее удаленном от прямого контакта с водой и высокой температуры. Необходимо понимать, что от правильно выбранного места для монтажа зависит долговечность работы системы. Обратите особое внимание на правильность регулировки датчика удара и датчика объема.
РАСПОЛОЖЕНИЕ АНТЕННЫ: Разместить антенну под капотом автомобиля. Приемную часть антенны необходимо располагать таким образом, чтобы не было контакта с металлом, а также вдали от источника импульсных помех, за экранирующими металлическими элементами автомобиля. В случае необходимости увеличения чувствительности антенны необходимо снять с антенны 15 сантиметровую защитную оплетку.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ: необходимо предусмотреть невозможность попадания воды и пыли, поскольку со временем существует риск нарушения работы системы. Необходимо установить кабель таким образом, чтобы он описывал коленообразную кривую.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ: Необходимо обратить особое внимание на качество соединения проводов и последующей изоляции.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Менеджер на фазе сдачи автомобиля клиенту должен проинформировать его о необходимости постоянного контроля за состоянием концевых выключателей. Особое внимание необходимо обратить на то, что в случае мойки моторного отсека необходимо всегда закрывать центральный блок целлофановым пакетом таким образом, чтобы блок не попадал под воздействие струи воды и пара. В случае попадания различных жидкостей (вода, тормозная жидкость, масло и т.д.) в центральный блок, гарантия прекращается (см. раздел гарантия)
ВНИМАНИЕ: ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОПАДАНИЯ ЖИДКОСТИ ВНУТРЬ СИСТЕМЫ ЗАТЯНУТЬ ОПЛЕТКУ КАБЕЛЯ НА КОРПУСЕ СИСТЕМЫ.
Регулировка чувствительности датчика удара
РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА УДАРА: Датчик удара разработан нашими специалистами таким образом, чтобы находить компромисс между чувствительностью и защитой от ложных срабатываний. В случае необходимости изменения чувствительности, необходимо повернуть триммер по часовой стрелке чтобы увеличить чувствительность, и против часовой стрелки чтобы уменьшить.
Регулировка чувствительности датчика объема
РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБЪЕМА:ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДАТЧИКАОБЪЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА ПОВОРОТОМ ТРИММЕРА НА МОДУЛЕ УЛЬТРАСОНИК. ПОВЕРНИТЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ И ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ.
ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКЕ БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ ЛОЖНЫЙ СИГНАЛ.
Регулировка модуля ультрасоник Модуль HPS 55
Окончательный контроль
После завершения монтажа необходимо проверить работу системы:
- Включить систему 638, повернув ключ на центральном блоке в положение ON. (против часовой стрелки ON, по часовой стрелке OFF). В системе 638 Logic, для включения внутреннего аккумулятора необходимо перевести переключатель вправо от разъема до упора.
- Поставить систему в режим охраны, нажав кнопку A на пульте радиоуправления.
- Проверить работу датчика удара, датчика объема салона, а также проверить контроль периметра.
- Снять систему с охраны, нажав кнопку 1 на пульте радиоуправления.
Решение возникающих проблем при монтаже системы
- Проверить, подключение системы.
- Проверить, положение механического ключа.
- Проверить, не включено ли зажигание.
- Проверить, правильность подключения провода зелено-черный (+15).
- Проверить, запрограммированы ли данные пульты управления к данной системе.
- Проверить, состояние проводов в разъеме на центральном блоке системы.
- Если светодиод на пульте радиоуправления не горит или горит слабо, то замените батарейку.
- Проверить, хорошо ли закрыты все двери, капот или багажник.
- Проверить, выключена ли вежливая подсветка салона.
- Проверить, правильность регулировки дополнительных датчиков.
- Проверить, хорошо ли закрыты двери.
- Проверить, правильность подключения и целостность предохранителей.
- Проверить правильность блокировки, два зеленых провода.
- Проверьте, не включена ли функция антиугон или антизахват.
- После включения зажигания выждать 1-2 сек и затем включить стартер.
- Проверить правильность подключения цифрового реле Logic
- Проверить, не активирована ли функция автоматической постановки на охрану.
Схема подключения цифрового реле Logic (только 638 Logic)
Если на разъеме реле зеленая точка, то подключать реле по схемам 1А и 1В
Схема 1А Пассивная блокировка
Схема 1В Активная блокировка
В схеме 1А используются нормально разомкнутые контакты реле.
В схеме 1В используются нормально замкнутые контакты реле.
Если на разъеме реле красная точка, то подключать реле по схеме C
Внимание! Цифровое дистанционноуправляемое реле Logic не блокирует цепь в режиме антиагрессия и антиограбление.
Внимание! Необходимо обратить особое внимание, что цифровое реле Logic рассчитано на блокировку цепи не более 10 А. Для блокировки электрических цепей с большим током необходимо применение дополнительного реле.
Программирование цифрового реле Logic
Каждая система Patrol line имеет свой персональный цифровой код, передаваемый по штатной проводке автомобиля. Каждая система комплектуется одним запрограммированным цифровым реле Logic. Количество применяемых реле не ограничено.
В случае необходимости можно запрограммировать дополнительное цифровое реле Logic.
Для этого необходимо:
- Установить центральный блок системы.
- Выключить зажигание.
- Подключить желтый провод в разъеме реле Logic на массу и включить зажигание на 10 секунд.
- Выключить зажигание и отсоединить желтый провод от массы.
Рекомендации для подключения цифрового реле Logic
- Для наиболее правильного подключения питания (красный провод) Patrol line Logic необходимо применять осциллограф. С помощью осциллографа Вы можете определить электрическую цепь с наименьшими помехами. Необходимо учитывать, что на автомобилях источником электрических помех может быть мультиплексированная шина передачи информации, штатный иммобилайзер и т.д. В некоторых случаях питание реле Logic необходимо брать с того же провода, что и питание системы.
- Никогда не берите питание системы напрямую с аккумулятора.
- Никогда не берите питание с толстых проводов +30.
- Питание реле Logic можно брать как от постоянного (схема1А и 1В), так и от появляющегося плюса (+15) (схема С) при включении зажигания.
- В случае замены центрального блока необходимо перепрограммировать реле Logic под новый блок.
- Нельзя блокировать электрические цепи с периодически пропадающим плюсом.
- Во избежание некорректной работы цифрового реле Logic, нельзя устанавливать его на автомобили в которых установлены системы Black Bug.
- Для правильной работы цифрового реле Logic необходимо после включения зажигания выждать паузу 1-2 секунды и только затем включать стартер (Обязательно предупредите об этом владельца).
Схема подключения сервисного реле HPA 15R
Если возникла необходимость в применении пейджера или открывание багажника, необходимо на дополнительный канал (коричневый-черный провод) подключить сервисное реле HPA 15R
Отзывы владельцев. Делимся впечатлениями, даем полезные советы. Обсуждаем особенности автомобиля Golf Plus.
сигнализация Patrol_line_HPS841
Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался?Можно ли отключить сигнализацию Patrol_line_HPS841 ,если например в дальней дороге вышел из строя штатный брелок?Автомобиль VWGolf Plus 6,сигнализацию устанавливали в дилерском центре.Электрик,который её устанавливал сказал,что отключается она только с помощью брелока,и якобы она не славится поломками и сама по себе глюкануть не может.Последняя его фраза вызывает у меня большие сомнения.А по сему и возник у меня этот вопрос?Сразу оговорюсь,что кнопки Valet в данной сигнализации не предусмотрена,хотя в мануале написано что она якобы присутствует.В салоне я пытался им это обьяснить,около получаса,но меня убедили в том ,что ставить её не целесообразно,ибо она не выполняет свои общепринятые функции Valet.Клиенты,которые заставляли её ставить затем просили её снять,по причине её бесполезности и неудобства.Правда и на кнопку она не очень похожа,скорее она напоминает шлейф,а на конце подобие кнопки.Ещё хочу добавить,если закрывать машину ключом,то на сигнализацию она ставится автоматически,а значит и открывается и снимается с сигнализации без проблем.Но для этого нужно сперва обязательно закрыть ключом,только тогда им и откроёшь.Но это не совсем удобно при наличии иммобилайзера.Поэтому и возник такой вопрос,то есть, если я закрыл машину брелоком,то снять её с сигнализации и открыть я могу только им.
У вас же есть мануал по вашей сигнализации. там же все написано. Если ваша сигнализация отключается с помощью концевика (валета) то нужно вытащить блок сигнализации подсоединить эту кнопку и проделать соответствующие манипуляции.
Я же написал,что как такого концевика на моей сигнализации нет.Если- бы он был ,то такой вопрос не стоял-бы.В моём случае практическая сторона сигнализации расходится с теоритической.Если бы стояла кнопка Valet,было-бы всё просто и понятно.Ёщё раз повторюсь,то что в салоне представлялось как Valet- функцию свою не выполняет.Одним словом можно сказать ,что эта кнопка в данной сигнализации отсутствует.К своему сожелению узнал я об этом,когда мне её установили.Дилеры меня об этом не предупредили.Но справедливости ради надо сказать,что я у них об этом и не спрашивал,так читал инструкцию в интернете и думал ,что эта кнопка там будет присутствовать.В принципе работой сигнализации я доволен,функции свои она выполняет,а главное из- за чего я её поставил- связь машины и владельца посредством сотовой связи,а телефон используется как пейджер,то есть расстояние обратной связи измеряется сотовой антеной на телефоне.Авто стоит в гараже,но связь с владельцем поддерживается,а при разрядке аккамулятора приходит SMS,или при срабатывании сигналки.Так что сигнализация вроде -бы не плохая ,за исключением одного но- неизвестно как её отключить,если вдруг она захондрит ,или что-то произойдёт с брелоком.
Но у вас ведь два брелка. Работайте со вторым. И еще, я не понял одного, в вашей сигнализации нет кнопки в принципе или просто установщики ее не ставили. Я сам тоже например не ставлю, но это ведь не означает что ее нет.
Кнопки нет в принципе.На счет брелока понятно,что можно взять другой,если он конечно под рукой.Но а если под рукой его нет? Или сама сигнализация вдруг сработает не в ту сторону?Поэтому я и спрашиваю нет ли каких то способов её отключить по другому?
То есть в мануале по сигнализации такая ситуация не описывается, да. В таких случаях я отсоединяю от блока управления сигнализацией фишку и если она рвет какую цепь, то ее соединяю.
Всем привет! Купил жене машину, катается, радуется, Но! Возникла проблема, стоит сигнализация patrol line hps 841 на штатный ключ, так вот, вопрос знатокам, кто подскажет, есть ли в ней автозапуск, или хотя бы можно закрыть заведенную машину с брелка? Всем спасибо, кто откликнулся!
Nissan X-Trail 2015, двигатель бензиновый 2.1 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 10
Демонтировали сигналу, одно название! Она блокировал двигатель если уехал без ключей, как мне объяснили. Поставил а93 с gsm, красота! Вот только вопрос, если завёл с автозапуск, открываешь дверь, она глохнет, типо система старт стоп! У всех так?
По автозапуску — только скачать инструкцию и изучать. По закрытию заведенного авто — вряд ли — Т32 этим обделен. На Т31 у меня работало норм. Т32 с кнопкой — здесь вроде штатно никак.
Механически снаружи самим жалом ключа через личинку замка двери можно закрыть работающую машину.
Пока так и мучаюсь, завтра поеду ставить starlain a93
Механически снаружи самим жалом ключа через личинку замка двери можно закрыть работающую машину.
А что в Т32 замок вод двери с ключа не управляет центральным замком?
В Т30 замком вод двери можно открывать/закрывать все двери.
По автозапуску — только скачать инструкцию и изучать. По закрытию заведенного авто — вряд ли — Т32 этим обделен. На Т31 у меня работало норм. Т32 с кнопкой — здесь вроде штатно никак.
Весь гемор заключается в том, что он ключом открывает и закрывает только водительскую дверь, поэтому через бортов к надо отключить кейлок, закрыть после высадки посажиров кнопкой с салона, вылезти и закрыть ключом, но блин, все же 21 век на дворе
PATROL LINE
МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА: Центральный блок устанавливается под капотом в месте наиболее удаленном от прямого контакта с водой и высокой температуры. Необходимо понимать, что от правильно выбранного места для монтажа зависит долговечность работы системы. Обратите особое внимание на правильность регулировки датчика удара и датчика объема.
РАСПОЛОЖЕНИЕ АНТЕННЫ: Разместить антенну под капотом автомобиля. Приемную часть антенны необходимо располагать таким образом, чтобы не было контакта с металлом, а также вдали от источника импульсных помех, за экранирующими металлическими элементами автомобиля. В случае необходимости увеличения чувствительности антенны необходимо снять с антенны 15 сантиметровую защитную оплетку.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ: необходимо предусмотреть невозможность попадания воды и пыли, поскольку со временем существует риск нарушения работы системы. Необходимо установить кабель таким образом, чтобы он описывал коленообразную кривую.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ: Необходимо обратить особое внимание на качество соединения проводов и последующей изоляции.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Менеджер на фазе сдачи автомобиля клиенту должен проинформировать его о необходимости постоянного контроля за состоянием концевых выключателей. Особое внимание необходимо обратить на то, что в случае мойки моторного отсека необходимо всегда закрывать центральный блок целлофановым пакетом таким образом, чтобы блок не попадал под воздействие струи воды и пара. В случае попадания различных жидкостей (вода, тормозная жидкость, масло и т.д.) в центральный блок, гарантия прекращается (см. раздел гарантия)
ВНИМАНИЕ: ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОПАДАНИЯ ЖИДКОСТИ ВНУТРЬ СИСТЕМЫ ЗАТЯНУТЬ ОПЛЕТКУ КАБЕЛЯ НА КОРПУСЕ СИСТЕМЫ.
Регулировка чувствительности датчика удара
РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА УДАРА: Датчик удара разработан нашими специалистами таким образом, чтобы находить компромисс между чувствительностью и защитой от ложных срабатываний. В случае необходимости изменения чувствительности, необходимо повернуть триммер по часовой стрелке чтобы увеличить чувствительность, и против часовой стрелки чтобы уменьшить.
Регулировка чувствительности датчика объема
РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБЪЕМА:ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДАТЧИКАОБЪЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА ПОВОРОТОМ ТРИММЕРА НА МОДУЛЕ УЛЬТРАСОНИК. ПОВЕРНИТЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ И ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ.
ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКЕ БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ ЛОЖНЫЙ СИГНАЛ.
Регулировка модуля ультрасоник Модуль HPS 55
Окончательный контроль
После завершения монтажа необходимо проверить работу системы:
- Включить систему 638, повернув ключ на центральном блоке в положение ON. (против часовой стрелки ON, по часовой стрелке OFF). В системе 638 Logic, для включения внутреннего аккумулятора необходимо перевести переключатель вправо от разъема до упора.
- Поставить систему в режим охраны, нажав кнопку A на пульте радиоуправления.
- Проверить работу датчика удара, датчика объема салона, а также проверить контроль периметра.
- Снять систему с охраны, нажав кнопку 1 на пульте радиоуправления.
Решение возникающих проблем при монтаже системы
- Проверить, подключение системы.
- Проверить, положение механического ключа.
- Проверить, не включено ли зажигание.
- Проверить, правильность подключения провода зелено-черный (+15).
- Проверить, запрограммированы ли данные пульты управления к данной системе.
- Проверить, состояние проводов в разъеме на центральном блоке системы.
- Если светодиод на пульте радиоуправления не горит или горит слабо, то замените батарейку.
- Проверить, хорошо ли закрыты все двери, капот или багажник.
- Проверить, выключена ли вежливая подсветка салона.
- Проверить, правильность регулировки дополнительных датчиков.
- Проверить, хорошо ли закрыты двери.
- Проверить, правильность подключения и целостность предохранителей.
- Проверить правильность блокировки, два зеленых провода.
- Проверьте, не включена ли функция антиугон или антизахват.
- После включения зажигания выждать 1-2 сек и затем включить стартер.
- Проверить правильность подключения цифрового реле Logic
- Проверить, не активирована ли функция автоматической постановки на охрану.
Схема подключения цифрового реле Logic (только 638 Logic)
Если на разъеме реле зеленая точка, то подключать реле по схемам 1А и 1В
Схема 1А Пассивная блокировка
Схема 1В Активная блокировка
В схеме 1А используются нормально разомкнутые контакты реле.
В схеме 1В используются нормально замкнутые контакты реле.
Если на разъеме реле красная точка, то подключать реле по схеме C
Внимание! Цифровое дистанционноуправляемое реле Logic не блокирует цепь в режиме антиагрессия и антиограбление.
Внимание! Необходимо обратить особое внимание, что цифровое реле Logic рассчитано на блокировку цепи не более 10 А. Для блокировки электрических цепей с большим током необходимо применение дополнительного реле.
Программирование цифрового реле Logic
Каждая система Patrol line имеет свой персональный цифровой код, передаваемый по штатной проводке автомобиля. Каждая система комплектуется одним запрограммированным цифровым реле Logic. Количество применяемых реле не ограничено.
В случае необходимости можно запрограммировать дополнительное цифровое реле Logic.
Для этого необходимо:
- Установить центральный блок системы.
- Выключить зажигание.
- Подключить желтый провод в разъеме реле Logic на массу и включить зажигание на 10 секунд.
- Выключить зажигание и отсоединить желтый провод от массы.
Рекомендации для подключения цифрового реле Logic
- Для наиболее правильного подключения питания (красный провод) Patrol line Logic необходимо применять осциллограф. С помощью осциллографа Вы можете определить электрическую цепь с наименьшими помехами. Необходимо учитывать, что на автомобилях источником электрических помех может быть мультиплексированная шина передачи информации, штатный иммобилайзер и т.д. В некоторых случаях питание реле Logic необходимо брать с того же провода, что и питание системы.
- Никогда не берите питание системы напрямую с аккумулятора.
- Никогда не берите питание с толстых проводов +30.
- Питание реле Logic можно брать как от постоянного (схема1А и 1В), так и от появляющегося плюса (+15) (схема С) при включении зажигания.
- В случае замены центрального блока необходимо перепрограммировать реле Logic под новый блок.
- Нельзя блокировать электрические цепи с периодически пропадающим плюсом.
- Во избежание некорректной работы цифрового реле Logic, нельзя устанавливать его на автомобили в которых установлены системы Black Bug.
- Для правильной работы цифрового реле Logic необходимо после включения зажигания выждать паузу 1-2 секунды и только затем включать стартер (Обязательно предупредите об этом владельца).
Схема подключения сервисного реле HPA 15R
Если возникла необходимость в применении пейджера или открывание багажника, необходимо на дополнительный канал (коричневый-черный провод) подключить сервисное реле HPA 15R
Читайте также: