Пассат б5 перестал работать брелок сигнализации
Всем привет! Посетила меня печалька:( мой брелок с выкидным ключом прожужжал у меня в кармане и больше работать не хочет. ни одна кнопка не работает. батарейки меняла, не помогает, открываю машину ключом, начинаю заводить и начинает орать сигнализация( штатная), в чём может быть проблема.
Немного не понял. Что значит "прожужжал"? Там нечему "жужжать". Даже если брелок и накрылся, то иммо никто не отменял, а он работает не от батарейки.
Хотя. Что за сигнализация? китайщина? вырезать её нафиг и восстановить штатную. Там не "жужжит".
Вот именно что он провибрировал и перестал работать, машина старенькая уже(1999г), брелок с ключом один и сигналка штатная стоит, а не китайская, что такое иммо??
нет не такой, там всего две кнопки и огоньков никаких нет, ну тоесть кроме двух кнопок и ключа нет ничего на нём
Но он похож? Просто с двумя кнопками, но похож?
такой?
Тогда попробуйте женить ключ , вставите в замок и по верните 2 раза в сторону закрытия или открытия и если не получится то надо прибор Васю . Повидимо соскочил иммо . удачи ! Авто повидимо океанская раз ключ не такой .
Красное это просто фирменная наклейка .
Блин. нет в нем вибры. В родном, всмысле. Может это имитация оригинала?
Вспомнил! У знакомого на пассате 99-го года было подобное. Не снималась с охраны, заводилась, но орала! Помогла привязка ключа шнурком ваг-комом. на пол-года. потом отвязался сам и опять привязался сам, без шнура. Так и не поняли причину.
1) Вставить ключ в замок зажигания
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери механически (или запереть их кнопкой изнутри, если ключ один)
4) Нажать кнопку" lock"
6) Еще раз нажать кнопку " lock"
8) Выключить зажигание.
Тогда попробуйте женить ключ , вставите в замок и по верните 2 раза в сторону закрытия или открытия и если не получится то надо прибор Васю . Повидимо соскочил иммо . удачи ! Авто повидимо океанская раз ключ не такой .
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
Купил себе синий провод (точного названия не знаю, вроде KKL, ну не особо важно) и решил посмотреть, а потом удалить ошибки, т.к. на приборке "горел" двигатель (CHECK). Посмотрел свои ошибки, оказалось проблема в лямбда-зонде (точно не знаю в каком месте я их увидел), и решил их удалить.
Как мне пояснили, то синий кабель имеет ограниченные "права" и особо плохого я там не должен был сделать, но после того, как СHECK на приборке погас я "покалдовал" там еще чуть-чуть (полазил по всяким окошкам), а когда ставил машинц на стоянку, то оказалось, что закрыть (открыть) машину кнопками на ключе я не могу (ключ выкидной с тремя кнопками). Подскажите, что мне делать и куда смотреть, человек, который ранее мне прописывал запасной ключ (т.к. старый хозяин отдал мне только один ключ) сказал, что проблема в проводах блока комфорта.
Примерно такая же проблема! Имеется VW b5 1998 года 1,8. 5 мкп Суть проблемы, перестал открываться и закрываться с пульта дистанционного управления. Ключом открывает и закрывает через замок отлично, удаленно никак. Заменил батарейку, тоже глухо. Но в то же время на ключе при нажатии кнопки загорается лампочка. На форуме писали много идей. Пробовал синхронизировать как пишут в руководстве, не помогло. Может есть еще какие то способы, или же полетел какой то предохранитель. Читал еще предложение залезть под коврик в ногах водителя, но как туда залезть, там все вроде цельное. Кто нибудь сталкивался с таким, если да то подскажите как решить проблему. Сервис официальный хочет 30$ сходу только за перепрошивку, а не поможет цена вырастает в разы. Спасибо! И еще не в тему, может кто сталкивался 2-я передача (именно она) тяжело включается на ходу, когда прогреется машина то немного легче но все равно с усилием. Спасибо, жду Ваших рекомендаций.
Пробовал так: 1. Вставить ключ и закрыть одновременно с нажатием закрывания, открыть одновременно с нажатием закрытия, наоборот. 2. Нажать на кнопку в течение секунды потом открыть или наоборот. 3. Три раза открыть ключом потом зажав закрытие 3 раза нажать открыть и все отпустил. Какие еще варианты? Может полетел предохранитель, такое может быть??
Хелп. Машинка перестала реагировать на единственный брелок. С сигналки не снимается. Попытки кручения ключом с нажатыми кнопками не помогли. Перед этими событиями машина месяц простояла с разряжающимся аккумулятором и ребенок поиграл с брелком. Проверил предохранители - все целы. На плате брелока видимых повреждений нет, батарейки поменял. Мне бежать за VAG-COM'ом, новым ключом? Вобщем, не знаю что делать.
Пася не реагирует на штатный брелок.
Приветствую. Машинка перестала реагировать на брелок (не открывает и не закрывает двери) , лампочка на брелке моргает при нажатии кнопок. Как адаптировать брелок? И ещё вопросик: иногда пытаясь завести машину , она сразу же глохнет , загороються поворотники 4 раза и усё тишина. После надо долго крутить стартером чтоб завести (несколько оборотов). Нет ли связи в етих 2 проблемах. Мог иммо не опознать ключь? Ошибок по ВАГ нет. Заранее благодарю.
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
Тут на форуме кто-то упоминал способ без Vag-com поройся в поиске тема баян.
ВОТ
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
Вставь ключ в дверной замок, нажми кнопку открыть и открой вручную, потом кнопку закрыть и закрой вручную. Брелок должен заработать.
Вставь ключ в дверной замок, нажми кнопку открыть и открой вручную, потом кнопку закрыть и закрой вручную. Брелок должен заработать.
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
Нет. По ВАГу пока тоже не пробовал , но сегодня незахотела завестись , на приборке загорелся (мигал) ключик , после нескольких вкл выкл ключа погас , и только тогда завелась, куда копать? ИММО ? у меня к сиге отдельный блок ИММО есть ,но не установлен , спасёт ли он ситуацию. Выручайте Кстати если не заводилась с первого оборота раньше , то обычно ВАГ показывал ошибку про блокировку мозгов , извиняйте за жаргон , но ключик раньше не мигал.
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
Всё просто: Включаешь зажигание, VagCOMом заходишь в блок 46 - Комфорт, Открываешь Адапатция -> Канал 000 (стираются все старые ключи) -> Там же заходишь в Канал 001 и вводишь количество ключей на руках -> Жмешь "Тест" и "Сохранить".
Теперь на каждом из брелков по очереди держишь кнопку ОТКРЫТЬ (около секунды). Всё.
Ура запрограммировался..Спасибо SamFM большое . Но есть НО , сейчас залез в ошибки по двигу
17978
Блокирован блок управления двигателем
P1570-35-10 Спорадическая
Я так понимаю ето ошибка выскочила после того как ИММО не смог опознать ключ? Ошибка появляеться после каждого неудачного пуска и сопровождаеться 4 подмигиванием габаритов , но сегодня первый раз замигал ключ на приборке. как с етим бороться , чтоб оно не прогрессировало , мож чё почистить , где вобще етот блок ИММО находиться.
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
с этого надо было начинать. Привязка на открытие, закрытие и привязка к иммо это две разные процедуры.
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
с этого надо было начинать. Привязка на открытие, закрытие и привязка к иммо это две разные процедуры.
Мигание только сегодня началось , раньше небыло такого , но ошибка 17978 уже давно выносит мозг.
А что за привязка к ИММО. Раз уж с откр. и закр. разобрался.
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
Не работает брелок с сигнализацией!
Всем привет! Посетила меня печалька мой брелок с выкидным ключом прожужжал у меня в кармане и больше работать не хочет. ни одна кнопка не работает. батарейки меняла, не помогает, открываю машину ключом, начинаю заводить и начинает орать сигнализация( штатная), в чём может быть проблема.
Немного не понял. Что значит "прожужжал"? Там нечему "жужжать". Даже если брелок и накрылся, то иммо никто не отменял, а он работает не от батарейки.
Хотя. Что за сигнализация? китайщина? вырезать её нафиг и восстановить штатную. Там не "жужжит".
Вот именно что он провибрировал и перестал работать, машина старенькая уже(1999г), брелок с ключом один и сигналка штатная стоит, а не китайская, что такое иммо??
нет не такой, там всего две кнопки и огоньков никаких нет, ну тоесть кроме двух кнопок и ключа нет ничего на нём
Но он похож? Просто с двумя кнопками, но похож?
такой?
Тогда попробуйте женить ключ , вставите в замок и по верните 2 раза в сторону закрытия или открытия и если не получится то надо прибор Васю . Повидимо соскочил иммо . удачи ! Авто повидимо океанская раз ключ не такой .
Красное это просто фирменная наклейка .
Блин. нет в нем вибры. В родном, всмысле. Может это имитация оригинала?
Вспомнил! У знакомого на пассате 99-го года было подобное. Не снималась с охраны, заводилась, но орала! Помогла привязка ключа шнурком ваг-комом. на пол-года. потом отвязался сам и опять привязался сам, без шнура. Так и не поняли причину.
1) Вставить ключ в замок зажигания
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери механически (или запереть их кнопкой изнутри, если ключ один)
4) Нажать кнопку" lock"
6) Еще раз нажать кнопку " lock"
8) Выключить зажигание.
Тогда попробуйте женить ключ , вставите в замок и по верните 2 раза в сторону закрытия или открытия и если не получится то надо прибор Васю . Повидимо соскочил иммо . удачи ! Авто повидимо океанская раз ключ не такой .
Охранная сигнализация автомобиля играет важную роль в сохранении исправности машины, исключения несанкционированного проникновения в салон транспортного средства. Отказ в работе системы сигнализации создаёт определённые проблемы владельцам, но большую часть из них можно попытаться устранить водителю самостоятельно.
О признаках появления проблем
Об этом будет свидетельствовать невозможность постановки машины под охрану. Двери, багажник не блокируются, сигналы поворотов и звуковой сигнал не реагируют, светодиодный индикатор не мигает. В первую очередь следует проверить исправность пульта дистанционного управления этой системой. Чаще всего подводят подсевшие элементы питания брелока. Следует проверить напряжение питание элементов измерительным прибором, заменить новыми, если питание сильно занижено. Отмечены случаи, когда пульт выходит из строя.
Если пульт неисправен, сигнализация должна включиться после проворачивания ключа в передних дверях. Срабатывание элементов охранной сигнализации в этом случае, подтверждает неисправность дистанционного пульта управления. Это можно попытаться устранить, если выполнить повторную синхронизацию пульта управления и приёмника сигналов с пульта дистанционного управления. Для этого нужно нажать на пульте управления кнопку открывания или закрывания на одну секунду. После этого вручную закрыть или открыть двери, синхронизация выполнена.
Что ещё предпринимают
Охранная сигнализация этого автомобиля работает от импульсов управления блока комфорта. Поэтому следует проверить предохранители салонного блока под номерами 11 и 14. Максимальный ток первого прибора 5 Ампер, второго 10 Ампер. Проверить их можно автомобильным тестером или мультиметром. Специалисты отмечают нарушение пайки контактов разъёмов блока комфорта. Если имеется опыт работы с радиоэлектроникой, можно попытаться устранить эту проблему. Паяльником небольшой мощности повторно паяют ножки разъёмов, электромагнитных реле, навесных элементов.
Читайте также: