Пантера qx 290 инструкция

Обновлено: 04.02.2025

Подсоединение: Для блокировки стартера подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86
дополнительного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который
поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и при-
сутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля,
и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А ре-
ле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пи-
тание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким обра-
зом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска дви-
гателя.

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ
провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

5.2) Аналогичная программируемая функция для моделей QX-250/290, СИНИЙ провод будет запрограм-

мирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функ-
ция № 15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого этот провод будет автоматически замыкаться на “массу” при

включении зажигания при включенном режиме охраны и может использоваться для управления до-
полнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке"

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию № 15 для исполнения функции управления нормально замкнутым ре-

b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клем-

му № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ
зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомоби-
ля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме №
87a реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ
провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
6) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внут-

рисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция №15). В этом случае СИНИЙ
провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секун-

ды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 се-
кунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и им-
пульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение для моделей QX-240/270.
Подсоедините СИНИЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и подсоедините контакт №
85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с по-
лярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке"

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным ос-
вещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассив-
ной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутриса-
лонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно
работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной
постановки системы в режим охраны.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке"

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может

быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке систе-
мы на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управ-
ляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод

будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы
на охрану с помощью брелка-передатчика.

8) СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания

всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кноп-
ки передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ (для моделей QX-250/290)
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного ка-
нала 2 системы (см. СИНИЙ провод выше)

Подсоединение:
a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоеди-

ните СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.

b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсое-

дините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке"

2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (30А)

Эти два провода будут автоматически замыкаться между собой при включении зажигания при выклю-
ченном режиме охраны.

Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА-
ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”).
Подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому ЧЕР-
НОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму тол-
стому ЧЕРНОМУ проводу.

Управление замками дверей

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке"

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления зам-
ками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо опреде-
лить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из па-
нели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬ-
НОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключа-
теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в по-
ложение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬ-
НОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключа-
теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ

(ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):

Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная сис-
тема центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет
штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от вы-
ключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе-
ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе-
ния выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выклю-
чателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключате-
ля замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других две-
рей, а затем к электроприводам замков.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке"

♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанно-
го провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо-
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто-
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус-
тановке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность им-
пульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “до-
запирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери води-
теля ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на ох-
рану с помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс
запирания 16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд
(необходимо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также ав-
томатически отключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается актив-
ным после окончания импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сиг-
нала, а указатели поворота включатся 3 раза.

♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройст-
во. Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по уста-
новке: и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-
изготовитель настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сер-
висному центру, сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой
автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный
сервисный центр).
♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Уста-
новка автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие но-
вые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены
при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических
пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей
автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный
цифровой мультиметр.
♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с пи-
танием от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи со-
единен с "массой" автомобиля.
♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с за-
программированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не
отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безо-
пасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после
отключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих
индикаторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.
♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния сис-
темы и кнопочного переключателя Valet.
♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит пре-
дотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.
♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже
автосигнализации.
♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все прово-
да в пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от ак-
кумуляторной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.
♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения за-
водских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого
вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.
♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагревать-
ся, например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы
отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её ком-
понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.
♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изде-
лия. В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в
установочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы.

Читайте также: