Паджеро 4 скрип сзади
При движении задним ходом слышен скрипящий звук в левом заднем колесе как будто зажаты тормоза. Что это может быть?
to Polkovnik: Колодки и супорта смотрели? скорее всего подклинивают.
to Polkovnik: Может, там что попало просто, камень или грязь просто забилась? Смотрите суппорта и колодки.
Смотрели, постучали. Теперь видимо будем разбирать.
to Polkovnik: После сообщите, как все прошло.
Как что то сделаю, сообщу.
to Polkovnik: Ждемс.
to Polkovnik: А у Вас на колодках индикаторы износа (скрипуны) имеются? Возможно этот скрип и есть индикатор износа тормозных колодок.
Снимайте и смотрите.
to Messir:
ну тогда им логично и при движении вперед скрипеть?
Индикаторы проверил в первую очередь, колодки еще нормальные. Да и скрип как будто тормоза зажаты, хотя все нормально. Подсказывают, что может быть в барабане пружина слетела и трется о барабан. Может быть такое? Еще попробую двигаться назад на задней скорости и накатом. Если скрип будет в обеих случаях, придется снимать барабан. А если нет, то даже не знаю что это может значить.
to Polkovnik:
попробуй в нейтралке вывесить скрипучее колесо и покрутить туда сюда,по характеру скрипа может чего и поймеш!
Попробую и так, спасибо.
Скрип пропал. Видимо попал камешек или то, что скрипело источилось или вылетело куда то.
to Polkovnik: Спасибо что отписались, видимо либо грязь или инородный предмет.
to Polkovnik: Надо почаще осматривать колеса и чистить в случае необходимости, при возникновении подобных проблем. Нередко люди попадают на замену совершенно не нужны запчастей. Спасибо, что сообщили. Всех благ.
налась такая неприятная фигня!при движении вперед когда тормозишь,с правой стороны,переднее колесо в последний момент пред остановкой иногда издает скрип,характерный как при износе тормозных колодок,но так как колодки ставил осенью износ исключаю!так вот,как я уже сказал это происходит иногда,и если уж произошло то при последующем движении,скажем после перекрестка,пока не разгонишся км до60,скрип не прекращается,конечно не так явно выраженный,как при торможении,слегка,но бесит страшно,причем не только меня,но и прохожих наверное тоже,поскольку он хоть и не громкий,но частота очень пронзительно высокая!при этом машину при отпускании руля не тянет,тобишь колодку не закусывает.есть предположение,что в суппорте поршень подзакусывает и он не сразу уходит до полного разъединения колодки с диском!есть мысль снять колесо,снять колодки,выжать тормоз,побрызгать вдшкой,все установить на место.какие еще будут предложения?
Такие профилактические действия полезны. У меня был случай когда поршня суппортов заклинивало и именно на передних тормозах.
на новом паджеро 4 появился резиновый скрип в передней подвеске
Паджеро 2014 года пробег 11 тыс. км. После того, как температура воздуха стала минусовой, в передней подвеске появился очень заметный какой-то по звуку неметаллический резиновый скрип как на старой колымаге. Проявляется когда оба передних колеса проваливаются в яму или наезжают на лежачего полицейского. Если на неровности левое и правое передние колеса попадают по отдельности, этого звука нет. С температурой воздуха может совпадение. Пока не выяснил. Дилер слушать не стал, сделал вид, что проблема ему известная, предложил за мой счет что-то разобрать и смазать в подвеске. Но сказал, поможет не надолго. Кто-нибудь знает что это за ху$ня на новой машине?
Стабы однозначно, больше нечему греметь. Хотя, если глаза на месте, загляни и сразу увидишь - если звук металлический, значит где-то втулка высыпалась и железо по железу брякает.
Какая втулка блин высыпалась на новом Паджеро с пробегом 11 тыс? Это не Грейтволл ховер. Просто резинки в стабе скрипят, проверяется за пять секунд с помощью простого шприца с маслом. Ну или если лень руки марать - в сервисе, как и было предложено. Легко могла грязь/песок попасть под бушинг и скрипит там с похолоданием. У меня так было поначалу, тоже возился, промывал, мазал. Пока неоригинал резинки не воткнул, так и скрипело. Правда машина не новая была, на пробеге где-то 50-60тыс началось.
У меня скрипели сайленты верхних передних рычагов.
Взял бутылку с водой поливал детали подвески и так нашел.
Может зашита не притянута нормально, резиновые уплотнители в ней скрипят, бывало и такое.
Спасибо. Защиту вроде нормально протянул. Скорее всего производитель резинки на рестайлинге удешевил, ставит скрипучие, тогда не только у меня должна быть эта проблема. ММХ, под бушинг это куда? Что такое бушинг? Я в этом не спец. Сейчас подсоберу информацию и вынесу дилеру мозг, пусть работает.
Сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости. А чего ты дилеру-то вынесешь, дилер и без твоей информации знает, где и что смазать, и даже предлагал это сделать. Ты ж сам отказался.
Дилер предлагал это сделать за мой счет. По его мнению, если новая машина скрипит как старая телега, то это неисправностью не является. Я пока склоняюсь к тому, чтобы выявить скрипучие резинки и заменить их на другие, возможно на неоригинал, если оригинал такой хреновый. А смазка поможет лишь на время.
Смазка поможет выявить, что именно скрипит. Цена вопроса-то какая у дилера, они может на два грамма смазки 50р заложили.
Нашел я причину скрипа. Он только при минусовых температурах. При плюсе его нет. Думал на защиту, снял, проехал без нее, не она. Оказалось это резинки, которые фиксируют какую-то длинную изогнутую железяку, идущую от оного переднего колеса к другому. Эти две скрипучки в самой передней части машины на расстоянии примерно пол метра друг от друга. Между ними эта длинная железяка прямая, она по краям изогнутая. Пишу так, потому что вообще не шарю как эти детали называются. Потом узнаю, напишу. Или вы подскажите. Когда машина клюет мордой, железяка эта длинная внутри резинок прокручивается со скрипом. Эта проблема как таковой проблемой не является (просто неприятно) и должна быть на всех новых паджерах. Надо будет поменять на не оригинал. Я так понял менять их очень просто.
Еще с одним вопросом к сервису обратился. Справа сзади появился полтора месяца назад какой-то скрип, похож на скрип резинок, может втулки стабилизатора. Звук в появляется как на большой скорости при правом повороте, так и при езде по гребенке, "по ухабам по русским", когда машина переваливается с боку на бок. Мастера мне сказали, что на резинки гарантия не распространяется, и что ничего страшного, типа, срипит, ну и пусть скрипит. На мое замечание, что это не запорожец 70-го года, а дорогое японское авто, у которого ничего не должно скрипеть, мне сказали, что это и для японцев норма, у всех скрипит. Я первый раз был в сервисе с гарантийной машиной, неужели на резиновые изделия не распространяется гарантия? Да знать бы точно, в чем проблема, поменял бы запчасть за свои, но где гарантия, что звук пропадет, может дело тут в другом?
Еще с одним вопросом к сервису обратился. Справа сзади появился полтора месяца назад какой-то скрип, похож на скрип резинок, может втулки стабилизатора. Звук в появляется как на большой скорости при правом повороте, так и при езде по гребенке, "по ухабам по русским", когда машина переваливается с боку на бок. Мастера мне сказали, что на резинки гарантия не распространяется, и что ничего страшного, типа, срипит, ну и пусть скрипит. На мое замечание, что это не запорожец 70-го года, а дорогое японское авто, у которого ничего не должно скрипеть, мне сказали, что это и для японцев норма, у всех скрипит. Я первый раз был в сервисе с гарантийной машиной, неужели на резиновые изделия не распространяется гарантия? Да знать бы точно, в чем проблема, поменял бы запчасть за свои, но где гарантия, что звук пропадет, может дело тут в другом?
Еще с одним вопросом к сервису обратился. Справа сзади появился полтора месяца назад какой-то скрип, похож на скрип резинок, может втулки стабилизатора. Звук в появляется как на большой скорости при правом повороте, так и при езде по гребенке, "по ухабам по русским", когда машина переваливается с боку на бок. Мастера мне сказали, что на резинки гарантия не распространяется, и что ничего страшного, типа, срипит, ну и пусть скрипит. На мое замечание, что это не запорожец 70-го года, а дорогое японское авто, у которого ничего не должно скрипеть, мне сказали, что это и для японцев норма, у всех скрипит. Я первый раз был в сервисе с гарантийной машиной, неужели на резиновые изделия не распространяется гарантия? Да знать бы точно, в чем проблема, поменял бы запчасть за свои, но где гарантия, что звук пропадет, может дело тут в другом?
Кузова слабые, скрипят на неровностях, болячка этих машин. Есть вероятность что если остановиться на диагональном перекосе то багажник не открывается, а если открыть то не закроешь.
Купи грамотную силиконку и побрызгай резинки кузова.
Кузова слабые, скрипят на неровностях, болячка этих машин. Есть вероятность что если остановиться на диагональном перекосе то багажник не открывается, а если открыть то не закроешь.
Купи грамотную силиконку и побрызгай резинки кузова.
В том то и весь прикол что не паджеро 4, а паджеро спорт по началу страдал этой болячкой, вроде как завод устранил эту болезнь, а вот с какого года не помню.
В том то и весь прикол что не паджеро 4, а паджеро спорт по началу страдал этой болячкой, вроде как завод устранил эту болезнь, а вот с какого года не помню.
В том то и весь прикол что не паджеро 4, а паджеро спорт по началу страдал этой болячкой, вроде как завод устранил эту болезнь, а вот с какого года не помню.
Никогда не слышал подобного про спорт, а вот пыж 4 - это да. По сути то от рамы у него одно название.
Кузова слабые, скрипят на неровностях, болячка этих машин. Есть вероятность что если остановиться на диагональном перекосе то багажник не открывается, а если открыть то не закроешь.
Купи грамотную силиконку и побрызгай резинки кузова.
Что значит "слабый кузов"? По сравнению с каким транспортным средством? С танком Т-90? Так по-вашему кузов скрепит или резинки на ходовой, например, втулки стабилизатора? Вы уж определитесь, да и не стоит наговаривать на авто
Скрипы кузова или резинок - это все муйня. Разберемся. Хотя неприятно, не на запоре езжу. Меня гул при оборотах больше волнует. Сдается мне, что ответ официалов будет примерно таков: этот гул завсит от конструктивных особенностей автомобиля, ничего страшного, это нормально. Если будут ухудшения в динамике, то приезжайте к нам еще, посмотрим.
Но один то мастер обратил внимание на небольшую вибрацию раздатки, неужели так и должно быть? И от чего она присутствует? Подшипник?
Что значит "слабый кузов"? По сравнению с каким транспортным средством? С танком Т-90? Так по-вашему кузов скрепит или резинки на ходовой, например, втулки стабилизатора? Вы уж определитесь, да и не стоит наговаривать на авто
Вчера получилось еще раз заехать попутно к официалам в Улан-Удэ. Была другая смена мастеров. Со скрипами разобрались наконец-то, оказалось задевает крепление выхлопной трубы о фаркоп. Хотя в статике расстояние между ними более 10 мм, видимо, большой ход у выхлопной, когда машина на скорости, задевала труба периродически и скрипела. Мастер увидел это место потертости. Надо будет дома болгаркой выпилить углубление. Вот вам и человеческий фактор.
Ну и по главному вопросу - гулу, тоже вынес свой вердикт: скороее всего с большой долей вероятности гул этот следствие резонанса зашиты днища. Как будет время, сниму ее и попробую без оной, а там и видно будет. Хотя у меня все же остались сомнения на этот счет. Когда авто снова вывешивали на подъемнике и послушали раздатку, то выбрации серьезной не заметили, а вот шумы какие-то в ней присутствовали. Но сказать по ним мастера не могут однозначно, может это и норма, говорят, надо сравнивать с другой такой же машиной, слушать.
Вчера получилось еще раз заехать попутно к официалам в Улан-Удэ. Была другая смена мастеров. Со скрипами разобрались наконец-то, оказалось задевает крепление выхлопной трубы о фаркоп. Хотя в статике расстояние между ними более 10 мм, видимо, большой ход у выхлопной, когда машина на скорости, задевала труба периродически и скрипела. Мастер увидел это место потертости. Надо будет дома болгаркой выпилить углубление. Вот вам и человеческий фактор.
Ну и по главному вопросу - гулу, тоже вынес свой вердикт: скороее всего с большой долей вероятности гул этот следствие резонанса зашиты днища. Как будет время, сниму ее и попробую без оной, а там и видно будет. Хотя у меня все же остались сомнения на этот счет. Когда авто снова вывешивали на подъемнике и послушали раздатку, то выбрации серьезной не заметили, а вот шумы какие-то в ней присутствовали. Но сказать по ним мастера не могут однозначно, может это и норма, говорят, надо сравнивать с другой такой же машиной, слушать.
Владею спортом 14 года. 100% это защита днища. Была такая же история, при 130 и выше идёт гул.
У спорта хлипкие крепления для защиты, отламываются, при паре ударов о землю. Дилеры их варят, после этого уже не ломаются.
У меня скрипела ещё потом, очень сильно, что только не делали.
Помогло просто проклеивание шумкой на переднем листе. и стало тихо как в танке. Поехал на байкал, туда обратно 5000 км. Ни скрипа, ни гула.
Всем доброго времени суток! Вот такая проблема возникла. Авто - паджеро спорт 14 гв, пробег - 11 тыс. бережной эксплуатации. Машина еще на гарантии.
Только полную обкатку прошел. Автомат, бенз - 3 литра. На скорости 115-125 км/ч при оборотах 2400-2700 появляется гул натяжный как будто идешь в нагрузку на пониженной, вибрации вроде не ощущается. Когда обороты выше этого диапазона гул пропадает совсем, когда сбрасываешь газ, и обороты снова в указанных пределах, звук этот снова появляется. А менее 2400 опять пропадает. На работе двигателя и коробки это никак не влияет, все в штатном режиме. И с недавних пор появился металлический стук впереди когда притормаживаешь на небольшой скорости или идешь по ямам в развалку, как будто что-то побрякивает металлическое. До 10-11 тыс. км пробега оборотов больше 2000 старался не давать, только редко при обгонах. ТОгда металлического звука не было, а гул появлялся в этом диапазон. Но тогда я серьезного внимания этому не уделял. Стоит защита снизу. Пока ее не снимал, как мог все посмотрел, вроде все держится, прикручено. Звонил двум дилерам, по телефону ничего не могут сказать, надо ехать к ним, а это только в субботу раньше никак.
Что это может быть и на сколько серьезно? Кардан, подшипники, раздатка?
Я тебя понял. Я сталкивался с такой проблеммой два раза, это шрус был. Один в один с твоим описанием симптомы были. Он и стучал. Но я не гарантирую что у тебя тоже самое ,что и было у меня)
Камрады, прошу помощи в техническом вопросе. Во время движения на малых скоростях (например, в пробке) слышен металлический писк иногда переходящий в выматывающий душу металлический скрип. Как если бы стерлись колодки до пискунов (один в один звук). Но проблема в том, что звук появляется тормоз НЕ нажат! Стоит слегка прижать педаль тормоза как звук мгновенно исчезает. Появляется вновь после того как отпускаю педаль тормоза. Что может быть?
как вариант, "прикипание" направляющих суппортов
В общем, заехал на сервис, действительно было прикипание. Проблему ликвидировали. Заодно поменял диски тормозные и колодки. Машину просто не узнать. Эффективность тормозов повысилась многократно. И ни малейшего постороннего звука из под колёс.
Диски и колодки Textar.
Диски передние комплект: 92128800
Диски задние комплект: 92135100
Колодки передние комплект: 2348801
Колодки задние комплект: 2358202
Была недавно таже проблема, но разрешилась почти также, в супорте одна из направляющих идет с резиновой манжетой, когда пихают разную вонючку, якобы смазку, идет разбухание резины и сжатый воздух через три спец канавки не стравливается, от заводской смазки такого нет. Можно поменять эту направляющую, а можно снять немного манжеты по кругу на наждаке. Пока еду но направляющую поменяю:). К слову ставил задние бошевские колодки, при торможении скрип такой стоял, автобусы "Богдан" отдыхали. Поставил Кашаяму пока гуд.
а вот у меня не разрешилась. Похожий по описанию звук исходит от левого переднего колеса и только при выверте рулевого колеса влево, и особенно сильно в начале движения. Когда еду прямо, все нормально, но даже при движении, небольшой поворот влево - и снова этот ужасный писк-свист.
Тоже сначала подумал, что колодки. Поменял на новые (сначала купил не посмотрел), во время замены обнаружил, что старые изношены примерно на 50%, причем равномерно и без всяких канавок (то бишь диски в нормальном состоянии). У суппорта оба цилиндра в рабочем состоянии, направляющие проверил:смазаны, резинка на нижней целая, пыльнички не порваны (перебирал летом).
Читайте также: