Паджеро 3 бортовой компьютер инструкция

Обновлено: 12.06.2026

БК с синем экраном, pajero 3, 3.0, бензин, какие кнопки нажимать что бы настроить. Может есть где мануал- инструкция по паджеро 3?Как сделать так что бы расход показывал. И еще вопросик предыдущий владелец сказал что подогрев сидений автоматический, но один фиг не ясно есть ли он вообще так как кнопку принудительного включения не найду! Заранее спасибо!

Скинь клеммы с акума, закороти их, через 15-20 минут поставь аккум, на дисплее будет выведен выбор топлива и базы, выбери gaz long или gaz short (бензиновый длиный или короткий), подтверди и будет тебе счастье. У тебя в настройках стоит дизельный движок, а у него даже экран расхода не показывается.
Про автоматический подогрев - Большего бреда не слышал, кнопки подогрева две левые на бороде к кулисе. Если что пиши в личку, в Питере помогу подскажу.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин

Бортовой компьютер Pajero III

Модераторы: M.I.B, Болтон

Бортовой компьютер Pajero III

Как можно настроить стандартный бортовой компьютер Pajero III, 2005, чтобы на дисплее он показывал остатки топлива в баке, километраж, среднюю скорость и тд. Вообще это можно сделать на стандартном бортовом компьютере ?

Ansher писал(а): Как можно настроить стандартный бортовой компьютер Pajero III, 2005, чтобы на дисплее он показывал остатки топлива в баке, километраж, среднюю скорость и тд. Вообще это можно сделать на стандартном бортовом компьютере ?

У меня кажет среднюю скорость, время работы ДВС с последнего запуска, остаточный километраж (сколько можно проехать на оставшемся топливе). И вроде ещё какую-то хрень, не помню - не пользуюсь. Вообще бортовым компьютером пользуюсь только для узнавания температуры за бортом.

У меня такая же проблема с БК. Все данные выдает ошибочные. Не знаю как его можно настроить чтобы работал по человечьи. А то на нервы сильно действует.

я верно понимаю, что на моем Монтеро3 это не предусмотрено почему-то?
цветной дисплей-половинка, 3 страницы (температура за бортом в фаренгейтах с компасом и остатком пробега в милях либо км, режим обдува по салону климы и интенсивность, календурь).
Снятие клемы делал и повторное указание компу, что он на бензиновой длиннобазной тачке. четвертой странички дисплея с указанием среднего расхода и прочих двух вещей не появляется .

6G74 MPI SOHC 2002 Montero Ltd, Multitronics RI-500, ГБО 4п Lovato, две пары сэндтрэков - как купил - перестал застревать, стальной трос, топор, пила и лопата всегда в багажнике. На ремни противоскольжения забил. Новая хотелка - люстра и бокс на крышу, никак не успокоицо шило в жоппе.

Никто подобную вещь себе не ставил?

Дикий свап PAJERO III 4М40

Никто подобную вещь себе не ставил?

Эта штучка на 4-го пыжа. Делает китай (если не изменяет память - завод Алпайн). Раньше думал о нем, но потом поставил себе соньку Е-60. Мне хватает.

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Болтон писал(а): У меня кажет среднюю скорость, время работы ДВС с последнего запуска, остаточный километраж (сколько можно проехать на оставшемся топливе).

Этот экран у меня сейчас основной. Там еще и средний расход показывается в км на литр. Методом тыка изучил все режимы компа, очень интересные вещи там имеются! Можно посмотреть пробег по дням, всякие средние расходы и даже динамику изменения температуры и атмосферного давления за бортом!
Чтобы правильно показывал остаток топлива в баке, т.е. пробег на этом остатке, надо правильно задать тип авто в настройках. Обычно эта настройка вылазит после сбрасывания клеммы на аккуме, в ней надо выбрать бенз-дизель-коротыш, но если ее нет, то в каком-то подменю можно всегда изменить тип авто, он обозначается цифрами от 1 и далее. Пробуйте, я методом тыка все сделал за 5 минут.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Про бортовые компьютеры

Модераторы: M.I.B, Болтон

Про бортовые компьютеры

там в коплекте штатный разьём ОБД2. но в сам девайс зашито множество протоколов общения с эку. и имеется переходник для подключение проводками. если протокол есть в девайсе то подключить не проблема. в жиагностическом порту авто только один проводок по которому идёт диагностика. такой же есть и в мультике. соедениям и радуемся если протокол определился.
у них недавно на нисанна прошивка вышла. они теперь кансулт потдерживают.

Поставил себе на П-3 03 г. v63w вместо бардачка под магнитолой. RIF-500, версия е33, прошивка от 08.12.09. Протокол определил легко (уже забыл, правда - какой?), все работат. Ставить не сложнее, чем воткнуть штатную магнитолу. Возня только с остатком топлива в баке. Надо соединяться с датчиком уровня топлива. Пытался найти место соединения без разборки чего-либо. Но не нашел в жгуте рядом с педалью газа нужного провода. Точно уже не помню - почему? кажется, там было несколько желтых с зеленой полосой. В общем, пришлось дернуть приборную панель - 4 самореза - в общем, тоже не сложно. Там нужный провод легко доступен.
Потом - коррекция пройденного пути, расхода топлива. Потом - калибровка бака по 7 точкам. График получился нелинейный, с двумя изгибами - на остатке 60 и 20 л. Решил сделать тарировку - комп сам все считал и запоминал. Но в целом удовлетворения от показаний остатка топлива нет. Рабочий диапазон напряжения датчика уровня топлива - примерно от 0,2 до 3,0 В. Например, при остатке 70 л напряжение было 0,23 В, а на 60 л - 0,31 В, т.е. на 10 литрах повышение напряжения всего 0,08 В. А т. к. напряжение в сети в зависимости от нагрузки на генератор все равно скачет на 0,1 - 0,2 В, он и показывает при полном баке иногда до 75 л. А бак уменя - 71 л. Остальное все показывает ровно. Ошибок у меня не нашел. Ошибки определяет только у двигателя, ошибок трансмиссии не читает.

Артур писал(а): Поставил себе на П-3 03 г. v63w вместо бардачка под магнитолой. RIF-500, версия е33, прошивка от 08.12.09. Протокол определил легко (уже забыл, правда - какой?), все работат. Ставить не сложнее, чем воткнуть штатную магнитолу. Возня только с остатком топлива в баке. Надо соединяться с датчиком уровня топлива. Пытался найти место соединения без разборки чего-либо. Но не нашел в жгуте рядом с педалью газа нужного провода. Точно уже не помню - почему? кажется, там было несколько желтых с зеленой полосой. В общем, пришлось дернуть приборную панель - 4 самореза - в общем, тоже не сложно. Там нужный провод легко доступен.
Потом - коррекция пройденного пути, расхода топлива. Потом - калибровка бака по 7 точкам. График получился нелинейный, с двумя изгибами - на остатке 60 и 20 л. Решил сделать тарировку - комп сам все считал и запоминал. Но в целом удовлетворения от показаний остатка топлива нет. Рабочий диапазон напряжения датчика уровня топлива - примерно от 0,2 до 3,0 В. Например, при остатке 70 л напряжение было 0,23 В, а на 60 л - 0,31 В, т.е. на 10 литрах повышение напряжения всего 0,08 В. А т. к. напряжение в сети в зависимости от нагрузки на генератор все равно скачет на 0,1 - 0,2 В, он и показывает при полном баке иногда до 75 л. А бак уменя - 71 л. Остальное все показывает ровно. Ошибок у меня не нашел. Ошибки определяет только у двигателя, ошибок трансмиссии не читает.

Артур писал(а): Комп по К-линии дает, а "Multitronics" трансмиссии не видит. Узнал об этом при покупке.

ну возможно. протоколы на все машины разные. компы у всех поразному работают. думаю если отпишеш в тех потдежку мултика в скором будующем получишь новую прошивку где все будет..

Ну чтож, начнем.
Всетаки приобрел я этот Мультитроникс RIF-500 в комплекте с парктроником(кстати, после сбора паджероводов. Огромное спасибо организаторам и всем прибывшим что у нас в Приморье есть этот клуб), внимательно прочитал инструкцию, попутно Интернет, начал устаналивать.
Вроде все просто и понятно но. оказывается есть большая разница в оригинальных мозгах (т.е. Японско-праворульных) и тех, что поставляются с других рынков.
Вообщем после долгого перебора протоколов от Мицу1 до Мицу5 и др. на выходе осталось только показания забортной температуры и напряжения бортсети, и то с погрешностью (решаемо).
Полез опять в Нэт и наткнулся на сайте Падж.4Х4 на такую-же проблему, там целая ветка этому посвящена. Вообщем подсоеденил по универсальному протоколу, т.е. проводками вручную к датчику скорости, ДУТ (датчик уровня топлива) и один проводок, который предназначен для бензиновых машин (филолетовый - к бензиновой форсунке) на свой страх и риск подсоеденил к проводу тахометра. Позже, когда связывался с электриком сети магазинов AGA, выясни что это у них не практикуется.
Что в итоге имею:
- показания забортной температуры;
- напряжение бортовой сети после корректировки (есть такая функция) работает корректно;
- частота оборотов двигателя (корректировка 4, по инструкции) работает корректно;
- количество топлива в баке (х.з.) нужно калибровать;
- скорость автомобиля (показывает цену на бананы) буду дальше разбираться, из-за этого не расчитывается расход;
- ну и разные мелочи, что забито в сам комп. (типа ТО автомобиля, замена масел, ремней и т.д);
- понравился как работает парктроник (много настроек, расстояние озвучивается голосом).
Чего нет, а должно быть:
- температуры двигателя (жаль) поскольку сам датчик (во всяком случае у меня) на прогреве работает не корректно (замерял отдельно блок двигателя термопарой);
- давление во впускном коллекторе (т.е. наддува);
- и конечно-же, для чего я и брал этот компьютер, нет считывания кодов неисправностей двигателя.
Вообщем общее мое мнение по этому девайсу, это задел хороший, но еще сыроватый. Все упирается, по мнению "мультитрониксов", в испытательную базу и написание под нее корректной прошивки. Буду ждать и отслеживать этот момент.
Да, чуть не забыл. Этот-же электрик с АГА сказал что из ВСЕХ японских дизелей считываются мультитрониксом еденицы, а то, что написано на упаковке, как всегда более рекламный прием.

LexMB37
Александр, в связи с вышеизложенным назрел вопрос: а нахуа?
Не в обиду, просто действительно интересно.

Я понимаю когда компы ставят на гоночные машины, там регулируют мозги на ходу, подкручивая разные параметры. А на паджерке то зачем?

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:

– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.

Многофункциональный дисплей

Пользование бортовым компьютером

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.

Температура наружного воздуха

Автономность

Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.

Текущий расход топлива

Средний расход топлива

Средняя скорость

Пройденный путь

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.

Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции Peugeot.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: