Отверстия в багажнике нива шевроле
Проблема с пылью в багажнике Шеви-Нивы известна давно. И также давно известно, что пыль летит, по большей части, через убогие клапаны вывода воздуха.
У меня ровно таже беда стала проявляться. Докопался через жутко пыльную обивку багажника до этих клапанов и обнаружил, что слева корпус клапана отпал от кузова (сломаны защёлки), а резинка — скукожилось и не закрывает нормальное отверстие.
Знаю, что есть рецепты "усиления" этого клапана куском пластика, вставки губки в этот корпус и т.п.
Но мне тут подумалось, а нельзя ли немного доработать саму схему, решив проблему как-то поизящнее.
Пока мысли такие (в порядке бреда, слишком серьёзно не воспринимайте :) ):
1. Выводить воздух не под колёса, а на заднюю часть бампера, как на рестайле. Есть в интернете примеры такой доработки (фото не моё!):
Как следствие, даже в случае проблем с клапаном пыли будет сильно меньше.
2. Уводить воздух из салона через клапан (и/или простой фильтр) сразу к этим решёткам, минуя технологические ниши багажника. Т.е. забираем через отверстия на задней стойке и выводим за борт, минуя нишу.
Сейчас воздух из салона идёт как-то так (фото не моё, я только нарисовал схему):
При такой схеме идёт подсос воздуха из багажника, а в случае проблем с клапаном — пыль летит под обивку багажника, откуда просачивается в салон.
Если же от заборника на задней стойке прокинуть какую-нибудь трубу прямо на улицу (в разрез трубы поставить клапан и фильтр, в легко доступном месте той же ниши, чтобы достаточно было откинуть обивку и увидеть всё это дело), получится как-то так:
Плюсы: ниша не задействуется напрямую в роли вент-канала. Вывод трубы можно герметично замуровать в отверстии корпуса и зашумить это дело. Поток воздуха будет более предсказуем и на его пути можно будет поставить нормальный обратный клапан, что-то типа:
Ну и фильтр добавить тоже. Со штатным корпусом это проблема — если делать фильтр и нормальный клапан, остаётся проблема с установкой всего этого дела на отверстие, там не подлезть толком, обслуживать неудобно. А если забить — либо проблема с пылью, либо с запотеванием окон (это если заткнуть намертво это отверстие).
Из минусов потенциальных: хз, из чего такое нормально сделать (канализационная труба не влезет :) ). И, возможно, без вентиляции в нишах багажника будет влага конденсироваться (но это не точно, т.к. в дверях ниши вообще глухие, а тут через обивку будет немного дышать ниша).
Короче, надо подумать в этом направлении. Или забить на это дело и заткнуть дырки губкой-мочалкой вместо клапана.
До этого сыну делал полку и подиумы, материя осталась, померил, как раз мне хватает, решил чтоб карпет зря не валялся и себе полку сделать, да и заводские полки это так ото, уродство какое то, да и работы там на час, лобзик и всё остальное есть
Сделал из фанеры 18 мм, видно уже старость подходит ))) как то глубоко до одного места стали все эти усилки, буферы и т.д, купил простенькие овалы и замастырил их в полку, пиликает нормально, по сравнению с заводскими колонками задними, короче мне хватает
Раза 3 уже мостился сделать крепёж для лопаты, была бы дверь ровная, вообще не проблема, а этот полукруг не давал просто что нибудь сваять, решил я всё таки уделить время
Про Ф-Дизайн знаю, но ценник конячий для этого, во всяком случае я так считаю, продавали бы ту форму отдельно без топора и лопаты, да по цене изделия тупо из куска пластмасса, я бы вообще не заморачивался, купил бы и всё, а с их ценником что то кайфа нет
В общем в очередной подход поморщил мозг и родил вот такую полку
Это я в начале пути
Потом начал ярусами монотонно подгонять
Ярусы между собой крепил саморезами по дереву, плюс в планках патай делал, чтоб саморезы углублялись и не упирались в следующий ярус
Получилась вот такая штука
Изнутри к обшивке прикрепил часто саморезами и большими шайбами
При всей громоздкости конструкции весит всего 1.5 кг
Материал там на обшивке прочный, да и клипс валом, держится всё отлично
Вот уже на месте
Сверху не стал заделывать, там осталась щель в несколько см, оставил как дополнительный кармашек для всякой мелочёвки
В свободное время доделал до конца свою полку
Топор нашёл ещё совдеповский, ржавый дико был, валялся во дворе в закоулке лет 15,вставил в дрель железную щётку, почистил и наточил, держаки вскрыл пинотексом и сверху покрыл карабельным лаком, почти как заводское )
Хорошо ли, плохо ли, но получилось как то так
Топор сделал быстросъёмным, нужен чаще
С одной стороны топор очень плотно за лопату входит, не выскочит
С другой стороны вделал гайку, ну и просто болт выкручиваю и топор на воле
Ну и ещё чуть порукоблудил, всё больше пользы, чем сидеть в нэте тупить )))
Остались куски карпета и фанеры, прикинул я, решил замутить боковину, всякую мелочь тоже нормально сложить, чтоб по багажнику не валялась
Чуть затруднился процесс изготовления, так как из кусков, но не особо, а все небольшие косяки скрыл материал после обтяжки
Хотя дверца и плотно закрывается, на всякий ещё и магнит мебельный поставил, вообще мёртво, правда чуть мозг пришлось поморщить с крепежом магнита, как на мебели не получается поставить, пришлось 2 уголка изготовить
Перекочевало уже внутрь приблуда для поднятия за колесо, провода для прикуривания, поддон переднего моста, граната, ступица, кое какие патрубки, шаклы и ещё куча места осталось
Ну и конечно приятная сторона, что изделие по бабкам вышло 50 рублей за покупку 2 навесов и магнита, остальное из отходов
Делал только с одной стороны, хай джек чуть пильнул и он лёг как и раньше поперёк багажника
Всем привет! Вот ехал я, загрузив машину всевозможными вещами, и думал, как же проблему нехватки места решают люди на небольших кроссоверах, типа Нивы, седанах, хэтчбеках и пр. И возникла мысль рассказать немного про багажник для Нивы Шевроле. Но не внутренний, а немного иной. Про тот, который устанавливается на крышу.
Как по мне, купить такую вещь можно на любой автомобиль. Главное, чтобы конструкция крыши позволяла перевозить на ней соответствующие приспособления и переносить нагрузки. Объем обычного багажника у Нивы оставляет желать лучшего, потому дополнительный отсек для вещей сверху не повредит тому водителю, которому приходится часто перевозить разного рода вещи. Для чего именно будет использоваться верхний багажник, решать вам. Главное правильно подойти к вопросы выбора багажника.
Конструктивные особенности
Перед тем как установить на крышу своего авто багажник, осуществив своего рода тюнинг, следует разобраться в особенностях конструкции таких устройств.
В состав комплектации обычно входят:
- трубки, они же рейлинги, выполненные из пластика или металла;
- кронштейны, необходимые для установки девайса на крыше;
- концовки, изготовленные из пластика, придающие скорее эстетических преимуществ, нежели практических.
В среднем конструкции выдерживают до 150 килограмм веса. Это позволит вам перевозить сумки и другие вещи. От того, какие будут размеры вашего верхнего багажника, зависят габариты груза, который туда влезет. Это логично, согласитесь?!
Chevrolet Niva относится к внедорожникам или скорее кроссоверам. Машина не самая маленькая, но и огромной вместимостью похвастаться точно не может. Потому и возникает желание установить на рейлинги дополнительный багажник.
Актуальные варианты
Выбирать себе устройство сугубо по фото — не самый оптимальный вариант. Да и собирать его своими руками советую только людям с достаточным опытом. Ведь для самостоятельной сборки требуется уметь создавать чертежи, владеть навыками сварочных работ, придерживаться миллиметровой точности.
Потому владельцы Нивы обычно выбирают уже готовые заводские варианты. Цена не так велика, зато в вашем распоряжении оказывается полноценный верхний багажник. Покупайте достойные багажники на рейлинги. В среднем за него потребуется заплатить от 2 тысяч рублей. Есть модели дешевле, но их покупка сопряжена с откровенным риском. Зачастую это дешевые низкокачественные конструкции, которые начнут ржаветь уже после первого же дождя.
Условно я бы поделил накрышные багажники на несколько типов:
- С двумя поперечинами. Это модели типа Муравей или Атлант. Устанавливаются параллельно друг другу с двух сторон крыши автомобиля. Могут стоять по краям или по бокам, то есть вдоль или поперек движения машины. Предназначены для перевозки длинного груза, оптимально подходят для лыж, рыбалки и других подобных вещей;
- С погрузочной корзиной. Это своего рода экспедиционный багажник. У него есть борта, позволяющие размещать груз словно внутри корзины. Обладает повышенной грузоподъемностью, усиленной конструкцией, что позволяет перевозить до 200 килограмм вещей;
- С автобоксом. Полноценный герметичный бокс для любителей путешествовать я бы назвал оптимальным выбором. Такие багажники имеют внутренние отсеки, на дно можно положить коврик и перевозить какие-то деликатные вещи. Преимуществом является герметичность, то есть при любой погоде вещи будут невредимыми, не намокнут и не пострадают от активности солнца. Удобная ручка открывает доступ ко внутреннему пространству и так же легко закрывает его. Рекомендую покупать версии, где есть замок. Так только вы будете знать, как открыть бокс. Это надежная защита от посторонних.
Ассортимент более чем обширный. Хотя конкретно под Шевроле Ниву я бы советовал выбирать специальные модели. Они адаптированы под конструктивные особенности этого кроссовера. Основная загвоздка с покупкой универсальных багажников состоит в том, что на машине отсутствуют специальные ушки и фиксаторы. Но изготовители багажников на крышу нашли выход, создав специальные конструкции, адаптированные под Ниву.
Подумайте над тем, что вы хотите получить от устройства и как долго оно будет находиться на крыше автомобиля. Кто-то монтирует наверх дополнительное освещение, что актуально для рыбаков и охотников. Другие просто стараются выбрать оригинальную конструкцию. Но учтите, при длительном пребывании со временем краска начнет выгорать, что сделает лакокрасочное покрытие не равномерным.
Установка
В большинстве случаев установка осуществляется самостоятельно. Только экспедиционные багажники лучше монтировать с помощью друга, поскольку в 4 руки сделать это будет намного проще.
Ориентируйтесь на особенности выбранного багажника. У некоторых моделей крепление выполнено там, что приходится снимать элементы обшивки в салоне. В остальном же монтаж не сопряжен с какими-то сложными манипуляциями. Процесс выглядит примерно так.
- На крыше Шевроле Нивы расположены специальные гнезда, куда вставляется ключ из пластика. Его проворачивается на 90 градусов. Двигаться нужно по часовой стрелке. Когда он защелкнется, цель достигнута;
- Теперь извлекается крышка опор. Образовавшиеся прорези или отверстия предназначены для установки туда крепежных элементов;
- Отрегулируйте положение кулачка еще до завершения монтажных работ. Иначе потом могут возникнуть сложности;
- Далее фиксируем опоры. Устанавливайте их таким образом, чтобы подушки оказались максимально близко к середине, то есть центру крыши автомобиля;
- Чтобы фиксация была максимально надежной, воспользуйтесь специальным Г-образным ключом. Но чрезмерную свою богатырскую силушку не прикладывайте, а то ж я не знаю, насколько сильно вы можете крутануть. Главное, чтобы все было прочно, но и не повредите металл;
- Сверху дуги закрываются заглушками, выполненными из пластика. На некоторых моделях эти заглушки недолговечные и часто вылетают. Потому почитайте отзывы о багажниках, учтите все их слабые и сильные стороны;
- Приступайте к фиксации крышки опоры. Сделать это не сложно;
- Когда монтаж завершен, проверьте еще раз, все ли крепежи вы полноценно затянули.
Установка может несколько отличаться в зависимости от выбранного багажника на крышу. Потому отталкивайтесь от заводской инструкции по монтажу. Аналогично и выполняется демонтаж, только, как вы понимаете, уже в обратной последовательности ваших действий.
Варианты хранения легкового прицепа в гараже
Думали, на этом мы начнем с вами прощаться? Ну уж нет. Не дождетесь. Сначала я расскажу вам про еще один вариант багажника. Это как бы багажник внутри багажника, доступ в которых вы получаете, когда открываете заднюю багажную дверь.
Карманы для багажников
Как ИП получить машину в лизинг: плюсы и минусы сделки
Самым популярным решением для повышения эргономичности багажного отсека Шевроле Нивы считается органайзер АПС. Эта фирма выпускает комплектующие уже более 10 лет.
Вообще в Ниве можно разместить полный комплект, куда будут входить:
- карманы на пятую, то есть багажную дверь кроссовера;
- усилители для полки;
- карманы для самого багажного отсека;
- органайзеры, устанавливаемые под полки машины.
Об этом комплекте советую посмотреть видео. Вы увидите, как это все выглядит и устанавливается. Сможете для себя решить, стоит ли покупать весь комплект, или достаточно одной составляющей.
Если у вас уже есть чемодан с инструментами или вы недавно покупатели себе специальный органайзер в багажник, тогда просто остановитесь на кармане.
Все это позволяет грамотно разместить большое количество вещей маленького и среднего размера. Само багажное внутреннее пространство от таких модернизаций не пострадает. То есть вы легко погрузите туда несколько мешков с картошкой, оставив место для всевозможных мелочей.
Насколько ваша полка нуждается в усилении или органайзере, решайте сами. Как по мне, карман на заднюю дверь считается оптимальным вариантом. Да и крепить его можно на обычные саморезы, использовать для различных целей и перевозить то, что вам потребуется.
Фирма АПС выпускает карманы в трех вариациях. Они отличаются по своим конструктивным особенностям и по цене, что вполне ожидаемо.
Отходя от ШНГ-слета 2015, про который можно почитать ТУТ, ТУТ и ТУТ в голову вернулась мысль про обустройство багажного отделения.
Так как первая версия после нескольких лет эксплуатации показала наличие больших минусов в компоновке с дверями вверх, то она была обменена на полкило огненной армянской воды. Версия 1 датируется 2009 годом.
Версия 1. 2009г. В открытом состоянии. Это и есть главный недостаток. При заполнении багажника шмурдяком достать что-либо не выкладывая всё очень не просто.
Насмотревшись вариантов решил вообще отказаться от ящика органайзера на дно багажника. Сделал боковины как многие и забыл о проблеме. Но что-то всё равно постоянно не устраивало: во первых — постоянное наличие ненулевого количества каких-то необходимых вещей в багажнике (ящик с ключами, домкрат, трос, шаклы, веревки и т.д.) и их естественное свободное перемещение в объеме багажника, во вторых — следствие первого, ужасный бардак. Кое что удалось убрать в боковины, но ситуацию это не изменило. Ну а поездка на слет в окрестности Выборга подлила масла в огонь — в дороге понадобились инструменты. Естественно они лежали в самом низу. Достал. а как убрать обратно? Так они и ехали до поляны в другой машине. Ну и решено… версии 2 быть!
Идея в том, чтобы сделать часть органайзера легкодоступным даже при полной загрузке.
Дальше всё просто — берем фанеру и дорисовываем сову выпиливаем нужные детали…
Части обработаны пенотексом или как он называется — для обработки дерева на улице. В один слой, без фанатизма.
Высота стенок получилась 17 см. Никаких специальных расчетов не делал — должен был вместиться домкрат по высоте и высота должна была быть ниже линии дверей боковушек — чтобы дверцы открывались. Для инструмента 17 см это много, поэтому добавил выдвижной столик. Накрыть поляну на нем не получится, но вот например поставить плитку или горелку чай вскипятить вполне можно. Дверь багажника — дополнительная защита от ветра.
Итого получилось три отделения: инструментальный ящик с доступом с фронта, большое отделение под съемной панелью на фиксаторах и маленькое отделение с дверью.
Большое отделение по правому борту возможно не закрывать крышкой панелью, а использовать в открытом виде. Это по идее должно убрать один из недостатков версии 1.
В итоге получилось вот так. Наверное это тоже не оптимальный вариант, но на данный момент вижу больше плюсов чем минусов. Из минусов — наверное лишний вес постоянно перевозимый с собой. Но в реальности думаю это не больше 10 кг плюс минус 2…
Совсем забыл написать в БЖ о замене Бош 7.0 на Январь 5.1, о избавлении от части лишних агрегатов да и про путешествие на слет и обратно — неделька была насыщенная и познавательная.
О том, что такое органайзер на мобильном телефоне, знают многие, но как это устройство помещается в автомобиль порой очень сложно вообразить. На самом деле все очень легко, органайзер для автомобиля, в данном случае внедорожника Шевроле Нива, представляет собой конструкцию, в которой можно размещать все инструменты и необходимые в дороге вещи.
Именно о том, для чего нужен органайзер на Шевроле Ниве, какое его основное назначение и что он собой представляет, поведает данный материал. Но самое важное, рассмотрим процесс изготовления органайзера в багажник автомобиля Нива Шевроле.
Для чего он нужен
Итак, органайзер, как уже оговаривалось, представляет собой конструкцию, которая служит для упорядочения вещей и предметов в багажном отсеке автомобиля. Всем известна история, когда в багажнике автомобиля столько всего, что найти необходимую вещь порой очень сложно. К тому же неупорядоченное расположение различных материалов в багажнике пугает порой самого водителя, не говоря уже о пассажирах. Так вот, чтобы все это как-то упорядочить, было придумано такое изделие, получившее название органайзер. По сути – это пластиковая или деревянная конструкция с отделениями, отверстиями и дверками, которая располагается в багажнике.
Сверху данное изделие обшивается специальной тканью, и все это дополняет дизайн багажного отделения автомобиля Нива Шевроле. Отверстия в органайзере представляют собой сундуки, в которых владелец может располагать весь необходимый инструмент и не только.
В органайзер можно класть следующие инструменты и вещи:
- Ключи для ремонтных работ;
- Домкрат;
- Аварийный треугольник;
- Аптечку;
- Ручной или ножной насос;
- Огнетушитель;
- Прочие необходимые вещи, которые в салоне попросту будут лишними.
Таким образом, органайзер не является обязательной деталью автомобиля, но с его наличием внедорожник становится более ухоженным, чистым и комфортным.
У большинства водителей возникает вопрос о том, что имея такой органайзер в багажный отсек уже больше нельзя класть тяжелые предметы. На самом деле заводское изготовление устройства предусматривает эти моменты, поэтому конструкция изделия достаточно прочна и выдержана. Если возникают сомнения, то представленное видео избавит вас от всяких сомнений:
Как сделать органайзер дома?
Прежде чем приступить к обзору того, как делается органайзер своими руками, стоит заметить, что уже имеются готовые изделия, которые предназначены именно для автомобиля Шевроле Нива. Комплектаций органайзеров для Шевроле Нив не очень много, а, точнее, их две: пластиковая и деревянная. Стоимость этих изделий составляет от 800 до 2000 рублей. Но даже и эту сумму денег можно сэкономить, если под рукой имеется фанера, обивка и строительный степлер. Это все, что потребуется для изготовления органайзера в домашних условиях. Итак, процесс изготовления органайзера заключается в следующих действиях:
Ручки для дверок необходимо использовать внутренние, но не наружные. Если ручки будут выступать, то положенный сверху резиновый коврик будет деформироваться.
Вот как органайзер выглядит уже в багажном отсеке внедорожника Шевроле Нива.
На этом изготовление органайзера можно считать оконченным.
Карманы в багажник
Но зачастую даже органайзера порой бывает мало, поэтому большинство водителей прибегают к решению данного вопроса путем приобретения специальных карманов, которые размещаются в крыльях. Карманы представляют собой сумки, изготавливающиеся преимущественно из плотных и прочных материалов. Карманы размещают по обеим сторонам крыльев багажного отсека Нивы Шевроле.
Специально для автомобиля Нива Шевроле уже имеются готовые карманы, которые очень удобны для размещения в них различных инструментов.
В продаже имеются карманы для Шевроле Нивы в двух комплектациях: в составе имеется три сумки; или состоит из двух. Карманы можно устанавливать как совместно с органайзером, так и без него.
Коврик в Шниву
Еще одна такая немаловажная деталь для багажника, как коврик. Те, кто покупал автомобиль Нива Шевроле с салона, знают, что в комплектации внедорожника отсутствует коврик для багажника, да и для салона аналогично. Но если коврик в багажнике отсутствует, то – это очень неудобно – ведь, таким образом, пачкается ворсяная обшивка багажника, которую отмыть практически нереально. Для этого заботливые производители, а, точнее, российский производитель Locker взял на себя ответственность за этот недостаток и выпустил специальный резиновый коврик в багажник авто. Коврики этого производства известны не только для внедорожника, но и для многих иных видов отечественных транспортных средств.
Чем хорош данный коврик?
- Коврик изготовлен из резинового материала, который очень хорошо моется с помощью тряпки.
- Он имеет небольшие бортики, которые предотвращают попадание различных жидкостей на обивку багажника.
- Дизайн багажного отсека. Коврик благодаря своей форме дополняет багажник и делает его более дополненным и насыщенным.
- Простота извлечения для возможности очистки.
Стоит коврик в багажник Шеви Нивы около 500 рублей, но его присутствие очень необходимо. Еще очень важным дополнением можно назвать прочность данного изделия. Ведь, как известно, коврик не протирается, не лопается и даже не деформируется. Коврик можно размещать как под органайзером, так и поверх него, дабы не повредить обивку изделия.
На основании всего вышесказанного, стоит отметить, что наличие органайзера позволит сохранить порядок в багажнике, а присутствие коврика предотвращает пачканье данного отсека.
Читайте также: