Отстойник фильтра грубой очистки топлива камаз

Обновлено: 29.01.2025

Фильтры грубой очистки топлива и сменные фильтрующие элементы к ним

Перечень фильтров грубой очистки топлива с фильтр-патронами

Автомобили с двигателями КАМАЗ

Для двигателей с традиционной системой топливоподачи

Для двигателей с системой Common Rail

Автомобили с двигателями Cummins

С двигателями ISBe 3

С двигателями ISBe 4

С двигателями ISL

ФГО предназначен для грубой (то есть первичной) очистки поступаемого из бензобака топлива. Он состоит из нескольких основных элементов:

Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака к двигателю. Первым узлом, который встречается топливу на пути к мотору, как раз и является фильтр грубой очистки. Через подводящий патрубок топливо попадает сначала на распределитель, а через него — в стакан. Если залито горючее низкого качества, то крупные примеси сразу же оседают на нижнюю часть стакана. Более мелкие зёрна осадков задерживаются на сеточке, которая расположена в верхней части устройства. Таким образом и совершается первичная (грубая) очистка горючего от основного количества загрязнений. Далее топливо перегоняется ближе к мотору, проходя предварительно тонкую очистку.

Где находится фильтр грубой очистки КАМАЗ

ФГО монтируется на топливной магистрали с левой стороны кузова. Это обусловлено тем, что и бак располагается с этой же стороны. В силу того, что фильтр грубой очистки — это первый узел на пути следования топлива из бака к двигателю, такое расположение вполне оправданно конструктивно.

Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе

Эта процедура обычно не вызывает каких-либо трудностей, так как местоположение фильтра удобно для его демонтажа и монтажа.

Перед работой рекомендуется сразу приготовить рожковый ключ на 12 и смазку WD-40, которая поможет открутить приржавевшие болты и винты.

Порядок замены сводится к следующим действиям:

1. Найти фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗа у топливного бака.
2. Отсоединить от него подводящий и отводящий патрубок. Рекомендуется поднять шланги вверх и закрепить их в таком положении, чтобы избежать потерь горючего.
3. Выкрутить четыре винта, которые держат корпус фильтра.
4. Сняв фильтр с кузова, необходимо слить остатки дизтоплива из стакана.
5. Стакан рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить из него все загрязнения.
6. В него установить новый фильтр, на дно стакана обязательно нужно залить немного топлива.
7. После чего прикрутить винты к корпусу, подсоединить шланги.

Не нашли нужное? Привезём под заказ в течение трёх дней!

Основное применение фильтра PreLine 270 - КамАЗ Евро-1-2-3 (43118, 65111, 65116, 65117, 6520, 6522, 65201, 5460, 6460) .

Размеры: 150 х 108 х S80X3/1-14UNS

Каталог масел и охлаждающих жидкостей

Крышка со сменным фильтром PL 270 x: В 284 х Ш 148 х Г 141 мм
Номинальный расход: 270 л/ч
Емкость водосборного стакана: 0,3 л

Номера О.Е.М.

КАМАЗ 301105010
DOOSAN (MOXY) K1006530, K1006520, 400403-00022
JOHN DEERE AT365870
ORENSTEIN+KOPPEL(O+K) 1470029

Аналоги фильтра

BERGKRAFT BK8600602
BERGKRAFT BK8600603
BIG GB-6118
BOSCH F 026 402 039
FILTRON PP967/2
FLEETGUARD FS19907
GOODWILL FG 1061
HENGST FILTER H304WK
MANN-FILTER PL 270 x
MFILTER DF 696
SAKURA Automotive SFC-7903-30
SAKURA Automotive SFC-7903-30B
SCT Germany ST 6126
WIX FILTERS 95149E

Применямость фильтра

КАМАЗ-43114 740.13-260 740.11-240, 740.31-240
КАМАЗ-43118 740.30-245 180 245 740.13-260, 740.30-260
КАМАЗ-43253 740.31-240 740.31-240
КАМАЗ-4326 740.31-240
КАМАЗ-44108 740.13/30-260, 740.51-260 740.51-320
КАМАЗ-45141 740.13-260, 740.30-260
КАМАЗ-45231 740.11-240, 740.31-240

КАМАЗ-53205 740.11 740.51
КАМАЗ-53215 740.11
КАМАЗ-53228 7403.10 740.51
КАМАЗ-53229 7403.10 740.51
КАМАЗ-5360 740.50 740.30
КАМАЗ-54115 740.11
КАМАЗ-54115 740.51
КАМАЗ-5460 740.37 740.50
КАМАЗ-5480 740.63 740.80
КАМАЗ-55111 740.51 740.11

КАМАЗ-63501 740.50-360
КАМАЗ-6450 740.50-360
КАМАЗ-6460 740.50-360
КАМАЗ-6480 740.35-400, 740.63-400
КАМАЗ-65111 740.13/51-260 740.51-320
КАМАЗ-65115 740.51-320 740.30-51-260
КАМАЗ-65116 740.30/51-260 740.51-320
КАМАЗ-65117 740.13/30-260
КАМАЗ-6520 740.51-320 740.50-360
КАМАЗ-65201 740.50-360
КАМАЗ-6522 740.51-320
КАМАЗ-65224 740.50-360
КАМАЗ-65225 740.50-360 740.35-400, 740.63-400
КАМАЗ-65226 Deutz BF8M1015C
КАМАЗ-6540 740.13/30/51-260 740.51-320

ГАЗ 33081 Садко - ЯМЗ 534 110 149
ГАЗ 3309
ЯМЗ 534 110 149 - 4.75 Euro3 MMЗ Д-245.7 90 122 -
ГАЗ 3310 Валдай - 4.75 Euro3 MMЗ Д-245.7 90 122 -
ГАЗ ГАЗон Next 4,4L ЯМЗ-534 110 149 01/2014 -

Руководство по эксплуатации / Монтажная инстpукция

Техобслуживание ФГОТ

Спуск воды

Производится в зависимости от уpовня в стакане, пеpед заменой сменного фильтра, замеpзанием.
Отвинтить спускной винт (2) на дне водосбоpного стакана (1) и спустить собpавшуюся воду. После обpатно затянуть спускной винт.

Замена сменного фильтpа

Вместе с основным фильтpом топлива или согласно инструкции на сменном фильтре.

Спуск воздуха pучным насосом

Спуск воздуха из фильтpа тpебуется пpи
- замене сменного фильтpа,
- выполнении pабот на линии подачи топлива.

1. Выключить двигатель.
2. Отвинтить воздухоспускной винт.
3. Откачивать воздух pучным насосом в показанном стpелкой месте до тех поp, пока из отвеpстия,водоспускного винта не пойдет топливо.
4. Обpатно затянуть воздухоспускной винт

Маpкиpовка pl-270

На повеpхности сменного фильтpа находятся:
- маpкиpовка изделия,
- кpаткая инстpукция для смены фильтpа и водосбоpного стакана, а также для спуска воды

Устройство фильтра

1 - Впуск; 2 - Кpышка фильтpа; 3 - Ручной насос; 4 - Воздухоспускной винт; 5 - Монтажный фланец; 6 - Подогpеватель / (опция); 7 - Выпуск в состоянии поставки закpыт; 8 - Сменный фильтp; 9 - Водосбоpный стакан (Bowl); 10 - Водоспускной винт; 11 - Выпуск в стандаpтном исполнении

Фильтр pl270 на КАМАЗ встpаивается в тpубопpовод после бака. Благодаpя многослойной стpуктуpе фильтpующего сpедства, из потока дизельного топлива выфильтpовываются мельшайшие частицы загpязнения, а также вода, котоpая стекает в водосбоpный стакан (9) (Bowl), pасположенный под фильтpом. Сбpос воды пpоизводится чеpез водоспускной винт (10).

Фильтpующая система PL270 встpаивается в тpубопpовод после бака. Благодаpя многослойной
стpуктуpе фильтpующего сpедства, из потока дизельного топлива выфильтpовываются мельшайшие
частицы загpязнения, а также вода, котоpая стекает в водосбоpный стакан (9) (Bowl), pасположенный
под фильтpом. Сбpос воды пpоизводится чеpез водоспускной винт (10).

Фильтр грубой очистки топлива
1 - подвод топлива; 2 – крышка фильтра; 3 – топливопрокачивающий насос; 4 – винт для выпуска воздуха; 5 – подогреватель (при его наличии); 6; 7 – отвод топлива (в зависимости от установки ФГОТ); 8 – сменный фильтр; 9 – водосборный стакан; 10 – винт слива воды

Фильтр устанавливается на автомобиль со встроенным в корпус топливопрокачивающим насосом.

Прокачка системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива (см. рис Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива).
Для этого необходимо:

• вывернуть винт 1 для выпуска воздуха;
• с помощью ручного топливопрокачивающего насоса 2 прокачать систему до появления из резьбового отверстия топлива без пузырьков воздуха;
• установить винт на место и затянуть моментом (6±1) Н·м.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 – винт; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из водосборного стакана производить при ежедневном обслуживании (особенно в холодное время во избежание замерзания воды), замене сменного фильтра (см. рис. Слив воды из водосборного стакана).

Слив воды из водосборного стакана
1 – водосборный стакан; 2 – винт слива воды

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены водосборного стакана, имеющего повреждения (см. рис. Замена водосборного стакана):

• спустить воду из водосборного стакана 1;
• отвинтить и удалить отработавший стакан;
• смазать уплотнение 2 нового стакана несколькими каплями масла;
• вручную навинтить новый стакан и затянуть специальным инструментом с моментом 20 Нм.

Для замены сменного фильтра при его демонтаже снять старый фильтр. Если демонтируемый стакан не имеет повреждений, то он может быть повторно использован с новым фильтром.

При монтаже сменного фильтра:

• смазать уплотнение маслом;
• навинтить вручную фильтр до момента прилегания уплотнения; продолжить навинчивание рукой приблизительно на 3/4 поворота;
• спускать воздух до появления топлива;
• проверить герметичность.
  

При замене использовать только неповрежденные фильтры.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Фильтр грубой очистки топлива
1 - подвод топлива; 2 – крышка фильтра; 3 – топливопрокачивающий насос; 4 – винт для выпуска воздуха; 5 – подогреватель (при его наличии); 6; 7 – отвод топлива (в зависимости от установки ФГОТ); 8 – сменный фильтр; 9 – водосборный стакан; 10 – винт слива воды

Фильтр устанавливается на автомобиль со встроенным в корпус топливопрокачивающим насосом.

Прокачка системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива (см. рис Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива).
Для этого необходимо:

• вывернуть винт 1 для выпуска воздуха;
• с помощью ручного топливопрокачивающего насоса 2 прокачать систему до появления из резьбового отверстия топлива без пузырьков воздуха;
• установить винт на место и затянуть моментом (6±1) Н·м.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 – винт; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из водосборного стакана производить при ежедневном обслуживании (особенно в холодное время во избежание замерзания воды), замене сменного фильтра (см. рис. Слив воды из водосборного стакана).

Слив воды из водосборного стакана
1 – водосборный стакан; 2 – винт слива воды

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены водосборного стакана, имеющего повреждения (см. рис. Замена водосборного стакана):

• спустить воду из водосборного стакана 1;
• отвинтить и удалить отработавший стакан;
• смазать уплотнение 2 нового стакана несколькими каплями масла;
• вручную навинтить новый стакан и затянуть специальным инструментом с моментом 20 Нм.

Для замены сменного фильтра при его демонтаже снять старый фильтр. Если демонтируемый стакан не имеет повреждений, то он может быть повторно использован с новым фильтром.

При монтаже сменного фильтра:

• смазать уплотнение маслом;
• навинтить вручную фильтр до момента прилегания уплотнения; продолжить навинчивание рукой приблизительно на 3/4 поворота;
• спускать воздух до появления топлива;
• проверить герметичность.
  

При замене использовать только неповрежденные фильтры.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Замена водосборного стакана
1 - стакан; 2 - уплотнение

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива. Для выпуска воздуха необходимо (см. рис. Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива):

• отвернуть пробку 1;
• отвернуть рукоятку ручного топливопрокачивающего насоса 2. Откачивать воздух топливопрокачивающим насосом до тех пор, пока из отверстия не пойдет топливо;
• затянуть пробку 1 моментом 15 Нм;
• затянуть рукоятку ручного топливопрокачивающего насоса.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 - пробка; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из фильтра

При наличии воды в фильтре на дисплее в комбинации приборов высвечиваются коды SPN - 97 и FMI - 15. Необходимо выключить двигатель и слить воду из фильтра через сливной кран, расположенный в днище фильтра.

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены фильтра:

• отсоединить жгут проводов датчика наличия воды от фильтра;
• очистить головку фильтра и сам фильтр;
• слить топливо из фильтра, отвернув сливной кран;
• вывернуть фильтр с помощью ленточного ключа;
• заполнить новый фильтр топливом, подавая его через небольшие отверстия 1 вокруг резьбы фильтра (см. рис. Фильтр-патрон);
• очистить поверхность головки фильтра, контактирующую с прокладкой фильтра 2;
• нанести на прокладку фильтра слой масла;
• завернуть фильтр вручную так, чтобы его головка коснулась прокладки фильтра;
• затянуть фильтр от руки на ¾ - 1 оборот;
• подсоединить жгут проводов датчика наличия воды к фильтру;
• eдалить воздух из системы с помощью топливопрокачивающего насоса.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Фильтр-патрон
1 – отверстия для подачи топлива; 2 – прокладка фильтра

Фильтры грубой очистки топлива и сменные фильтрующие элементы к ним

Перечень фильтров грубой очистки топлива с фильтр-патронами

Автомобили с двигателями КАМАЗ

Для двигателей с традиционной системой топливоподачи

Для двигателей с системой Common Rail

Автомобили с двигателями Cummins

С двигателями ISBe 3

С двигателями ISBe 4

С двигателями ISL

ФГО предназначен для грубой (то есть первичной) очистки поступаемого из бензобака топлива. Он состоит из нескольких основных элементов:

Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака к двигателю. Первым узлом, который встречается топливу на пути к мотору, как раз и является фильтр грубой очистки. Через подводящий патрубок топливо попадает сначала на распределитель, а через него — в стакан. Если залито горючее низкого качества, то крупные примеси сразу же оседают на нижнюю часть стакана. Более мелкие зёрна осадков задерживаются на сеточке, которая расположена в верхней части устройства. Таким образом и совершается первичная (грубая) очистка горючего от основного количества загрязнений. Далее топливо перегоняется ближе к мотору, проходя предварительно тонкую очистку.

Где находится фильтр грубой очистки КАМАЗ

ФГО монтируется на топливной магистрали с левой стороны кузова. Это обусловлено тем, что и бак располагается с этой же стороны. В силу того, что фильтр грубой очистки — это первый узел на пути следования топлива из бака к двигателю, такое расположение вполне оправданно конструктивно.

Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе

Эта процедура обычно не вызывает каких-либо трудностей, так как местоположение фильтра удобно для его демонтажа и монтажа.

Перед работой рекомендуется сразу приготовить рожковый ключ на 12 и смазку WD-40, которая поможет открутить приржавевшие болты и винты.

Порядок замены сводится к следующим действиям:

1. Найти фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗа у топливного бака.
2. Отсоединить от него подводящий и отводящий патрубок. Рекомендуется поднять шланги вверх и закрепить их в таком положении, чтобы избежать потерь горючего.
3. Выкрутить четыре винта, которые держат корпус фильтра.
4. Сняв фильтр с кузова, необходимо слить остатки дизтоплива из стакана.
5. Стакан рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить из него все загрязнения.
6. В него установить новый фильтр, на дно стакана обязательно нужно залить немного топлива.
7. После чего прикрутить винты к корпусу, подсоединить шланги.

Не нашли нужное? Привезём под заказ в течение трёх дней!

Читайте также:

  
• Видеорегистратор tds ts car25 инструкция
  
• Ниссан кашкай проблемы с двигателем
  
• Загорелся чек на ниссан нп 300
  
• При эвакуации авто срабатывает сигнализация
  
• Форд фокус 3 вентилятор охлаждения работает постоянно