Отличия ваз 2108 от ваз 2110
Отличие задних стоек 2108 от 2110. Различие амортизаторов ваз 2108 и ваз 2110
Многие считают, что отечественный производитель предлагает не такие уж и плохие автомобили. В частности, много хороших отзывов есть о машине ВАЗ 2110, которая уже…
Lada 2108 1995, 75 h. p. — accessories
Only registered users can participate in discussions.
Что нужно для установки сидений в Ладу?
На станциях обслуживания автомобилей вы могли задать этот вопрос и получить в ответ скептический взгляд мастера. Это редкая задача для мастерских, далеко не все специалисты по кузовным работам могут выполнить данную задачу. Впрочем, вы можете пойти тремя путями для решения возникших проблем:
- Самостоятельная переделка. Для этого вам потребуется найти на сайте объявлений хорошие сидения с определенной иномарки. Далее с родных сидений срезается крепление, переваривается на купленные кресла. После этого останется только установить обновление в салон авто.
- Поиск СТО. Сегодня есть много станций, которые готовы выполнить эту работу за вас. В больших городах есть даже целые компании, которые занимаются установкой хороших сидений в отечественные автомобили. Так что найти не будет слишком сложно.
- Покупка уже готовых переделанных кресел. Вполне возможно, что на том же сайте объявлений можно найти уже готовые для установки кресла для ВАЗ 2110. Специалисты сами переварят крепление после получения заказа от вас и отправят вам готовый продукт.
Свойства пружин подвески
Когда торсионы на транспортных средствах заменили на пружины, улучшилась управляемость, подвески стало удобнее обслуживать. Пружины поддерживают клиренс автомобиля, уменьшая вибрации и удары во время движения транспортного средства.
Чтобы езда была комфортной, необходимо правильно подобрать детали. Если теххарактеристики будут неподходящими, то положительные свойства подвески будут сведены к нулю. Потому важно учитывать следующие параметры:
- диаметр — его увеличение влияет на жёсткость;
- количество витков — при увеличении жёсткость снижается;
- форма.
Зачастую автовладельцы стремятся установить в подвеску более жёсткие детали. Это способствует увеличению чувствительности рулевого колеса к управлению водителем, но сцепление с дорогой ухудшается.
Любители спортивного стиля езды считают, что, напротив, лучше ставить детали с пониженной жёсткостью. Однако такая подвеска может создать проблемы на просёлочных дорогах.
Давайте рассмотрим подробнее, какие пружины лучше установить на ВАЗ.
Сидения с каких иномарок можно смотреть для Десятки?
Какие же сиденья подходят на ВАЗ 2110? Установить можно практически все кресла с автомобилей схожего размера. Это может быть авто B или C класса, которое славится своим комфортом. Благодаря обилию разборок, купить подержанные кресла не будет проблемой. Остается только выбрать непосредственно модель кресла. Для такого подбора стоит ориентироваться на уже успешно завершенные проекты, о которых владельцы автомобилей с удовольствием хвастаются в бортовых журналах. Вот лишь некоторые популярные примеры:
- BMW E60. Кресла в этих моделях баварских автомобилей в большинстве своем были кожаные, а также оснащены электрическим приводом и прочими дополнениями, которые явно понравятся владельцу автомобиля.
- Hyundai i40 или Hyundai i30. Очень комфортные и продуманные сидения, причем от i30 предпочтительнее, так как они оставляют больше пространства в салоне. Внешний вид хороший, боковые поддержки также очень хорошо работают.
- Skoda Octavia A5. Сидения очень удобные и компактные, есть необходимые настройки, хорошо выраженная поясничная поддержка. Радует и качество обивки в этой модели, так что такими креслами вы точно будете довольны.
- Ford Focus. Переделки будут достаточно сложные, но тем не менее, вы получите отличные результаты. Особенно, если сможете отыскать кресла с более дорогих комплектаций этого автомобиля, они весьма удобные и красивые.
- Recaro. Многие любители спортивного стиля хотели бы увидеть в своей машине сидения Рекаро. Проще всего найти опелевские предложения, но есть и решения с других моделей, их переделка не составит труда даже своими руками.
Этот список можно продолжать большинством компактных моделей Volkswagen, Mercedes и других брендов. На рынке представлено большое количество интересных идей. Но перед покупкой кресел стоит узнать, делал ли кто-нибудь до вас такую операцию своей Десятке. Это можно обнаружить в интернете, так как подобным изменением однозначно будут хвастаться большинство владельцев. Впрочем, и что-то новое можно пробовать, выкладывая свой опыт в интернет для помощи другим.
в чём разница между амортизаторами задней подвески (стойками) 2108,2110,2170,1118,2190?на вид они одинаковые.
Амортизаторы отличаются по усилию сопротивления. Чем тяжелее машина, для которой они предназначены, тем меньше отверстие внутри амортизатора, сквозь которое перекачивается масло при его работе.
Если форм фактор одинаковый. Ни в чём.
они все дубовые. т. к. двусторонние. поставить односторонние и будет мягко.
нет никакой разнецы, если она и есть то только надписью на стакане но вот что это 1118,2190 я не знаю
2108 или 2110 насколько помню одинаковые, остальные отличаются как от первых, так и друг от друга
все они дерьмо. и машины и подвески
Соответствие маркировки пружин модели
При установке пружин на подвеску ВАЗ желательно следить за их соответствием.
Допустим, если не установить опорный подшипник, а оставить старый, то из-за того, что опора от 2108 по высоте и конструкции меньше, а амортизатор 2110 короче – будет гарантированный стук при отбое.
Также и при полной/комплексной замене передних стоек на ВАЗ 2108 от 2110 нужно помнить, что передок поднимется примерно на 2 см. По опыту можно сказать, что такая замена стоек не стоит таких заморочек.
Есть ли разница в пружинах передних ваз 2110 и ваз 2108, если есть то в чем!
2110-пружины идендичны 2108,а вот 2112-пружины (устанвливаются на 2110 и 2112 с 16-клапанным мотором) уже имеют более толстый виток, из-за чего они жестче, но по геометрии такие же…. стойки десятошные, которые вы планируете поставить, кстати короче чем восмерошные, вкурсе?
да должны . авто почти одинаковые! разница тока в кузове и салонна и …
По каталогу-пружины 2108 устанавливаются на авто с 2108 по 2112 !
А 10-е стойки на 09 не идут –получится костотряс, уже проверено!
Выбор в зависимости от производителя
Часто водители при поломке деталей стараются купить оригинальные, заводские на замену, не желая экспериментировать. Однако есть достойный выбор от других производителей, изделия которых подчас не хуже оригинальных.
Сириус
Есть большой ассортимент для разных марок автомобилей, также детали изготавливаются любой конфигурации по чертежам заказчика.
Фобос
Качество удовлетворительное, но, по словам некоторых автолюбителей, после 2 лет начинают проседать, теряя жёсткость. Всего под этим брендом изготавливается пружины около 500 видов на любые марки машин, имеются стандартные, усиленные и заниженные пружины. Также предлагаются люфт-комплекты с увеличением дорожного просвета.
Технорессор
Хорошее качество за небольшие деньги. Жёсткость со временем теряют, но не просаживаются. В качестве бюджетного варианта вполне неплохи.
Очень долговечны, без проседаний. Имеют регулировку жёсткости прямо на авто, выполняется специальным барашком под капотом.
Eibach
Изделия бренда SS20 проходят на испытательных стендах обязательную проверку, после которой их подбирают в пары с аналогичными характеристиками. Такая проверка обеспечивает, по словам производителя, 100-процентное качество продукции. Большой ассортимент позволяет подобрать нужные характеристики в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Предлагаются 3 варианта:
- горячей навивки стандартной высоты с линейной характеристикой сжатия;
- холодной навивки стандартной высоты с линейной и прогрессивной характеристиками сжатия;
- холодной навивки заниженные, с прогрессивной характеристикой сжатия.
Kilen
Альтернативные оригинальные пружины от Kilen отличаются максимальным качеством. Срок службы, как заявляют производители, вдвое превышает работу оригинальных изделий от ВАЗ.
Асоми
Отличные пружины, изготавливаемые из особых сплавов, покрытые для увеличения длительности срока службы эпоксидным напылением.
Отличия стойки ваз 2108 от 2110 как ремонтировать автомобиль бесплатный просмотр
Рассуждение автовладельца по имени Агриппа: Управляемость , высокий клиренс, дно пробить сложно но можно , зимой вылезишь , a эти иномарки низы застрянут по самый небалуй, легкий вес, места в салоне как в волге, высокий потолок, девушкам особенно нравиться пространство , расход топлива экономичный, если поставить по дешовке газ об, то ты король дорог , недумаешь сколько потратишь денег чтоб отвезти девку или ee маму ,бабушку, в больницу, на учебу, на дачу, эур отличная штука для слабосильных, печка огонь , все под рукой, сиденья более менее,стеклоподемники работают ровно чтоб не сглазить, видно что старались при ee сборке, непосыпиться лет 7 точно,если конечно в столб необнять , или в овраг как случилось у моего соседа на даче , по пьянке улител в овраг и повис в ветвях старой березы , прибежало народу как говориться вся деревня
Категория: Ремонт автомобиля
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3639, ширина — 1100, высота — 1516 мм. Колесная база составляет 2844 мм. Дорожный просвет 141 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня — 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Виггоа
Оригинальное название: Diferen?ele rack vaz 2108 la 2110
Дата выхода: 26. 01. 2015 года
Смех в теме: Еду такая вся счастливая на море… и тут прозвенел будильник.
Видео инструкция: отличия стойки ваз 2108 от 2110
Стойки ВАЗ 2108: предназначение, виды, выбор
Отечественный автомобиль ВАЗ 2108, появившийся на рынке еще в середине 80-х, до сих пор не сдает свои лидерские позиции. Этот практичный, рабочий городской автомобиль интересен в первую очередь своей неприхотливостью, работоспособностью, ремонтопригодностью и доступной ценой. Кроме того, можно отметить неплохие технические характеристики, которые при желании можно в значительной степени улучшить.
Технические параметры авто
Штатные стойки не характеризуются параметрами надежности и эффективности, они нуждаются в серьезной доработке и модернизации, только тогда машина приобретает желаемое качество вождения и не реагирует столь болезненно на экстремальную дорогу. Но прежде, чем разобраться с этим вопросом, нужно изучить виды стоек. Вернуться к оглавлению
Предназначение и виды стоек
Стойки — это несущий элемент подвески, рабочей задачей которого является гашение вибрации и ударов, приходящихся на нижнюю часть кузова во время движения. От того, какого типа стойка, во многом зависит и качество вождения. Стойка представляет собой систему, состоящую из пружины, смягчающей удары и колебания, чаши и амортизатора. Стойки бывают нескольких видов:
Масляные стойки славятся неплохой способностью гасить колебания. Масляный наполнитель обладает хорошей энергоемкостью, позволяющей даже при движении по грунтовым тропам сохранять достойную динамику и в салоне, при этом практически не будут ощущаться неровности дороги.
Стойка такого типа отлично подходит как на импортные бюджетные автомобили, так и на автомобили ВАЗ, за исключением более современных типа Лады Калина и Лады Гранта и, конечно, мощных импортных моделей, не относящихся к категории бюджетных, в таком случае следует обратить внимание на другие варианты стоек. Ремонт устройства масляного типа является наиболее простым, не занимающим много времени.
Но стоит учесть, что на плохой дороге газовая стойка будет способствовать сильной тряске, особенно некомфортно будет водителю и пассажирам ВАЗовских автомобилей с таким оборудованием, потому как движение станет невыносимым, жестким, будет чувствоваться каждая кочка. К тому же столь ненадежные отечественные автомобили при условии оснащения их газовыми стойками быстро ломаются. Недостатком здесь будет салон, диски и чаша, которая деформируется, если предварительно не установить проставки, поддерживающие ее. Золотой серединой являются газомасляные стойки.
Это оборудование, характеризующееся средним параметром жесткости. Положительные свойства — комфортное движение, надежность, износоустойчивость, возможность сохранять динамику и управляемость на высоких скоростях, что несвойственно простым масляным конструкциям.
По сфере применения различают задние и передние стойки. Первый вид отличается от второго по конструкции и диаметру, а также по сложности ремонта. Стойка задняя меняется просто, здесь достаточно поставить новую пружину и резинку, тогда как передняя требует замены еще и опор. Третья классификация — по производителю, каждый из которых предлагает свой, уникальный вариант, отличающийся по таким параметрам, как жесткость, эффективность, долговечность, цена. Выбрать есть из чего.
Выбор стоек для ВАЗ 2108
Итак, встав перед выбором стоек для ВАЗ 2108, уже определились, что можно выбирать либо масляные, либо газомасляные. Далее выбираем по фирме-производителю. АвтоВАЗ предлагает штатные стойки, эффективные только на 30 тыс. км, после прохождения которых деталь подлежит замене. Кроме того, штатные стойки не характеризуются нужным качеством и должной жесткостью.
На ВАЗовские машины часто ставят стойки Сааз, они масляные, обладают большей жесткостью, чем стандартные заводские, с ними автомобиль становится более управляемым, динамичным. Но во всем есть свои минусы, наблюдаются они и здесь, если не поставить обратного шумоизолятора, то вы намучаетесь с отбоем, который производят Сааз.
Плаза — хороши всем, они в меру жесткие, дают хорошую динамику, но не отличаются надежностью. Особенно плохо они переносят резкие перепады температуры, не выносят морозы. В последнее время Плаза появилась в нескольких вариантах:
Плаза выходит из строя после прохождения 20 тыс. км пути, это меньше, чем у заводских, но качество вождения с Плазой лучше, чем со штатными. Приходится выбирать, что важнее — качество или долгосрочность.
Каяба. Отличаются хорошим качеством, могут прослужить около 2 лет без всяких проблем. Но недостаток здесь есть — можно купить подделку, разглядеть которую практически невозможно.
Запись не совсем подходит для БЖ, но так как это всё таки запасные части от переднеприводных ВАЗиков — оставим её тут.
На многих форумах часто можно видеть, что люди ищут информацию о том, чем отличаются стойки ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110. Мне в руки попались две передних стойки, которые своё уже отходили.
На мою удачу одна с ВАЗ-2115, вторая — с ВАЗ-2110.
Отбил, как мог, грязь со стоек и осмотрел их.
"Десятая" стойка оказалась разборной.
Поэтому была разобрана и извлёк шток для сравнения с "восьмым". Восьмую пришлось резать болгаркой. В итоге штока были извлечены и осмотрены чуть позже.
В чем же основное отличие? А в том, что корпус "десятой" стойки короче корпуса "восьмой". Размеры снимать не стал, сделаю позже и подкорректирую текст — это для тех, кому интересно. А вот и штока: у "восьмого" ограничитель хода отбоя установлен выше по штоку, чем у десятого, причем на "собственную" высоту. В остальном размеры полностью совпадают.
Небольшие дополнения ( надеюсь, что кому то пригодится)…
Реши сделать подробные фото штоков.
1) Общая длина основной части штока — 330 мм (и у 2108 и у 2110)
2) Диаметр штока — 22 мм (Ваш К.О.)
3) Длина верхнего хвостовика — 47 мм, Резьба — М14*1,5
4) Общая длина нижнего хвостовика — 27 мм, диаметр упора под поршень — 12 мм, высота упора — 3 мм, резьба — М8*1, длина резьбы — 13 мм.
5) Самое главное — основная разница — это место установки ограничителя хода отбоя. У "восьмого" штока высота от края — 70 мм. У "десятого" штока высота от края — 56 мм. Высота ограничителя — 14 мм.
Запчасти
Лада 2115 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 236
А зачем на 9ку ставить 10ый комплект? Поищите просто что то более для вас подходящее… Не обязательно скопинский аморты…
Да у меня уже стоит Скопинский комплект 2110. Ставил с пружинами технорессор драйв и спереди и сзади, но этих аммортов явно не хватает, машина козлит на сильных волнах. В итоге конфигурацию собрал такую: спереди пружины технорессор драйв -50, аморт сааз 2110 газ масло. Сзади пружины 2111 подрезаные на 2 витка, амморты 2110 газ масло. И работает такой конфиг куда лучше чем с задними пружинами технорессор драйв -50, они слишком жёсткие для этой лёгкой задницы. Аммортизаторы спереди конечно поставить бы с большим усилием отбоя. Из всего что пробовал устроила только эта конфигурация. И управляется хорошо и комфорт нормальный. Такие вот наблюдения…
Привет, если не сложно, можно фотографию как машина сейчас смотрится на таком варианте?
Добрый день !
Может быть подскажите, размеры скобы крепления к кулаку
Интересует расстояние между болтами крепления амортизатора, и размер самой скобы
Жаль нет информации по количеству шайб на клапанах. интересно по жесткости они одинаковые или нет
Модель 2108 и ВАЗ 2110 - автомобили, основная разница которых заключается в техническом оснащении и строении кузова. Так, десятка представляет собой четырехдверный седан, а ВАЗ 2108 - трехдверный хэтчбек. Восьмерка, выпуск которой начался еще в 1984 году, имеет менее современную внешность и меньший список опционного оборудования. ВАЗ 2110, попавший на конвейер в 1996 году, был разработан с учетом современных веяний в автомобильной индустрии.
ВАЗ 2108, как и модель 2110, представляет собой переднеприводное авто. Эта модель стала новой ступенью в развитии советского автомобильного производства, ведь на ней впервые был установлен передний привод и использовался кузов типа хэтчбек. В новинку была также передняя подвеска McPherson, реечное рулевое управление, поперечно расположенный двигатель, система зажигания бесконтактного типа, сцепление с тросовым приводом. Эта была первая модель, которая получила энергопоглощающие бамперы, изготовленные из пластмассы. В отличие от предшественников, ВАЗ 2108 получился более безопасным, комфортным, экономичным и надежным автомобилем. Конструкторам удалось добиться более высокой коррозийной устойчивости кузова. Модели первых годов выпуска имели массу недочетов, которые были устранены по ходу производства. Посадка в эту модель автомобиля затруднена из-за отсутствия задних дверей. Данный аспект нередко отыгрывает решающее значение при выборе между ВАЗ 2108 и более удобным ВАЗ 2110.
ВАЗ 2108, как и десятка, оборудовался карбюраторными и инжекторными двигателями. Этот автомобиль комплектовался моторами с четырьмя цилиндрами. Изначально модель 2108 оснащалась 1,3-литровы мотором, мощность которого составляла всего 69 лошадок. Затем последовали 1,5-литровые двигатели. Присутствует в линейке и экспортный вариант мотора, имеющий объем в 1,1 литр. Все моторы, устанавливавшиеся на ВАЗ 2108, отличались надежностью и длительным сроком службы. Поэтому многие автомобили этой модели, продаваемые на современном рынке, имеют неплохое состояние силового агрегата.
Среди недостатков автомобиля ВАЗ 2108 следует выделить отсутствие пепельниц и подголовников на задних сидениях. Кроме того, стойка кузова этого авто сдвинута далеко назад, поэтому переднему пассажиру и водителю неудобно дотягиваться до ремней безопасности. Кромка багажника расположена высоко, что ухудшает обзорность автомобиля. Зато в ВАЗ 2108 можно транспортировать крупногабаритные грузы. Для этого достаточно сложить заднее сидение. В отличие от моделей первых годов выпуска, ВАЗ 2108, сошедшие с конвейера в начале девяностых, получили более комфортабельный салон и приемистые двигатели.
ВАЗ 2110, в отличие от модели 2108, считается более современным. В этом автомобиле впервые использован ряд инновационных технологий, многие из которых разрабатывались за границей. В десятке намного больше опционного оборудования, чем в ВАЗ 2108. Так, в данной модели присутствует иммобилайзер, бортовая система контроля, регулируемая рулевая колонка, тормозные диски с вентиляцией, газовые упоры для крепления капота, система, улавливающая пары бензина, и другие новинки. Кроме того, кузов ВАЗ 2110 построен с использованием оцинкованных элементов. Этот автомобиль мог комплектоваться кондиционером, которого на ВАЗ 2108 не было.
Если говорить о выборе между 2108 и ВАЗ 2110, стоит понимать, что десятка - более современный автомобиль, отвечающий требованиям нынешних водителей. Модель 2108 больше подойдет для тех, кто планирует перевозить грузы. При этом стоит учитывать и вопрос ценовой категории, ведь ВАЗ 2110 чаще имеет более высокую стоимость, чем ВАЗ 2108.
Всем привет!
Сразу прошу прощения за качество фото, фотографировал на старинный дисковый телефон, красненький, так что качество не торт.
Пару слов о том, как всё началось. Еду я такой чёткий на работу, останавливаюсь перед переездом и чувствую, что-то первая плохо втыкается, перехожу на вторую, а её и нет. Ну здорово. Кстати это было 28 декабря. Думаете это всё? Ага счаз, только не со мной. Поездив два дня без второй, приноровился сразу втыкать третью, ничего вроде, но тут 30 декабря пропадает и первая. Кое как тронулся с помощью третьей передачи и доплёлся до гаража.
Ну думаю всё, приехали до весны. Зимой снимать КПП и перебирать то ещё удовольствие. К тому же преддверье Нового Года. И естественно как любой нормальный человек я не готовился к празднику, а пошёл снимать коробку передач. 31 Декабря. Красавчик что уж тут говорить…
Выдернул КПП и пошёл домой. Кстати управился за 2.5 часа, мороз однозначно ускоряет процесс(=
Вот это грязнючее и неработающее существо мы получаем.
К разбору КПП приступил только 3 января. Фотографировать разборку смысла нет, там всё просто, к тому-же я опишу сборку так подробно как смогу.
Раскидываем кпп и выдёргиваем вторичный вал . Разбираем для дифектовки. Да, уже увидел что развалилась шестерня пятой передачи на первичном вале, и зубья попали везде.
В общем раскидав вторичный вал выяснил что накрылась муфта выбора передач 1-2 передачи, шестерня второй передачи, и откололся зуб от первой, видимо попали зубья пятой передачи и понеслась…
Съездив посмотреть на цены новых шестерн в местных магазинах, сильно удивился (ахренел) от цен. И закралась у меня мыслишка…а что если собрать нормальную КПП с блокировкой, на ряду?
Просидел неделю с калькуляторами КПП и ГП, советовался с салйлент хотел сначала 114 ряд брать но мне не понравилось одно- цена. Думал о 18 ряде, но он отпал по причине того, что мотор у меня дохленький, и не крутильный. 18 ряд идеален для крутильной атмосферы, а овощю с 5000 об/мин этот ряд превращается в бесполезную жужжалку с постоянным переключением передач. Да ускорение будет хорошее, но ездить можно только по городу, причём весьма шустро, но на трассу не выйдешь, или тошнить 90-100 всю дорогу слушая завывания мотора возле отсечки. Повторюсь, 18ряд огонь, но только для заряженных атмосфер.
Решил пойти от противного. Что мне не нравиться в стандартной КПП?
1 передача.Естественно тупая первая передача. Слишком короткая. Хочется подлиннее. В идеале от 18 ряда, потому что она ураган.
2 передача. В стандартной кпп мне она нравилась, нормальный подхват без проблем раскручивает мотор и набирает скорость. Оставляем.
3 передача. Самая ураганная передача в сток КПП. Оставляем.
4 передача. Хочется покороче. Мотора при обгонах хватает, но на пределе, хочется ураганить как на третьей.
5 передача . Сток. Передвигаться по трассе как то вить надо?
Ну и получилось что идеально под мои требования подошел 12 ряд КПП.
1-3.17(длиннее на 12,91% от стока)
2-1,95(сток)
3-1,35(сток)
4-1,03(короче на 10% от стока)
5-0,69(сток)
Один из самых ремонтопригодных рядов, как и 102 и 103 но в отличае от них наиболее дёшев. Что немаловажно.
Заказал 12 ряд и ГП 3,9. Ну и блокировку не забыл, гулять так гулять(= Автоспринтер, винтовая, преднатяг 6,5 кг. Ну и мелочи, переходной комплект с 10 конструктивна на 08, позже объясню зачем нужен. Синхронизаторы, подшипники, и шестерни второй и третей передачи новые.
Единственный минус, шло всё это из Тольятти месяц.Один олень отправил запчасти в Областной г.Киров, а мне надо было в г.Людиново Калужской области, хоть и живу в Кирове, но Калужской области, т.к там располагается единственная Т.К ЖелДлорЭкспедиция.
Для сравнения покажу, чем отличается вторичный ряд 2110 от 2108.
Слева вторичка 2108, справа вторичка 2110.
Вторичный вал 2108 конструктивно более прочен, так как выполнен в виде дубины если хотите(=Он цельнометаллический. За счёт этого естественно он намного прочнее 2110 вторички. Вращение шестерен обиспечивается Игольчатыми подшипниками.
Вторичный вал 2110 полый, т.к конструкторы решили избавиться от игольчатых подшипников с целью удишивления конструкции. Если посмотреть на вторичный вал 2108 и сравнить с 2110 видно, что на 2110 появились отливки, разделённый на прямоугольники, на которых и вращаются шестерни. Поскольку трение 2110 в отличии от игольчатых подшипников 2108 увеличилось, необходим ещё большая подача масла, поэтому вал сделали полым, и если присмотреться, видны отверстия для подачи масла к рабочей поверхности шестерен. Вал 2110 полый и естественно плохо переносит нагрузки. Поэтому увеличение мощности и вторичка 2110 не совместимы. Тоже самое относится и к Приоре, только там шестерня главной пары уже отлита в месте с валом.
Приступаем к сборке вторичного ряда КПП 2108.
Если у вас КПП 2108 пролистываем дальше, но если 2110 или Приора, вам понадобиться переходной комплект.
Он состоит из 5 игольчатых подшипников, двух дистанционных колец, двух полуколец, запорного шарика, запорное кольцо, центральной части муфты 1-2 передачи, и двух втулок 4 и 5 передач. Всего этого у вас не в вашей коробке 2110 или Приора.
1.Зажимаем вал в тисках через тряпочку. ВАЖНО! Не зажимайте за зубцы, можете их повредить, для сборки не надо прилагать немерянных усилий, так что зажимаем за посадочное подшипника.( Если в себе уверенны зажимайте за зубцы, как хотите собственно) И сажаем Игольчатый подшипник, не забыв смазать.На валу стоит стопорное кольцо. Его снимать не надо, просто аккуратно продеваем над ним игольчатый подшипник.
2.Сажаем шестерню первой передачи, смазав внутри рабочую плоскость и место где устанавливаем синхронизатор.
Синхронизатор нового образца.
Слева нового образца, справа старого. Старого образца устанавливаем на 5 передачу.
Не обязательно, возможно вы купите новую муфту 2108 1-2 передачи.
Разбирам муфту 1-2 передачи 2110. Различие в центральной части. У 2108 она меньшего диаметра.
Слева новая внешняя часть муфты. Справа старая муфта 2110. Чтобы разобрать муфту рекомендую использовать пакет. Запихиваете муфту в пакет и давите на центральную часть, и муфта разбирается. При этом вы страхуетесь от разлетания во все стороны сухариков, пружинок и шариков муфты. Можете делать и без пакета, но не факт что вы найдёте шарик или пружинку, которая улетела в неизвестном направлении.
Берём внешнюю муфту и видим в нутрии выборку. В эту выборку точно по середине необходимо запихнуть пружинки с шариками. Внутреннюю муфту по другому поставить просто не получится, иначе сухарики с шариками не поставите.
Я собирал так, Вставлял внутреннюю часть вставлял пружинку, и под углом ставил сухарик. Потом на сухарик кладём шарик и пальцем утапливаем до щелчка. Очень просто и быстро. Не какими отвёртками не ковыряемся. В верху на фото видно, верхний сухарик.
Вот и новая муфта получилась.
3. Сажаем муфту выбора 1-2 передачи, при этом попав выступами синхронизатора в места где установлены сухарики муфты.Их три как и выступов на синхроне.Есть фото выше. Очень важно не перепутать, иначе синхронизатор не сядет полностью в муфте, и будут проблемы с передачами.
И фиксируем стопорным колечком.
Устанавливаем синхронизатор ПРАВИЛЬНО! Лучше перепроверьте на всякий случай. И надеваем игольчатый подшипник. Всё смазываем.
Надеваем шестерню второй передачи. Чтобы зафиксировать её на валу, используем шарик и два полукольца из переходного комплекта. Вставляем шарик в отверстие и кладём полукольца. ВАЖНО! Полукольца устанавливаются плотно, не надо их забивать молотком или долбить зубилом. Просто найдите такое положение на валу когда они сами встанут в пазы. Покрутите вокруг вала и всё будет чётко.
И сверху одеваем стопорное кольцо из переходного комплекта.
Надеваем игольчатый подшипник третий передачи, и шестерню третьей передачи вместе с синхронизатором.
Фото одетой третей передачи нет.
Муфта 3-4 и 5-0 2110 аналогичны с 2108 осматриваем и если удовлетворяют оставляем. Я поменял.
Напрессовываем муфту используем тупое зубило и молоток. Осаживаем до появления звонкого звука.
Не забываем о синхронизаторе.
Теперь наприсовываем на вторичный вал обоймы, на которой врашается игольчатый подшипник 4 передачи.
ВАЖНО! В переходном комплекте 2 обоймы, выбираем ту что без канавки, она от 4 передачи. Почему важно? Потому, что они различаются внутренним диаметром. Вы просто не насадите обойму на вал. Проверенно на себе(=
Теперь дистанционные колечки. Их два в переходном комплекте. И они пришли кривые. Хорошо в магазине нашёл два идеально прямых. Вот и качество запчастей.
Чем отличаются задние амортизаторы ваз 2108 от ваз 2110
У десятых стакан ниже,шток короче. Характеристики немного другие, но не кретично.
10 стойки + 10 опоры и изменений не возможно заметить.
куя себе. а СМЫСЛ.
Чем вам 8е не угодили. Ну понятно сли мол чтобы завысить дельноставить стойки но чтобы шило на мыло. или вы думаете, что качество 10х стоек намного выше, чем 9х
Мне кажется смысл не столько в стойках, сколько в опорах, там конструктив поинтересрее!
Мне кажется смысл не столько в стойках, сколько в опорах, там конструктив поинтересрее!
Вам че народ, заняться нечем?
Ага, и в перспективах менять внутренние шрусы через 2 тык
А почему надо через 2тык шурузы менять непойму?
Всё. Разобрался. Я был направ что говорил что на вид они одинаковые. 2110 малость короче. А то что у меня в гараже это видимо обе 2108.
К вопросу о внутреннем шрусе. Есть такое дело. Но хорошего шруса мне хватает более чем на 2 года (100ткм). Мне этого достаточно. Всёравно коробка у меня дольше не живёт.
Отличие задних стоек 2108 от 2110. Различие амортизаторов ваз 2108 и ваз 2110
Многие считают, что отечественный производитель предлагает не такие уж и плохие автомобили. В частности, много хороших отзывов есть о машине ВАЗ 2110, которая уже…
Lada 2108 1995, 75 h. p. — accessories
Only registered users can participate in discussions.
Что нужно для установки сидений в Ладу?
На станциях обслуживания автомобилей вы могли задать этот вопрос и получить в ответ скептический взгляд мастера. Это редкая задача для мастерских, далеко не все специалисты по кузовным работам могут выполнить данную задачу. Впрочем, вы можете пойти тремя путями для решения возникших проблем:
- Самостоятельная переделка. Для этого вам потребуется найти на сайте объявлений хорошие сидения с определенной иномарки. Далее с родных сидений срезается крепление, переваривается на купленные кресла. После этого останется только установить обновление в салон авто.
- Поиск СТО. Сегодня есть много станций, которые готовы выполнить эту работу за вас. В больших городах есть даже целые компании, которые занимаются установкой хороших сидений в отечественные автомобили. Так что найти не будет слишком сложно.
- Покупка уже готовых переделанных кресел. Вполне возможно, что на том же сайте объявлений можно найти уже готовые для установки кресла для ВАЗ 2110. Специалисты сами переварят крепление после получения заказа от вас и отправят вам готовый продукт.
Свойства пружин подвески
Когда торсионы на транспортных средствах заменили на пружины, улучшилась управляемость, подвески стало удобнее обслуживать. Пружины поддерживают клиренс автомобиля, уменьшая вибрации и удары во время движения транспортного средства.
Чтобы езда была комфортной, необходимо правильно подобрать детали. Если теххарактеристики будут неподходящими, то положительные свойства подвески будут сведены к нулю. Потому важно учитывать следующие параметры:
- диаметр — его увеличение влияет на жёсткость;
- количество витков — при увеличении жёсткость снижается;
- форма.
Зачастую автовладельцы стремятся установить в подвеску более жёсткие детали. Это способствует увеличению чувствительности рулевого колеса к управлению водителем, но сцепление с дорогой ухудшается.
Любители спортивного стиля езды считают, что, напротив, лучше ставить детали с пониженной жёсткостью. Однако такая подвеска может создать проблемы на просёлочных дорогах.
Давайте рассмотрим подробнее, какие пружины лучше установить на ВАЗ.
Сидения с каких иномарок можно смотреть для Десятки?
Какие же сиденья подходят на ВАЗ 2110? Установить можно практически все кресла с автомобилей схожего размера. Это может быть авто B или C класса, которое славится своим комфортом. Благодаря обилию разборок, купить подержанные кресла не будет проблемой. Остается только выбрать непосредственно модель кресла. Для такого подбора стоит ориентироваться на уже успешно завершенные проекты, о которых владельцы автомобилей с удовольствием хвастаются в бортовых журналах. Вот лишь некоторые популярные примеры:
- BMW E60. Кресла в этих моделях баварских автомобилей в большинстве своем были кожаные, а также оснащены электрическим приводом и прочими дополнениями, которые явно понравятся владельцу автомобиля.
- Hyundai i40 или Hyundai i30. Очень комфортные и продуманные сидения, причем от i30 предпочтительнее, так как они оставляют больше пространства в салоне. Внешний вид хороший, боковые поддержки также очень хорошо работают.
- Skoda Octavia A5. Сидения очень удобные и компактные, есть необходимые настройки, хорошо выраженная поясничная поддержка. Радует и качество обивки в этой модели, так что такими креслами вы точно будете довольны.
- Ford Focus. Переделки будут достаточно сложные, но тем не менее, вы получите отличные результаты. Особенно, если сможете отыскать кресла с более дорогих комплектаций этого автомобиля, они весьма удобные и красивые.
- Recaro. Многие любители спортивного стиля хотели бы увидеть в своей машине сидения Рекаро. Проще всего найти опелевские предложения, но есть и решения с других моделей, их переделка не составит труда даже своими руками.
Этот список можно продолжать большинством компактных моделей Volkswagen, Mercedes и других брендов. На рынке представлено большое количество интересных идей. Но перед покупкой кресел стоит узнать, делал ли кто-нибудь до вас такую операцию своей Десятке. Это можно обнаружить в интернете, так как подобным изменением однозначно будут хвастаться большинство владельцев. Впрочем, и что-то новое можно пробовать, выкладывая свой опыт в интернет для помощи другим.
в чём разница между амортизаторами задней подвески (стойками) 2108,2110,2170,1118,2190?на вид они одинаковые.
Амортизаторы отличаются по усилию сопротивления. Чем тяжелее машина, для которой они предназначены, тем меньше отверстие внутри амортизатора, сквозь которое перекачивается масло при его работе.
Если форм фактор одинаковый. Ни в чём.
они все дубовые. т. к. двусторонние. поставить односторонние и будет мягко.
нет никакой разнецы, если она и есть то только надписью на стакане но вот что это 1118,2190 я не знаю
2108 или 2110 насколько помню одинаковые, остальные отличаются как от первых, так и друг от друга
все они дерьмо. и машины и подвески
Соответствие маркировки пружин модели
При установке пружин на подвеску ВАЗ желательно следить за их соответствием.
Допустим, если не установить опорный подшипник, а оставить старый, то из-за того, что опора от 2108 по высоте и конструкции меньше, а амортизатор 2110 короче – будет гарантированный стук при отбое.
Также и при полной/комплексной замене передних стоек на ВАЗ 2108 от 2110 нужно помнить, что передок поднимется примерно на 2 см. По опыту можно сказать, что такая замена стоек не стоит таких заморочек.
Есть ли разница в пружинах передних ваз 2110 и ваз 2108, если есть то в чем!
2110-пружины идендичны 2108,а вот 2112-пружины (устанвливаются на 2110 и 2112 с 16-клапанным мотором) уже имеют более толстый виток, из-за чего они жестче, но по геометрии такие же…. стойки десятошные, которые вы планируете поставить, кстати короче чем восмерошные, вкурсе?
да должны . авто почти одинаковые! разница тока в кузове и салонна и …
По каталогу-пружины 2108 устанавливаются на авто с 2108 по 2112 !
А 10-е стойки на 09 не идут –получится костотряс, уже проверено!
Выбор в зависимости от производителя
Часто водители при поломке деталей стараются купить оригинальные, заводские на замену, не желая экспериментировать. Однако есть достойный выбор от других производителей, изделия которых подчас не хуже оригинальных.
Сириус
Есть большой ассортимент для разных марок автомобилей, также детали изготавливаются любой конфигурации по чертежам заказчика.
Фобос
Качество удовлетворительное, но, по словам некоторых автолюбителей, после 2 лет начинают проседать, теряя жёсткость. Всего под этим брендом изготавливается пружины около 500 видов на любые марки машин, имеются стандартные, усиленные и заниженные пружины. Также предлагаются люфт-комплекты с увеличением дорожного просвета.
Технорессор
Хорошее качество за небольшие деньги. Жёсткость со временем теряют, но не просаживаются. В качестве бюджетного варианта вполне неплохи.
Очень долговечны, без проседаний. Имеют регулировку жёсткости прямо на авто, выполняется специальным барашком под капотом.
Eibach
Изделия бренда SS20 проходят на испытательных стендах обязательную проверку, после которой их подбирают в пары с аналогичными характеристиками. Такая проверка обеспечивает, по словам производителя, 100-процентное качество продукции. Большой ассортимент позволяет подобрать нужные характеристики в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Предлагаются 3 варианта:
- горячей навивки стандартной высоты с линейной характеристикой сжатия;
- холодной навивки стандартной высоты с линейной и прогрессивной характеристиками сжатия;
- холодной навивки заниженные, с прогрессивной характеристикой сжатия.
Kilen
Альтернативные оригинальные пружины от Kilen отличаются максимальным качеством. Срок службы, как заявляют производители, вдвое превышает работу оригинальных изделий от ВАЗ.
Асоми
Отличные пружины, изготавливаемые из особых сплавов, покрытые для увеличения длительности срока службы эпоксидным напылением.
Отличия стойки ваз 2108 от 2110 как ремонтировать автомобиль бесплатный просмотр
Рассуждение автовладельца по имени Агриппа: Управляемость , высокий клиренс, дно пробить сложно но можно , зимой вылезишь , a эти иномарки низы застрянут по самый небалуй, легкий вес, места в салоне как в волге, высокий потолок, девушкам особенно нравиться пространство , расход топлива экономичный, если поставить по дешовке газ об, то ты король дорог , недумаешь сколько потратишь денег чтоб отвезти девку или ee маму ,бабушку, в больницу, на учебу, на дачу, эур отличная штука для слабосильных, печка огонь , все под рукой, сиденья более менее,стеклоподемники работают ровно чтоб не сглазить, видно что старались при ee сборке, непосыпиться лет 7 точно,если конечно в столб необнять , или в овраг как случилось у моего соседа на даче , по пьянке улител в овраг и повис в ветвях старой березы , прибежало народу как говориться вся деревня
Категория: Ремонт автомобиля
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3639, ширина — 1100, высота — 1516 мм. Колесная база составляет 2844 мм. Дорожный просвет 141 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня — 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Виггоа
Оригинальное название: Diferen?ele rack vaz 2108 la 2110
Дата выхода: 26. 01. 2015 года
Смех в теме: Еду такая вся счастливая на море… и тут прозвенел будильник.
Видео инструкция: отличия стойки ваз 2108 от 2110
Стойки ВАЗ 2108: предназначение, виды, выбор
Отечественный автомобиль ВАЗ 2108, появившийся на рынке еще в середине 80-х, до сих пор не сдает свои лидерские позиции. Этот практичный, рабочий городской автомобиль интересен в первую очередь своей неприхотливостью, работоспособностью, ремонтопригодностью и доступной ценой. Кроме того, можно отметить неплохие технические характеристики, которые при желании можно в значительной степени улучшить.
Технические параметры авто
Штатные стойки не характеризуются параметрами надежности и эффективности, они нуждаются в серьезной доработке и модернизации, только тогда машина приобретает желаемое качество вождения и не реагирует столь болезненно на экстремальную дорогу. Но прежде, чем разобраться с этим вопросом, нужно изучить виды стоек. Вернуться к оглавлению
Предназначение и виды стоек
Стойки — это несущий элемент подвески, рабочей задачей которого является гашение вибрации и ударов, приходящихся на нижнюю часть кузова во время движения. От того, какого типа стойка, во многом зависит и качество вождения. Стойка представляет собой систему, состоящую из пружины, смягчающей удары и колебания, чаши и амортизатора. Стойки бывают нескольких видов:
Масляные стойки славятся неплохой способностью гасить колебания. Масляный наполнитель обладает хорошей энергоемкостью, позволяющей даже при движении по грунтовым тропам сохранять достойную динамику и в салоне, при этом практически не будут ощущаться неровности дороги.
Стойка такого типа отлично подходит как на импортные бюджетные автомобили, так и на автомобили ВАЗ, за исключением более современных типа Лады Калина и Лады Гранта и, конечно, мощных импортных моделей, не относящихся к категории бюджетных, в таком случае следует обратить внимание на другие варианты стоек. Ремонт устройства масляного типа является наиболее простым, не занимающим много времени.
Но стоит учесть, что на плохой дороге газовая стойка будет способствовать сильной тряске, особенно некомфортно будет водителю и пассажирам ВАЗовских автомобилей с таким оборудованием, потому как движение станет невыносимым, жестким, будет чувствоваться каждая кочка. К тому же столь ненадежные отечественные автомобили при условии оснащения их газовыми стойками быстро ломаются. Недостатком здесь будет салон, диски и чаша, которая деформируется, если предварительно не установить проставки, поддерживающие ее. Золотой серединой являются газомасляные стойки.
Это оборудование, характеризующееся средним параметром жесткости. Положительные свойства — комфортное движение, надежность, износоустойчивость, возможность сохранять динамику и управляемость на высоких скоростях, что несвойственно простым масляным конструкциям.
По сфере применения различают задние и передние стойки. Первый вид отличается от второго по конструкции и диаметру, а также по сложности ремонта. Стойка задняя меняется просто, здесь достаточно поставить новую пружину и резинку, тогда как передняя требует замены еще и опор. Третья классификация — по производителю, каждый из которых предлагает свой, уникальный вариант, отличающийся по таким параметрам, как жесткость, эффективность, долговечность, цена. Выбрать есть из чего.
Выбор стоек для ВАЗ 2108
Итак, встав перед выбором стоек для ВАЗ 2108, уже определились, что можно выбирать либо масляные, либо газомасляные. Далее выбираем по фирме-производителю. АвтоВАЗ предлагает штатные стойки, эффективные только на 30 тыс. км, после прохождения которых деталь подлежит замене. Кроме того, штатные стойки не характеризуются нужным качеством и должной жесткостью.
На ВАЗовские машины часто ставят стойки Сааз, они масляные, обладают большей жесткостью, чем стандартные заводские, с ними автомобиль становится более управляемым, динамичным. Но во всем есть свои минусы, наблюдаются они и здесь, если не поставить обратного шумоизолятора, то вы намучаетесь с отбоем, который производят Сааз.
Плаза — хороши всем, они в меру жесткие, дают хорошую динамику, но не отличаются надежностью. Особенно плохо они переносят резкие перепады температуры, не выносят морозы. В последнее время Плаза появилась в нескольких вариантах:
Плаза выходит из строя после прохождения 20 тыс. км пути, это меньше, чем у заводских, но качество вождения с Плазой лучше, чем со штатными. Приходится выбирать, что важнее — качество или долгосрочность.
Каяба. Отличаются хорошим качеством, могут прослужить около 2 лет без всяких проблем. Но недостаток здесь есть — можно купить подделку, разглядеть которую практически невозможно.
Читайте также: