Отличие фар калина и калина 2

Обновлено: 29.01.2025

Свет фар Калина 2 однозначно ярче. Кроме этого свет распределяется шире. Старая Калина проигрывает, но тут доля потери света можно списать на пробег (55тыс.км), фары уже не новые, в стекло прилетали камни и песок.

Дальний свет фар

Ситуация изменилась в точности наоборот, теперь первое место остается за Калина 1. Почему дальний свет Калина 2 хуже? Возможно причина в маленьком отражателе.

Ближний и дальний свет фар

Трудно скачать какие фары однозначно лучше. Калины2 имеет слепую зону по левой стороне, а у первой Калины свет не такой яркий.

Светотеневая граница (СТГ)

Невооруженным глазом можно сказать, что граница света у ВАЗ 1119 не такая нечеткая, как у пришедшей новинки.
Стоит отметить, что фары Калина 1 выполнены из стекла, а у Калины 2 из пластика.

Сравнение Калина и Калина 2 показало, что несмотря на то, что у первого соперника стекла фар неновые (светопропускаемость из-за этого наверняка стала ниже), первая Калина показала достойные результаты. А вот как будут светить фары Калины 2 после 3 летней эксплуатации пока загадка..

Продолжаю свой рассказ об установке противотуманных фар 1118 на калину 2, в первой части речь шла об электрической части, а именно схеме и прокладке проводки от кнопки до фар, а теперь фотоотчет установки самих фар в бампер и необходимых доработок

Затем откручиваем 6 болтов на 10 сверху и можно выдергивать бампер из боковых защелок на стыке с крыльями

После снятия бампера приступаем к установке в него фар

Отщелкиваем все фиксаторы и выталкиваем заглушки наружу, вместо них устанавливаем вставки бампера под птф

Теперь нужно поставить хром накладки, их нужно как-то закрепить изнутри

Я залил термоклеем, не уверен, что это надежно, их можно снаружи отковырнуть, но надеюсь, вандалы обойдут меня стороной

Единственный минус-замена лампочек, без снятия бампера никак, надеюсь на их солидный ресурс
Итак, на этом установка закончена, подведем итоги затрат :
1)фары птф 1118 2 шт 1100р
2) облицовки бампера под птф 2192 2 шт 300 р
3) хром накладки 2 шт 900 р
4)проводка для подключения птф 500 р
Итого 2800
Всем спасибо за внимание, всех с наступающим !)

Лада Калина Хэтчбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 8

Поспешили перед установкой птф)Надо было покурить про птф на калину.Можно было бы на ровном месте улучшить свет.
За место ламп h11 с минимальными доработками встает лампа h9.

Мощность чуть выше 65w а приход минимум на 30% больше по освещению. Есть даже точная таблица с люминами.

Кстати на ближний свет так же с минимальными доработками можно поставить лампы нового поколения которые пришли на замену h7.

Новые лампы с цоколем h18 имеют так же чуть больше мощность 65w. Освещение становится лучше.

Если дальним светом часто пользуйтесь и ездите по трассе то можно свободно ставить лампы h1 OSRAM 100w.

Проводка неплохая на калинах и стоит разгрузочное реле на дальний свет.По этому плавиться ничего не будет!
Проверено лично.Уже 2 года катаюсь.Проблем нет.

Интерьер Калины-2 (слева) и Калины-1 (справа). Разница в стилистике еще очевиднее, чем во внешности

Приборные панели скомпонованы по-разному. Читаемость показаний (особенно тахометра) лучше у К-2 (слева), однако на старой Калине (справа) есть указатель температуры двигателя

Иногда в передней панели в районе лобового стекла что-то дребезжит. Звук выхлопа все тот же родной, бубнящий. Никуда не делись и вибрации на руле на холостом ходу. Они чуть меньше, чем на К-1, но так же ощущаются. И это печалит.

Бардачок у К-2 (слева) стал не то чтобы больше, но в него можно поместить бумаги формата А4. Да и функциональнее он

Немного нервирует запаздывание между включением поворотников и началом мигания лампочек.

На нашем авто уже подломились два крючка на крышке панели предохранителей, из-за чего та прилегает неплотно. А вот на старой машине (справа) эта крышка сделана удачнее — есть даже выступ, за который надо тянуть при открывании

Защита от грязи что на новой (слева), что на старой Калинах — неважная: явно требуется дополнительный уплотнитель на передней кромке капота

Управляемость и подвеска. Честно говоря, особой разницы с К-1 не почувствовал. Может, потому что не ездил по колдобинам и треку. По МКАДу, московским улицам и на парковке — все примерно так же. Пустого руля я не чувствую и на своей К-1, с завода у меня рейка 3.1 оборота, такая же, как сейчас на К-2.

Старая Калина над дорогой сидит немного ниже новой — возможно, это из-за просевших в процессе эксплуатации пружин

Обратно пересаживаться на К-1 непросто. Несмотря на отдельные минусы, К-2 понравилась больше на уровне общих ощущений, расставаться с ней не хотелось.

Если у переднего пассажира есть привычка сидеть с разведенными коленями, то при некоторых условиях консоль действительно может войти в неприятный контакт с коленом. Впрочем, на Приорах этот нюанс мне показался более ощутимым

Внутренние карты дверей повторяют общую тенденцию интерьера к уменьшению отдельных деталей. На К-2 (слева) отделка заимствована у Гранты и в целом выглядит современнее. Но пластик, как это ни странно, проще и хуже на ощупь

На задних дверях принципиальное отличие одно — в нижней части расположился динамик аудиосистемы, похоронив надежду получить кармашек для мелочи

Буду ли брать ее себе? Буду, если не хватит на иномарку в районе 700 +/-50 тыс. А вот переплачивать за Renault Sandero или Hyundai Solaris в схожих комплектациях смысла не вижу.

Итак, вот передо мной Калина-2 с новой модернизированной, разработанной именно для этой модели (а не адаптированной Грантовской) подвеской, с улучшенной шумоизоляцией и другими приятными моментами. Как только увидел — обомлел. Скупые мужские слёзы счастья покатились по моим пухлых щекам. Она стояла в лучах солнечного света — такая гордая и неприступная…

Приносим извинения за фото грязных автомобилей: встреча с владельцем этой Калины состоялась спонтанно, без предварительных договоренностей

Сравнить багажники двух универсалов не получилось: на машине Андрея он был заполнен мебельным набором. Впрочем, принципиальных отличий, по его словам, нет. А вот в сравнении с хэтчбеком разница в объеме заметна. Полноразмерная запаска в любом случае расположена под полом и для ее извлечения требуется выгрузка всех вещей

При внимательном изучении К-2 и К-1 можно найти немало различий по мелочам. Например, в конструкции локеров передних колесных арок: на новой машине (слева) они заходят внутрь крыла, а на старой прилегают снаружи

Еще из различий — конструкция уплотнения задних боковых окон и задних же брызговиков: последние на К-2 стали скорее декоративным элементом, чем реальной защитой от брызг из-под колес

P.S. От вождения не испытал особого удовольствия, но и отрицательных моментов тоже минимум, кроме противных звуков поворотников. В сравнении с К-1 модель ушла вперёд и имела бы огромный успех, если бы такое качество, набор опций и дизайн были внедрены лет 5 назад, Hyundai, Kia и VW с их бюджетными моделями пришлось бы потесниться.

Вспоминаю свой первый опыт общения с К-1, которая тогда еще была в единственном для себя кузове седан. Я до сих пор помню совершенно неинформативный электроусилитель руля, напоминающее троллейбус завывание шестеренок в коробке и просто богатейшее звуковое сопровождение движения — казалось, что скрипит не только весь салон, но даже бензин в баке. И это — на годовалом автомобиле! Впрочем, надо отдать должное, та Калина за год пробежала более 50 тысяч километров…

Резиновый коврик водителя предусматривает установку на фиксаторах (идут в комплекте). Фиксаторы у нас есть, выштамповки для них на коврике — тоже. Но где их крепить на полу?

Благодаря дополнительному уплотнителю в нижней части дверей проемы в слякотную погоду остаются чистыми

Впрочем, не забывайте, что мои придирки связаны еще и с тем, что сравниваю я машину с иномарками, а не со старыми Жигулями. Поэтому прошу понять и простить (либо меня, либо Калину). А мы дотерпим рекомендованный обкаточный период до конца, и как только, так сразу испытаем на полигоне работу электронных систем контроля и стабилизации движения — ждите…

Технические характеристики сравниваемых автомобилей:

Пользователь

Администратор

Новичок

походу би ксенон а автокоректор есть и омыватель аааааааааа а так машинка супер хочу купить а мазду 3 продать

Администратор

дневные ходовын огни в действии, похоже что диодные

Пользователь

Администратор

вот он не выставочный вариант

Начинающий

Ветеран

у меня такой вопрос по оптике! если я сам поменяю лампочки на белые, слетит ли с гарантии?

Начинающий

у меня такой вопрос по оптике! если я сам поменяю лампочки на белые, слетит ли с гарантии?

С чего вдруг! А если они у тебя перегорят? В салон менять поедешь? Ну если уж так сильно боишься, то перед ТО поставишь родные.

Пользователь

у меня такой вопрос по оптике! если я сам поменяю лампочки на белые, слетит ли с гарантии?

блин так не канает. я вот думаю что если поменяю сам потом если электроника полетит предьявят мне!

Начинающий

у меня такой вопрос по оптике! если я сам поменяю лампочки на белые, слетит ли с гарантии?

блин так не канает. я вот думаю что если поменяю сам потом если электроника полетит предьявят мне!

Пользователь

Ветеран

Начинающий

Ветеран

Начинающий

"Не очкуй farik, я сто раз так делал"

Элита

"Не очкуй farik, я сто раз так делал"

Начинающий

"Не очкуй farik, я сто раз так делал"

Элита

"Не очкуй farik, я сто раз так делал"

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Обслуживание

После объявления АвтоВАЗом о выпуске Калины второго поколения сразу возникли вопросы: Чем будет отличаться новая Kalina от старой? Какова будет стоимость новинки? Что лучше — Калина 2 или Калина 1?

Дизайн интерьера и экстерьера стал лучше

Внутри автомобиль сильно отличается от первой Калины, много новых интересных декоративных элементов, много новшеств, и изменений. Если на первой Калине все выглядело достаточно хмуро, то для интерьера новой Калины были придуманы новые цвета, сделаны серые накладки. Также большим шагом вперед стало появление мультимедийной системы с сенсорным ЖК дисплеем.

Лада Калина первого поколения. Интерьер Лада Калина 2 поколения. Есть элементы напоминающие интерьер Лады Гранты, но все таки отличия имеются

Kalina 2 не получит старые двигатели с тяжелым силовым агрегатом

Владельцы комплектации Люкс получат 16-и клапанные двигатели, отличающиеся более мощными характеристиками. Мощность такого двигана 98 лошадиных сил (хотя народные испытатели на стендах получают еще более высокие показатели). Расходует двигатель чуток больше, но это уже плата за мощность.

Интересно то, что оба двигателя устанавливаются на автомобили Лада Гранта. Причем 16-и клапанный еще ставится на Ладу Приору.

Недавно мы узнали о планах АвтоВАЗа выпустить принципиально новый двигатель, имеющий мощность аж 106 л.с., правда о дате начала производства пока ничего не известно.

Хотели автомат — получайте!

Звучит, конечно, как из анекдотов, типа автомат на Lada, который будет применяться продавцом при попытке покупателя отказаться от покупки или предъявить претензии по качеству автомобиля. Не все так печально, господа! АвтоВАЗ сделал реальный шаг вперед, и это не пустые слова.

Пусть новую автоматическую коробку будут делать не в России, но этот японский агрегат, который устанавливают на Nissan, будет переключать передачи и новой Калины второго поколения. Если вы думаете, что наладить работу японской коробки и русского двигателя инженерам все равно не удастся — вы ошибаетесь. Уже выпущено тысячи автомобилей Lada Granta с такими АКПП и все всех устраивает!

Автомат не заменим в городских условиях, где пробки на дорогах уже как традиция, и переключаться нужно каждую минуту.

Также новая Калина от старой будет отличаться модернизированной коробкой передач с тросовым приводом, о работе которого мы уже рассказывали и показывали. Новая коробка отличается хорошей избирательностью, виброустойчивостью и надежностью.

Подвеска Калины 2 уже не такая как на первой

Читайте также: