Откуда идет звук сигнализации у машины
в общем, поменял усилитель с кикса 47 на саундстатус, теперь при выключении зажигания, или постановки на сигналку, (сигналка с автозапуском) передние колонки издают характерный писк, секунд 5-7, и при снятии с сигналки тоже издают такой же звук, что может быть, или как от этого избавиться? когда майфун выключен, и усилок тоже, то такого косяка нет, тока когда включен усилок.
-=DIMON=-
Новичок
Термит79
Новичок
в общем, поменял усилитель с кикса 47 на саундстатус, теперь при выключении зажигания, или постановки на сигналку, (сигналка с автозапуском) передние колонки издают характерный писк, секунд 5-7, и при снятии с сигналки тоже издают такой же звук, что может быть, или как от этого избавиться? когда майфун выключен, и усилок тоже, то такого косяка нет, тока когда включен усилок.
Какой магнитофон?
Думаю или магнитофон починить нужно, или устранить неверное подключение уся.Езжай к тем, кто ставил и выскажи претензию.
chus64
Новичок
в общем, поменял усилитель с кикса 47 на саундстатус, теперь при выключении зажигания, или постановки на сигналку, (сигналка с автозапуском) передние колонки издают характерный писк, секунд 5-7, и при снятии с сигналки тоже издают такой же звук, что может быть, или как от этого избавиться? когда майфун выключен, и усилок тоже, то такого косяка нет, тока когда включен усилок.
Диман ты вроде на кайфах был когда поставил??писал что все нормально,пион супер.это значит эта фишка появилась после того как установили,постепенно?
Red Baron
Активный участник
Помехи в работе динамиков дает как правило то, что проложены рядом аккустические провода и силовые. Такого нет? Усь ложили на старые провода?
Iluffa
Новичок
а у меня,вообще стоит старенькая дешевая сидюшная магнитола.Так у меня в динамиках слышно как диск вылезает - все шорохи и плюс когда на паузу ставишь - в колонках непонятные звуки играют.Я думаю,что это фильтр звуковой(нез наю как точно называется это устройство) в магнитоле вышел из строя.
-=DIMON=-
Новичок
да вы пониаете, шум появился тока после установкинового уся, кикс скинули, новый одели, ничег не меняли в проводке, и сразу появился этот шум, даже когд еще у меня стоял 5900двд, и с 77 тоже смое, от майфунане зависит, именно из за уся, там где ставили усилок,у парня установщика тоже сигналка с автозапуском и говорит так же, не поймет почему.
Ромка Букин
Новичок
-=DIMON=-
Новичок
а у меня постоянно и это бесит, причем если я вынимаю ключи из зажигания и выключаю магнитоллу, и мафон когда прекращает подавать питание на усилок в колонки идет такой удар, типа что то перемыкает там.
Новичок
.Я думаю,что это фильтр звуковой(нез наю как точно называется это устройство) в магнитоле вышел из строя.
экран у тебя вышел из строя который на предварилке или оконечнике вот и ловит LPD местную.
передние колонки издают характерный писк, секунд 5-7, и при снятии с сигналки тоже издают такой же звук, что может быть, или как от этого избавиться? .
в то время как ты ставишь/снимаешь на сигналку проверить тестером питание на входе уся, оно там падает вольта на 3 из-за закрывания/открывания всех замков. Проверяется просто, отдельный (хороший) источник питания на усь, минусы соединяешь, ставишь на сигналку.
chus64
Новичок
проблема с сигналкой, она не издает звуков, т.е. центральный замок срабатывает, машинка закрывается, на брелке пищит, что закрылась, но на самой машине звуков никаких, т.е. с брелка принудительно заставляем сработать сирену, звука нет. Габариты при этом моргают.
Осмотритесь вокруг, вполне вероятно кто-то считывает или рядом где-то сильная станция какая-то. Еще причина - дерьмовая сигналка.
Надо проверить подключение сирены. У меня недавно что-то произошло с подключением - стала срабатывать через раз. Купил новую и в момент монтажа мастер обнаружил, что нарушился какой-то незначительный контакт. Спроил : Может старую оставить?
Раз уж купил новую, то решил переставить.. . :-))
Вариантов несколько:
1. Обрыв провода на сирене (сирена сигналки) . Надо проверить путем подачи на нее "в наглую" с аккума + и -.
2. Сбой электронных мозгов блока управления сигналкой. Для этого надо перезапустить электронику. Тут 2 варианта - либо специальной кнопкой (сервисная кнопка, спрятана от посторонних глаз, установщики говорят где спрятана) , либо отключить одну клемму от аккумулятора и оставить на ночь (ну или хотя бы на прау часов, для гарантированного сброса) .
3. Замыкание на землю одного из проводов сирены. Т. е. ток идет, но до сирены не доходит. Тут уже надо к спецам - пусть ищут.
Проверь проводку от сигнализации к ревуну. Там должены идти красный и чёрный провода .При срабатывании сигнализации на красном проводе должен появиться +.Если +есть -значит накрылся ревун, Если + нет значит пробема в самой сигнализации. Можно вместо ревуна подключить лампочку 2ватта. Удачи.
возможно в машине включен безшумный режим сигнализации, у меня есть такой-вкл-все работает-но безшумно.
попробуй поставить на охрану с открытой дверью, проквакает- включен беззвучный режим, кстати индикация- на брелке колокол должен быть зачеркнут.
не пикнет- сдох ревун, обрыв провода ревуна, это если он не автономный, а если автоном-проверт не выключен ли он ключем.
бывает сгорает в блоке сигналки выход на ревун
Вскрытие показало: Грязи было немерено, видны подтеки. Уж не знаю каким образом, но сама плата была треснутой. Много окисленных контактов, и сгнившая дорожка. Диагноз, смерть! =)
Все собрал, прикрутил, заизолировал.
Ну, вот в принципе и все! Конечный результат не сфоткал. Да и особо фоткать нечего.
Итог: еще 450 рублей. Еще и погода просто шептала бесконечным дождем этот день между прочим был днем моего профессионального праздника =) С праздником коллеги Епта!=)
ну не будем об этом. Вчера снял оба подкрылка чтоб их подкорректировать, Запаять трещины и попробовать придать форму правильную ну-у-у или хотя бы близкую к правильной. (Делал это я кстати при помощи газовой плиты нагревал и потом в перчатках гнул как мне нужно.)Снял подкрылки помыл от грязи крылья задние, кое где зачистил рыжики и подкрасил. Заднее левое крыло с внутренней стороны полностью покрыл в 2-а слоя грунта и в 2-а слоя краски. Там было в принципе все нормально ну это так сказать для успокоения души. Что б сделать и не лезть туда хотя б годика полтора, а там посмотрим. Ну вот разочарование то ждало меня немного позднее когда я стал рассматривать в каком состоянии находится моя задняя подвеска. В итоге видно торчащие и распушенные сайлентблоки, и такая картина с обеих сторон.
Обеспечение безопасности транспортного средства — это первостепенная задача любого автолюбителя. При использовании противоугонной системы звук сигнализации машины позволит отпугнуть злоумышленников и предупредить автовладельца о попытке завладеть транспортных средством. Подробнее о наиболее распространенных вариантах защиты авто вы можете узнать из этого материала.
Характеристика иммобилайзера
Где находится иммобилайзер в машине, как пользоваться устройством? Для начала рассмотрим основные характеристики.
Устройство
Сам по себе иммобилайзер в автомобиле представляет собой вид противоугонной установки, позволяющий предотвратить несанкционированный запуск мотора. Иммо — это блокировочная система. Если активирован охранный режим иммобилайзера, действия по блокировке в случае попытки проникновения в машину могут распространяться на систему зажигания, топливный насос либо стартер. В большинстве случаев иммо встроен в ключ.
Схема работы автомобильного иммо
Иммо разделяются между собой на две группы — стандартные (штатные), а также дополнительные, мы поговорим о первых. Стоит такое устройство на автомобиле изначально — оно ставится еще при сборке ТС. Если включен охранный режим иммобилайзера, то функцию защиты, по сути, выполняет программа, которая при необходимости ограничивает доступ злоумышленниками к важным системам. В первую очередь это блок управления мотором.
В качестве штатных систем обычно используются беспроводные иммо, конструкция которых включает в себя:
- Чип иммобилайзера или ключ. Этот компонент противоугонной установки является беспроводным и, по сути, являет собой метку радиоимпульсной идентификации. Обычно эта метка находится в головке ключа, также метка может называться транспондером.
- В конструкции системы должна стоять антенна, предназначенная для обмена данными чипа и блока управления системой. Следует отметить, что на сегодняшний день производители иммо могут применять несколько видов антенных адаптеров. Кольцевой вариант является одним из наиболее распространенных и популярных, она фактически обхватывает сам замок. В зависимости от бренда и конструкции, в системе может использоваться несколько антенн одновременно.
- Одним из основных компонентов установки является блок управления иммобилайзером автомобиля. Работающий блок осуществляет генерирование импульсов для чипа, принимает сигналы от антенного адаптера. При активации системы блок трансформирует импульсы в руководящие воздействия. Для обеспечения более надежной охраны транспортного средства в конструкциях иммо не используется блок управления, а встраиваются несколько блоков. При этом каждый из них, когда иммо активированный, реализуют функции блокировочного устройства. Как показала практика, такой вариант позволяет значительно увеличить уровень защиты автомобиля. Взаимодействие блока иммо с ЭБУ осуществляется благодаря использованию специальной шины, представляющей собой интерфейс (автор видео — ТЭК электроникс).
Принцип работы
Теперь давайте разберемся в том, как работает иммобалйзер автомобиля. В целом иммо — это не особо сложное устройство в плане работы. Принцип работы иммобилайзера основывается на использовании специального кодового ключа. В том случае, если противоугонная установка зафиксирует попытку взлома авто, иммо произведет блокировку основных агрегатов и узлов машины. В частности, будет невозможна подача топлива, эксплуатация стартерного устройства и системы зажигания. Автомобиль просто заглохнет и уже не заведется.
В зависимости от модели машины, транспортное средство может быть оснащено более усовершенствованной противоугонной установкой. При попытке незаконного запуска машина в этом случае заводится, но спустя какое-то время она начинает барахлить и глушится, при этом двери автомобиля могут также заблокироваться. Суть работы этой системы заключается в том, что преступник покидает изолированное место, откуда он пытался угнать автомобиль, и попадает на дорогу, где он на виду. В большинстве случаев злоумышленники, столкнувшись с проблемой блокировки, оставляют машину прямо на дороге.
Инструкция по эксплуатации
Как пользоваться устройством и как активировать иммобилайзер? Перед тем, как перевести иммо в работоспособное состояние, в замок следует установить ключ, в результате чего система считает код и деактивирует блокировку систем мотора. В зависимости от модели авто, чип может быть размещен в радиусе действия антенного адаптера системы. В том случае, если на вашей машине применяется иммо с механическим набором, то для деактивации системы понадобится ввести специальный код (автор видео — канал Владимир Солоненко).
Управление системой производится при помощи паролей, их может быть несколько видов — идентификационный, шифрованный или переменный. Как правило, в автомобилях, использующихся нашими соотечественниками, применяются пароли идентификационного типа.
В данном случае процедура блокирования узлов и агрегатов машины производится таким образом:
- водитель вставляет ключ в замок;
- блок управления определяет ключ;
- чип генерирует импульс;
- затем он передает его в виде идентификационного пароля;
- антенная перебрасывает его на блок, последний сверяет пароли и заводит мотор.
Никаких специфических знаний для эксплуатации иммо знать не нужно. Машина без проблем ставится на охрану, а двигатель запускается в обычном режиме без каких-либо дополнительных действий.
Характеристика автосигнализации
Теперь предлагаем узнать, как работает система освещения и сигнализации и какое ее устройство.
Комплект автомобильной сигналки
Устройство
Автомобильная сигнализация состоит из следующих компонентов:
- Датчик удара. Этот элемент предназначен для преобразования механических колебаний кузова в электроимпульс. Сам по себе регулятор представляет собой пьезовую пластинку, которая при ударе кузова начинает колебаться. В том случае, если величина колебаний вдруг превысит установленный порог, активируются световой и звуковой импульсы сигнализации.
- Кнопочный и концевой выключатели — элементы, осуществляющие защиту дверей машины, моторного отсека и багажного отделения от незаконного взлома.
- Контроллер наклона предназначен для выявления угла наклона машины.
- Контроллер объема — его функция заключается в фиксации любых движений, происходящих в салоне транспортного средства. В качестве такого регулятора могут использоваться всевозможные сенсорные девайсы.
- ЭБУ или блок управления. Этот узел предназначен для обработки входных импульсов всех контроллеров, пульта и дальнейшей формировки управляющего воздействия на исполнительные компоненты.
- Сирена сигнализации — это устройство, предназначенное для подачи звукового сигнала в случае взлома авто или ложного срабатывания датчика удара. По своему типу это устройство может быть либо активным, либо пассивным. Активная сирена оснащается встроенной батареей, что позволяет ей работать даже в том случае, если бортовая сеть авто будет обесточена.
- В зависимости от модели сигнализация может быть оснащена охранно-поисковым модулем, но такое устройство ставится на более новые сигналки. Данный модуль позволяет обеспечить управление системой и контроль состояния ТС по мобильному каналу связи.
Принцип работы
Что касается принципа функционирования сигнализации, то в более старых моделях используется статистический код. Как показала практика, защитить свое в этом случае будет проблематично, ведь такие сигналки преступники научились взламывать достаточно давно. Впоследствии сигналки стали работать с динамическим кодом, в данном случае принцип функционирования более сложный (автор видео — Автоэлектрик Сергей Зайцев).
При нажатии на кнопку пульта система каждый начинает генерацию нового кода, так что придумать шифр будет значительно труднее. Несмотря на то, что такие сигналки более надежные, их также можно взломать. Более новые противоугонные установки работают по диалоговому принципу — принципиальное отличие заключается в том, что система защиты распознает пульт управления на нескольких этапах. Когда человек жмет на кнопку пульта, на блок поступает соответствующий номер, который система начинает идентифицировать. Если идентификация прошла успешно, то на пульт отправляется ответный импульс.
Инструкция по эксплуатации
Эксплуатация противоугонной системы осуществляется в соответствии с сервисным мануалом.
Нюансы использования могут отличаться в зависимости от модели противоугонной установки:
- Когда водитель жмет на кнопку постановки авто на охрану, включается сигналка.
- При попытке взлома авто или при воздействии на кузов срабатывает датчик удара, оповещающий владельца машины путем включения сирены.
- Для того, чтобы отпугнуть возможных злоумышленников, на брелоке имеется специальная кнопка, нажав на которую, сработает сирена.
- Для того, чтобы снять авто с охраны, также используется соответствующая кнопка на пульте.
В основном сейчас сигнализация служит для отпугивания хулиганов и удобства.
Нужна ли в автомобиле сигнализация, если есть иммобилайзер?
Иммо не сможет заменить сигналку — такое устройство может ее только дополнить, однако сообщить об угоне не сможет. Поэтому если машина будет угнана, перед тем, как владелец узнает об этом, ее уже успеют обворовать. Иммо позволяет обеспечить только базовую защиту автомобиля, поэтому даже если ваш автомобиль оборудован иммобилайзером, все равно есть смысл установить на него сигнализацию.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Подробная инструкция по настройке датчика движения представлена ниже (автор видео — канал logan34rus).
Звуковой сигнал в городе давно стал чем-то привычным, ежедневно мы слышим его множество раз. Приветствия, прощания, благодарности, привлечение внимания отдельных пешеходов (обычно женского пола), требования по въезду и выезду с закрытых дворов и территорий, подстегивание зазевавшихся водителей – это только часть того, для чего используется клаксон. При этом уже не все помнят о том, что ПДД ограничивают случаи применения звукового сигнала, и за нарушение даже можно получить наказание. Давайте вспомним, когда можно и нельзя сигналить на дороге и вне ее.
Применение звуковых сигналов регламентируется разделом 19 ПДД, а именно пунктом 19.10. Согласно ему, звуковые сигналы могут применяться только:
- для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
- в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Требования правил максимально просты, и из них можно сделать два вывода. В городе пользоваться клаксоном можно только для предотвращения ДТП, а за городом – для предотвращения ДТП и для предупреждения об обгоне.
То есть, в городских условиях этот знак фактически дублирует требования ПДД, а потому чаще встречается вне населенных пунктов. За городом же он дополнительно запрещает подавать звуковой сигнал для предупреждения об обгоне. Например, его можно встретить в охраняемых природных объектах вроде заповедников или национальных парков.
Случаи, когда инспектор наказывает водителя за звуковой сигнал, крайне редки, но иногда встречаются. Поэтому стоит понимать, что оправдать свои действия благими намерениями удастся не всегда. Например, если водитель, стоящий впереди на светофоре, не заметил зеленый сигнал, он не создает аварийную ситуацию, и сигналить ему запрещено. Остановившись пропустить нерешительного пешехода на переходе, водитель не вправе подбадривать или подгонять его клаксоном – это тоже будет нарушением. Выехав в нарушение правил на перекресток, за которым образовалась пробка, сигналить не только бесполезно, но и чревато, ведь при наличии рядом инспектора можно получить сразу два штрафа. Если при движении по трассе в левой полосе встречается медлительный водитель, все привыкли подавать ему неофициальный сигнал дальним светом, иногда подкрепляя его гудком, но и это тоже незаконно, поскольку не предотвращает ДТП, а лишь повышает его вероятность. Сигналить в закрытом дворе охраннику, чтобы тот открыл ворота, также нельзя. А еще стоит помнить, что если пассажир автомобиля решит подшутить и нажать на клаксон перед инспектором, штраф за такую шутку получит водитель.
Незаконная подача звукового сигнала наказывается по статье 12.20 КоАП. Согласно ей, нарушение правил пользования звуковыми сигналами влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Отдельно можно рассмотреть случай, когда водитель сигналит под знаком 3.26. Это может быть расценено инспектором как несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, что карается по части 1 статьи 12.16. Правда, наказание здесь ровно то же самое, что и в предыдущем случае: «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками , влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Ну а еще стоит помнить, что штраф за звуковой сигнал можно оплатить со скидкой 50%.
Читайте также: