Открыть багажник с кнопки лансер 9
Если и трос порвался, и личинка закисла, то только с фонариком в багажник через салон, снимать обивку с крышки багажника и тянуть за тягу замка от личинки
Отрезать часть оплетки(все равно менять) чтобы можно было ухватиться пассатижами за трос и дернуть за него.
Отрезать часть оплетки(все равно менять) чтобы можно было ухватиться пассатижами за трос и дернуть за него.
Звонил в несколько магазинов,троса не где нет(((Может подскажите что нибудь. Чтоб без троса как нибудь сделать.
Да,багажничек на 10-м--засада .После оттепели-мороз,тоже намучился,но у меня только крышка примерзла и прихватиться не за что,на 9-м не так было,удобнее.Пришлось пластмассовой лопаточкой отжимать,кое как открыл,хоть ручку какую приворачивай А по теме:из салона как-то пытайся
Замена троса - самое дешевое если сам будешь делать.
А так вариантов масса, от колхоза с тягой от сиги на личинку до штатной кнопки WCM.
PS. У 10-го самая лучшая ручка крышки багажника - спойлер ))
Спасибо)))в экзисте видел,но это всеравно 1-2 дня.А у меня там шмоти нужные лежат(((И обед. Так что надеюсь что то придумать)Спасибо еще раз за варианты.Как решу отпишусь что сделал)))
У 10-го самая лучшая ручка крышки багажника - спойлер smile.jpg)) Так то оно так,только нет его у меня
Пол: муж
Lancer X
Вместо троса можно использовать сталистый нержавеющий провод которым на сварочном полуавтомате работают. Доедь до любого сервиса, где кузовщиной занимаются и найди кто на этом аппарате работает и купи у него метров 5-5,5. Думаю когда заменишь трос на этот провод тогда и попрощаешься с головной болью.
Пол: муж
Lancer X
Пока просто к концу троса (он в самом начале оторвался) прикрепил большой кусок грузила,чтоб дергать за него.Время будет поменяю)))Всем Спасибо)
Пол: муж
Lancer X 1.5AT
Вчера оторвал свой, еле потянул, тоже багажник примерз, на фото стоит за машиной справа, теперь буду брать эво. Не смущайте людей отломают же. Пластик на стоковом говно то еще, хрупкий, спойлер легкий и какой-то китайский на ощупь!
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Первый этап - инсталляция кнопки вместо личинки замка. Основная задача - максимально сохранить внешний вид и не допустить возможности выламывания кнопки для получения доступа к багажнику.
Поэтапно:
1. Снимаем замок багажника и извлекаем из обоймы собственно личинку. Она остается на память. (все это не расписываю, есть в мануалах и на форуме)
2. Посадочный диаметр кнопки 19мм, полностью соответствует внутреннему диаметру "горловины" обоймы замка. Остается только расточить все внутри обоймы:
Механическая часть закончена, на следующих выходных займусь электрикой.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
dmitrij_b
Репутация: 108
Хм. Зачетно получилось.
Как вариант, наверное, чтобы не курочить штатное крепление личинки замка можно сделать специальную пластиночку для закрепления кнопки. Благо она достаточно простой формы.
И вопрос: можно какую-нибудь инфу по кнопке? Есть у нее какое-нибудь обозначение, по которому ее можно однозначно идентифицировать?
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
конструкция личинки не позволяет без переделок сделать одновременно работающими актуатор, трос и личинку.
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Именно. Точнее, при открытом замке водительской двери. В теме по ссылке SSh приводил схему, по которой видно, где есть земля при открытом замке.
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
конструкция личинки не позволяет без переделок сделать одновременно работающими актуатор, трос и личинку.
Ну. На мой неискушенный взгляд, если ничего не сверлить, тягу актуатора можно прицепить только к тяге личинки. А тяга к личинке крепится без свободного хода. Т.е. актуатор будет "упираться" в личинку.
Ну, я так вижу.
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Тяга актуатора (или соленоида) крепится к тяге самого замка, поэтому без проблем можно задействовать все 3 способа открывания - замок, кнопка, трос. Как собственно сделано и у меня.
Ничего сверлить, кстати, не надо
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Тяга актуатора (или соленоида) крепится к тяге самого замка, поэтому без проблем можно задействовать все 3 способа открывания - замок, кнопка, трос. Как собственно сделано и у меня.
Ничего сверлить, кстати, не надо
Значит недосмотрел. но в таком случае лучше ставить соленоид или качественный актуатор, типа вольвовского, с минимальным механическим сопротивлением в пассивности состоянии. Обычные универсальные актуаторы достаточно тугие и, как по мне, будут давать лишнюю нагрузку на трос и ключ.
В любом случае, я сразу решил, что ключ мне не нужен.
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Нет, конечно ничего не имею против, просто хочу уточнить, что если соединить актуатор посредством тросика - как у меня - то он вообще никакого воздействия на весь остальной механизм не оказывает. В принципе и жесткая связка тоже, но в этом случае желательно поточнее соорентировать шток с тягой, чтоб не подклинивало.
Актуатор можно ставить самый дешевый, у меня именно такой и стоит и за 2,5 года эксплуатации не только не было ни одного сбоя, но даже ни разу не пришлось регулировать.
Артурчик
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 46
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Кстати, красота получилась!
А насчет основного момента - у меня стоит соленоид с тросиком (не актуатор), и отлично работают все три вариант - трос, электропривод и личинка замка, сделано очень давно
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Вот ссылка на кноповку.
К сожалению, в этом магазине уже их нет. Но название есть, можно попробовать поискать в других местах.
alexander29
Репутация: 43
Они еще и с подсветкой есть, можно вообще пакетник забахать
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
dmitrij_b
Репутация: 108
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Точно так. Я даже предварительно купил "грибок", но по сравнению с установленной - он бледное подобие. И по внешнему виду, и по ощущениям. Ну и протекает. А стоят одинаково.
YDM IX 1.6
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 3
Ё-моё, отличная тема !
У меня сейчас на крышке багажника в личинке замка - дупло от отвёртки. Кто-то пытался открыть. На дверях я уже поменял личинки, а на багажник ничего не нашёл. Думал заглушку ставить, а тут такое решение проблемы нарисовалось!
Автору "+", однозначно.
Буду менять себе личинку с дуплом на кнопку.
Кстати, пока смотрел, где и как купить кнопку, наткнулся на "E-Bay" на металлические кнопки со светодиодной подсветкой.
Кнопки китайские, по поводу пыле-влаго-антивандальной защищённости информацию не увидел. Цена подороже, но выглядят интересно.
Изображения выложил сюда, потому что ссылка на лот на аукционе со временем трансформируется и станет недоступной.
Найти кнопки можно, набрав что-нибудь из выделенного текста: 12V Metal Switch Momentary Push Button Red Led Car 19mm
Существует разновидность электрозамка для американского рынка - с креплением тяги для личинки. Его код 5927A013. Актуально для спортбэков с внутренней ручкой крышки багажника.
Собственно детали выглядят так:
5927A012 электрозамок крышки багажника
5927A004 кнопка крышки багажника
MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника
Плоской отверткой выковыриваем 7 пистонов, крепящих обивку крышки багажника, снимаем обивку:
Ключом на 10 откручиваем старый замок, предварительно отсоединив разъём и тягу с личинки:
Ставим новый замок взамен старого, прикручиваем.
Откручиваем две гайки, крепящих личинку (тяга на фото уже отсоединена):
Теперь нужно вынуть пластиковое уплотненительное кольцо:
Оно держится на двух усиках, которые необходимо сжать:
Усики должны выйти через пазы:
В освободившееся отверстие вставляем кнопку, и с тыльной стороны закрепляем ее фиксатором.
Провод от кнопки вставляем в имеющийся рядом разъем:
Вот так выглядит кнопка снаружи:
Обивку крышки багажника можно поставить на место.
Теперь нужно восстановить кусок недостающей проводки.
Нам понадобится кусок провода длиной 40 см, с пином-"папой" на одном конце, и с пином-"мамой" - на другом.
Разбираем обшивку самого багажника.
Убираем поддон, накладку, картонки.
Крестовой отверткой откручиваем пенопласт:
Убираем весь пенопласт:
Выкрутив два клопа-фиксатора, выдергиваем пластиковую накладку (она сидит на клипсах):
Теперь надо снять левую обивку багажника.
Откручиваем два клопа-фиксатора сзади:
И вытаскиваем два пистона спереди:
Ещё нужно снять левую боковину (банан) заднего сидения, для этого сдёргиваем сидушку дивана, и ключом на 14 откручиваем болт, который держит боковину.
Вытаскиваем обивку, видим нужный нам разъем F-28:
В колодку F-28 со стороны крышки багажника в контакт 3 подходит красный провод (на фото рядом с черным):
А с ответной стороны в контакте 3 пусто. Вот туда и надо вставить провод с пином-"папой" (на фото - красный с жёлтым):
Просто с силой заталкиваем на своё место пин, разъем разбирать не надо.
Дотягиваем проводок вдоль штатного жгута до разъёма D-17, который расположен под левой боковиной заднего дивана на арке колеса (на фото - справа):
Здесь нас интересует контакт 4, со стороны салона в него приходит чёрно-желтый провод:
Отсчёт ведём от коричневого провода:
Подсадив фиксаторы на разъеме, приподнимаем чёрную вставку. Вставляем пин-"маму" (на фото - жёлтый с чёрным), садим вставку на место:
Собираем всё в обратной последовательности.
Работает при разблокированном центральном замке, при включенном зажигании тоже.
Если активировано пошаговое открытие, то работает только при разблокировке всех дверей, т.е. после двойного нажатия разблокировки дверей на ключе.
Напомню, данная функция работает только после активации функции штатной сигнализации в ETASC. Официалы этого делать не умеют!
После установки сигнализации остро встал вопрос об элементарной функции – открывание крышки багажника с помощью брелока сигнализации. Уж, коль встал, то надо что-то делать!
Итак, для доработки понадобятся:
- крестовая отвертка,
- круглогубцы,
- плоскогубцы,
- ключ S10, лучше торцевой,
- электродрель со сверлом 4,0 мм,
- полукруглый надфиль.
2. Подцепив резиновый фиксатор тяги открывания замка возле личинки багажника, отцепляем тягу от личинки.
3. Откручиваем ключом S10 два винта крепления замка крышки багажника, и, поправляя отсоединенную тягу, снимаем замок, предварительно отсоединив штекер выключателя лампы освещения багажного отсека. Он (штекер) с фиксатором, достаточно штекер сжать с боков. Нет, не плоскогубцами, можно пальчиками и фиксатор выйдет из зацепления, позволив снять штекер.
К слову сказать, люблю делать что-то, стараясь не нарушить стоковый вариант. Т.е. можно было бы немного укоротить тягу, идущую к личинки замка и с помощью зажима соединить её с тягой от актуатора (у некоторых видимо так уже реализовано, судя по форуму), но мы же не ищем легких путей, поэтому-то и мне и понадобилась вторая тяга!
4. Откусываем (отпиливаем, огрызаем) загнутый конец и с помощью круглогубцев делаем крючок, диаметром миллиметров 6–7.
5. Соединяем её со шпилькой замка багажника и плоскогубцами зажимаем.
6. Устанавливаем замок на место, поправляя по месту уже две тяги.
7. Прикручиваем актуатор к планке из комплекта одним саморезом (вторым саморезом я крепил его сразу к крышке багажника).
10. Остается соединить две тяги с помощью зажима, отрегулировать привод, протянуть управляющий провод от сигнализации и установить на место обшивку. И радоваться проделанной работе.
Читайте также: