Отключить лампочку подушки безопасности фольксваген
Т.Е. вам нужно убрать крэш-дату и при необходимости заэмулировать сработавшее устройство\пиропатрон преднатяга ремней или подушка---диагностика покажет что именно\----НЕ ВАЖНО СРАБАТЫВАЛИ ОНИ ИЛИ НЕТ---крэш---прописался
Georgiy
Я здесь живу
Т.Е. вам нужно убрать крэш-дату и при необходимости заэмулировать сработавшее устройство\пиропатрон преднатяга ремней или подушка---диагностика покажет что именно\----НЕ ВАЖНО СРАБАТЫВАЛИ ОНИ ИЛИ НЕТ---крэш---прописался
Не грузи людей. При снятии руля/подушки/панели приборов, при снятии сидений и т.п. никакие крэш-даты не прописываются. Сбрасывается ошибка на раз и лампа сразу тухнет.
были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2
Мастер советчик
Pobranski
Участник
Здравствуйте!
У меня аналогичная проблема! после снятия сиденье загорелась лампочка AirBag.
Подключаю VagCom, захожу в котролер AirBag и получаю даное окно предупреждение.
конечно продолжать отказался пока не разберусь.
автомобиль: Audi A6 2.5TDI 2001
Благодарю за ответы!
Standman
Просто заглянул
Amfitoden
Завсегдатай
Здравствуйте!
У меня аналогичная проблема! после снятия сиденье загорелась лампочка AirBag.
Подключаю VagCom, захожу в котролер AirBag и получаю даное окно предупреждение.
конечно продолжать отказался пока не разберусь.
автомобиль: Audi A6 2.5TDI 2001
Благодарю за ответы!
Возможно пропишется крэш-дата. Тогда придется перепрошивать или менять блок. Где-то на форуме есть номера контроллеров кторые нежелательно сканировать.
Я здесь живу
Amfitoden
Завсегдатай
Вот что официально написали в Audi: "Внимание! Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error — внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным — от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления "чистой" прошивкой при помощь программатора.
Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности."
zenzubator
Завсегдатай
Полностью согласен.крэш-дата сама не пропишется.Возможно пропишется ошибка 65535( неисправен блок) от неправильных манипуляций, тогда в програматор. А если другие ошибки кроме краша то надо новей версию VCDS или VAS5054 спокойно стирается
Отключение лампочки подушки безопасности
У меня нет передних подушек, соответственно горит лампочка.
Как можно ее отключить совсем.
Желательно вариант попроще
У меня нет передних подушек, соответственно горит лампочка.
Как можно ее отключить совсем.
Желательно вариант попроще
vasserg, че-то там вместо контактов надо впаять сопротивление 2.2 ком, чтоли. в обчем, поискай топик "а вы проверили наличие airbag?"
vasserg
Сначала было бы не плохо узнать год выпуска машины, затем - живой ли блок управления. А вообще отключить можно подав массу на 6 контакт синего разъёма щитка приборов (бело/жёлтый провод).
Здравствуйте ВАМ!
say, а катапульта не сработает. А то потом придется химчистку салона делать с перепугу!
Здравствуйте ВАМ!
say, а катапульта не сработает. А то потом придется химчистку салона делать с перепугу!
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
vasserg
Сначала было бы не плохо узнать год выпуска машины, затем - живой ли блок управления. А вообще отключить можно подав массу на 6 контакт синего разъёма щитка приборов (бело/жёлтый провод).
Как в фильме с Брюсом Уилисом "Красный? Желтый? Может всетаки красный?"
Если сомневаешься, спроси ЖЕНЩИНУ и сделай наоборот :razz:
Кинь лампу на лампу АБС, будет все время гаснуть. при запуске мотора.Я так один раз делал. когда ауди в польше разбил. ничего продал. никто даже не понял, что подушка сработала.
А проще, выкрути лапму и все.
Да это пассат. С лампочкой все понятно, но ведь есть и компьютер, который пишиет ABS FEILD (ВТОРОЕ СЛОВО НЕ ПОМНЮ КАК ПИШЕТСЯ)
Что с компом то делать?
vasserg, есть один вариант - купить и поставить подушку.
и то.. ошибка о срабатывании уже навсегда останется в мозгах.
В каком смысле?Проводами подвести и припоять.
А автору, совет был уже опыт с подушкой, купил и поставил(опять ауди) и блок и датчики, поставил. подключил, все равно лампа горела,
поехал на сервис. сказали потушим, но подушка работать не будет.
И за потушение лампы хотели 90 баксов(обалдели совсем)
Замени приборку, без компа, саму доску без приборов(тахометр и спидометр и бензин и жидкость), она стоит 20-30 баксов.и не бедет тебя доставать этот чек конроль.
К автору, а у тебя подушка сработала что-ль?Помню на ауди у меня синяк на лбу был этот этой подушки, когда она раскрылась, и в машине один дым от патрона, который её на выбрасывает.
В общем у предыдущего хозяина стрельнули аирбэги. Терь горит лампа, видел давно по телевизору, что эту проьблему можно решить поставив то-ли сопротивление, то - ли диод. Кто знает как это убрать?
Буду благодарен за любую информацию!
Sergei39
Мастер советчик
Ну, во первых, у тебя не не лампа, а светодиод. Работоспособность подушек, как я понял, ты восстанавливать не хочешь, поэтому можешь либо в приборке отпаять светодиод (заклеить черной бумагой, залепить жев. резинкой) или отцепить разъем от блока управления подушками.
А на счет сопротивления- это имитация рабочих подушек, изготовляются муляжи подушек (в Литве очень качественно, дилетант не отличит от оригинала) ,ставится резистор сопротивлением 2 Ома вместо сработавшей подушки, преднатяжителя, потом стирается Crash из блока управления подушками и система виртуально работает, на диагностике все красиво, а на практике- естественно, ничего при аварии не сработает.
Примерно 90% машин с Америки, восстановленные в Литве и проданные в РФ не имеют подушек, в дешевые машины (до 400 тысяч руб.) еще и не заморачиваются с обнулением Crash, тупо ставят муляжи подушек и имитатор на лампу AirBag (при включении зажигания загорается на 5 секунд, потом тухнет), самые экономные-паралелят лампу AirBag с лампой ABS, Check Engine и т.д.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
AlexTDI
Quattro рулит.
Ну, во первых, у тебя не не лампа, а светодиод. Работоспособность подушек, как я понял, ты восстанавливать не хочешь, поэтому можешь либо в приборке отпаять светодиод (заклеить черной бумагой, залепить жев. резинкой) или отцепить разъем от блока управления подушками.
А на счет сопротивления- это имитация рабочих подушек, изготовляются муляжи подушек (в Литве очень качественно, дилетант не отличит от оригинала) ,ставится резистор сопротивлением 2 Ома вместо сработавшей подушки, преднатяжителя, потом стирается Crash из блока управления подушками и система виртуально работает, на диагностике все красиво, а на практике- естественно, ничего при аварии не сработает.
Примерно 90% машин с Америки, восстановленные в Литве и проданные в РФ не имеют подушек, в дешевые машины (до 400 тысяч руб.) еще и не заморачиваются с обнулением Crash, тупо ставят муляжи подушек и имитатор на лампу AirBag (при включении зажигания загорается на 5 секунд, потом тухнет), самые экономные-паралелят лампу AirBag с лампой ABS, Check Engine и т.д.
на многих авто из литвы подушки рабочие.
А муляжи делают
и сами говорят Торпеда с заменой одна цена, перетянутая торпеда гораздо дешевле.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Я отключил подушку безопасности, с водительской стороны. Но теперь горит индикатор (лампочка) Пб. На табло. Вот хочу её отключить. Если я замкну контакты на штекере (что идёт на ПБ) не чего не сгорит?
(SEAT IBIZA 2001)
ten70
Оракул
geerakl
Просто заглянул
iostream
Просто заглянул
Денис 061
Участник
Завсегдадатый
tananin_michail
Мастер советчик
Денис 061
Участник
С лампочкой разобрался элементарно, снял приборку и заткнул окошко шумкой (парралон черный), теперь не светит. Вся проблема в подрулевой катушке, добирусь попробую восстановить. Правда незнаю получится или нет.
юра69
Постоянный участник
А как узнал, что там. После того, как снял и поставил тарпеду, загорелась лампа, проверил все провада, скидывал клему - не помогоет. Сегодня прозвонили провод от подушки к разьему под рулевой колонкой, все нормально. В чем дело.
Денис 061
Участник
Возникла проблема, загорелась лапа (неисправность подушек безопасности). Стал искать причину, выполнил проверку сканером, обнаружил ошибку "00588 Side airbag igniter - N95 Resistance too large / SP" (Большое сопротивление пиропатрона подушки безопасности водителя в рулевом колесе). Причиной ошибки оказалась подрулевое кольцо (Обрыв эл. цепи). Поступил следующим образом:
1 снимаете подушку водителя в рулевом колесе,(перед выполнением работ отключаешь АКБ. )
2 снимаете рулевое колесо
3 отсоединяете подрулевое кольцо от рулевого колеса (Крепится на трех защёлках)
4 вскрываете корпус подрулевого кольца
5 определяете места обрыва проводников
6 зачищаете проводники (снимаете изоляцию на разрывая ленту из которой состоит кольцо)
7 облуживаете проводники ( в качестве флюса используете канифоль), при лужении происходит спайка оборваного проводника
8 зачищаете место соединения проводника (место пайки) надфилем при наличии значительного слоя припоя и неровностей
9 проверьте сопротивление проводников мультимметром д.б. не более 0.01 Ом
10 обезжириваете ленту подрулевого кольца ацетоном
11 накладываете скотч по всей длине ленты с обеих сторон (для восстановления скольжения)
12 акуратно укладываете восстановленную ленту в корпус подрулевого кольца, скручивая без натяга (по наибольшему диаметру)
13 закрываете корпус подрулевого кольца
14 проворачиваете подвижную часть кольца в сторону затажки на полтора оборота (выполнить легко, на корпусе имеются метки совмещения)
15 несколько раз пробуете провернуть подвижную часть поворачивая подвижную часть в обе стороны на полтора оборота, если заметного сопротивления не создается выполняете проверку мультимметром на целостность проводников, если сопротивление проводников катушки около или = 0, можно склеивать корпус кольца клеем "момент секунда"(в одном из разъемов установленна закоротка)
16 присупаете к устеновке снятух деталей в обратном порядке
17 после установки стираете ошибку с блока управления подушками безопасности
Читайте также: