Отключение мочевины ситроен спейс турер
После этого все работы и заменяемые детали оплачиваются автовладельцем. Цена некоторых из них достаточно высока и существенно увеличивает и без того немалую стоимость километра пробега.
Как работают автомобильные системы защиты экологии
Задача, стоящая перед устройствами, способствующими сохранению природы, — снижение загрязнённости выхлопных газов. В число вредных факторов включаются:
угарный газ — CO;
окислы азота;
частицы сажи и т. д.
Для каждого их них в конструкциях современных автомобилей предусмотрены отдельные комплексы.
Окись углерода — CO — доокисляется (дожигается) до двуокиси — CO2 — в нейтрализаторе, контактируя с катализирующим покрытием, содержащим платину, палладий.
Окислы азота нейтрализуются по более сложной схеме. В ней участвует раствор мочевины. Коротко, без лишних подробностей, процесс включает следующие этапы:
Мочевина разлагается на аммиак (NH3) и углекислый газ (CO2).
Получившийся аммиак взаимодействует с остаточным кислородом и окислами NO и NO2. В результате образуется свободный безвредный азот и (N2) и водяной пар (H2O).
Для реализации превращений требуется периодически пополнять специальный бак для мочевины. На рынке она представлена, например, под маркой AdBlue.
Для предотвращения выброса в атмосферу несгоревших твёрдых топливных частиц — сажи — в выхлопную систему вмонтирован сажевый фильтр. Если не принять мер, он быстро забивается и приходит в негодность. Для предотвращения преждевременного выхода из строя остатки топлива необходимо дожечь в выпускном тракте. Чтобы догорание происходило без чрезмерного повышения температуры, производится впрыск катализирующей жидкости марки EOLYS EXTEND.
Внимание! Описанные системы работают при тщательном соблюдении регламента обслуживания и поддержания уровня расходных материалов. Но даже при строгом выполнении всех условий их срок службы ограничен. После его истечения требуется замена фильтра и нейтрализатора выхлопных газов. При этом основные затраты приходятся на сами запасные части.
Как обойтись без дорогостоящей замены
Чтобы избежать слишком больших трат, можно удалить проблемные узлы. При этом нельзя будет выезжать на автомобиле в страны Европы, но можно эксплуатировать его в России, где действуют менее жёсткие экологические требования.
Если решили идти по этому пути, надо учесть следующие моменты:
природоохранные узлы имеют обратную связь с другими блоками автомобиля;
при их отсутствии в систему управления двигателем (ЭССУД) не поступят сигналы о состоянии выхлопных газов;
это воспримется, как неисправность, мотор перейдёт в аварийный режим или перестанет работать.
Чтобы избавиться от подобных проблем, удаление должно производиться с сопутствующим внесением изменений в управляющую программу.
Кому доверить проведение работ
Он должен быть оснащён не только слесарным, но и компьютерным оборудованием, персонал — обученным и имеющим значительный опыт в этом направлении.
Удаление нейтрализатора и сажевого фильтра, отключение впрыска рабочей жидкости не должно пагубно влиять на функциональные сигналы.
Почему следует обратиться к нам
Мы много лет занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей, в том числе систем выпуска отработавших газов. У нас есть полный комплект ремонтного и диагностического оборудования, программного обеспечения для разных автомобильных марок и моделей.
После удаления и отключения штатных узлов, будут установлены и встроены в общий комплекс нужные датчики, имитирующие сигналы отсутствующих.
При отсутствии в выхлопном тракте фильтра и нейтрализатора уменьшится сопротивление выбросу отработавших газов. Это даст прирост мощности двигателя, улучшения динамических параметров и снижение потребления топлива. При этом все характеристики будут соответствовать действующим в России требованиям.
Владельцы Citroen Spacetourer 2.0 HDi (150 л.с.) в последнее время часто обращаются к нам, чтобы за счет увеличения мощности сделать обгоны на трассе более быстрыми и безопасными, снизить расход топлива.
Один из последних гостей на этом автомобиле — приехал к нам на пробеге 40 тыс. км из Нурлата по рекомендации с жалобой на мочевину (падение мощности, аварийный режим).
🔥 Приглашаем в наш сервис гостей из других регионов на выгодных условиях:
✅ предоставляем дополнительные скидки и бонусы
✅ оплачиваем проживание в уютной гостинице в самом центре Казани
Совместите доработку и туризм — пока мы работаем над вашим автомобилем, вы сможете посмотреть самые интересные достопримечательности нашего города. Мы гарантируем качественные доработки. Вам не придется возвращаться к нам и переделывать.
Также на момент приезда этого автомобиля была специфичная ошибка по сажевому фильтру, которая иногда косвенно говорит о том, что обмерзает трубка дифференциального давления (образуется конденсат).
Причинами такой неисправности могут быть — некачественная мочевина, некачественное топливо или оба этих фактора в совокупности.
Для данного автомобиля мы выполнили комплекс:
▪️ безопасное увеличение мощности до 180 л.с. с программным отключением мочевины и сажевого фильтра;
▪️ удаление катализатора мочевины;
▪️ удаление сажевого фильтра;
▪️ изготовление и установка пайпа (трубы) из нержавеющей стали.
Spacetourer часто используется для езды по трассе, поэтому для владельцев таких автомобилей чип-тюнинг — это не только вопрос более комфортного вождения, но и способ обеспечить безопасность водителя и пассажиров (быстрый разгон, более безопасные обгоны на трассе).
Данный автомобиль оснащается дизельным двигателем DW10CTED4, который искусственно дефорсирован производителем, чтобы подстроиться под ограничения экологии (Евро 5) и маркетинга (российский транспортный налог).
Тюнинг-решение от Athletic Motors для данного автомобиля:
✅ безопасное увеличение мощности до 180 л.с. для комфортной ежедневной эксплуатации;
✅ сохранение ресурса двигателя — не выкручиваем настройки на максимум, сохраняем защиту двигателя и турбины;
✅ снижение расхода топлива, которое при трассовом пробеге сэкономит владельцу приличную сумму на топливных расходах;
✅ сохраняем гарантию дилера на новых автомобилях;
✅ появляется хороший запас мощности для обгонов на трассе.
Посмотрите график замеров мощности этого автомобиля до и после чип-тюнинга:
Перед выполнением работ мы делаем бесплатную техническую мойку кузова. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, закатываем автомобиль в специальную пленку и накрываем чистой накидкой. Чтобы сохранить чистоту в салоне, используем одноразовые чехлы на руль и сиденье.
Профессиональная диагностика
До и после чип-тюнинга в обязательном порядке проводим бесплатную диагностику двигателя с помощью оригинального дилерского сканера.
Тщательно проверяем работу мотора и всех его компонентов по нескольким десяткам важных параметров, проверяем работу сажевого фильтра, мочевины и других основных систем автомобиля. При обнаружении критических неисправностей даем владельцу рекомендации по их устранению и направляем автомобиль на ремонт.
Диагностика играет важную роль в процессе чип-тюнинга, так как на качество прошивки влияет как сама тюнинг-программа, так и исправное исходное состояние автомобиля.
Удаление мочевины и сажевого фильтра
Аккуратно демонтируем корпус сажевого фильтра и мочевины — на данном автомобиле эти системы находятся в одном корпусе. Как правило, после удаления сажевого фильтра мы завариваем корпус обратно, оставив катализатор мочевины на месте. При этом, корпус не будет звенеть и резонировать.
В данном случае катализатор мочевины был в плохом состоянии и необходимо было его удалить. Мы не стали оставлять корпус пустым, а приняли решение изготовить пайп (трубу из нержавеющей стали), который заменит собой корпус мочевины и сажевого фильтра. Пайп сделает отвод выхлопных газов более эффективным, не будет посторонних звуков и шумов.
Изготовление и монтаж пайпа осуществляем с помощью аргонно-дуговой сварки:
☑️ профессиональное сварочное оборудование GROVERS;
☑️ чистейший аргон и качественная толстая нержавеющая сталь;
☑️ квалифицированные мастера-сварщики;
☑️ прочный, красивый, стойкий к коррозии сварной шов.
Инертный газ аргон при изготовлении пайпа подается также и внутрь трубы, что обеспечивает долговечность сварного соединения. Мы даем пожизненную гарантию на сварочные работы.
Верхний катализатор не удаляли, поэтому от автомобиля не будет неприятного запаха после удаления сажевого фильтра.
Чип тюнинг Ситроен Спейс турер
О процессе чип-тюнинга расскажем на примере еще одного Spacetourer, который недавно обращался в наш сервис. Отзыв, с которого мы начали данную статью, как раз принадлежит владельцу этого автомобиля.
Процесс увеличения мощности выполняем с использованием профессионального и лицензированного оборудования. Считывание серийной прошивки и запись новой мы осуществляем через штатный разъем OBDII — не требуется ничего разбирать или удалять.
В своей работе мы не используем кустарных прошивок, скачанных из Интернета. Настройки тюнинг-программы для Citroen Spacetourer делаем совместно с ведущим разработчиком по дизельным двигателям автомобилей Citroen.
Мощность до: 150 л.с.
Мощность после: 180 л.с.
Прирост: 20%
Крутящий момент до: 342 Нм
Крутящий момент после: 388 Нм
Прирост: 13%
Владелец остался доволен полученным результатом на все 100% — машина быстро разгоняется, увереннее набирает обороты, коробка передач работает более плавно. После чип-тюнинга мы повторно провели диагностику, чтобы убедиться в корректной работе всех систем на тюнинговой прошивке. После чего отправились с владельцем на тестовый заезд для оценки первых изменений.
Мы даем пожизненную гарантию на то, что установленная нами программа не слетит и не вызовет сбоев в работе электроники. В течение 30 дней к нам можно обратиться за возвратом денег и откатом на серийную прошивку, если результат вам не понравится.
Результат чип-тюнинга Спейстурер 2.0
🟢 увеличение мощности со 150 до 180 л.с.;
🟢 увеличение крутящего момента с 342 до 388 Нм;
🟢 снижение расхода топлива при спокойном стиле езды (в среднем на 1 литр);
🟢 появляется значительный запас по мощности, особенно при обгонах на трассе;
🟢 быстрая реакция мотора на педаль газа;
🟢 плавная работа коробки передач;
🟢 быстрый и динамичный разгон во всем диапазоне оборотов;
🟢 повысили надежность благодаря удалению неисправного сажевого фильтра и катализатора мочевины;
🟢 отсутствие посторонних шумов благодаря изготовлению пайпа.
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев Citroen Spacetourer:
Наши преимущества
➕ пожизненная гарантия на чип-тюнинг и сварные швы;
➕ тест-драйв в течение 30 дней с гарантией результата или возврат денег и старой прошивки;
➕ бережный подход к каждому автомобилю;
➕ аккуратные и квалифицированные мастера;
➕ только профессиональное оборудование для чип-тюнинга и сварки;
➕ используем только проверенные и качественные тюнинг-решения;
➕ качественные материалы — нержавеющая сталь, чистейший аргон.
Мы заботимся о своих гостях:
➕ комфортная зона ожидания: просмотр фильмов, кофе, фрукты;
➕ предоставляем проживание в гостинице гостям из других регионов;
➕ бесплатное такси по городу в обе стороны.
Если вы тоже хотите сделать свой автомобиль более надежным, полностью обслужить его по системам экологии, сделать управление минивэном более комфортным, а обгоны на трассе более уверенными и безопасными — обращайтесь в Athletic Motors!
Изначально Citroen Spacetourer 2.0 HDi 150 лс "2018 (этот тот же PEUGEOT TRAVELLER, пежо тревеллер) обратился к нам в Екатеринбурге с проблемой по системе EOLYS POWERFLEX KIT, которая выдавала ошибку. При этом двигатель "падал" в аварийный режим, практически не раскручиваясь.
Дилеры сообщили владельцу, что гарантия на машину не покрывает данную систему, и что требуется замена некоторых деталей на 30.000 руб, а дальше, если не поможет — производить дальнейшие работы по ремонту.
Но владелец пошёл другим путем.
Справка:
Сажевым фильтром FAP комплектуется большинство современных дизельных французких автомобилей концерна PSA. Фильтр внутри представляет собой пористую структуры состоящую из большого количества каналов. В этих каналах скапливается сажа, что требует регулярной очистки. Для очистки фильтра топливо подается в цилиндры с запазданием, таким образом, часть топлива сгорает в выпускном тракте. В результате температура перед входом в фильтр повышается до 250С. После выхлопные газы еще раз нагреваются в катализаторе до 400-450C? Тем самым очищая сажевый фильтр FAP. Присадка EOLYS (Еолис) служит для поддержания сгорания сажи в этом температурном режиме (400-450С). Без присадки температура повышается до 550 С. Присадка находится в емкости встроенной в бак или находящейся рядом с баком. Интервал замены 80000-120000 км.- для автомобилей до EURO-3, и 120000-210000 км. Для автомобилей EURO 4 – EURO 5.
Мы произвели диагностику и выявили следующие ошибки:
P1434 Насос системы подачи добавки в топливо с мультиплексной связью. Дефект мультиплексного насоса.
P16E8 Дифференциальное давление сажевого фильтра. Обнаружение инверсии точек отбора давления.
P1412 Сажевый фильтр. Несоответствующий сигнал.
P20E9 Давление раствора карбамида. Отклонение в большую сторону.
P20A2 Контур системы NOx. Дефект прокачки.
Выясняется, что тут целый букет экологических проблем)))
Ошибка не только на систему ЭОЛИС, но еще и на мочевину AdBlue SCR (да-да, у этих автомобилей стоит как моча, так и eolys), а также и на сажевый фильтр FAP / DPF.
Требуется удаление физически сажевого фильтра и отключение всей экологии в "мозгах" автомобиля, за одно решено и немного раздушить этот зажатый под российский налог мотор до 200 лс. Сделаем это в Екатеринбурге!
Блок управления двигателя фирмы DELPHI DCM 6.2 (DCM6.2A) PSA.
PSA Software Version: 9693143580
PSA Hardware Variant: 9809447980
Наше оригинальное оборудование позволяет произвести процедуру программирования автомобиля через штатный диагностический разъем.
Мощность
❌Stock: 150 лс
✅Stage1: 200 лс
Также произвели:
✅ удаление сажевого фильтра (КАТАЛИЗАТОР ОСТАВИЛИ НА МЕСТЕ!) физически и программно.
✅ отключение физически и программно EOLYS POWERFLEX KIT
✅ отключение физически и программно мочевины AdBlue
делаем повторную диагностику и получаем ПОЛНОЕ отсутствие каких-либо ошибок:
а также хороший и ОТЗЫВЧИВЫЙ мотор, БЕЗ увеличения расхода соляры.
💰Цены Вас приятно удивят🎁
Бонусы постоянным клиентам❤️🎉
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.
Прочитав нашу предыдущую запись к нам обратился очередной владелец Citroen Spacetourer 2.0 HDi 150 лс "2018 (этот тот же PEUGEOT TRAVELLER, пежо тревеллер, OPEL ZAFIRA LIFE, TOYOTA PROACE) с просьбой отключить систему мочевины AdBLUE. Ну, и заодно, прибавить мощности двигателю, с завода зажатому под Российский налог.
На выбор есть программы как под европейские 180 лс, так и 200 лс. Владелец остановился на втором варианте.
Блок управления двигателя фирмы DELPHI DCM 6.2 (DCM6.2A) PSA.
PSA Hardware Version: 9809447980
PSA Hardware Variant: 9809447980
PSA Software Version: 9693488980
Мы произвели диагностику и выявили следующие ошибки:
B1811 Дефект насоса подачи добавки.
P20E8 Давление раствора карбамида. Слишком низкое давление раствора карбамида.
❌ Ошибка на мочевину AdBlue SCR.
✅ Отключили физически мочевину и отшили её программно.
Наше оригинальное оборудование позволяет произвести процедуру программирования автомобиля через штатный диагностический разъем.
Мощность
❌Stock: 150 лс
✅Stage1: 200 лс
♻️ Отключили только мочевину. Сажевый фильтр, клапан ЕГР и систему EOLYS POWERFLEX KIT оставляем на месте!
Делаем повторную диагностику и получаем ПОЛНОЕ отсутствие каких-либо ошибок, а также хороший и ОТЗЫВЧИВЫЙ мотор, БЕЗ увеличения расхода соляры.
🚀Как итог: более эластичная работа двигателя во всех его диапазонах оборотов, УЛУЧШЕНИЕ отклика педали газа. В результате получаем отчётливую разницу ДО и ПОСЛЕ. Авто вдохнуло новую жизнь.
🚗 Записали КАЧЕСТВЕННО ОТКАЛИБРОВАННЫЙ И БЕЗОПАСНЫЙ софт сделанный индивидуально под этот автомобиль на основе вычитанной из него же родной прошивки.
🆒 Считали родную прошивку, сохранили её как резервную копию.
🏎 При желании возврат в "сток" — за 10 минут.
💰Цены Вас приятно удивят🎉
🎁Бонусы постоянным клиентам❤️
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.
Значит кто столкнулся с такой проблемой, заливали плохую мочевину. А кто не столкнулся значит правильную. И этому я должен поверить.
Андрей, я столкнулся с такой проблемой . Заливал мочевину , купленную на Лукойле . Итог забита форсунка и сажевый фильтр .
На Ютубе есть ролик как мужик учит доливать мочевину как раз Лукойл, значит он нам недруг. Ево там блогодаряд зато, что научил как это делать. Кстате воронка унего плохая.
Заливал 6 раз по 10л мочевину от обнинского завода. Машина ездила 3 года без проблем. На 7 раз пошла ошибка P20E8. И это после морозной зимы в этом году.
Слабо мне верится, что сама мочевина виновата.
Они нас за дурачков держут. Просто это слабое звено. И что делать когда горантия закончится. Это вина конструкторов они машину не проверяли в марозы.
Waldemar, системы разные но почему-то вылетают вместе . Пока только отключаю мочевину . Гарантия закончилась .
Waldemar, теоретически, да. Но мочевина впрыскивается в трубу с сажевым фильтром ДО сажевого фильтра. Кто его знает, как это может влиять на сажевик.
Андрей, я тоже заливал 50 литров и зимой сначала загорелся знак " низкий уровень мочевины " , а после ошибка Р20Е8 .
Александр, у меня выскочило "мочевины осталось на > 2300км" Я через пару дней залил 10л. И втечение недели пошла выскакивать ошибка P20E8. После этого началась свистопляска с сажевым фильтром. Ошибки P2454, P2453 и P1412. При появлении ошибки P1412 машина уходит в аварийный режим.
Я до свистопяски не дождался . Через два дня ехать 5 тысяч в обе стороны . И до остановки машины осталось 700 км .
Александр, мне тоже наскучило искать и исправлять причины. В итоге перепрошит эбу без экологии и выбито все из выхлопной трубы.
Андрей, когда приобрёл машину как все я думаю первые 10 т км проехал на заводской мочевине. После 1 ТО загорелось предупреждение "машина не заведётся через 2000 км". Залил 20 л. у официалов в Волгограде из полупрозрачной канистры с шильдиками (ситроен, пежо) и до 3 ТО проездил без проблем. Зимой ничего не замерзало. После 3 ТО залил 20 л мочевины из синий канистры (которую купил тоже у официалов) проехал чуть больше 4 т км и начались ошибки.. Мне кажется разница очевидна((( Думаю пока систему почистили, слить эту гадость и залить 10 л из полупрозрачной канистры.
Андрей, где брали прошивку? понизились до ЕВРО 2? Что осталось в трубе (глушитель и искрогаситель обычно ставят вместо катализатора)? Помимо отключения мочевины прошивались на увеличение мощности и крутящего момента?
Радик, работы проводились в сервисе в Твери. Из трубы вырезали катализатор возле двигателя, катализатор мочевины и сажевый фильтр. Взамен ничего не устанавливали, мотивируя тем, что рано или поздно все забьется сажей. В прошивке отключение мочи, сажевого и егр. Мощность можно увеличить за доп. плату - я не стал, мне это не интересно. После прошивки погазовал на месте до макс.оборотов - черный дым не валит. По увеличению громкости работы двигателя, похоже, стало чуть громче, но это субъективно. Сразу после работ это не было ощутимо. Запах из выхлопной - знакомый, дизельный.
После прошивки пробежал уже 2т.км. Пока все нормально.
p.s. Переднего катализатора нет на фото. Не успел сфотографировать. А из мусорки доставать для фотосессии не комильфо.
Читайте также: