Остаток бензина при загорании лампочки лада ларгус

Обновлено: 26.01.2025

Вчера на заправке в бак при остатке 10л залил 50л бензина. Пистолет отстрелил, когда на счетчике было 36,5 л, после отстрела тонкой струйкой залил еще 13,5 л. Можно было и еще залить, но не решился. В общем, в мой бак 60 л влезает точно Проехал 80 км, а в тестовом режиме показывает полный бак - 50 Можно было на пиво спорить, что проеду 50 км, а бензина в баке не убудет

P.S.: сменить заправку не предлагать. Офигел от результатов проведенного эксперимента.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Я писал здесь у меня перед заправкой загорелась лампочка и залил что аж побежало из горловины 59.8лит.

Александр:

Я писал здесь у меня перед заправкой загорелась лампочка и залил что аж побежало из горловины 59.8лит.

Ага, 59.82

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Niko:

может есть у кого мерник? залейте с канистр по нему))

65 литров полный бак.

При двух делениях на датчике две канистры по 20 литров вошли свободно. Лью 95-й экто на Лукойле, двигатель мурлычет..

dfcbkmtdbx,

Я прошлым летом залив в Москве под грибок, дошел до Мамона (там родственники) переночевал, доехал до Чертково, на границе заправился опять под грибок и до Феодосии без заправок.

S150:

dfcbkmtdbx,

после отстрела пистолета в бак вошло 13 литров.
Поехал за город первая полоска пропала на пробеге что то около 300км..

после того как загорелась лампочка остатка топлива (на приборке) проехал еще порядка 10-12 км и поехал заправляться. Остаток в баке БК показал 5 литров. На заправке в бак влил еще 59 литров. Т.о получилось что в баке было 64 литра. И поехал в Крым. По попути встретился еще с одним обладателем Ларгуса и тот сказал, что вместил в бак 67 литров. И после этого пояснил, что разговаривал с различными "гуру" и те посоветовали больше так не лить. Объяснили это тем, что мозги БК от таких процедур могут "съехать" и после этого начнутся проблемы с точностью его работы. Ну еще какие то нехорошие "прелести" могут произойти. В конечном итоге посоветовал заправляться до двух отстрелов пистолета и баста. Я так и стал дальше делать и получалось по моим расчетам, что в баке становилось бензина в диапазоне 52-55 литра. Так что я теперь не экспериментирую с емкостью бака. Это может быть оправдано разве только что делать раз в год когда предстоит пересекать границу Украины. Бензин у них дороговато обходится.

Проехал уже почти десять тыс. км. Бак всегда заправляю "под завязку". У меня максимально влезало 62 литра. Обычно делаю чуть-чуть меньше около 60 л., чтобы не текло через край. Мозгам ни чего не сделалось.

В.Павел:

Это просто чудо какое то. А проще говоря вас на. али на заправке. У меня тоже как то раз на Курской объездной в "копейку" влезло 47 литров, хотя раньше под горло больше 40 литров не влезало, да и заехал на заправку сам, а не закатил руками. В Ларгус больше 48 литров за 10000 км. не влезало при том что один раз проехал на "лампочке" 70 км., тянул до "Лукойла". Заправляюсь исключительно до "полного" и таких чудес ещё не встречал.

БК Ларгуса ведет отчёт исключительно от 50 литров и не как не больше, а это значит что ваш реальный расход топлива больше и не соответствует показаниям. Максимум на полной заправке проезжал 662 км.

На большинстве АЗС литр топлива это 950-980 мл, особенно на трассе или вдали от цивилизации, т.е. при заправке 50 литров, реально в бак попадет 47-48 литров (зависит от персонала).
Расход бензина БК показывает не по величине уменьшения топлива в баке, а по производительности форсунок.

p_a_v_e_l, это надо кого-то искать, кто по 5 литров льёт на АЗС. Они точно знают.
Лично я до такого не опускаюсь. как только две полоски остаётся, сразу же на заправку до полного бака. Не люблю когда в баки почти сухо

Да чего искать-то. У каждого бывали случаи, когда датчик уже загорелся, а проехать еще надо какое-то расстояние. Вот я и спрашиваю, кто и сколько проезжал. Я же не ищу тех, кто ездил до сухого бака.

p_a_v_e_l, бак условно 50 литров. Во всяком случае прибор тарирован исходя из этой цифры. Соответственно одно деление - 5 литров. Вот и прикидывайте на сколько Вам хватит этих пяти литров.
Кто-то 20 км не протянет, а кому-то и на 40 км хватит.
Всё это очень индивидуально, так что пофигу на других, кто сколько проедет. Надо прикидывать самому исходя из своего стиля вождения.

Ну блин. Трудно просто сказать: "Я проезжал н-дцать километров"? Надо обязательно на три страницы философские размышления развести о том, как надо и что правильно?

сегодня осталось одно деление, посмотрел остаток - 7-8 литров, бортовик показал 80 км остаточного пути, теперь жду когда загорится индикатор резерва топлива

Тебе люди правильно говорят. А до нуля бак опусташить,лучше сам попробуй! если неповезет от10 до 16 рублей попадеш! это логановский насос

загорелся индикатор резерва топлива как только потухло последнее деление уровня топлива, при этом остаток километража до заправки уже не показывает. проверил остаток топлива - показало 6 литров. Теперь делаем вывод что проехать смело можно еще как минимум километров 30-40, на большее я бы не рискнул

теперь вот что про это написано в Руководстве по эксплуатации
Безымянный.jpg

Только что с заправки - залил 36 литров плюс оставшиеся 6, в итоге получилось 42 - так и показал бортовик

Всмысле не до полного заправил?
Я как только загорается лампочка проезжаю 20-30км и заправляю до полного 46-49л

Да ты читал-ли, что я до этого писал? Я не спрашивал о том, кто до нуля доезжал и уж тем более никого не просил об этом.

теперь вот что про это написано в Руководстве по эксплуатации
Вложение 248

Только что с заправки - залил 36 литров плюс оставшиеся 6, в итоге получилось 42 - так и показал бортовик

Руководство по эксплуатации я уже давно прочитал.
Еще раз говорю меня не интересуют показания компьютера. Я спросил сколько реально проехали с момента, когда загорелся индикатор, до заправки? Не понимаю - это такой сложный вопрос? Конкретно сказать проезжал максимум 1 км или 10 км. ну у кого сколько было?

А глюка никакого небудет?
глюки чего и где?

ps наши глюки в наших мозгах - учитесь пользоваться техникой

глюки чего и где?

ps наши глюки в наших мозгах - учитесь пользоваться техникой

нажать и , удерживая кнопку на комбинации приборов, включить зажигание, как только (прим 5 сек
.
Пользовался уже техникой-на галстуке и в сервис!

нажать и , удерживая кнопку на комбинации приборов, включить зажигание, как только (прим 5 сек
.
Пользовался уже техникой-на галстуке и в сервис!
это называется ТЕСТ приборки - такая лабуда даже на калине с приорой имеется , после которой ничего с машиной не происходит!

И вообще то я нигде не писал что так ездить надо.

Несколько раз так делал, ничего не ломается. Причем если загорелась лампочка, включаю этот тест, показывает, например, 7л. Завожу, еду, во время движения, как плескается бензин в баке, так и цифра меняется 9,5,2,6,3, и т. п.

Все это в теории замечательно. Но как мне кажется, нельзя особо надеяться на эти показания. На сколько они точны не известно, скорее всего очень сильно приблизительны, а возможно вообще не соответствуют действительности. С тем же успехом я могу и посмотреть остаток хода до заправки в штатном режиме компьютера. Только это не показатель. Я помню на Калине после того, как в остатке хода уже стояли прочерки еще километров 10 проехал, а бензин при этом не кончился.

С тем же успехом я могу и посмотреть остаток хода до заправки в штатном режиме компьютера. Только это не показатель. Я помню на Калине после того, как в остатке хода уже стояли прочерки еще километров 10 проехал, а бензин при этом не кончился.
Так об чем речь, бензин уже кончился, стоят прочерки, горит лампочка, а в этом режиме показывает сколько реально осталось

Так об чем речь, бензин уже кончился, стоят прочерки, горит лампочка, а в этом режиме показывает сколько реально осталось

Это вы с чего взяли? Запас хода рассчитывается компьютером из этого показателя деленного на средний расход и умноженного на 100. Так что если запас хода компьютер некорректно показывает, то и соответственно этим литрам тоже доверять не сильно можно.

Для точного измерения уровня топлива необходим датчик уровня с маленькой погрешностью, а также необходима тарировка топливного бака. Вряд ли в каждой машине на заводе проводят тарировку, да и датчики думаю стоят не сильно дорогие, поэтому их измерения годятся только для примерного определения уровня с точностью, как на шкале приборов. То что компьютер покажет Вам два литра не значит, что их там реально два осталось.

С тем же успехом я могу и посмотреть остаток хода до заправки в штатном режиме компьютера. Только это не показатель. Я помню на Калине после того, как в остатке хода уже стояли прочерки еще километров 10 проехал, а бензин при этом не кончился.
БК рассчитывает этот показатель исходя из ср. расхода - это раз, второе - после того как загорелась лампа через некоторое время вместо показаний появляются прочерки

БК рассчитывает этот показатель исходя из ср. расхода - это раз, второе - после того как загорелась лампа через некоторое время вместо показаний появляются прочерки

Ну так и я про тоже.

В Калине вообще лампочка загоралась, когда стрелка чуть меньше четверти бака показывала. А бензин не кончался когда стрелка уже давно лежала на ограничителе и не дергалась, тогдаже и прочерки появлялись.

Запас хода расчитывается. А там показывает остаток топлива в литрах..
Да блин, когда загорится лампочка сделайте так.
Да, понятно что он не точный, но точнее чем просто горит лампочка. или показывают черточки
Наверняка черточки компьютер расчитывает по датчику, с округлением литров восемь, а когда остается например 7-8 литров загорается лампочка.
Проблема только в только в том, что непонятно когда она загорается. Вот для такого случая и можно включить диагностику, посмотреть.
В приоре раздается сигнал, сразу обращаешь внимание, прикидываешь сколько еще проехать можно, а здесь смотришь горит. когда загорелась. фиг знает. Какие они все таки хорошие приоры, калины:) Купил машину для французских бомжей.. :)

Но как мне кажется, нельзя особо надеяться на эти показания. На сколько они точны не известно, скорее всего очень сильно приблизительны, а возможно вообще не соответствуют действительности.
+мульён.
ребят, это УКАЗАТЕЛЬ, а не ИЗМЕРИТЕЛЬ. и его ещё самого тарировать надо, что бы уверенно опираться на его показания.
и ещё учитывайте наклон. встанете с почти сухим баком где нить на уклоне и привет- иди на заправку с канистрой или голоси с галстуком. хотя цифры будут ещё что то там показывать.
вобщем циферки это хорошо, но требуют проверки.

тогдаже и прочерки появлялись.На Калине прочерки появляются тогда, когда запас хода меньше 30 км. По крайней мере у меня так.

Кто, сколько километров максимально проезжал, при горящем датчике топлива?

а на сам вопрос так никто и не ответил:secret:

Я же не спросил до полной остановки, а спросил сколько проезжали вообще.

Надо прикидывать самому исходя из своего стиля вождения.
а так же дорожной обстановки в целом.

теперь вот что про это написано в Руководстве по эксплуатации
248

Только что с заправки - залил 36 литров плюс оставшиеся 6, в итоге получилось 42 - так и показал бортовик

Только что с заправки - залил 36 литров плюс оставшиеся 6, в итоге получилось 42 - так и показал бортовик
Всмысле не до полного заправил?
Я как только загорается лампочка проезжаю 20-30км и заправляю до полного 46-49л

Всмысле не до полного заправил?

теперь вот что про это написано в Руководстве по эксплуатации
248

Только что с заправки - залил 36 литров плюс оставшиеся 6, в итоге получилось 42 - так и показал бортовик

Еще раз говорю меня не интересуют показания компьютера. Я спросил сколько реально проехали с момента, когда загорелся индикатор, до заправки? Не понимаю - это такой сложный вопрос? Конкретно сказать проезжал максимум 1 км или 10 км. ну у кого сколько было?
а что мешает вам проделать данное действо и потом отписаться?
ну а мы , наученные горьким опытом , возьмем ваши изыскания на заметку

да, перешел уже на 92

а что мешает вам проделать данное действо и потом отписаться?
ну а мы , наученные горьким опытом , возьмем ваши изыскания на заметку

да, перешел уже на 92

Ну 12 км проезжал. В чем тут горький опыт? Вы тоже наверное не по воздуху на заправку перенеслись?

ну дело было в городе и заправок как собак не резанных на каждом шагу, а вот на трассе как то осушать бак нет никакого желания. На калине больше 60 км проезжал, но там и остаток и резерв поболее был

Ну так бы и написали проезжал максимум 300 метров. Что тут сложного?

Видимо нет реальных данных, все подстраховываются и до полного осушения не у кого не доходило. А вопрос конечно интересный.

Оживим темку. С момента появления прочерков, до заправки проехал около 70км, может и чуть побольше. Шел по трассе, скорость 100-110км/ч.
ЗЫ. Если честно, то было очень страшно где нибудь встать, но выбора не было, т.к. заправляюсь исключительно на лукойле, на худой конец сойдет и тнк.

да, перешел уже на 92

и как езда на 92 ? как расход , есть ли разница в поведении авто

если с кондеем то лучше использовать 95, а по расходу особой разницы не почувствовал

спасибо за инфу

02.11.13 загорелась лампа аварийного остатка топлива, заехал на заправку Башнефти и залил 10 литров 92ого. Вечером этого же дня поехал в Челябинск, проехал 134 км снова загорелась лампа (средний расход показывал 8,4). Заехал ещё раз на заправку ГПН возле МЕТРО и залил 15 литров 92го (ни одна чёрточка остатка бенза не загорелась, показания запаса хода ---). На обратном пути 04.11.13 заправил возле п.Октябрьский на ГПН ещё 10 литров 92ого (снова после заправки бенза по датчику не добавилось, аварийная лампа так и горела). Приехав домой, лампа так и продолжала гореть, проехал 360 км, средний расход на 100 км 8,1 л, израсходовал 28 литров с коппейками. Вчера (05.11.2013) заправился на 600 руб (примерно 22 литра, аварийная лампа потухла, до полного бака не хватало трёх черточек). Вывод - далеко можно проехать на горящей аварийной лампе. Тупит дачик в баке или ещё чего. У кого нибудь такое наблюдалось?

рекомендуется при заправке выключать машину, и тогда такого глюка не будет.

Выключал и снова включал - бесполезно. Причём это я наблюдаю уже не в первый раз. Если важно, пробег на сегодня 2000 км.

сказано ведь - рекомендуется при заправке выключать зажигание

Мне вообще не понятна тема- вышел из машины бери ключ с собой, и никаких глюков не будет. Или у кого то зажигание включено без ключа? А я бы не вытерпел так ездить с лампочкой горящей когда пол бака бензина. Любыми путями её потушил бы, например аккумулятор отсоединил , чтоб обнулить все данные, или до бензонасоса с датчиком бы добрался.

Любыми путями её потушил бы, например аккумулятор отсоединил , чтоб обнулить все данные, или до бензонасоса с датчиком бы добрался.

уже говорилось что все приходит в норму после нескольких включений зажигания

Мне вообще не понятна тема- вышел из машины бери ключ с собой, и никаких глюков не будет. Или у кого то зажигание включено без ключа?

Сига с автозапуском, привык уже на ручник, ключ вытаскиваю, выхожу -двигатель работает. Ставлю на охрану - дрыгатель заглох. Что тут мудрого?

Не пугайте людей, такое было. НЕ дотянул до заправки 100м, дошел сам, любезная заправщица даже нашла полторашку, хватило чтобы машина с пол пинка завелась без всяких проблем случилось в режиме город, по этому сколько проехал на лампочке, не скажу. На трассе прошел 62 км, но все это время глаза по обочинам рыскали в поисках заправки: зима, сумерки, лес, ситуация малоприятная.

вы правы, при опустевшем на трассе баке осюсения)))) не фонтан и уже по фигу чья будет первая АЗС, так что p_a_v_e_l держите ориентир на 60-70км. Не страшно, что кончится бензин, хреново если он кончится на безлюдной трассе, зимой, ночью, в мороз или жуткую вьюгу.

а смысл тянуть до последнего при 50+ литровом баке, ну остается два деления- пора подливать литров 20-30 в ближайшем подходящем месте. тем более на остатках ездить не рекомендуется насосу. конечно полезно знать что на 50км хватит бенза после загорания лампы.

тем более на остатках ездить не рекомендуется насосу.

ЧТО ему будет на остатках?

когда забрал машину из салона, посмотрел сколько литров в баке через сервесное меню приборки, показало 1 литр . надо было проехать 2.5км до заправки, доехал, залилось в бак 51литр по показаниям колонки, после заправки снова посмотрел сколько в баке показывает, показало 50л

Сервисное меню это штатная функция, или нужно хитрые кнопки жать?

уже писали как в него зайти
желающим узнать остаток топлива в баке в цифрах необходимо нажать и , удерживая кнопку на комбинации приборов, включить зажигание, как только (прим 5 сек) на месте пробега загориться 5 ти значное число (что оно означает, также что означают др. показатели пока не знаю), кнопку отпускаем - начинается тест приборки, стрелки начинают бегать, этой же кнопкой на приборке переключаем различные показания (их кажется 5 значений), один из них остаток топлива в баке в цифрах

кстати, 5 цыферок, как мне сказали в ОД, это версия прошивки БК

а зачем доводить до осушения бака? странные вы люди. если есть проблема расстояния до заправок, то киньте канистру в запас. ей-богу, разговор ни о чем.

ну типа насос должен плавать в бензине чтобы не перегреться..
Это правильно ,но не забываем что он еще этот бензин через себя прогоняет !
Важно чтобы он на сухую не работал ,в смысле когда качать уже нечего через себя ,а такое возможно когда уровень критический и топливо не успевает набираться в резервный стакан и насос начинает хватать воздух .
зы:Ради интереса проверял как работает снятый насос (есть свистун у меня ).Как-то летом, подключил его к АКБ ,работает ,через минут пять корпус нагрелся градусов до 40 . Опустил его в жидкость ,начал эту жидкость гонять через насос обратно в емкость ,так корпус насоса быстро остыл и покрылся даже капельками конденсата (на улице было за +25).Так что ,пока насос гонит через себя жидкость ,ему ничего не грозит ,Главное чтобы на сухую не работал !Но тут думаю авто просто уже заглохнет !
Ну а сколько можно проехать на горящей лампочке ,то это просто проверить .Берем канистру ,(10л например с бензином )и поехали ,когда лампочка загорелась едим дальше и секём километраж .встали ,это у будет реальные цифры .Ну а канистра ,ну чтобы на дороге не куковать ,по причене закончившегося топлива !
Думаю что резерв у каждого будет свой .Это зависит от показометра +/- на погрешность.Ну и от всяческих там условий дорожных и прочих будет зависить .
Мой рекорд ,после загорания лампы ,прошел 105км до заправки ,да очковал сильно ,но ситуация была аховая ,Ехал со скоростью не более 70км /ч ,на 5_ой передаче ,не обгонял ,так и катился ,местами на нейтралке на спусках ,Но хватило до АЗС . Это мой личный рекорд ,Настоятельно НЕ рекомендую повторять .
А почему так вышло ,так это фича нашей приборки ,где-то уже писали ,что она может по каким-то там своим прчинам сбрасывать свои показния ,вот я и попал как-то в такую ситуацию ,На показометре одно ,а в цифробуквенном формате другое . Будте бдительны на счет таковых выкрутасов от приборки ,я не знал и поэтому чуть не попал !

Попробуйте взять в привычку заправляться до полного бака. И после этого "нулить" суточный пробег. При этом запоминайте при каких условиях на сколько бака хватает. От этого и плясать. ИМХО
У меня в Калине на трассе бак уходит за 650-700км. По городу можно и в 500 не уместиться. :)

ну типа насос должен плавать в бензине чтобы не перегреться..

НЕ перегреется и не рассыпится от работы на сухую, так как не зачем работать при сухом баке

НЕ перегреется и не рассыпится от работы на сухую, так как не зачем работать при сухом баке
Классно сказано! Ну может и кого и работает, этот бензонасос, когда бак сухой? )))))

Классно сказано! Ну может и кого и работает, этот бензонасос, когда бак сухой? )))))

Всегда интересовало сколько же литров бензина в баке соответствует каждой "палочке" на указателе уровня топлива. Пошукал интернет, по ларгусу ничего не нашел, зато нашел несколько картинок для логана и решил проверить на сколько совпадает с ларгусом, оказалось что не совпадает. Через тестовый режим панели приборов "поймал" все переходные режимы загорания и затухания "палочек". Разумеется больше 50 литров не учитывается. "Лампочка" загорается при остатке в 7 литров. Ну в общем то что у меня получилось на моем люксе.
слева цифра показывает с какого кол-ва бензина зажигается палочка, справа до какого кол-ва еще не зажигается следующая "палочка". В общем минимальное и максимальное колво топлива при котором горит это деление.

P.S. Я смотрю есть некоторые сомневающиеся в том что табличка составлена на реальных данных. Это видео показывает как я в общем то составлял эту табличку. К сожалению бензина в баке как раз посередине крайних значений для этого деления по этому машину приходится качать сильно и показания сильно скачут и руль чуть поворачивается когда колесо в упор упирается (телефон на руле закреплен), но в принципе видать что следующее деление загорается при 25 литрах и это гаснет при 19 литрах, с табличкой совпадает. Когда бензин ближе к пограничным значениям, машину не надо сильно раскачивать и изменения колеблются в пределах литра, и включения/выключения очередной "полоски" отследить проще.

Лада Largus 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 52

Понравилось. Искать миллилитры смысла не вижу.
А для тех, кому нужно вынести себе мозг — осушайте бак, заводите калиброванную мензурку на 500мл (обязательно с поверкой) и тратьте весь день на бессмысленную игру с бензином.
Единственное чего не могу понять — при загоретой лампочке бака как бы остается 7 литров. Заливаю 45 литров. Получается 52. А паспортная емкость 50л. Куда заливаются оставшиеся два? Или емкость указана без резервного остатка?

В достоверности данных сомнений нет :)
Есть сомнения, что составленная табличка будет справедлива для других экземпляров ЛЛ.

Ну с погрешностью все понятно, а табличка справедлива для всех ларгусов люкс, сомневаюсь я что нам разные версии прошивки приборки ставят.

ДУТ (Датчик Уровня Топлива) — это обычно простой резистор с определенной зависимостью сопротивления относительно положения движка-поплавка. Она может быть и линейной и не линейной и иметь свою погрешность.
Для восприятия показаний приборами сигнал должен пройти через АЦП (аналого — цифровой преобразователь). Этот преобразователь имеет свои погрешности в линейности преобразования.
Изначально в приборке фишки наверняка распределены на равные доли, но, повторюсь, погрешности измерений очень велики. Перепрограммирование фишек может помочь скорректировать погрешность преобразователя аналогового сигнала в цифровой и погрешность самого датчика (конкретных экземпляров с конкретного авто), но для этого нужны другие методы замеров, т.е., машина должна стоять на одном месте бездвижно, причем, не на колёсах, а на "пеньках", горючее заливать от нуля (пустого бака) определёнными порциями и делать замеры с датчика и показания цифр приборки им соответствующим.
И даже при всём при этом, повторюсь, погрешность показаний на ходу будут порядка +/-2 л только из-за положения машины в пространстве, поскольку бензобак имеет форму блина, иными словами — сравним с блюдом, т.е.: наклонишь его от горизонта чуть-чуть в угловых мерах, а в линейных уклон будет заметен значительнее, соответственно, и поплавок датчика занесёт в больших пределах.

Ларгус у меня люкс тоже.

Даже не знаю что ответить, то что вы написали я и так знаю.

Тоже пытался понять сколько стоит на моей "норме" одно деление — разделил 50 на 10 и получил 5 литров. Но то что нелинейная заметил сразу. Сначала долго не гаснет верхняя полоса, очень быстро гаснет вторая, потом до 3 полос одинаково и потом быстро 2 последние. Если зажглась лампа — до отсечки 42…43 литра влезет. И потом можно ещё 2 литра нацедить. Но под завязку это или нет мешает эта долбаная мембрана на пружинке. Сейчас пытаюсь по БК мультитроникс отследить расход, но из-за отсутствия подключения к ДУТ (нет времени) я его считаю по расчетному методу — ручная установка полного бака и учет выплюнутого форсунками топлива. Вроде похоже на правду становится постепенно. С первого бака он (БК) ошибся на 15 литров.

добавил, вторую табличку, в ней видно сколько литров на каждое деление приходится

составленная табличка совершенна правильная, она отражает какие деления горят при каком положение ДУТ (Датчик Уровня Топлива), реальное кол-во бензина может не соотвествовать показаниям ДУТ. Табличка составлена на основе реальных данных. Если вам "кажется" что деления по 5 литров, проверте на своей машине, если сменили прошивку панели приборов могли и другую табличку туда прошить. Могу поделится секретом, в нормальном режиме панель приборов имеет большую инерцию при показаниях, в тестовом режиме инерция гдето пол секунды, покачивая на месте машину можно легко определить переходные режимы. Например, погасло верхнее деление, смотрим в тестовом режиме, 44 л, начинаем чуть качать машину вперед назад, показания меняются на 43 44 45 44 43 44 45 л, после того как показания переключаются на 45 через пол секунды загорается и верхний индикатор и тут же гаснет, когда бензин качается в другую сторону и показания меняются на 44, 43 л

Не путайте, табличка отражает то как панель реагирует на положение ДУТ, с реальным кол-вом бензина это не связана, у каждого свой ДУТ и по своемому расположен. т.е. если ДУТ показывает 44 л у одного может быть реально 42 л у другого 46 у третьего 47. как то так.

Утром перед поездкой в тестовом режиме глянул — 18 л. Проехали 23 км. Посмотрел в тестовом режиме — опять 18 л. Расход ориентировочно должен был составить порядка 1,5 +/- 0,2 л. на этот путь.
Так что составленной автором табличке не склонен доверять. По-моему, верхние деления все по 5 +/- 2 л., а самое нижнее — около 3 л. Сильно влияет на показания прибора учета положение авто в пространстве (отклонения от горизонтали).
При загорании лампы колонки у меня чаще всего кажет в тесте 8 л. До "полного бака" (до отсечки) на заправке по рассчетам входит 52-53 л. На машине электронная педаль газа установлена.

У меня немного по другому. Первое деление 10 лит, потом 3лит, далее по 5, и последние примерно по 2-3 литра. Не считая значка бензоколонки.

Почему так решили?

Установленно опытным путем. За последние пол года.

ну это зависит сколько залить в бак, первое деление и 10-20 литров может быть, а последние по показометру 3 4 5 литров (с низу вверх)

Ну первое да согласен. А остальные уже не зависят от полноты налитого бака. Это постоянные величины

Да, я когда то такое же делал на Калине…
Заказал Феррум 890, как приедет — сделаю себе градуировку топливомера. По настоящему, по авиационному, как положено.

Эх, не трави душу. Моя "жаба" боюсь ни когда не согласится на такой девайс.

Всегда интересовало сколько же литров бензина в баке соответствует каждой "палочке" на указателе уровня топлива. Через тестовый режим панели приборов "поймал" все переходные режимы загорания и затухания "палочек". Разумеется больше 50 литров не учитывается. "Лампочка" загорается при остатке в 7 литров. Ну в общем то что у меня получилось на моем люксе, кстати в инете видел такую же детализацию для логана, так вот, с ларгусом они не совпадают.
слева цифра показывает с какого кол-ва бензина зажигается палочка, справа до какого кол-ва еще не зажигается следующая "палочка".

Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.