Опора двигателя ваз 2121 резьба
ваз 2121 , поставил подушки от классики, но стоят криво, как правильно выставить? Какой-то центрирующий поясок должен быть?
на подушках никакого выступа нет. Я надевал на нижнюю шпильку подходящую по размеру шайбу. В сервисе когда поставили подушки от классики, про центрацию даже не думали, по этому после пришлось самому лезть и подкладывать.
После установки двигателя и КПП,двигатель стоит слишком близко к моторному щиту и слегка наклонен назад,так и должно быть?
Тормозные трубки не прижимает? Клапанную крышку снять можно?
Всё в порядке скорее всего, у меня также.
Поставил подушки от классики,ставлю защиту-упирается в выхлопную.Посмотрел сверху двигатель-задняя часть опустилась вниз на 1 см(крышка клапанов относительно сапога печки).Подушки по высоте одинаковые с родными.Мог я что-нибудь погнуть или оторвать на заднем креплении и как проверить куда смотреть?
Подушки по высоте одинаковые с родными.Мог я что-нибудь погнуть или оторвать на заднем креплении и как проверить куда смотреть?
Они мягче чем родные , прижимаются посильней, всё нормально.
Редуктор отдельно от двигателя висит? С редуктором они не долго проходят.
Sanek217
Из-за отделения редуктора и поменял подушки.По размеру классика на 1-2 мм меньше в прижатом состоянии,чем нивовские в свободном.До переделки зазор между катализатором и защитой был около 1 см,теперь катализатор ложится на защиту,такое ощущение - что-то с опорой КПП.Завтра пойду разбираться и не знаю,что смотреть в первую очередь.
У меня год висит на жигулёвских, проблем не было. Инжекторный двигатель может потяжелее. Если визуально опоры (все три) не деформированы, то советую между опорой и кронштейном двигателя подложить несколько широких шайб до устранения касания катализатора.
Чтоб не откручивать совсем, можно попробовать толстые развальные шайбы-подковы.
Странно всё это.. На классиках меняют опоры на нивские и то не всегда прокатывает, а тут обратное, да ещё нибось кооперативное. Пружинка внутри слабая.
То что инжектор тяжелее и так ясно, на целых 5 кг..
А смысл то в чём этой замены был?
Здрасьте !
Вопрос такой был а ответа не было !
Подушки смещены вперед верхней частью . Тоесть верхняя часть шайбы сдвинута вперед как бы . Если смотреть по клапанной крышке , визуально задняя часть у воздухозаборника ниже . Но тут уже писали , что так же движок стоит .
Каких то супервибраций не замечал , хотя и Нива одна-единственная и неповторимая . У кого-то здесь же в теме подушки ровненько стоят . В чем дело и надо ли заморачиваться заменой ? КПП стоит 4-х ступка . И промвал тоже на крестовинах от 2121 . Эта замена не могла никак повлиять (все так было с покупки) ?
Заранее спасибо за подсказки и советы !
Давненько я где-то вычитал, что вместо нивских деревянных подушек двигателя легко ставятся гидроопоры двигателя от опеля. Тогда я посмотрел на их цену и отложил это мероприятние до "лучших" времен! Недавно была статейка про установку подушек Lemferder, но цена для нивавода- шокирующая. Посмотрел аналоги- в принципе есть недорогие, но опять отложил идею с приобретением. Т.к и так лежат запчасти заказанные по каталогу аналогов по ошибке.
И вот благодаря Павлу и его записи были заказаны подушки от опель по цене 681руб ) за штуку.
Подушка от опель имеет высоту 61мм, старые нивские подушки вышли -51мм и 48мм. Для того, чтобы впихнуть их, пришлось снимать крепления на моторе и немного укорачивать резьбу.
Я даже и не думал, что будет такая колоссальная разница! Раньше при оборотах двигатеоя около 600- была неприятная тряска. Дрыгалось водительское зеркало, потряхивало руль. при старте с места с газом в пол- при достижении мотором оборотов ок5000 вибрация передевалась на руль. Теперь же никаких вибраций нет. Скорее это из-за того, что родные нивские подушки предназначены для нагрузки мотор+ рпм. Так же возможно этих успехов можно было добится внедрение подушек от классических жигулей…
Лада 4x4 3D 1982, двигатель бензиновый 2.1 л., 238 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 77
Добрый!я сегодня поставил подушки от Опеля на ниву, потрудился и удалось поставить, но что мне не нравится шпильки стоят по середине отверстие и подушки оба сдавлены, я вот подумал и ещё раз сниму и сделаю оба кронштейн про короче, чтоб подушки эти шпильки легли в отверстие.
Вроде цепляет передний редуктор об кронштейн подушки. Двигатель сильно поднялся, но не уверен
Может правый привод за штаны задевать. У меня такая проблема была. Исправил кувалдой))
Плохо. Значит придётся ещё мучиться с отвязкой. А отвязка без лифта проблем не доставит?
для чего это все?! я поставил подушки эти после того, как поставил српм.
а делать ради того, чтобы делать не вижу смысла
Мои подушки порвались наткнулся на чудо подушки от опеля купил поставил и теперь этот неприятный звук. Но на холостых заметно лучше стало
значит нужно внимательно посмотреть что с чем контактирует
Добрый вечер! Сегодня поставил эти подушки на сток без отвязки редуктора теперь что то цепляет про правом повороте и идёт дрожь сильная. Кто нибудь сталкивался с таким?
добрый. нужно смотреть-о таком на читал.
мне кажется на долго этих подкшек с неотвязанным редутором не хватит
Подвеска двигателя : 1 - правый кронштейн подвески двигателя с подушкой; 2 - левый кронштейн подвески двигателя; 3 - подушка; 4 - поперечина задней подвески двигателя; 5 - кронштейн с опорой задней подвески двигателя
Подвеска двигателя Lada 4x4 (Legend) до 06.2019 и после 06.2019 имеет некоторые отличия в геометрической конфигурации кронштейнов крепления, а следовательно отличаются и артикулы данных деталей. Резиновые элементы (подушки) не отличаются.
Кронштейны и опоры с подушками до 19.06.2019
Каталожные номера:
1. Кронштейн правый с подушкой в сборе 21214-1001010-00 (8450057876)
2. Кронштейн правый 21210-1001003-00 (8450108127)
3. Кронштейн левый с подушкой в сборе 21214-1001011-11 (8450077832)
4. Кронштейн левый 21214-1001006-00 (8450057874)
Кронштейны и опоры с подушками после 19.06.2019
1. Кронштейн правый с подушкой 8450082918
2. Кронштейн правый 8450082893
3. Кронштейн левый с подушкой 21230-1001011-00 (8450058318)
4. Кронштейн левый 8450082894
Снятие
Снимаем грязезащитные щитки моторного отсека (см. тут)
Подставляем регулируемый упор под кронштейн генератора и приподнимаем силовой агрегат.
Аналогично снимаем подушку левой опоры силового агрегата. При этом:
. а опору подставляем под болт крепления поддона картера (с левой стороны).
Если на подушках опор имеются трещины, разрывы или отслоения резины, заменяем подушки новыми.
Устанавливаем подушки левой и правой опор силового агрегата в обратной последовательности.
Для снятия задней опоры силового агрегата.
Окончательно отвернув болт крепления опоры к поперечине.
Для демонтажа поперечины задней подвески силового агрегата снимаем ее со шпилек, поворачиваем и выводим ее левый край из-за переднего карданного вала.
Устанавливаем поперечину и заднюю опору подвески силового агрегата в обратной последовательности.
Давненько я где-то вычитал, что вместо нивских деревянных подушек двигателя легко ставятся гидроопоры двигателя от опеля. Тогда я посмотрел на их цену и отложил это мероприятние до "лучших" времен! Недавно была статейка про установку подушек Lemferder, но цена для нивавода- шокирующая. Посмотрел аналоги- в принципе есть недорогие, но опять отложил идею с приобретением. Т.к и так лежат запчасти заказанные по каталогу аналогов по ошибке.
И вот благодаря Павлу и его записи были заказаны подушки от опель по цене 681руб ) за штуку.
Подушка от опель имеет высоту 61мм, старые нивские подушки вышли -51мм и 48мм. Для того, чтобы впихнуть их, пришлось снимать крепления на моторе и немного укорачивать резьбу.
Я даже и не думал, что будет такая колоссальная разница! Раньше при оборотах двигатеоя около 600- была неприятная тряска. Дрыгалось водительское зеркало, потряхивало руль. при старте с места с газом в пол- при достижении мотором оборотов ок5000 вибрация передевалась на руль. Теперь же никаких вибраций нет. Скорее это из-за того, что родные нивские подушки предназначены для нагрузки мотор+ рпм. Так же возможно этих успехов можно было добится внедрение подушек от классических жигулей…
Лада 4x4 3D 1982, двигатель бензиновый 2.1 л., 238 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 77
Добрый!я сегодня поставил подушки от Опеля на ниву, потрудился и удалось поставить, но что мне не нравится шпильки стоят по середине отверстие и подушки оба сдавлены, я вот подумал и ещё раз сниму и сделаю оба кронштейн про короче, чтоб подушки эти шпильки легли в отверстие.
Вроде цепляет передний редуктор об кронштейн подушки. Двигатель сильно поднялся, но не уверен
Может правый привод за штаны задевать. У меня такая проблема была. Исправил кувалдой))
Плохо. Значит придётся ещё мучиться с отвязкой. А отвязка без лифта проблем не доставит?
для чего это все?! я поставил подушки эти после того, как поставил српм.
а делать ради того, чтобы делать не вижу смысла
Мои подушки порвались наткнулся на чудо подушки от опеля купил поставил и теперь этот неприятный звук. Но на холостых заметно лучше стало
значит нужно внимательно посмотреть что с чем контактирует
Добрый вечер! Сегодня поставил эти подушки на сток без отвязки редуктора теперь что то цепляет про правом повороте и идёт дрожь сильная. Кто нибудь сталкивался с таким?
добрый. нужно смотреть-о таком на читал.
мне кажется на долго этих подкшек с неотвязанным редутором не хватит
Подвеска двигателя : 1 - правый кронштейн подвески двигателя с подушкой; 2 - левый кронштейн подвески двигателя; 3 - подушка; 4 - поперечина задней подвески двигателя; 5 - кронштейн с опорой задней подвески двигателя
Подвеска двигателя Lada 4x4 (Legend) до 06.2019 и после 06.2019 имеет некоторые отличия в геометрической конфигурации кронштейнов крепления, а следовательно отличаются и артикулы данных деталей. Резиновые элементы (подушки) не отличаются.
Кронштейны и опоры с подушками до 19.06.2019
Каталожные номера:
1. Кронштейн правый с подушкой в сборе 21214-1001010-00 (8450057876)
2. Кронштейн правый 21210-1001003-00 (8450108127)
3. Кронштейн левый с подушкой в сборе 21214-1001011-11 (8450077832)
4. Кронштейн левый 21214-1001006-00 (8450057874)
Кронштейны и опоры с подушками после 19.06.2019
1. Кронштейн правый с подушкой 8450082918
2. Кронштейн правый 8450082893
3. Кронштейн левый с подушкой 21230-1001011-00 (8450058318)
4. Кронштейн левый 8450082894
Снятие
Снимаем грязезащитные щитки моторного отсека (см. тут)
Подставляем регулируемый упор под кронштейн генератора и приподнимаем силовой агрегат.
Аналогично снимаем подушку левой опоры силового агрегата. При этом:
. а опору подставляем под болт крепления поддона картера (с левой стороны).
Если на подушках опор имеются трещины, разрывы или отслоения резины, заменяем подушки новыми.
Устанавливаем подушки левой и правой опор силового агрегата в обратной последовательности.
Для снятия задней опоры силового агрегата.
Окончательно отвернув болт крепления опоры к поперечине.
Для демонтажа поперечины задней подвески силового агрегата снимаем ее со шпилек, поворачиваем и выводим ее левый край из-за переднего карданного вала.
Устанавливаем поперечину и заднюю опору подвески силового агрегата в обратной последовательности.
Читайте также: