Опель зафира дизель отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 29.01.2025

TurboB, я так понимаю дизель с впрыском-нового поколения. Проблема та же , как и у всех впрысковых дизелях в РБ- электронноуправляемый ТНВД. Недавно знакомый чел заработал геморой в Синтре 2001 года с таким дизелем- насос под замену. вроде нашел б/у 400 евриков, работа по замене 150-200 баков, новый вроде 700 или 1000. так это фигня-б/у еще тестировать надо.

TurboB, Все зависит- как повезет, знаю 3 таких машины у знакомых, двое довольны, а один с ремонта не вылазит, денег в нее вбухал дофига и без результата.

Насчет современных дизелей рекомендую узнать - поставляется ли она ОФФИЦИАЛЬНО в РБ/Россию. Если нет - то не стоит брать ибо она не предназначена для нашей солярки.

Johney, тоже был случай с Опель Омега 2.5 tdi. Залет на ТНВД стоимостью 1500 евро (бу).

boozer, это ни о чем не говорит! а случай с омегой скорее по непониманию что можно лить и что нельзя

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Сам к этой машинке присматривался, но пока решил погодить. Поговорил с водителем одной минской организации, которая купила Зафиру для служебных разьездов (официально и новую). Жаловался, что часто приходится гонять на сервис по гарантии -- то одно откажет, то другое. Вот я и задумался.

Жаловался, что часто приходится гонять на сервис по гарантии -- то одно откажет, то другое.

это по-ходу болезнь всех новых машин. почитал на одном форуме про новые Пыжи - *****, ужас машины делать разучились (с)

Андрей Владимирович:
boozer, это ни о чем не говорит! а случай с омегой скорее по непониманию что можно лить и что нельзя

А то что ТНВД коммон рейловский от Renault Laguna II 2.2 dti, например, на нашей самой лучшей солярке, пропущенной через сепаратор умирает через 5000 км пробега тоже ничего не значит? Официально они не поставляются по-моему даже не то что в РБ и РФ, а вообще в СНГ. И для нее в Европе солярка продается "еспешиали фор лагуна цвай" дороже чем super blei frei.

Насчет Омеги - согласен. Скорее всего вода попала в соляру. Но имхо это тенденция. Не зря же на них в РБ цены и спрос просели в полтора раза как минимум.

пропущенной через сепаратор умирает через 5000 км пробега

Не повезло просто значит.

Был у меня Mondeo 00, 2.0 TDCi. Приходилось раз в 20-30 тык чистить EGR, сейчас он прошел уже почти 80 тык - по двиглу проблем никаких 3хтьфу.

boozer:
Андрей Владимирович:
boozer, это ни о чем не говорит! а случай с омегой скорее по непониманию что можно лить и что нельзя

проблемы с моторами начинаются с морозами, начинают лить всякое Г в солярку и получают каюк насосу. масло надо двухтактное лить и наоборот повышать вязкость!

boozer:
Официально они не поставляются по-моему даже не то что в РБ и РФ, а вообще в СНГ. И для нее в Европе солярка продается "еспешиали фор лагуна цвай" дороже чем super blei frei.

кстати хинт: современные седельные тягачи имеют еще более сложную топливную систему и отлично ходят по миллиону

и я понимаю автопроизводителей! рядовым водятлам (не проффесионалам) хрен обьяснишь почему нельзя лить бензин/керосин в солярку, почему не стоит заливать левак и фур/тепловозов. или нельзя лить мэйджик шняжки/очистки от ага или хайгира.

boozer:
Но имхо это тенденция. Не зря же на них в РБ цены и спрос просели в полтора раза как минимум.

разруха в головах, то что прокатывало для старых вихрекамерных дизелей, не прокатит для электронноуправляемых. малейший износ и уход параметров и все, кранты. там уже винтиком так просто не подкрутишь

чуть солярка менее вязкая (вода там или бензин или растровитель от хайгира) и плунжер уже молотит по сухому. а система коммонрэйл! давление развиваться должно маманегорюй! вот и крякает плунжер

Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Машина использовалась в основном для поездок по трассе (примерно 90% пройденного расстояния). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 л — зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я сильно не гоняю, но на 100 км/ч машина едет прекрасно, а на 130 км/ч становится страшновато. Возникает нехорошее ощущение, что машинку срывает с дороги.

Шумоизоляция – один из недостатков машины. В машине достаточно шумно. На большой скорости приходится говорить громко, но не орать. Ну а главная проблема – это клиренс. Его не хватает. Нижний молдинг (юбку) порвал в первый же месяц, заезжая на бордюр.

Машина покупалась как семейный автомобиль. Четверо помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого барахла. Если что-то не влезло в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка всякого добра не вызывает проблем.

Когда в семье случилось пополнение, решили воспользоваться третьим рядом сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого. Человеческий детеныш девяти лет от роду субтильного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрывая уши коленями. За одну поездку (около 6 км) два раза приложился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд непонятно.

Отзыв про Опель Зафира 1.9D дизель с механикой 2009 г.

На сегодня пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горел чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертый проводок ведущий к датчику скорости. Проводок поправили — проблему решили.

Что нравится в машине: вместительность, очень удобные кресла, высокий дорожный просвет, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-ми местность, универсальный кузов, много звезд по краш-тестам и т.п.

Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр… Если с фильтром еще более менее, то лампочки… Также, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Неужели отдельную кнопку сделать нельзя было?

Коробка-робот своеобразная… Но привыкли. Супруга после АКПП, конечно, сильно ругалась!

Артур, отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 на роботе 2012 года

Что делать человеку, если после рождения очередного ребенка его семья перестала помещаться в Solaris, Rio или Весту, а привычка ездить в отпуск всем семейством никуда не делась? Собственно, именно для таких людей и придуманы минивэны. Одна беда: не осталось их на российском рынке. Разве что на вторичном поискать… Например, Opel Zafira B – чем не вариант?

Компактвэн Opel Zafira был представлен публике в 1999 году, в момент, когда популярность этого класса стремительно росла. Автомобиль был построен на платформе GM T-body (на ней же же строилась и модель Opel Astra G 1998 года, с которой Zafira была унифицирована по ходовой части, гамме двигателей и трансмиссии), однако на стадии концепта посетители Франкфуртского автосалона увидели его еще в 1997 году.

Opel Astra (G) 1998–2004

Opel Zafira (A) 1999–2005

В марте 2015 года концерн GM, как известно, объявил о свертывании всех производственных проектов на территории РФ и прекращении продаж легковых автомобилей на российском рынке. Однако Opel Zafira присутствует на вторичном рынке, причем в достаточном количестве и в разнообразных комплектациях.

Opel Zafira (B) 2005–14

Говорят, что скромность украшает… Возможно, в каких-то случаях все так и есть, но, пожалуй, к автомобилям это все-таки не относится. Не случайно мне в принципе не попалось ни одного отзыва, в котором автор отметил бы, что он увидел этот автомобиль и влюбился с первого взгляда. Да и во что там влюбляться-то?

Opel Zafira 2005-2014

Скажете, придирается человек? А по-моему, он в своем праве, ведь покупал-то он семейный автомобиль, в котором все должно быть удобно, в том числе – и для дальних поездок с большим коллективом на борту. А когда люди пишут, что пообедать в машине не получится, потому что стаканы ставить некуда; что на передней панели нет места, куда можно было бы положить телефон, не говоря уж о том, чтобы использовать его в качестве навигатора без дополнительных креплений; что солнцезащитные очки девать просто некуда. Все это смело можно отнести к числу эргономических просчетов. Не очень-то нравится владельцам и система крепления запаски. Не то чтобы ее было невозможно достать, но женщине эту операцию проделывать уже сложновато. Плюс ко всему, из-за третьего ряда сидений в багажнике нет места для ключей, насоса и прочих нужных в дороге вещей. Некоторые владельцы решают эту проблему, попросту демонтируя третий ряд.

Opel Zafira 2005-2014

Opel Zafira 2011-2019

Opel Zafira 2005-2014

Борются с этой бедой люди по-разному. Кто-то просто снимает нижнюю деталь переднего бампера – бог с ним, что вид получается какой-то незавершенный, зато ни за что не цепляешься и паркуешься у бордюров со спокойной душой, кто-то рекомендует выезжать из снежных засад исключительно задним ходом, мол, ведущие колёса идут по уже сделанной колее, и можно подгазовывать, не боясь забуксовать.

Есть и те, кто считает, что проходимость вполне приемлемая, по крайней мере, для автомобиля такого класса, мол, много ездили по проселочным дорогам, в горах, лазили и по грязи, и по каменистым дорожкам. Но даже они признают, что делать это нужно очень осторожно, главное – не сесть брюхом на какой-нибудь бугор (по причине длинной базы) и не уткнуться во что-нибудь передним бампером.

Владельцы также отмечают по-немецки плотную и упругую подвеску, настроенную именно на качественный асфальт и средние трассовые скорости. Но вот на грейдере или грунте такие настройки оборачиваются избыточной жесткостью и тряской. Зато в Zafira B практически никогда и никого не укачивает, даже если речь идет о людях, весьма подверженных этому недугу. Есть и такое наблюдение: лучше всего автомобиль ведет себя со средней загрузкой. Пустой прыгает и скачет, перегруженный становится туповат, поскольку мотору уже не хватает силенок. А вот если гружен в меру, то и на дороге Zafira стоит как влитая, да и обороты двигатель набирает легко и быстро.

Opel Zafira 2005-2014

Есть определенные вопросы и к 1,6-литровому двигателю Z16XER, и даже не к самому мотору, а к его сочетанию с механической коробкой. На 5-ой передаче при наличии трех человек на борту при скорости 90 км/час тахометр показывает уже 3000 оборотов. При этом в салоне ощущается присутствие посторонних шумов, а для большего разгона нужно раскрутить движок тысяч до четырех, что приводит к еще большим шумам в салоне. Но в основном динамика автомобиля владельцев вполне устраивает, и в городе, и во время обгонов на трассе.

Opel Zafira 2005-2014

Мы уже писали о главных технических проблемах Opel Zafira B, и повторяться не хочется. Действительно, есть реальные проблемы с теплообменником, модулем катушек зажигания (и вообще электрикой), рулевыми наконечниками, датчиками ABS в ступицах (которые, увы, меняются только вместе со ступицами).

Opel Zafira 2005-2014

Много жалоб и на эксплуатационную ненадежность.

Удивительно, но факт: главным достоинством Opel Zafira B ее владельцы считают… надежность и выносливость! Вот пишет человек в отзыве, что колёсные подшипники редко служат более 70 тыс. км, а чаще начинают гудеть уже к 45-50 тысячам километров пробега. Что отдельно они не продаются, а меняются только вместе со ступицами, и за оригинальный узел GM придётся отдать около 15 тысяч рублей (хотя есть и заменители от авторитетных производителей, например, SKF, которые обойдутся как минимум вдвое дешевле). Что колодки задних тормозов приходится менять каждые 40-50 тысяч, а то и раньше, поскольку суппорты из-за неудачной конструкции теряют подвижность по причине грязи коррозии. Что при покупке нужно тщательно проверять чистоту расширительного бачка с тосолом, грязь в нем – признак скорой гибели термостата. Что у автомобиля слабая проводка, что регулярно летит блок зажигания, и хорошо, что китайские аналоги подходят без проблем… И после всего этого хлоп! – и номером первым в списке достоинств у этого человека стоит надежность!

Opel Zafira 2005-2014

"Имею Opel Zafira B 1.9 CDTI, 2007 г.в., 120 л.с. Хочу приобрести Opel Zafira Tourer. Выбор стоит между моторами 2.0 CDTI 165 л.с. и 130 л.с. или 1.6 CDTI 136 л.с. Подскажите, какой мотор будет наименее проблематичным в эксплуатации, учитывая, что в Zafira с двигателем 1.6 CDTI еще есть система AdBlue, отзывы о которой негативные, хотя, как пишут на форумах, она удаляется совместно с сажевым фильтром".

Учитывая, что новый дизель 1.6 CDTI начали устанавливать на Opel Zafira Tourer только в 2014 году, следует отметить, что помимо названных в присланном вопросе силовых модификаций эта модель указанного года выпуска могла оснащаться также версиями 2.0 CDTI мощностью 195 л.с. и 1.6 CDTI 120 л.с.

Кроме того, двигатели 2.0 CDTI, ставившиеся на Zafira Tourer с момента ее дебюта в 2011 году, одновременно с появлением 1.6 CDTI были модернизированы. Чтобы удовлетворять требованиям стандарта Евро-6 по выбросам в окружающую среду токсичных оксидов азота, они также получили селективный каталитический нейтрализатор (SCR), работающий с применением жидкости AdBlue. Поэтому, чтобы не столкнуться с SCR на 2.0 CDTI, придется покупать более старую Zafira Tourer, но в таком случае сравнение 1.6 CDTI и 2.0 CDTI становится некорректным, либо искать вариант, не предназначенный для реализации на рынках стран Западной Европы.

Впрочем, подсказать, какой из рассматриваемых моторов будет наименее проблематичным в эксплуатации, и без этого непросто. Дизель 1.6 CDTI появился лишь 3 года назад и стал интересным для белорусских покупателей, которых волнует Opel, только последнее время. Поэтому в наших краях модели Opel, на которые ставился этот двигатель, пока не получили широкого распространения, что объясняет, почему, по словам начальника сервисного центра "Восток" ("РМ Маркет") Бориса Саенко, еще не накоплена статистика неисправностей, позволяющая судить о его слабых местах.

Пока в 1.6 CDTI обращают на себя внимание цепные приводы ГРМ и масляного насоса, размещенные со стороны маховика. Эта конструктивная особенность усложнит и наверняка удорожит процедуру замены цепей, когда они отслужат свое. Кроме того, опять-таки, по словам ремонтников, для этого мотора еще не освоен выпуск неоригинальных запчастей. Поэтому даже для обслуживания, пока на рынке не появится более дешевый, но достаточно качественный "неоригинал", придется пользовать оригинальными фильтрами, что, разумеется, тоже скажется на стоимости замен.

И в происхождении 1.6 CDTI до сих пор больше тумана, чем достоверной информации. Формально считается, что это разработка Opel, но есть мнение, что двигатель был создан при участии концерна PSA. Однако на 1.6 HDI дизель Opel похож мало, поэтому ничего определенного о том, кем он был сконструирован в действительности, сказать нельзя. Из анализа его конструкции очевидно лишь одно - это высокотехнологичный силовой агрегат, разработанный на перспективу использования в течение следующих нескольких "пятилеток".

2.0 CDTI с ременным приводом ГРМ - другое дело. Это результат дальнейшего конструктивного развития 1.9 CDTI производства Fiat, который должен быть хорошо знаком читателю, задавшему нам вопрос, так как в его нынешней машине этот мотор и установлен. Специалисты уверяют, что под капотом 1.9 CDTI и 2.0 CDTI настолько похожи внешне, что лишь "продвинутый" пользователь сможет их уверенно отличить. А в сравнении с конструкцией 1.6 CDTI выглядит 2.0 CDTI и вовсе выходцем из прошлого века.

В целом предшественник 2.0 CDTI зарекомендовал себя в наших условиях эксплуатации неплохо, но проблемами с клапаном EGR, сажевым фильтром (при наличии) и топливной аппаратурой он способен беспокоить, как, впрочем, и многие дизели других марок. По наследству эти же "болячки" перешли к 2.0 CDTI. Однако главное не в том, что они есть, а в том, что способы их устранения ремонтниками хорошо освоены, сам двигатель сравнительно прост, хватает для 2.0 CDTI и относительно недорогих неоригинальных запчастей.

Пульс цен

Анализ базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей показывает, что на нашем рынке Zafira Tourer 2014 г.в. предлагаются по средней цене 15.910 у.е. При этом версии с 1.6 CDTI в большинстве случаев дешевле среднего уровня, заслуга в чем, по всей видимости, принадлежит "растаможке", а с 2.0 CDTI - дороже. Остается самостоятельно решить, стоит переплачивать за "выходца из прошлого века" или остановить выбор на более доступном "пришельце из будущего"?

Сергей БОЯРСКИХ
Фото из открытых источников
ABW.BY

Большой выбор б/у запчастей для Opel Zafira на сайте BAMPER.BY. Поиск любой запчасти - в три клика!

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию"

Техника

Кузов – исключительно 5-дверный минивэн с единственным вариантом колёсной базы, хотя мест может быть как 5, так и 7. В Европе была ещё урезанная грузовая версия Van, но в России такая не продавалась. Салон у машин имеет широкие возможности по трансформации – снять можно вообще все кресла, кроме переднего ряда.

Выбор моторов и коробок передач крайне ограничен. Полноценные АКП от Aisin доступны только с мотором 2,2 и с самым мощным 150-сильным дизелем 1,9. Причем бензиновому мотору полагается старая четырёхступка, и только с дизелем ставили современный 6-ступенчатый автомат. С мотором 1,8 доступен крайне сомнительный робот EasyTronic с одним сцеплением на базе опелевской трансмиссии F17 (обо всех его бедах будет во второй части обзора, не пропустите).

У машины достаточно сложная бортовая электроника с развитым использованием мультиплексных шин. Но возможности кастомизации минимальны, как и у других моделей Opel, поскольку количество дополнительных штатных модулей сильно ограничено. Из интересных технологий – разве что адаптивное освещение AFL.

Таймлайн

Декабрь 2005 года. Появление версии ОРС с настроенной спортивной подвеской, изменениями кузова, в фирменном цвете и с мощным мотором 2,0 л Z20LEH 240 л.с.

Декабрь 2007 года. Фейслифтинг модели. Незначительные косметические изменения. Замена бензинового мотора на более мощный вариант 1,6 литра 115 л.с. Z16XER, а младший 100-сильный дизель 1,9 заменен на версию объемом 1,7 литра в вариантах на 110 и 125 л.с. – Z17DTJ и A17DTR.

Март 2009 года. Появление в линейке мотора 1,6 CNG Turbo Z16ZNT – версии A16LET под сжатый газ.

Июнь 2010 года. Окончание выпуска версии ОРС, вариантов с бензиновыми 2,0 турбо, 2,2 и дизельных 1,9. Все оставшиеся версии моторов получают обновление до версий с поддержкой экологических норм Euro 5. Мощность та же, обозначения другие: A16XER, A18XER, A17DTJ и A17DTR.

Март 2011 года. На Женевском автосалоне презентовано новое поколение модели, которое известно как Zafira Tourer. Но старая модель остается в производстве, получив к названию приставку Family и лишившись топовых комплектаций. Зато появился вариант с мотором 1,6 турбо – A16LET

Май 2014. Снятие Zafira Family с производства.

Кузов

Внешние панели

Читайте также: