МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Опель зафира дергается при разгоне

Обновлено: 08.06.2026

Через пару секунд после того как была нажата педаль газа случается рывок, и машина дергается? Или в момент ускорения, машина не может набрать нужную скорость?

Обнаружив такие проблемы, не следует откладывать их устранение на потом. Провалы при обгоне попутных автомобилей на дороге, не сулят ничего хорошего. Обнаружив первые признаки, можно и самому попытаться диагностировать проблему, но лучше обратиться в техцентр. Опытные механики на современном оборудовании, быстро найдут и устранят причину провала при разгоне.

Провалы при разгоне, могу появляться в разные моменты:

  • Пару секунд нет никакой реакции после нажатия педали газа.
  • За 4-10 секунд теряются обороты двигателя, при этом машина может заглохнуть.
  • Машина двигается 1-2 секунды рывками.
  • Двигатель уменьшает и поднимает скорость, когда педаль газа не задействована.

Распространенные причины провала при ускорении:

  • Износ свечей и высоковольтных проводов
  • Забитые топливные форсунки
  • Дроссельная заслонка загрязнена
  • Забит воздушный фильтр
  • Проблемы в работе бензонасоса

Не редко возникновение сбоев случается из-за неисправностей в топливной системе. При ускорении, системой увеличивается количество горючего, подаваемого в цилиндры. Изменение пропорций горючего провоцирует провалы при разгоне. Следует осмотреть дроссельную заслонку и топливные форсунки. Когда засоряется заслонка или форсунки, это может вызвать запоздалую реакцию авто при ускорении.

Фильтры могут забиваться, что приводит к плохой динамике и повышенному расходу горючего. Менять их нужно регулярно.

Также возможны неисправности в системе зажигания. Изначально, нужно достать и обследовать свечи. Нагар на свечах, недостаточный контакт со свечными проводами, либо чрезмерно богатая или бедная смесь, приведут к неисправности со свечами. Провода высокого напряжения тоже могут вызвать неисправность мотора и катушки зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений и не должны искрить при работающем двигателе.

Для выявления точной причины возникновения провала при ускорении автомобиля с инжекторным двигателем, требуется наличие специального, диагностического оборудования. Для этого лучше обратиться к нам в автосервис в Москве.

  • Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
  • При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
  • Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома провал при разгоне эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Klubnaya strakhovka


Меню
Основное
Главная страница
ФОРУМ
Правила на форуме
Частые вопросы
Информация
Посетителям
Рекламодателям
Партнеры клуба


Реклама

дёргается при разгоне и тупит

Привет всем. Подскажите на что могут указывать эти симптомы- на хх работает хорошо, при плавному ускорении тоже (в движении) всё гуд,но если газ в пол то после 3000 оборот тов начинается дёрганье и пропадает тяга. Даже на скорости 150 если бросить педаль акселератора и снова прижать, то он также дёрнется. Есть интересный момент, при утапливании педали (особенно в гору) ,реакции не заметно,но стоит чуть приотпустить гашетку и машина начинает лететь с невероятной легкостью. Ошибок на панеле не загоралось. Спасибо за внимание,хотелось бы узнать Ваши доводы.


_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178

У меня когда осыпался каталик она вяло набирала скорость без дерганий. А похожие симптомы были при проблемах с модулем и бензонасосом. Когда шли пропуски зажигания чек тоже не загорался. Надо посмотреть ошибки, возможно, есть по пропускам. Когда из-за модуля троила чек не загорался.
Надо начать со свечей, затем модуль на целостность и потом уже давление бензонасосом проверить.

Такая же хрень. Но я грешил на свечи пока не загорелся чек и на светофоре подтраивало , но не сильно. Ошибка вылезла пропуски зажигания в 4 цилиндре. Поменял свечи, троение прошло на ХХ, но при разгоне подтупливает и как бы троит что ли. Наверно модуль надо смотреть и лечить.

А у меня лежал старый модуль. Снял с него резинки и поставил который был на машине и все норм стало работать

Такая же хрень. Но я грешил на свечи пока не загорелся чек и на светофоре подтраивало , но не сильно. Ошибка вылезла пропуски зажигания в 4 цилиндре. Поменял свечи, троение прошло на ХХ, но при разгоне подтупливает и как бы троит что ли. Наверно модуль надо смотреть и лечить.


У меня с такими симптомами умирал модуль (как Игорь описал). Все один в один, заменил модуль и поехала.


_________________
OZA 2000 1,8 мт - ОZB 2007 1,8 мт - Santa fe 2,7 2008
Весь мир на ладони, ты счастлив и нем .

semik2006, мне кажется вы не втом разделе спрашиваете, зафиры а 2007 мых годов не бывает (gm1208021) это от бешки

Спасибо! У меня бешка. Просто нашел в этой теме такие же симптомы. Правильно я понял что в начале поменять свечи и если не поможет то модуль? Аналог можно брать? Самому модуль сложно менять? Где он вообще стоит?

semik2006, да, сначала свечи, если не помогло то модуль. Но это может и не помочь и затраты будут напрасными. Модуль можно и осмотреть, увидеть трещинки на резинках - они временно ремонтируются, способы смотрим поиск.
Модуль меняется и снимается просто, он под декоративной крышкой ДВС, что бы его снять скорее всего понадобятся головки torx - если там до вас никто винты на обычные не поменял. Аккуратно снять разъем, вытянуть модуль подкачиваниями и осмотреть, тогда же и на свечи глянуть можно - и нужно. Если менять модуль - можно ставить Valeo.


_________________
OZA 2000 1,8 мт - ОZB 2007 1,8 мт - Santa fe 2,7 2008
Весь мир на ладони, ты счастлив и нем .

Кто сейчас на конференции

Свечи проверю, а вот модуль зажигания врядле, дёргалась бы на всех оборотах , а не до 2 тыщ, форсунки недавно(пару тыщ назад) промывал

Возможен подсос воздуха в систему после воздушного фильтра, недавно из-за этого еле -еле до сервиса дотянул.


_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))

В том то и весь косяк - двигатель чуть из под капота не выпрыгивал на маленьких оборотах из-за троения, а ошибок не було.


_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))

Ошибки не всегда могут быть, проверяй и подсос, и модуль - не факт, что модуль на всех оборотах чудить будет, пробивает как раз под нагрузкой.

Зафира 1.6 целых 115 лошадей(элитных скакунов)1.6 XER. МТ5, круиз, тонированная, клубная наклейка, светлячек, К ласное 815 Т ранспортное С редство 93, цвет- серебро. MAISUN с GPSсом. Расписанные двери ещё.


_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))


с подсосом всё в порядке, но что интересно при холодном движке(t ниже 80) всё в порядке,никаких дёрганий, а для проверки модуля нужен, либо модуль либо донор, у моего приятеля сааб 9.3 с мотором Z18XE сёдня попробую его выловить и проверить.


_________________
Ascona C 1.6s + Ascona C 1.6i + Vectra A 2.0i + Vectra B 1.8i + Zafira A 2.0 DTI + Zafira B 1.9CDTI COSMO OPC Line = 21 год колесил на Opel

У меня Х18ХЕ1. Вот нашёл в мануале.
На моделях 1.4, 1.6 и 1.8 л используется электрический клапан EGR, устанавливаемый на впускном трубопроводе, либо слева на головке цилиндров. На двигателях 2.0 л используется электромагнитный клапанный узел EGR, помещаемый на головке цилиндров.. Значит и у тебя есть.

мануал электронный по Астре и Зафире?
На самом деле дело не в этом, а в том, что если стоит этот клапан, значит он должен стоять, и не дураки его придумали, если пойти по принципу "там заглушить сям убрать, потому как и без этого работает", то можно и волговский карбюратор приспособить и не париться, а в капоте сделать отверстие под воздухозаборник . Я думаю надо делать, машину , что бы всё работало, но пока не знаю что((

Подскажите плз, а что это за зверь (ЕГР)? я на полном серьёзе спрашиваю. что такое ЭБУ, АБС, ЕСП знаю, а ЕГР слышал но не знаю

Кто сейчас на конференции

Легкие толчки при разгоне Zafira B Z18XER

Приветствую.
Авто Опель Зафира Б 2007 г., двиг Z18XER. Пробег 94 тыс. МКПП.

Парни, подскажите куда копать. При разгоне, в диапазоне 2200-2700 оборотов машина слегка дергается, еле ощутимые толчки, ближе к 3 тыс. оборотам все норм, разгон уверенный.

Менял модуль зажигания с месяц назад на Делфай, делал промывку инжектора без снятия Винсом с заменой свечей по осени. Шестерни распредвалов звенят 1-1,5 секунды после запуска. Масло всю жизнь GM.

На пробив модуля не похоже, т.к. через эту проблему прошел уже 3 раза, сначала поменял родной модуль на б/у, потом делал ремонт б/у-шного, и вот сейчас купил новый.

Ошибок нет, на холостых все стабильно.
С чего начать?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Заказал свечи NGK 2262 и фильтр воздушный.
Попробую еще залить мягкой химии для форсунок типа Кастрола

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Толчки ушли, ХЗ что именно помогло. Делал все одновременно: свечи NGK, воздушный фильтр, залил в бак Лавра и по трассе 650 км проехал, на обгонах раскручивая двигатель до 4500-5000 оборотов. Шел на круизе 120 км./ч, на 650 км как раз бак ушел, по БК за поездку скушал 50,1 литра, 7,7 получается. Ехало 4 взрослых человека с багажом и собака ака Лабрадор.

Заказал свечи NGK 2262 и фильтр воздушный.
Попробую еще залить мягкой химии для форсунок типа Кастрола

Купил я такие свечи, померели сопративление на них - всего 4.4кОм это меньше на 30% чем у оригинальных свечей которые показывают 6,5кОм. можно их выбросить в принципе. так как самый простой оригинал за 300р и то больше показывает! Получается НГК убивает модуль зажигания быстрее! Если ещё и бензина залить непонятного - проблемы обеспечены! Меньше 5кОм свечи ставить себе дороже!

Машина дергает при разгоне и на малых оборотах!

z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!

Модуль у меня уже выходил из строя, машина вела себя по другому, тогда у меня чек горел и код ошибки другой был!

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Свечи NGK 2262, зозор нормальный

Может клапана на регулировки распредвала?

z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!

друг по несчастью не слушай не кого!такая же беда( Клапан управления фазорегулятором, едь на диагностику тебе скажут какой имено стоит я покупал за 2250 по закупке так как работаю в магазине.Не тяни с этой фигней может закончится плохо для твоего кошелька, это и есть ошибка 001463.

друг по несчастью не слушай не кого!такая же беда( Клапан управления фазорегулятором, едь на диагностику тебе скажут какой имено стоит я покупал за 2250 по закупке так как работаю в магазине.Не тяни с этой фигней может закончится плохо для твоего кошелька, это и есть ошибка 001463.

НЕ МОЖЕТ, А БУДЕТ!!(это дословные слова механика которому я задал тот же вопрос) 55567050 все говорят менять оба так как они завода шли с багом и ломаются их сняли с производства и выпустили новые усовершенствованные , лично я поменял один.. съезде на диагностику они тебе скажут какой именно не исправен ну если уж думаешь два менять то диагностика тебе не к чему)замена этого клапана отняла у меня 5 минут времени)

Пока с этой бедой разбирался забыл совсем что уже пора менять свечи,фильтр,масло) Лично я доволен эти дергания прекратились, движка работает чисто,стрелка тахометра стоит на месте как будто её приклеили)без дрыганей. только провалы в мощности остались ну это уже другая история "свечи""масло""фильтр" и т.д.)))

z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!

была похожая штука на моторе z18xe.на холостых работала более менее ровно при этом.
дело решилось заменой расходомера воздуха. не знаю есть ли он у вас. если есть,то подключите к компу и посмотрите,какие значения показывает расходомер.для моего мотора должно было быть по-моему около 9-10 кг воздуха засасываемого,а тогда расходомер глючил, и значения скакали от 2 до 20,поэтому эбу о%уевал от таких показаний и вливал стока бензина,что мама не горюй, и машина дергалась,сралась и тд
надеюсь поможет.удачи!

Р0014-синхронизация выпускного вала вне диапазона.
Егор НGTC-прав.Меняй э/магнитный клапан вып.распредвала.Желательно конечно оба-но это по возможности.

Читайте также:

      
  • Шумоизоляция капота ауди а1
  •   
  • Инфинити надо пандора биография
  •   
  • Видеорегистратор explay dvr 012 инструкция
  •   
  • Скрытое меню bmw f30
  •   
  • Прямая труба вместо резонатора ваз 21099
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности