Опель зафира а свистит ремень

Обновлено: 26.01.2025

Да, добавили уверенности! Завтра рано еду в Беларусь (больше 1000км). Очко теперь жим-жим! Вообще вроде все началось после мытья подкапотного пространства со шланга. Короче, буду надеяться, что грязь (но почему давно не отвалилась?). может, на праздники займусь. Приеду, закуплюсь и поменяю .

Возьми кусок канифоли и осторожно, на работающем движке, нанеси ее с обратной стороны ремня. То есть прижми.. Но очень осторожно! Свист пропадет на время , но проблем с износом не решит.

Разобрал. Проблема была в ролике натяжителя ремня генератора и в канавках ремня, частички песка и пр (они "подпевали").
Еще обнаружил, что внешний торец ремня ГРМ с небольшими разрушениями (частично, одна внешняя нить). Купил комплект, разобрал, продефектовал. Все в норме, единственно, ремень сползает при работе к внешней стороне и упирается в шкив КВ (отметины). Натяг в норме. Что послужило причиной надрывов, не понял.

Поменял ролик на натяжителе ремня генератора. Господа, будьте внимательны, там болт с левой резьбой! В остальном, все просто!

У меня на Зафире В 2008г. тоже по осени начал свистеть ремень генератора, хотел решить проблему спреем Хай-Гир кондиционером для ремней. Но оказалось большой проблемой нанести его на внутреннюю поверхность ремня в обычных условиях. Как я не старался подлездь к нему, толку накакого не получилось. Поливал как из брандспойта в надежде что хоть что-нибудь попадет, а ремень всеравно скрипит и баллон почти весь пустой

Если через эту лямку проходит только ГЕНЕРАТОР, КОНДЕЙ,КОЛЕН/ВАЛ и сам НАТЯЖНОЙ РОЛИК -то при обрыве ни чего страшного не произойдёт До дому или СТО своим ходом доедиш на АКУМУЛЯТОРЕ при этом лучше отключить лишние энергопотребители (руль будет тугой)

Что бы качественно обработать ремень силиконовым спреем, его надо снять с авто. Тоже боролся со свистом, поменял ролики, натяжной и обводной, затем ремень, всеравно иногда подсвистывал. Кончилось дело тем, что вычитал где-то на форуме про силиконовый спрей, обильно обработал и поставил на место старый ремень, он в отличном состоянии, оригинал, а покупал китай. Вот уже полтора года не свистит. А началось все, когда проехал по хорошей луже, при снятой защите.

Я вообще не понимаю, как с ремнем можно так попадать? Если покупать на замену Conti, Dayco, Gates - то свист по причине самого ремня исключен. Если ты купил заведомо качественный, то если засвистел - значит надо искать проблему механике. У меня последний раз ремень свистел на Астре 1992 г.в. лет 10 назад. И то выяснилось, что не ремень, а помпа.

Тоже боролся со свистом, поменял ролики, натяжной и обводной, затем ремень, всеравно иногда подсвистывал. Кончилось дело тем, что вычитал где-то на форуме про силиконовый спрей, обильно обработал и поставил на место

Вобще то силиконовый спрей это смазка, смазывая ремень уменьшаешь трение, тогда как будет работать генератор? он же будет практически пробуксовавать хоть и без звука

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Смею вас заверить, что силиконовый спрей - это совсем не солидол, литол и дальше по списку, ничего не пробуксовывает.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Баллончик выкинул давно.. На нём было написано - ,,Силиконовый спрей,, Судя по аннотации на баллончике, следовало, что это скорее средство по уходу за резинотехническими изделиями, чем смазка.

Ну вот и на моём трахторе засвистел ремень, замена на новый результата не дало. натирать канифолью и брызгать силиконовый спрей не стал, проблема решилась заменой натяжителя ремня

Кстати в коробке лежал ролик с нятяжителем INA родной GM точно такой

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Всем привет!
Я заменил и натяжник с роликом и ремень. Все равно свист остался. Особенно когда обороты поддать. К стати, в темное время суток очень заметно и на свет есть реакция. Как газу поддать, то как будто не хватает тока. И кгда просто свет включаешь, стазу подсветка приборов становится слабее.

Заранее спасибо за ответ

Из личного опыта свистел ремень из-за шкива генератора износился в форме конуса-он алюминиевый у друга вообще два витка на шкиве отвалилось из-за износа

Был свист , думал ремень , сегодня отремонтировали при мне , оказалось шкив генератора почти не крутился и свистел он .
заплатил 52 евриков за шкив и 70 евриков за общую работу и всё ,, машинка как новая.
Опель Зафира 2008 1.7 CDTI .81kw 110ch.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Кто сейчас на конференции

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где можно самостоятельно и можно ли вообще подтянуть ремень генератора ,а то он начал свистеть. или он тупо меняется и все? и очень ли опасно ездить со свистящим ремнем?машинка опель зафира 2.2;2001г.z22se. я новичек,прошу не смеяться над моим вопросом

Не знаю, как на бензинках, а на дизелях ремень натягивается автоматически натяжным роликом, подтянуть нельзя. Я у себя менял и ремень, и натяжной ролик, все равно свистит.
Говорят, может еще свистеть из-за износа приводного шкива коленвала. Вот он на очереди.

mashulenka на z22se натяжитель ремня генератора не регулируемый. Свистит из-за какого либо шкива (как правило генератора) либо ремень немного не подходит по размерам.
Советую сначала сменить ремешок , тебе на Z22se (если авто с кондиционером) нужен ремень 5РК1030 любого производителя. Я брал ToyoPower вроде - оказался немного шире чем нужно, едва проваливался в шкивы, пообтрепался по бокам быстро. Потом купил Gates 5РК1030 все хорошо - рекомендую!

Может свистеть натяжитель (пружина внутри корпуса) либо сам ролик. Ролик натяжителя можно купить отдельно.

В чем ха-ха ? Человек же написал, что один производитель плохо подходил, а второй лучше. А маркировка ремней универсальная, где 5PK - это 5 клиньев, а 1030 или иное - это длина. Ржать над собой надо.

novigor получается может быть пошире )))) несильно и на глаз наверное незаметно, но когда надеваешь на шкивы то проваливается ремень в посадочное место с натягом а не с зазором ))) через 2 месяца эксплуатации такого ремня один крайний внешний корд ремешка практически оторвался, таким образом получился "нормальный" по ширине ремень. Лежит как запасной.

Я не профи, но сначала можно попрыскать водой (чуть-чуть) на любой шкив во время работы двигателя.
Если свист прекратится, то причиной является грязь на шкивах и ремне.
Если не прекратится - менять ремень.

Для очистки - попробуйте использовать специальный спрей для поликлинового ремня.
Я применял LM - Спрей для клинового ремня.

Сложность в том, чтобы прыскать на внутреннюю поверхность ремня.
Трубочка в комплекте балончика очень помогает.
Наносить средство на плоскую сторону ремня не имеет смысла.

После этой операции, через 2-3 минуты, берете зубочистку и аккуратно прочищаете (без особого нажима) маленькие зазоры между ремнем и краями шкива (любого близлежащего).
Этим Вы удаляете лишнее средство с краев ремня.

Естественно, все это на работающем двигателе.

Все.
Сделать это не сложно, а ремень и шкивы (причем, все!) очистятся от грязи, которая и являлась причиной свиста.

Большое всем спасибо за ответы.попробуем сначала спреем,потому что год назад делали капиталку двигателя и все ремни и ролики меняли,не думаю что за год что то могло по износиться сильно.а уж если не поможет придется опять вставать на ремонт,на смену ремня.

а вот энто зря, меняйте ремешок, за год могли зибчики обтрепаться, рванет, клапана загнутся.
цена то 1000 целковых, а риск, а нервы?

_________________
Opel Zafira A (Edition) 1.8 (16V), Х18ХЕ1 МКПП,кондей, 2000г.(2007 РФ) темно сине-фиолетовая (звать "Цафочка")
прошу сильно не ругаться - первая личная авто.

_________________

7 лет с зафиркой жили душа в душу)Теперь с Цвяточком новая жизнь начинается)
Котись котись колесико, котись котись квадратное!И с рамочкой ты и с наклеечкой.

mmm681он не дороже он даже дешевле!Только когда клапана гнет это ремень ГРМ(газораспределительногомеханизма) ,а разговор идет про ремень навесных органов,т.е если его оборвет то просто генератор,кондиционер работать не будет!

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Заранее спасибо за ответ

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Кто сейчас на конференции

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

Может свистеть натяжитель (пружина внутри корпуса) либо сам ролик. Ролик натяжителя можно купить отдельно.

Естественно, все это на работающем двигателе.

Читайте также: