Опель омега отзывы владельцев недостатки
Отзывы владельцев Opel Omega (Опель Омега) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Opel Omega (Опель Омега), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Очень целесообразная покупка для человека, любящего комфорт и удобство. Доступная цена покупки и содержания. Ни Фокус, ни Лачетти, ни Церато даже близко не стоят по комфорту и удобству!
Для своих денег и класса - идеальный выбор. "Ответственные" запчасти - только оригинал, ходят очень долго. Движок для такого кузова от 2.5л. Повнимательней с выбором движка.
Подводя итог скажу, в данный момент такую машину можно взять за 8000-9000$ 97-98 год в хорошем состоянии, дешевле не советую, состояние не очень будет. С двигателем 2 литра тоже не советую, жрёт на литр меньше, немного дешевле в обслуживании, но динамика хуже и менее надёжная. Автомат тоже не …
Вообще я бы не рекомендовал омегу для городской эксплуатации, т.к. с длинной в 5 метров довольно тяжело ездить в городе. Омега хороша для дачников и для путешественников на дальние расстояния. Но если говорить о себе, то я бы больше не взял бы себе омегу. Из-за не надежности двигателя 2,2 л., …
Автомат или механика это на ваше усмотрение. Я считаю что машина стоит своих денег и нет переплаты за громкое имя. Может в Германии она и считается запорожцем, но я готов на нем ездить, т.к. наш автопром более достойной замены нам пока не предложит!
После хорошей диагностики брать, лучше за эти деньги не найти. За 6-8 тысяч вы получаете Автомобиль, а не ведро с гайками и эмблемой ТАЗ, который не будет ломаться постоянно, с большим и достаточно удобным салоном, большим багажником, комфортный и надежный!
Если нужна большая и дешёвая машина для семьи, поездок за город, на дачу. Если вы любите заниматься строительством и ремонтом. То это то, что надо. Однако даже самому молодому экземпляру будет уже за 13-14 лет. С учётом недолговечности кузова, машину в более менее приличном состоянии найти уже …
Шикарный салон, все электрическое. Есть фишки которых нет в наших новых авто. Реальный немецкий бизнес класс. Огромные стёкла. Два подлокотника спереди и сзади. Электрон зеркала, стёкла, сиденья, если повезёт с комплектацией то подогревы сидений. Дворники в 100 режима работы. Бортовой компьютер. Если нажимать в пол машина летит. Машина ниразу не подвела, если что-то и ломалось ехала всегда своим ходом до гаража либо сервиса.
Вся подвеска из-за возраста сыпется. Датчики китайские долго не ходят, новый оригинал по цене авто, либо б/у надо искать. Счета как такового нет, либо надо что-то колхозить либо повезло со штатным ксеноном. Главная проблема это датчики, за два с половиной года поменял все в круг по два раза. Система ЕГР вечно загрязняет впускной коллектор. Либо глушить ее либо чистка коллектора раз в год. Если есть силы и средства авто будет вас только радовать. Вечно ломающиеся наружние ручки.
Задняя дверь блокируется и не открывается, вечная проблема.
Датчики все в круг по два раза, один датчик раз в 4 месяца. Один раз менял стойки при 370000км. Цена 5000-10000₽.
Так же менял рулевые тяги все при 375000 цена 5000
На 380000 меняю сайлентблоки в передних рычагах
Так же менял топливный насос два раза примерно на 360000
Свечи и бронепровода тоже два раза в течении двух лет
Наружние ручки все кроме водительской все в круг по два раза.
Очень большой салон. Большой багажник. Динамичный двигатель. Дешёвая и не требовательная в обслуживание.
Просторный салон, очень удобный, делался для людей. Комфорт при вождении, мягкая, как первый авто идеально.
Плавность хода и устойчивость, крепкая ходовая и надежный двигатель. Хорошая тепло и шумоизоляция. Просторный салон.
Большой, в меру комфортный и надёжный автомобиль.
Кузов порядком крепче чем у следующего поколения, а комфорт практически ничем не отличается.
При должном уходе не доставляет никаких хлопот и проблем на дороги.
Минус, это возраст! Кузову через 30 лет тяжело бороться с химией на дорогах и Московским климатом!
По этому осенью и весной необходимо делать ревизию днища, порогов и арок, для выявления и устранения жуков и других деффектов!
8 месяцев назад
Плавность, хороший запас мощности, живучий мотор, неплохой расход для v6 2.5 литра, объемный багажник и салон. Едет даже на трех цилиндрах, из 6, притом расход меняется неощутимо, на пару литров
Больной двигатель, постоянно что-то вылазит, то шатун из блока, то масло из антифриза, то дым из трубы, постоянно глючит кислородный датчик, стук как неотъемлимый атрибут v6 у опелей, возможно закон под субару.
Кузов сильно прогневает. НО. - Ниссаны гниют быстрее, не говоря уже об ВАЗе. Если Опеля грамотно переварить и обработать, то кузова хватит ещё на долгие годы.
Отличный, крепкий, надёжный, просто в обслуживании автомобиль, машине 20 лет а датчики все родные сиеменс стояли. Вот вам и опель. Классная тачка.
Я не нашёл если честно. Все добротно, если только кнопки стекооподтемников слабенький нельзя х вверх сильно переживать отломитт можно а вообщем хорошо машина.
Для тех кто читает отзыв перед покупкой, скажу - берите, не думая. С20ne миллионный мотор. По ходовке: это мощщщь. С одного заднего рычага можно сделать всю ходовку лады!) А в ходу как корабль. Комфорт выше чем у ваших ланосов и логанов. Места как в однушке. Итожим!: Ездит быстро, и что бы там не говорили довольно экономно (11л газа на 100) силушки хватает поиздеваться над мнооогими соседями в потоке. Чем выше скорость тем увереннее чувствует себя машина. Это почти 2х тонный корабль. Но юркости и резвости не отнимать. А комфорт. Не передать. Бизнесс класс и всё! Было много машин. Японцы, корейцы и наш славный автоВАЗ. Поговорим за ремонт.. имея хоть какие-то познания в автомеханике,и полтора ключа) вы сможете сами обслуживать её. (Запчасти к стати дешевле вазовской классики..).Я за все время обращался только к электрику, и то пару раз. Тачка очень живучая. До покупки, я даже не думал что такое возможно. За эти деньги вы лучше не найдёте. Есть цена, а есть ценность. Так эта машина в 100 раз ценнее своей цены.
Время. Это единственный минус. В наши года найти живую тяжело. И лично мне не нравятся задние арки. )Хотя свой шарм в этом есть),
При 420т км. Я поменял трос спидометра! И переднюю ступицу. Впервые. Мотор конечно подъедает.. где тот 1л на 1000 км. Но езжу 100-150. Мотор не вскрывался. сам проехал около 70т. Масло меняю каждые 7т. Ремень заменил при покупке. А вообще можно и так ездить. Все равно не сломаете!))) Кузов конечно варился и красился до меня. Года всё таки. Самое слабое место электрика. И то по мелочи.. окисление и т.д.
Шикарный салон, все электрическое. Есть фишки которых нет в наших новых авто. Реальный немецкий бизнес класс. Огромные стёкла. Два подлокотника спереди и сзади. Электрон зеркала, стёкла, сиденья, если повезёт с комплектацией то подогревы сидений. Дворники в 100 режима работы. Бортовой компьютер. Если нажимать в пол машина летит. Машина ниразу не подвела, если что-то и ломалось ехала всегда своим ходом до гаража либо сервиса.
Вся подвеска из-за возраста сыпется. Датчики китайские долго не ходят, новый оригинал по цене авто, либо б/у надо искать. Счета как такового нет, либо надо что-то колхозить либо повезло со штатным ксеноном. Главная проблема это датчики, за два с половиной года поменял все в круг по два раза. Система ЕГР вечно загрязняет впускной коллектор. Либо глушить ее либо чистка коллектора раз в год. Если есть силы и средства авто будет вас только радовать. Вечно ломающиеся наружние ручки.
Задняя дверь блокируется и не открывается, вечная проблема.
Датчики все в круг по два раза, один датчик раз в 4 месяца. Один раз менял стойки при 370000км. Цена 5000-10000₽.
Так же менял рулевые тяги все при 375000 цена 5000
На 380000 меняю сайлентблоки в передних рычагах
Так же менял топливный насос два раза примерно на 360000
Свечи и бронепровода тоже два раза в течении двух лет
Наружние ручки все кроме водительской все в круг по два раза.
Очень большой салон. Большой багажник. Динамичный двигатель. Дешёвая и не требовательная в обслуживание.
Просторный салон, очень удобный, делался для людей. Комфорт при вождении, мягкая, как первый авто идеально.
Плавность хода и устойчивость, крепкая ходовая и надежный двигатель. Хорошая тепло и шумоизоляция. Просторный салон.
Большой, в меру комфортный и надёжный автомобиль.
Кузов порядком крепче чем у следующего поколения, а комфорт практически ничем не отличается.
При должном уходе не доставляет никаких хлопот и проблем на дороги.
Минус, это возраст! Кузову через 30 лет тяжело бороться с химией на дорогах и Московским климатом!
По этому осенью и весной необходимо делать ревизию днища, порогов и арок, для выявления и устранения жуков и других деффектов!
8 месяцев назад
Плавность, хороший запас мощности, живучий мотор, неплохой расход для v6 2.5 литра, объемный багажник и салон. Едет даже на трех цилиндрах, из 6, притом расход меняется неощутимо, на пару литров
Больной двигатель, постоянно что-то вылазит, то шатун из блока, то масло из антифриза, то дым из трубы, постоянно глючит кислородный датчик, стук как неотъемлимый атрибут v6 у опелей, возможно закон под субару.
Кузов сильно прогневает. НО. - Ниссаны гниют быстрее, не говоря уже об ВАЗе. Если Опеля грамотно переварить и обработать, то кузова хватит ещё на долгие годы.
Отличный, крепкий, надёжный, просто в обслуживании автомобиль, машине 20 лет а датчики все родные сиеменс стояли. Вот вам и опель. Классная тачка.
Я не нашёл если честно. Все добротно, если только кнопки стекооподтемников слабенький нельзя х вверх сильно переживать отломитт можно а вообщем хорошо машина.
Для тех кто читает отзыв перед покупкой, скажу - берите, не думая. С20ne миллионный мотор. По ходовке: это мощщщь. С одного заднего рычага можно сделать всю ходовку лады!) А в ходу как корабль. Комфорт выше чем у ваших ланосов и логанов. Места как в однушке. Итожим!: Ездит быстро, и что бы там не говорили довольно экономно (11л газа на 100) силушки хватает поиздеваться над мнооогими соседями в потоке. Чем выше скорость тем увереннее чувствует себя машина. Это почти 2х тонный корабль. Но юркости и резвости не отнимать. А комфорт. Не передать. Бизнесс класс и всё! Было много машин. Японцы, корейцы и наш славный автоВАЗ. Поговорим за ремонт.. имея хоть какие-то познания в автомеханике,и полтора ключа) вы сможете сами обслуживать её. (Запчасти к стати дешевле вазовской классики..).Я за все время обращался только к электрику, и то пару раз. Тачка очень живучая. До покупки, я даже не думал что такое возможно. За эти деньги вы лучше не найдёте. Есть цена, а есть ценность. Так эта машина в 100 раз ценнее своей цены.
Время. Это единственный минус. В наши года найти живую тяжело. И лично мне не нравятся задние арки. )Хотя свой шарм в этом есть),
При 420т км. Я поменял трос спидометра! И переднюю ступицу. Впервые. Мотор конечно подъедает.. где тот 1л на 1000 км. Но езжу 100-150. Мотор не вскрывался. сам проехал около 70т. Масло меняю каждые 7т. Ремень заменил при покупке. А вообще можно и так ездить. Все равно не сломаете!))) Кузов конечно варился и красился до меня. Года всё таки. Самое слабое место электрика. И то по мелочи.. окисление и т.д.
Opel Omega A — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
После покупки Опелька сделал химчистку салона но всё-же отчистить до идеального состояния велюровые сидения не удалось да и понятно-возраст 21 год. Чехлы на сидения не рассматривал в принципе. Всег… Читать дальше
После длительных поиском ЭБУ Мотроник 1.5.2, было принято решение о полной замене блока управления, выбор пал на Микс 7.1 так как уже есть статьи о данной переделке, хоть и описано поверхностно. P.… Читать дальше
Всех приветствую! Жаловался недавно на опричников, бумажку требующих на фаркоп. Итак. Все оказывается все в принципе просто. Наклоняемся и смотрим на шильде название данного девайса. Дальше ГУГЛ нам в… Читать дальше
Начало автозвука положено. Приобрёл легенду автозвука Alpine 9855r. В будущем двух полосный фронт + саб. Фронт и усилок лежат скучают) Осталось прикупить вибру для передних дверей. Потеплеет нач… Читать дальше
Ну, легендарность обычно порождается историей. И если бы что то не так было с техническими характеристиками данного устройства, его история в сфере автозвука была бы не столь богатой! Ну, и, если данного пояснения от "незнакомого вам человека" "для вас не достаточно", то более подробую информацию о данном головном устройстве можно найти через любой поисковик на любой информационной площадке всемирной "паутины" в любом удобоваримом формате. Ну а в кратце — отличная процессорная магнитола с отличными техническими характаристиками!
Отзывы владельцев Opel Omega (Опель Омега) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Opel Omega (Опель Омега), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Модель снята с производства. Но в России довольно много осталось на ходу. Авто для людей с небольшим достатком.
Если настроить себя на своевременный ремонт - машина не подведет. До сих пор не могу найти в ней какие-то значимые недостатки, чтобы быть недовольным ею. Но из-за старости моральной и физической лучше, конечно, напрячься и взять что-то посвежее. Идеальной уже ни за что не найти.
Вовремя ремонтируйте и не рассчитывайте дорого продать. Автомобиль прекрасен для покупки и эксплуатации и плох для продажи.
Брать однозначно, если согласны со всем, что я написал выше, и если вас не волнует какой шильдик на руле и не хотите за это переплачивать.
Хороший большой, очень большой автомобиль для тех, кому нужно много чего возить, или как семейный корабль для поездок на дачу или в путешествие куда-нибудь совсем далеко и с комфортом лимузина!
По сравнению с автомобилями одного класса и одного ценового диапазона - будет свежее, живее и дешевле.
Если бюджет до 300 000 и хочется большого, комфортного, вместительного авто, с претензией на роскошь и скорость, то брать минимум 2,5 литра с обязательной компьютерной диагностикой. А если еще руки растут из плеч, то получится очень сильно сэкономить на ремонте. Если ниже плеч, то 2,0 литра, …
Пойдет для новичков, которые хотят, но особо не умеют ездить, и принципиально не хотят покупать жигули/девятки. Всем остальным - только для фанатов и под полное восстановление. В любом случае учтите, что неукатанных в хлам образцов уже не осталось.
Не для спортивного вождения. Если нужен движок помощнее, то поищите другую машину (Вольво 850, Мерседес W202).
Если Вы ещё не определились с выбором автомобиля, то попробуйте взглянуть в сторону Омеги. Думаю, что не огорчитесь.
Нишевый автомобиль. Имеете большую семью или фанат автотуризма, при этом лишены гоночных амбиций? Берите! Вполне достойный автомобиль, при этом на рынке присутствуют абсолютно вменяемые экземпляры. Однако при покупке тщательно диагностить. Предпочесть послерестайлинговые машины (после 2000 г. …
Брать, если нужна большая вместительная машина, в более-менее, приемлемом состоянии, за действительно малые деньги. При покупке обратить внимание на состояние кузова. Я видел одну прогнившую насквозь снизу, сиденья пассажиров еле держались (коррозия - минус Опелей). Мой экземпляр, видимо, скорее …
В первую очередь обращайте внимание на: 1) кузов (слабые места - кромки крыльев); 2) состояние проводки автомобиля (моторный отсек) - если там неаккуратно "колхозили изолентой", то можете заработать головную боль, выясняя как "должно быть на самом деле"; 3) советую уломать продавца на компьютерную …
Читайте также: