Опель омега б тянет вправо при торможении
при торможении тянет вправо, зараза, хоть тресни. Суппорта и колодки НОВЫЕ. На сервисе где все вышеозначенное меняли народ теряется в догадках, так как и до замены машина вела себя так же, что и было причиной ремонта. Машинку взял совсем недавно, так что предыстория этой проблемы мне неведома (когда брал проблема уже была). Посоветуйте откуда уши могут расти? Может было у кого что похожее? Заранее спасибо.
Давление в колесах. Погнули направляющую при установке. Плохо прокачали систему. Конченный главный тормозной. Негерметичны трубки.
Еще!
Если все стоит новое и все отрегулировано.
Возможно она была битая в правую сторону и неправильно вытянули.
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
Возможно дурацкое предположение, но не может ли корень зла лежать в распределителе абс? Просто с устройством этого зверя не знаком и охота знать каковы шансы.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Подвеска перебрана. Все новое вплоть до втулок стабилизатора + стойки. Единственно опоры стоек не менял. Скобы суппортов недавно проверил еще раз - ходят нормально.
Съездил. Протянули весь крепеж подвески. Оказалось, что не была затянута гайка переднего сайлентблока. Все остальное в норме. Попробовал поездить: тянуть стало ощутимо меньше, но целиком косяк не ушел. ГТЦ на всеобщем консилиуме решено было назначить живым. Остался только распределитель АБС, тем более что она начала срабатывать даже когда просто стоишь на перекрестке и держишь тормоз. Господа, каковы ваши мысли в связи с вышеизложенным??
Сход-развал проверял? Даже если делал недавно, углы могли уйти при устранении зазора в сайлентблоке.
Про АБС - увы, опыта нет, но есть предположение: если срабатывает даже на неподвижной машине, может быть, глючит один из датчиков АБС, причем слева? Раз ведет вправо, значит, левая сторона тормозит хуже.
Sergey: углы после потяжки сайлентблока вряд ли могли уйти настолько криминально. Тому две причины: 1. Все-таки он был закручен. Он не был как следует протянут. 2. Ось затяжки переднего сайлентблока вертикальна. Но при первом удобном случае я, конечно же, развал проверю. С датчиком АБС все понятно, непонятен тока механизм дефектации. Как проверить какой из них? Да и глючит не все время, а раз от раза. Особенно, когда мокро. И может кто нибудь все таки имел дело со сдохшим распределителем абс?
Сход-развал - это одно из предположений, я же не знаю, как давно ты его проверял.
Есть возможность подтвердить или исключить влияние АБС в целом - временно отключить ее. По схеме там 2 предохранителя - на 80 А и 10 А. Предупреждаю сразу: сам не пробовал.
Если все-таки АБС - можно попробовать поменять местами датчики правой и левой стороны. Заодно посмотри внимательно: датчик реагирует на наличие/отсутствие металла в рабочей зоне. Там могла прилипнуть, например, стружка или металлическая пыль. То же самое - на зубчатых колесах, с которых датчики берут информацию о вращении/блокировании колес.
Если не АБС: поршни в суппортах не заедают?
OFFLINE андрон
вообщем, при легком нажатии на тормоза машину начинает тянуть влево, если сразу отпускаю, то выравнивается.
поменял все торм. диски, все колодки
перебрал все суппорта, прокачал соответственно тоже все по технологии(з.л - п.п. - з.п. - п.л).
вся передняя подвеска новая
не могу понять причину.
помогите, что еще не доглядел?
Изменено: андрон, 20 Октябрь 2011 - 10:39
OFFLINE Shustrik
OFFLINE андрон
балансировку чего и как ее делают?
если можно и ссылочку на статью
мало кому доверяю(это про ремонтников), поэтому стараюсь сам все делать (век живи, век учись)
Изменено: андрон, 20 Октябрь 2011 - 10:24
OFFLINE igorstom
Изменено: igorstom, 20 Октябрь 2011 - 10:41
OFFLINE боевой
Да причем здесь балансировка,просто одно колесо хватает раньше другого,скорей всего суппорта хватают по разному.А сколько проехал после замены?Если делаешь всё САМ,доверяй себе,либо ремонт суппортов сделал хреново,или прокачал не до конца!Больше вариантов нет!
OFFLINE андрон
А сколько проехал после замены?
OFFLINE боевой
Ну и чего? Всё так же?Потрогай после поездки передние колёса(ступицы),если нагрев разный,значит суппорт подклинивает,собрал косячно!
OFFLINE андрон
Если делаешь всё САМ,доверяй себе,либо ремонт суппортов сделал хреново,или прокачал не до конца!Больше вариантов нет!
исключено, поршни отшлифовал, все резинки поменял, все промылось, собиралось без проблем
на днях поеду еще раз прокачаю тормоза, мне тоже кажется что воздух попал.
после прокачки тормозов, прокачивал сцепление, попал воздух в систему(сцепление пропало), после заново с нуля прокачивал сцепу
Guest_Kolik26_*
андрон, 100км - это мало, для полноценного притирания. Конечно, если воздух остался, то так и будет себя вести. Могут быть еще и проблемы с направляющими передними, (у вас в профили ч20чум и 98 год) если уже стоят суппорта побольше, которые с дисками 296мм. Если износ сильно большой направляющей или отверстия в скобе, то нормально заставить тормозить авто будет невозможно.
OFFLINE андрон
Kolik26
колодки не полностью стираются(имеется небольная "лестница"), т.е. мне кажется что продали диски 286, а колодки для 296 диска. как раз на колодке 5 мм и не стачивается.
Изменено: андрон, 21 Октябрь 2011 - 09:42
Guest_Kolik26_*
OFFLINE андрон
в общем, просмотрел все, подтянул, заново прокачал тормоза, проблема не ушла.
по прямой еду нажимаю тормоз не сильно если руль не держать то он сам чуть вправо, а если держать его машина начинает влево ехать, после отпускания педали буквально до первой маленькой ямки на дороге машину тянет, потом сразу отпускает и все выравнивается.
поеду покупать суппорт передний правый(на нем как раз были глубокие задиры при разборе, хотя все отшлифовал).
OFFLINE лапоть
OFFLINE андрон
после отпускания педали буквально до первой маленькой ямки на дороге машину тянет, потом сразу отпускает и все выравнивается.
люди добрые, я же это не просто так пишу.
я сталкивался с проблемой когда С/б выходили из строя, машина вела себе вообще непредсказуемо. а в моем случае я знаю как она себя поведет.
OFFLINE Fuad
У меня эта же проблема началась несколько месяцев назад (при торможении тянет влево). Суппорты проверили, сказали, что проблема не в них - на направляющих перемещаются нормально, без заеданий. Поменял нижние рычаги в сборе (грешили на сайлент-блоки) - не помогло. А в начале месяца проходил техосмотр и мне выдали распечатку, где было указано, что разница тормозных усилий на передней оси на 13% больше у переднего левого колеса, на задней оси - на 8% больше у заднего правого колеса. Проконсультировался со своим мастером - он и ранее говорил, что проблема в главном тормозном цилиндре, а после, как посмотрел распечатку - еще больше убедился в своей правоте - советует менять главный тормозной цилиндр. Как думаете - менять, не менять?
Guest_Alex__*
На ровной дороге машину немного тянет вправо, колеса накачены равномерно, если руль отпустить то он немного смещается вправо (едва заметно, правда последнее время сильнее) и машина начинает тянуть вправо. Если удерживать руль ровно то будет идти ровно. Развал делал весной при смене резины, на зимней тоже самое было (правда сзади у меня остались зимние нешиповка). Осенью менял передние рычаги, тяги, стойки. Наверняка из-за изношенных колес это бывает, а какие еще могут быть причины?
OFFLINE warlockd
А ещё это может быть из-за износа сайлент-блоков передней подвески, или из-за их неправильной установки. Так мне сказали знающие люди. Стойки стабилизатора тоже влияют. И с осени вполне могли откинуться. Смотря сколько ездишь, и по какой дороге.
OFFLINE Истребитель
А ещё это может быть из-за износа сайлент-блоков передней подвески, или из-за их неправильной установки. Так мне сказали знающие люди. Стойки стабилизатора тоже влияют. И с осени вполне могли откинуться. Смотря сколько ездишь, и по какой дороге.
OFFLINE Терпеливый
Еще может быть по ричине удара. Нарушении геометрии или углов положения шкворней стоек. На шорошем стенде спецы это могут увидеть. Порой это уже не лечится или лечение дорогое. Вот поэтому многие стараются при покупке проверить и геометрию.
Изменено: Терпеливый, 24 Июнь 2008 - 11:48
Guest_СЕРЁГИЧ ОМЕГА 2.5_*
Еще может быть по ричине удара. Нарушении геометрии или углов положения шкворней стоек. На шорошем стенде спецы это могут увидеть. Порой это уже не лечится или лечение дорогое. Вот поэтому многие стараются при покупке проверить и геометрию.
может просто дорога под наклоном идёт, ведь они делают дорогу так, чтоб вода к обочине стекала, у меня так тоже порой бывает, когда еду по такой дороге. а вот ещё вопрос, опоры верхние амортизаторов менял?? просто они какие то резино металические, и со временем проседают, может какая то больше просела, вот машину и потягивае в сторону.
Guest_Alex__*
Стойки стабилизаторов менял в феврале (предыдущие проходили месяца 3). Верхние опоры спереди менял осенью, сзади не менял, и сразу после развала-схождения ее немного тянуло. От наклона дороги конечно зависит, но раньше то было меньше (можно было метров 80 проехать без рук, сейчас 30). По ощущениям как будто правое колесо подспущено. Бита была или нет проверить трудно, т.к. явных следов ремонта нет (не считая толчков в молдинг), может проверка на геометрию покажет. Сайлентблоки рычагов очень вероятны, т.к. ставил самый дешевый неоригинал.
Изменено: Alex_, 24 Июнь 2008 - 04:13
OFFLINE Терпеливый
У моего отца в Омеге вело. Кастер переднего левого колеса выходил за допустисый диапазон. Предположение было на удар этим колесом во что-то. Методики регулировки кастера на Омеге ему не предложили несколько СТО. Так он и ездил. Кастер часто исправляют шайбированием. Но где там в Омеге подложить не знаю.
Guest_СЕРЁГИЧ ОМЕГА 2.5_*
Стойки стабилизаторов менял в феврале (предыдущие проходили месяца 3). Верхние опоры спереди менял осенью, сзади не менял, и сразу после развала-схождения ее немного тянуло. От наклона дороги конечно зависит, но раньше то было меньше (можно было метров 80 проехать без рук, сейчас 30). По ощущениям как будто правое колесо подспущено. Бита была или нет проверить трудно, т.к. явных следов ремонта нет (не считая толчков в молдинг), может проверка на геометрию покажет. Сайлентблоки рычагов очень вероятны, т.к. ставил самый дешевый неоригинал.
Вот верхние опоры неоригинал фигня, возможно поэтому после установки машину сразу начало везти, брать нужно только оригинал, да это дорого, но что делать.
Guest_neonlog_*
У меня та же проблема. Я уже извелся весь, ведет вправо! Руль при этом немног осмещается в правую сторону вроде. Развал делал, причем на хорошем стенде, резина новая, балансирована как надо, прикатана, стоёки стаба новые. Давление в шинах как в аптеке. По ощцщениям правое колесо при выкручивании руля до упора наклонено чуть больше, нежели левое. Может кажется, не знаю. Сайленты и стойки амморов не трогал вообще после предыдущего хозяина.
Guest_maxxman_*
мне один добрый дядя сказал что у машин с заводов есть особенность тянуться вправо ибо если уснешь за рулем-поедешь в кювет однако а не на встречку
OFFLINE vitas
У меня та же проблема. Я уже извелся весь, ведет вправо! Руль при этом немног осмещается в правую сторону вроде. Развал делал, причем на хорошем стенде, резина новая, балансирована как надо, прикатана, стоёки стаба новые. Давление в шинах как в аптеке. По ощцщениям правое колесо при выкручивании руля до упора наклонено чуть больше, нежели левое. Может кажется, не знаю. Сайленты и стойки амморов не трогал вообще после предыдущего хозяина.
может цилиндер подклинивать!правый например
OFFLINE Fedor75
мне один добрый дядя сказал что у машин с заводов есть особенность тянуться вправо ибо если уснешь за рулем-поедешь в кювет однако а не на встречку
Эта особенность не у автопроизводителей, а из-за особенности строительства дороги. Добрый дядя ошибается однако.. Дороги строятся у нас в виде /\ , что-бы после дождя водичка к обочине уходила. То что машину тянет в сторону несколько причин может быть: Убитая резина (покрышка) Убитые сайленты подклинивший суппорт гнутый рычаг (после хорошей ямки) гнутая балка машина после аварии, битая в передний лонжерон, в среднюю стойку, или гнутая задняя балка, во всех случаях смещение геометрии кузова стабилизатор здесь ни при чем..
Изменено: Fedor75, 07 Июль 2008 - 10:32
OFFLINE Ytm
Guest_Джексон_*
у меня вектра была бита в морду так сило,что плохо становится.Ну всё равно после востановления ехала как по рельсам.
Guest_slide_*
тоже тянет вправо сначало напрягало, а теперь нормуль, привык чтоле.
OFFLINE андрон
вообщем, при легком нажатии на тормоза машину начинает тянуть влево, если сразу отпускаю, то выравнивается.
поменял все торм. диски, все колодки
перебрал все суппорта, прокачал соответственно тоже все по технологии(з.л - п.п. - з.п. - п.л).
вся передняя подвеска новая
не могу понять причину.
помогите, что еще не доглядел?
Изменено: андрон, 20 Октябрь 2011 - 10:39
OFFLINE Shustrik
OFFLINE андрон
балансировку чего и как ее делают?
если можно и ссылочку на статью
мало кому доверяю(это про ремонтников), поэтому стараюсь сам все делать (век живи, век учись)
Изменено: андрон, 20 Октябрь 2011 - 10:24
OFFLINE igorstom
Изменено: igorstom, 20 Октябрь 2011 - 10:41
OFFLINE боевой
Да причем здесь балансировка,просто одно колесо хватает раньше другого,скорей всего суппорта хватают по разному.А сколько проехал после замены?Если делаешь всё САМ,доверяй себе,либо ремонт суппортов сделал хреново,или прокачал не до конца!Больше вариантов нет!
OFFLINE андрон
А сколько проехал после замены?
OFFLINE боевой
Ну и чего? Всё так же?Потрогай после поездки передние колёса(ступицы),если нагрев разный,значит суппорт подклинивает,собрал косячно!
OFFLINE андрон
Если делаешь всё САМ,доверяй себе,либо ремонт суппортов сделал хреново,или прокачал не до конца!Больше вариантов нет!
исключено, поршни отшлифовал, все резинки поменял, все промылось, собиралось без проблем
на днях поеду еще раз прокачаю тормоза, мне тоже кажется что воздух попал.
после прокачки тормозов, прокачивал сцепление, попал воздух в систему(сцепление пропало), после заново с нуля прокачивал сцепу
Guest_Kolik26_*
андрон, 100км - это мало, для полноценного притирания. Конечно, если воздух остался, то так и будет себя вести. Могут быть еще и проблемы с направляющими передними, (у вас в профили ч20чум и 98 год) если уже стоят суппорта побольше, которые с дисками 296мм. Если износ сильно большой направляющей или отверстия в скобе, то нормально заставить тормозить авто будет невозможно.
OFFLINE андрон
Kolik26
колодки не полностью стираются(имеется небольная "лестница"), т.е. мне кажется что продали диски 286, а колодки для 296 диска. как раз на колодке 5 мм и не стачивается.
Изменено: андрон, 21 Октябрь 2011 - 09:42
Guest_Kolik26_*
OFFLINE андрон
в общем, просмотрел все, подтянул, заново прокачал тормоза, проблема не ушла.
по прямой еду нажимаю тормоз не сильно если руль не держать то он сам чуть вправо, а если держать его машина начинает влево ехать, после отпускания педали буквально до первой маленькой ямки на дороге машину тянет, потом сразу отпускает и все выравнивается.
поеду покупать суппорт передний правый(на нем как раз были глубокие задиры при разборе, хотя все отшлифовал).
OFFLINE лапоть
OFFLINE андрон
после отпускания педали буквально до первой маленькой ямки на дороге машину тянет, потом сразу отпускает и все выравнивается.
люди добрые, я же это не просто так пишу.
я сталкивался с проблемой когда С/б выходили из строя, машина вела себе вообще непредсказуемо. а в моем случае я знаю как она себя поведет.
OFFLINE Fuad
У меня эта же проблема началась несколько месяцев назад (при торможении тянет влево). Суппорты проверили, сказали, что проблема не в них - на направляющих перемещаются нормально, без заеданий. Поменял нижние рычаги в сборе (грешили на сайлент-блоки) - не помогло. А в начале месяца проходил техосмотр и мне выдали распечатку, где было указано, что разница тормозных усилий на передней оси на 13% больше у переднего левого колеса, на задней оси - на 8% больше у заднего правого колеса. Проконсультировался со своим мастером - он и ранее говорил, что проблема в главном тормозном цилиндре, а после, как посмотрел распечатку - еще больше убедился в своей правоте - советует менять главный тормозной цилиндр. Как думаете - менять, не менять?
У меня омега Б караван, X20равоXEV, при торможении начинает сильно тянумоз всескаю торть вправо, отпускаю тормоз все равно тянет так до тех пор пока на неровность не наедешь, при наезде на неровность кидает вправо, так и едешь в напряжении готовясь во время поймать машину, да и еще после торможения как будто слышытся при движении посвистывание резины с одной стороны Детали подвески в норме, был удар правым колесом так что руль не ровно встал и правил диск. после этого менял сайлент блоки и делал сход развал на оборудовании прошлого века. Из за чего все это? Сход развал снова сделать?
Надо ходовую смотреть. У меня например машина прямую не держала, приходилось всё время подруливать. Оказалось - разбитые патиссоны. Теперь как по рельсам.
Спасибо за совет, а патисоны это что? На моей такое ощущение как будто в чем то выработка или люфт и колеса сами могут в сторону чуть повернуть, едешь прямо машину может резко метнутся в сторону и тянет туда потом обратно робно
проверь как следует схождение и все наконечники рулевых тяг ипроверь правый передний супорт может закусывать
kazantsevmaxim писал(а): Спасибо за совет, а патисоны это что? На моей такое ощущение как будто в чем то выработка или люфт и колеса сами могут в сторону чуть повернуть, едешь прямо машину может резко метнутся в сторону и тянет туда потом обратно робно
Чудес не бывает. Если спереди ходовая плотная, то смотреть назад. Патиссоны - это сайлентблоки задней балки. Круглые, здоровые такие. 04 02 942 номер оригинала.
Целый день вчера провозился с подвеской, поменял патиссоны, передние накладки тормозов и передние стойки но заехав на развал обнаружилось что тяги намертво закисли, задние пришлось снимать и с невероятным усилием зажимать в тиски и с еще более невероятным разборачивать их,но все же я их победил и вот на стенде вновь проблема передняя левая тоже не поддается так как было уже около 10 вечера сделали все по правой, типа просто руль потом перекинь ровно, но не тут то было, выехав почувствовал что машину сильно тянет влево и резина свистит во время движения сегодня поеду пусть передние тяги снимают, разворачивают и делают нормальный сход-развал. Но что положительно это то что пропало мотание и кидание машины по всей дороге из стороны в сторону. Как сделаю развал напишу что в итоге получилось
проверь схождение передних колес от неправильного развала свиста резины не бывает а схождение не в норме свистят особо в повороте при правильном схождении можно руль отпускать и машина идет ровно
Читайте также: